Herbert_1980

Der Hankooksupport ist Top. Die Bestätigung kommt innerhalb eines Tages via mail, inkl. empfohlene Reifenfülldruckangaben.

Ich arbeite in Braunau. Gilgenberg, da lebte ich bis zu meinem 12. Lebensjahr.. finde ich grad ganz witzig.

So Leute, seit gestern ist nun mein Projekt zur Gänze abgeschlossen. Die Überraschung für so manchen, das Fahrzeug baute ich nicht für mich, sondern für meine Lebensgefährtin. Na gut.... ein wenig für mich habe ich es auch getan. Ich fand sehr viel Spaß daran und das Auto ist mir sehr ans Herz gewachsen. Aber gestern ging der E30 in Besitz meiner Lebensgefährtin über, ich schenkte ihr das Auto zu ihrem 30igsten Geburtstag. Ich bzw. wir freuen uns nun sehr auf gemeinsame Ausfahrten. Denn auch meine bessere hälfte kann nicht nur auf der Geraden ordentlich auf die Tube drücken. Es sind eben tolle Momente wenn die Frau vor einem fährt und die Ideallinie schön trifft. Mir persönlich zieht es dabei ein riesen grinsen ins Gesicht. Ich dachte zum krönenden Abschluss stelle ich ein paar Bilder online. Da es wie erwähnt ihr 30igster Geburtstag war, wurde die Familie und die engsten Freunde zu einem kleinen Fest eingeladen. Es wurde ordentlich gegrillt, und ich glaube hatte ein Weißbier zu viel. http://img1.bildupload.com/20f1bbe43c519de2ae8cbadd91ad494b.jpg http://img1.bildupload.com/b4244100bdf2bfba9f4f7e51da9eb923.jpg Die stolze Besitzerin und ihr neues Schmuckstück: http://img1.bildupload.com/ddea2a5b8839886f6857cbc5ff19098a.jpg http://img1.bildupload.com/1c2d3a202e6936840cfb3e5908c43662.jpg http://img1.bildupload.com/e2a7d1af83b3009da5671247fb671eef.jpg http://img1.bildupload.com/acf9a3da6161c53f12a61ffd0801ebfb.jpg http://img1.bildupload.com/eac5d1183c767f1745e67ab867f3f623.jpg http://img1.bildupload.com/601cedf68c54034e369a30bc897ec2d1.jpg

Eine alleine sieht aber affig aus :)

Leider kein 2er Set. Waren damals universell passend. Meines Wissens auch in E28, E24....

Mal schauen.. meine Frau feiert am Samstag ihren 30igsten Geburtstag....

Ich kann die Spreizung mal messen lassen, aber wenn doch bei Geradeauslauf Sturz passt, alle anderen Komponenten wie Querlenker, Domlager... alles neu ist? Dann kann doch der Achsstummel nicht krumm sein.

3mm sind es.. und ja.. mich stört es.

Danke dir, das mit den Unterschieden ohne/mit ABS ist mir bewusst. Beide Radnaben sind eben mit ABS, das ABS funktioniert auch. Das ist ja das Witzige.

Mich lässt bei meinem M-Technik2 noch immer nicht in Ruhe, dass das linke Rad der Vorderachse um 3mm weiter Raus steht wie das Rechte. Klar, die Meisten sprechen von Fertigungstoleranzen, es sei ein altes Auto. Aber irgendwoher muss das Problem ja her kommen. Also habe ich mich auf die Suche gemacht. Sturz vermessen, bis auf 1 Minute ident. Abstand Kotflügelkante zu Innenradhaus auf 1mm ident. Doch dann fiel mir etwas auf. Der Abstand von den Verstellringen des Gewindefahrwerkes zur Felge ist unterschiedlich! Und zwar ist links der Abstand genau um die 3mm größer als auf der rechten Seite! Also was könnte es sein das links das Rad weiter raus steht.. die Spurplatten? Niemals 3mm. Bremsscheiben? Niemals... sind ATE. Jetzt mein Einfall, die Radlager! Könnte es sein das Radlager unterschiedliche Bauhöhen haben und somit eine andere Spurweite erzeugen? Die Radlager sollen 1 Jahr alt gewesen sein, die kaufte ich mit dem Gewindefahrwerk. Ich werde morgen mal alles zerlegen und messen.

Also ich finde den riesen Flap zu viel des Guten. Ich würde einen kleineren verbauen.

Passt auch von einer elektrischen Antenne.

Also ich hätte die Lager auch neu geholt. Kann man ja im Zubehör kaufen, da kann man die für 15 Euro haben das Stück.

Hallo, den Zweifeln der Forumskollegen kann ich mich nur Anschließen. Diese Beschleunigungswerte sind gelinde gesagt vom Vorbesitzer ein wenig geschwindelt. Ich selber habe eine Driftbox und wir messen auch relativ viel damit. eine 0-100 in echten 3,5 Sekunden sind schlichtweg unglaubwürdig. Ich kenne keinen der eine solche Zeit ohne Slicks hin knallt. Und wenn dann mit weitaus mehr Leistung wie ein M20 Kompressor, zumindest mit dem Innereien den du hast. Auch wenn du von 0-100 3,5 brauchst, sind es lt. deinen Angaben um die 7,9 von 100-200. Für solche Werte braucht es um die 500ps im E30. Hast du wirklich einmal Lust die Zeiten zu messen, du kannst gerne bei mir vorbei kommen und wir messen einmal. (94060 Pocking)

Die Distanzen sind eingetragen. Vorne werde ich aber auch noch an einer Lösung arbeiten. Klar, jetzt werden wieder stimmen laut von wegen: "wieso hast du dann nicht gleich so gebaut" Tja mei... zu Beginn gefiel es mir, jetzt eben nicht mehr. Auch macht mir das Tüfteln, messen oder nach Lösungen suchen einen irren Spaß. Da sucht man eben nach jeder kleinsten Möglichkeit. Zum Melder, der kann melden was er will, der kam das letzte mal auch nicht durch. Selbstverständlich werden Festigkeitsberechnungen durchgeführt. Das muss schon Hand und Fuß haben, auch wenn das Fahrzeug nur ein Cruiser ist. Zu den Radnaben, die gibt es für Billig Geld bei Ebay. Hersteller "Optimum". Dies ist aber kein OEM, so Fragte ich den Verkäufer nach dem Material woraus die Radnaben gefertigt wurden. Da gab es aber so eine schwammige Antwort das ich mir die doppelt so teuren von Febi kaufte. Kostenpunkt um die 50 Euro das Stück bei diversen Internethändlern. Ich sage immer wieder: "Das Auto muss an einem Nachmittag auf 100% Original zurück gerüstet werden können" Wenn jener Tag kommt wird es wohl kein Bier geben, sonst dauert die Geschichte deutlich länger wie ein Nachmittag.

Nönö.. verbastelt wird da nix. Ich habe Adapterplatten zu Lochkreisveränderung drinnen. Die Dinger fliegen raus. Die Z4 Radnabe erzeugt eigentlich eine Spurverbreiterung von 2,5mm. Das heißt der Bremssattel muss um genau dieses Maß weiter raus. Da habe ich mir auch schon etwas überlegt dafür. Eigentlich ist diese Maßnahme mehr als ich machen wollte. Aber die Radnabe lässt sich ja auch ohne Probleme innerhalb kürzester Zeit umrüsten.

@Michel, danke für den Photoshop. Aktuell sieht es so aus: Es sind Ringsum 8x17er montiert mit 215/35iger Reifen. Reifen sind schon demontiert und verkauft. An die Vorderachse kommen nun 205/40, Felgen bleiben so wie sie sind. An die Hinterachse kommen nun 2 Zoll Schüsseln dran. So werde ich 1 Zoll breiter komme dann auf 9x17. Reifendimension: 225/35 R17 Radnaben kommen vom Z4 rein, die 25mm Spurplatte an der Ha fliegt raus. Somit schaut das Felgenhorn knapp 3mm weiter raus als mit der alten Kombination. Mal kucken wie das aussieht, nächsten Samstag hoffe ich das ich alles umbauen kann. Bestellt wäre schon alles.

Sauber werden die Teile dann. Aber vor allem Stecker im Motorraumbereich kannste trotzdem weg schmeißen. Der Weichmacher aus dem Kunststoff ist raus sodass diese dann gerne brechen. Ist zumindest im Kunststoffbereich nicht so. Vor allem bei Werkzeugen für BMW werden nicht verwertet. Die bleiben ewig eingelagert. Wir selber haben noch Werkzeuge aus E30 M3 Zeiten. Zum Beispiel sämtliche Abdeckungen im Motorraum. Durch den Ersatzteiledienst fallen natürlich BMW gegenüber weitaus höhere Gesamtfertigungskosten an, die dann schließlich auch dem Endkunden weiter gegeben werden.

Ja gibt's es Original BMW. Unter anderem waren die beim E36 drinnen wenn ab Werk eine gewisse Reifenkombination ausgeliefert wurde. Kannst du auch für E30 ohne Probleme verwenden. Machen so einige.

Ich habe eine andere Frage Bezüglich Felgen. Und zwar, konnte man die BBS RS001 im Zubehör dazu bestellen? Habe den Zubehörkatalog durch geschaut. Dort finde ich diese nicht. Aber es gab ja mehrere Versionen des Kataloges. Eventuell habe ich einen wo die dort nicht aufgeführt sind.

Aktuell will ich eine kleine Umfrage starten. Ich persönlich finde das mein E30 an der HA durch die Felgen einfach zu schmal wirkt. Ich könnte die Distanzen raus schmeißen die 25mm breit sind und dadurch anstatt einem 1 Zoll Außenbett ein 2 Zoll Bett montieren. Was sind eure Meinungen dazu? Andys E30 mit 17er RS und HA 2 Zoll Bett: http://img1.bildupload.com/13336814ac198cae61e97d060d1c7571.jpg http://img1.bildupload.com/3b540fc6fa26bd6d37b5c237a7296a65.jpg So siehts bei meinem aktuell aus: http://img1.bildupload.com/f5af5b42fb735f98d66eeb40297087a6.jpg http://img1.bildupload.com/e70e446041ba6c824d9f8443a33d0121.jpg

Letztes Wochenende konnten wir endlich das erste mal eine gemeinsame Ausfahrt genießen, unter anderem die Anfahrt zu einem Youngtimertreffen. War echt eine tolle Sache. Meine bessere Hälfte war mit dem M-Technik2 unterwegs. http://img1.bildupload.com/82198da47c705eb6286db92e8a21608b.jpg http://img1.bildupload.com/b701b140ccd0d3b85af46542652f4a75.jpg http://img1.bildupload.com/a87e115be7509f8b5d63288800ea9c4b.jpg

Ich muss diesen Thread wieder rauskramen. Für die Vorderachse gibt es bereits ja schon einige Lösungen. Gibt es aber bereits eine Lösung für die Umrüstung auf 5x120 ohne das die Spurweite verändert wird, sodass die Originale Bremse/Antriebswellen verwendet werden können? Ich glaube die Z3 Radnaben kommen am nahesten ran?

Ein kurzes Statement zu den Originalkotflügeln. Ich kaufte einen linken Kotflügel für den M-Technik2 neu. Komischerweise ist der Nachgekaufte linke um 4mm schmäler als der originale rechte, auch passt das Spaltmaß zur Tür nicht. Der Spalt ist um einiges breiter, auch verlauft der Spalt nicht parallel. Ich werde mich nun auf die suche nach einem sauberen gebrauchten begeben.

Schon interessant was der immer so treibt. Denn solche Gutachten sind nicht auf andere Fahrzeuge übertragbar.