Jochen318iC

grün/schwarz klingt nach Entlastungsrelais. Gruß Jochen

oder das Öl in den Ausgleichsbehälter versenkt

Vorteil vom E36 ist die kürzere Übersetzung; also weniger Lenkeinschläge. Ob das Lenkgetriebe vom E36 auch mal undicht wird; kA.? Hab es erst 6 Jahre drinnen und 16 Jahre hat das vom E30 gehalten. Dann kam die Insuffizienz. Die Pumpe ist noch immer die vom E30 und die macht keinerlei Probleme. Wenn im Winter der Riemen mal Geräusche macht, bekommt er Silikonfett und dann ist Ruhe. Kaputt geht am LG eigentlich nix; es sifft lediglich wenn es nimmer dicht ist. Gruß Jochen

die Bilder sind schon mal hilfreich; keine Frage! Gruß Jochen

geschenkt von BMW (vorne) und vom Schrotti (hinten); beides nagelneue Exemplare die vom E36/Z3 sind nur geringfügig kleiner, haben aber die gleiche Größe der Stopfen und passen exakt in die Bohrung des E30. Wer nicht den Messschieber anlegt, wird das nicht merken und optisch sind die auch gleich. Und bei denen könnte man am Schrottplatz noch auf gute Exemplare stoßen! Gruß Jochen

Emblem für wo? Ich hab sie geschenkt bekommen; Motorhaube und Kofferraum. Gruß Jochen

Es soll auch Leute geben, die ihr Geld nicht auf der Strasse finden und dafür arbeiten müssen. Ist E30 fahren für die besser verdienenden oder reichen gedacht? Ich fahre meinen E30 nicht aus Hobby, sondern als Alltagsfahrzeug und das schon seit 27 Jahren, weil es für ein neues Fahrzeug bis jetzt nicht gereicht hat. Wenn die Benzinpumpe mal verreckt, werde ich mich wohl von dem E30 trennen müssen. mit ernst gemeintem Hintergrund und durchaus ernst gemeint. Was ich finanzieren kann, wird gemacht aber als berufstätiger, nicht mehr so ganz beweglicher Sechzigjähriger Laternenparker ist das so eine Sache, wenn das Wetter am WE nicht so mag, wie man geplant hatte und man dann doch in eine Werkstatt muss. Sorry für den OT Gruß Jochen

ich hab immer G48 genommen. Gruß Jochen

Nö, völlig normal! Gruß Jochen

naggerde UZI´s passen ca. 25-30 rein; AK47 ca. 15. Allerdings klapperts dann gewaltig im Kofferraum

sollte so passen ohne weitere Probleme. Gruß Jochen

Schütze Jäger?

Nr. 22 wenn ich nicht ganz daneben liegen sollte. Gruß Jochen

an dem Nippel fehlt ein kleiner Segering zur Sicherung; das Teil ist so klein, dass es gerne mal verloren geht. Gruß Jochen

es gibt auch schöne Kennzeichen ohne "Babberl", mit welchen man sogar Knöllchen ignorieren kann. Lediglich in flagranti im fahrenden Verkehr erwischen lassen darf man sich nicht sonst kanns gewaltig Ärger geben. Im ruhenden Verkehr aber passiert nix; evtl. anderes Kennzeichen kaufen und der Käse ist gegessen. Gruß Jochen

ignorieren, aussitzen etc. kostet nix außer Geduld Gruß Jochen

Ja, mach das mal mit dem Falten vom Verdeck so wie von Georg beschrieben; mach ich übrigens auch so wie er und aus den gleichen Gründen. Ein Klappern wegen den ausgeleierten Spanngurten und falscher Faltung hatte ich aber auch schon; allerdings war der Spalt da größer und Bügel und Haken hatten sich wohl nicht ineinander, sondern übereinander getroffen. Gruß Jochen

dito vor 6 Jahren neuer Nehmer; der Geber macht auch mit 22 Jahren keine Probleme. Und ich fahre den E30 JEDEN Tag! Gruß Jochen

Vorsicht! Minderheiten sind gesetzlich geschützt und nicht diskriminierbar. Auf den Treibstoff trifft das allerdings nicht zu Gruß Jochen

der stehende KM ist das, was die Uhr von 0 kmh nach 1000m anzeigt. Analog 0 auf 100kmh wird auch nur als Zeit gemessen. Beide Messungen beziehen sich aber auf eine gerade Strecke. Bekannter ist die 1/4 Meile als stehend. Der laufende oder fliegende KM wäre in etwa das, was in der F1 im Q gemacht wird; nur dass die Runde und nicht der KM als Entfernung gemessen wird. Gruß Jochen

Radio Eriwan: im Prinzip ja, aber ................. es gibt nix, was es nicht gibt! Wenn er gleich nach dem Anlassen bzw. nach 60 Sekunden bereits auf Motordrehzahl mitläuft, mach eine neue Kupplung rein und gut isses. Gruß Jochen

rot ist Dauerplus und weiß das Remotekabel vom Radio, damit die Antenne aus- und einfährt. Das Remotesignal steuert nur den Motor, damit bei Radio an die Antenne ausfährt und bei Radio aus wieder rein. Die Analoguhr braucht eigentlich nur Dauerplus, Masse und evtl. Beleuchtung. Das alles kann man von dem Stecker der Digitaluhr abgreifen. Evtl. ist es sogar der gleiche Stecker. Gruß Jochen edit: einer war schneller

kann es sein, dass die Zapfen am QL für die Gummilageraufnahme konisch sind und deswegen meine Messung an den Zapfen hinter dem aufgepressten Lager mehr ergeben, als der Innendurchmesser der Lagergummis? Hatte da nicht jemand einen neuen QL von Lemförder sein Eigen genannt? Und könnte mal nachmessen, was Sache ist? Gruß Jochen

nicht dass ich immer richtig liege; auch wenn es bei der Temp.Anzeige so war: mach mal einen Reset am STG. Klemm beide(!) Pole an der Batterie ab und dann, um die restliche Spannung weg zu bekommen, hältst du die beiden Klemmen (Plus und Masse) aneinander. Sollten irgendwelche Fehler im STG abgelegt sein, müssten die dann gelöscht sein. Die Lambda kann natürlich auch eine Fehlerquelle sein, also ebenfalls abklemmen. Gruß Jochen edit: falls dein Radio einen Code hat, vor dem Abklemmen der Batterie nachschauen. Sonst geht später kein Radio mehr!

wenn da innen kein Gewinde ist und so sieht das aus, sollte das beim E30 passen. Reinschauen in die Hülse und du weißt es! Gruß Jochen