Zum Inhalt springen

Jochen318iC

Mitglied
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    14.524

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    1

  • Bewertungen

    100%

  • Spenden

    30.00 EUR 

 Inhaltstyp 

Alle erstellten Inhalte von Jochen318iC

  1. Jochen318iC
    am WE hat mal wieder jemand meinen linken Außenspiegel missbraucht. Elektrisch geht der Motor nur noch zum Verstellen nach oben; alle anderen Richtungen sind tot. Kann das sein, dass manuelle Einwirkung auf das Spiegelglas das Getriebe so außer Kraft setzt? Einen Blick hinter die Kulissen kann ich morgen erst machen. Gruß Jochen
  2. Jochen318iC
    jupp, der Visco hört sich so an und läuft auch auf Motordrehzahl. Ausbauen brauchst du nicht zum testen. Wenn das Geräusch kommt, anhalten, Haube auf und dann am Seilzug Gas geben. Läuft der Lüfter dann auf Drehzahl mit, haste den Grund gefunden. Andere Variante wäre die Wapu, deren Lager verschliessen ist und die läuft ja auch auf Drehzahl mit. Gruß Jochen
  3. Jochen318iC
    schon mal nach dem Kühlmittelstand geschaut? Meist fehlt da nur 1/2 Liter und alles ist wieder ok. Gruß Jochen
  4. Jochen318iC
    ist doch alles paletti; liegt bei dem (ur-)alten Instrument immer noch im grünen Bereich zwischen 11 und 13 Uhr. Ich würde da nicht rumdoktern, wenn gar kein Handlungsbedarf besteht. Gruß Jochen
  5. Jochen318iC
    "............in 2 Jahren und bis dahin soll der Umbau zum M3 inkl. S14B25 erledigt sein."" .............,,,,
  6. Jochen318iC
    Hallo Sina, der ETK ist hier ganz oben, zweiter von links, auf der Menüleiste vorhanden. Da kannst du Teile aus dem Ersatz Teil Katalog zu deinem Modell raussuchen oder die BMW-Nummer eingeben und findest dann das entsprechende Teil. Wenn du sagst, dass der Kühler 10cm zu hoch ist, kann der aus keinem E30 sein. Die Klimakühler sind lediglich breiter und der Tropenkühler tiefer, haben aber die gleiche Befestigung. Oder du hast falsch gemessen und der steht einfach nur tiefer. Beim ATF-Öl gibt es Unterschiede in der Bezeichnung; beim Automatik-Getriebe wurde wohl ATF Dexron II oder Dexron III verwendet. Gruß Jochen
  7. Jochen318iC
    hast du vielleicht den Tropenkühler bekommen? Der passt zwar rein, braucht aber eine andere, flachere Lüfterzarge. Ob die Befestigungsteile gleich sind, kannst du im ETK ersehen. Ich glaube, die passen auch. ATF-Öl kauft man im Teilehandel. Gruß Jochen
  8. Jochen318iC
    so war mein Vorschlag auch gemeint; hatte vergessen, den Abgriff im Motorraum mit zu erwähnen. Gruß Jochen
  9. Jochen318iC
    da man im Innenraum die Plus und Minus der alten LWR-Beleuchtung nimmt, ginge auch Plus und Masse am Abblendlicht. Verstellen kann man dann auch nur bei Zündung UND Licht AN. Gruß Jochen
  10. Jochen318iC
    in der BA steht für das Automatikgetriebe ATF-Öl drinnen und ja, es gibt da auch einen Ölmessstab. Messen aber nur bei laufendem Motor; wenn ich mich richtig erinnere. Peilstab (gelb?) müsste nähe Spritzwand sein. Werf mal einen Blick in den Motorraum. Von einer Entlüftung des Ölkühlers hab ich noch nie was gehört; bin aber auch kein Experte für Automaten. Den Wasserkühler entlüften ist Standard; mit voll aufgedrehter Heizung bei laufendem Motor, damit auch der Wärmetauscher entlüftet wird. Gruß Jochen
  11. Jochen318iC
    oder den umgekehrten Weg nehmen und den Tacho aus dem alten KI in das neue KI mit DZM verpflanzen. Wichtig ist nur, dass die Tankanzeige ebenfalls den richtigen Tankinhalt anzeigt (55 und 63L sind nicht kompatibel) und dass der Codierstecker aus dem alten KI übernommen wird. Dann hat man kein Loch vom Uhrknopf. Gruß Jochen
  12. Jochen318iC
    Reinigungsprogramm über den PC oder Reinigung vom Druckkopf in Isoprop? Hab so einiges im Netz gefunden, was ich nun nächste Woche mal ausprobieren will. Was ich ganz vergessen hatte: der Drucker schaltet sich von selbst aus, wenn er so 10 Min. nicht gebraucht wird. Ich muss dann erst wieder den Schalter betätigen, damit sich was tut. Gruß Jochen
  13. Jochen318iC
    meine aut. Hirschmann Teleskopantenne pfeift absolut NICHT; allerdings fährt sie nur noch zu 2/3 aus. Der Radioempfang ist aber auch mit 1/3 der gesamten Länge tadellos, was in etwa der Antenne von E36/Z3 entspricht. Lediglich mit lokalen Sendern, die eine geringe Sendeweite haben, wird man da Probleme bekommen, wenn man in ein Tal fährt oder in eine Hochhäuserschlucht. Empfehlen würde ich da die manuelle Teleskopantenne. Die kannst du entsprechend ausziehen wie benötigt und es gibt keine Probleme mit dem Gummi am Antennenfuß. Gruß Jochen
  14. Jochen318iC
    eine weitere Sicherung zwischen SA-Stecker und Antenne gibt es nicht. Wenn der Pin 1 12V liefert, aber hinten nix mehr ankommt, kann nur das Kabel unterbrochen sein. Durchgangsprüfung etc. bringt Aufschluss. Gruß Jochen
  15. Jochen318iC
    Pin 1 am SA-Stecker, Aderfarbe rot/gelb, sollte Dauerplus für die aut.Antenne sein. Gruß Jochen
  16. Jochen318iC
    Danke für eure Einschätzungen! Bestückt ist er mit den originalen Patronen von Canon; daran kann es also nicht liegen. An die geplante Obsoleszenz habe ich auch schon gedacht; merkwürdig halt, dass er alles an Farbe aufs Papier bringt, nur eben kein schwarz mehr. Bei Einstellung "Graustufen" kommt dann ein komplett leeres Papier raus. Ich werde mal den Saugschwamm und den Druckkopf inspizieren und im Netz nachforschen. Gruß Jochen
  17. Jochen318iC
    Hi Kollegen, mein Chef hat einen Canon Pixma 3600i, den er mir einfach untergeschoben hat, weil der Probleme bereitet. Und meinen Canon an seinen Rechner gestöpselt. Und zwar druckt der keine Texte oder Grafiken aus, die die Farbe schwarz beinhalten. Die Farbe kommt aufs Papier, schwarz leider nicht. Die Patronen sind alle neu und voll, auch die beiden schwarzen Patronen. Ich habe bereits das gesamte Wartungscenter durchprobiert; keine Änderung! Schwarz geht nicht Irgendwelche Fehler werden auch nicht angezeigt. Hat jemand eine Idee, was das sein könnte und was man vor dem Entsorgen noch tun könnte? Gruß Jochen
  18. Jochen318iC
    schon mal bei Stahlgruber oder Trost nachgefragt? Behr oder inzwischen Hella-Behr ist doch eine renomierte Marke. Gruß Jochen
  19. Jochen318iC
    du hast Mammi gewinnen lassen; gibs doch zu die Geister scheiden sich beim Klang! Ein R4 klingt da halt wie ein V10 im Leerlauf, der R6 wie ein V12 im Endstadium. Gruß Jochen
  20. Jochen318iC
    das ist eigentlich als Sicherheits- oder Überlastschalter gedacht, damit man oder Kinder keine Gliedmasen einklemmen, wenn man das Fenster schließt. Ich glaube, mit 10 oder 15 Ampere abgesichert. Die Ausschnitte für die Schalter in der MK sind afaik vorgestanz und der Sicherungsautomat für den Betrieb der eFH nicht unbedingt nötig. Ich vermute auch, dass die eFH vorne nachgerüstet wurden und nicht werksmäßig sind. Gruß Jochen
  21. Jochen318iC
    schon mal überlegt, ob da nicht die Lima keinen Strom liefert und du immer nur auf Batterie fährst? Gruß Jochen
  22. Jochen318iC
    momentan im ARD "Die Fahnderin" fährt ein E30 Cabbi, braunes Verdeck. Gruß Jochen
  23. Jochen318iC
    gibt es! Sowohl BMW auf ISO als auch ISO auf BMW. Gruß Jochen
  24. Jochen318iC
    evtl. an der Reparatursatzabbildung Nr.27? Gruß Jochen
  25. Jochen318iC
    haja, übertreiben sollte man es natürlich nicht! Das Fett ist in einer Sprühdose und ich hab lediglich mal kurz oben am Riemen drüber gehalten; Motor war aus dabei. Danach war das Quietschen weg; auch bei Volleinschlag der Lenkung und durchrutschen tut der Riemen auch nicht. Gruß Jochen
×
×
  • Neu erstellen...