Herbert_1980
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Habe heute meine Emma auch abgedeckt, mal aus der Garage gefahren und mal warmlaufen lassen. Bissle mit dem Gas gespielt.. oh mein Gott... ich will fahren!!
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Hattest du alle Kugeln raus? Dann vorsicht, will wieder schonend eingefahren werden dann.
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Also ich bau die Dinger mal ein die nächsten Tage. Dann mal warten bis es paar schöne Tage gibt das ich das Fahrwerk neu einstellen kann. Ich denke das durch die härtere Federrate den HA Dämpfern weniger Druckstufe gebe.
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Also das war bissle so ein Bauernhandel.. Die Federn verkaufte er mir ohne Rabatt, dafür hab ich die Federringe, Helperfeder und 2 große KW Banner für lau gekriegt. Hab so inkl NN Lieferung 150 Euro bezahlt.
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Schrott! Bei einem Freund von mir waren nach 2 Jahren die Dämpfer durch. Da greift wieder der Spruch: Wer billig kauft.....
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Gutachten für Startec Rückleuchten
Herbert_1980 antwortete auf Herbert_1980's Thema in ABEs & Gutachten
Tausend Dank -
Hab meins verschlampert.. Jetzt such ich das Startec Gutachten. Hat jemand eins für mich? Ja, auf der E30.foreverseite ist eins, aber das ist von muschwitz. Würde echt eine tolle Sache sein wenn jemand was für mich hat
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Der Roger Jahnig ist bisle eine apotheke finde ich. Deshalb hab ich mir die Führung selber gedreht
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Bild: http://img1.bildupload.com/9421e931f01500c1ed94a55c61e61251.jpg
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BMC ist Top! Da haste durch Carbonhülle Top ansaugsound. Mehr Leistung.. bei mir warens 8ps
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Also morgen schicken sie die alles weg. Ist wieder eine Kleinigkeit, aber sowas macht mir am meisten Spaß
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Wenn, dann würde ich ien Benzinergetriebe verwenden. Dort sind die ersten Gänge länger übersetzt als beim Diesel und dadurch find ich das Benzinergetriebe, (zb. aus 330i) idealer. Bei den Dieselraupen hat man die ersten Gänge kürzer übersetzt um die Anfahrschwäche bissle zu lindern.
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Das mein ich ja :)
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Ist doch original auch so :)
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Sind Kennfelder schon für M50 Turbo drauf? Wenn ja, die sind etwa bis ca 1,3 bar abgestimmt für 430ccm Düsen. Gab ich mal so dem Stefan.
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Rückschlagventil ist noch keins drinnen, da ich der Meinung bin das sich ja dann der Druck länger über die Spritzwasserdüsen abbaut, und so ich das Problem hab das die Düsen Nachtröpfeln.
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Ne, weil da kann ich den nicht so richtig gut befüllen. So mach ich jetzt den Kofferraum auf, linke abdeckung ab und schon kann ich Wasser einfüllen. Hab da extra einen behälter geschweist mit Öldeckelverschluß. Hab den Behälter extra noch poliert. Sieht einer aber das sind so Details die mir am meisten Spaß machen. Jetzt brauchen wir noch 2 Pumpen, feddisch.
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@zuschauer, Kannst du mir bitte nachkucken ob es noch stärkere gibt? Hab jetzt bei Ebay nach der Pumpe gekuckt, aber da weiß man nie was man wirklich bekommt. Von daher kauf ich lieber 2 Pumpen bei Stahlgruber und gut is
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Entweder KW original, oder von Doerre. Die sind auch Top. Mit Materialgutachten kann man einen guten, vorallem interessierten Tüvingineur dazu bringen diese einzutragen.
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Jo klar, man kann bei KW die Federraten in 10kg Schritten kaufen. Aber mit den von mir vorgeschlagenen Federraten bist auch noch mit einem S50 sehr gut bedient.
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Schläuche natürlich original BMW 6mm. Für die länge schon bissle schmal, aber gegen 8mm will ich nicht mehr tauschen. Die Spritzdüsen sind Original und neu, auch das Verteilerstück ist neu. @Zuschauer, die Angaben der E39 Pumpe... ist das die Hochdruckpumpe?
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Vielen Dank, es währe eben toll wenn man vergleichswerte hat. Also was die E30 Pumpen bringen, und jene zb vom E39. Finde aber leider nix. Habs voriges Jahr schonmal mit einer Benzinpumpe probiert, Spritzergebnis toll nur hat die natürlich noch ewig lange nachgespritzt da sich der Druck nur über die Düsen abbaut.
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Ich denk mal wenn du von M20 auf S50 Umbaust, kommst du auch mit meinen vorgeschlagenen Federraten schön aus. Original KW sinds VA 60 und hinten 95Kilo um den Dreh
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Du hast mit der Software vom Stefan, schonmal gute Rohdaten. Das heist Warmlauf etc ist schon gut brauchbar.
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Den Kalibrierst in der Software, dauert 10 Sekunden.