Jochen318iC
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ist es eigentlich schwieriger und teurer, den S14B20 in ein E30 Cabbi zu verbauen als z.B. einen M42B18? Gruß Jochen
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oder nen M3 als 323is
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nimm deinen E30, bau eine Frontblende MT3 als Schneeräumer dran, Löcher in den Kofferraum, welcher mit Streusalz gefüllt, und schon ist der perfekte Winter-E30 kreiert Wenn du in meine Garage schaust, findest du meinen Winter-E30; ein Cabbi! Gruß Jochen
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der ZR des M40 ist natürlich eine Schwachstelle bei einem Ankauf. Man sollte sich aber nicht verrückt machen deswegen. Mein Cabbi hatte beim Kauf 137" auf der Anzeige und einen 6-jährigen ZR, der bei 80" zuletzt gewechselt worden war. Gruß Jochen
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Wenn Motor aus, geht der Drehzahlmesser auf 800U/min und bleibt da stehen...
Jochen318iC antwortete auf dreizwonull's Thema in Elektrik
was ist, wenn du nach dem Abstellen des Motors noch kurz mal auf Zündung gehst? Gruß Jochen -
Seltsame Ablagerung im ESD -wer weiß was ?
Jochen318iC antwortete auf MikE_GRH's Thema in Allgemeines
...in meinem Führerschein steht explizip "Verbrennungsmaschine" Gruß Jochen -
Nein, das ist nicht so üblich! Sonst kannste ja nimmer melden, ob der olle M40 die 500km nicht nur überstanden, sondern auch noch 10t"km ohne Probleme weiter gelaufen ist Gruß Jochen
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Seltsame Ablagerung im ESD -wer weiß was ?
Jochen318iC antwortete auf MikE_GRH's Thema in Allgemeines
was soll das denn mit E10 zu tun haben? Würde da mal eher auf die Befindlichkeiten der Grube schließen. Dauerfeuchtigkeit und kein/kaum Luftaustausch. Sprüh mal eine Dosis Startpilot ins Endrohr, fahr den dann mal eine runde Stunde auf der BAB (ohne Geschwindigkeitsbegrenzung) und stell ihn dann im Freien ab, wo Luft und Sonne für einen freien Austausch sorgen können. Zur Konservierung dann noch ein Schuß WD40 drauf und fertig! Gruß Jochen -
nach 12 Jahren (?) ist wohl der Tank am durchrosten. Dass sich da einiges irgendwo festgesetzt hat, dürfte normal sein. Gruß Jochen
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....... dass der M10 der Urvater des M12 und des S14 gewesen ist. Der M10 ist eigentlich der Typ Motor, welchen man sowohl mit Vergaser, Einspitzung und auch Turbo auf Leistung bringen kann. Gruß Jochen
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E85 vielleicht doch nicht so gut für die ESD?
Jochen318iC antwortete auf der-addi's Thema in Antrieb
soooo viel "action"? Bei E85 stinkt meiner nach hochprozentigem Schnaps aus dem Endrohr und nicht nach Benzin! Gruß Jochen -
nur das, was für ein Cabbi in Frage kommt! Und das sind vor allem die zur Limo unterschiedlichen Teile. Z.B. die vorderen Kotflügel! Bräuchte, wie viele andere, so ein Teil links vorne Gruß Jochen
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wer denkt und lenkt, zudem noch sehfähig ist, braucht keine zusätzlichen Hilfsmittelchen Einem Tauben nützt aber der Gong auch nicht viel Und sollte ich doch mal blind und/oder total benebelt sein, die 46AH-Batterie von 1997 (!) ist nach 8 Stunden Standlicht immer noch nicht platt. Gruß Jochen edit: ich hab in die (nichtvorhandene) CC-Anzeige ein ///M-Emblem gelegt und hinten eine Fassung mit 1,2W Birne gesteckt. Verkabelt ist das mit der Beleuchtung der LWR. Damit ist das nicht dimmbar und liefert immer volle Leuchtleistung, ohne jedoch im KI zu blenden. Dass dies ein saubilliger ( Ein nützliches und billiges "JustforFun".
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diesen Aufwand wollte ich mir natürlich sparen; ging ja links so locker runter. Gruß Jochen
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das mit dem Kurzschluss am Hochtöner mit Flüssigkeit würde ich eh nicht machen. Ist ja auch mein Alltagsauto! Ich werde dann mal die Fenstergummis reinigen und nur dort etwas Spüli auftragen. Und dann mit Holzkeil und Taschenlampe ins innere gehen. Das feste Dreiecksfenster vom Cabbi ist halt eine Bremse Richtung guter Sichtung. Gruß Jochen
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von "ungefähr" 100 bis 1.500 PS ist bei einem 4-Zylinder alles möglich die Kosten liegen dann aber auch "ungefähr" zwischen 500 und 500.000 € pro Motor! Gruß Jochen
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ET der Felge und ohne die Reifen bringt natürlich einige ??? auf! Aus dem Text kann ich auch nicht ersehen, was dem Herrn DiplIng. nun nicht gepasst haben sollte Gruß Jochen
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gute Idee; die "Resteverwertung" ist ja auch nicht gerade neu bei BMW. Gruß Jochen
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das durchgebrannte Teil? So wie von X-anderen Modulen? Wäre auch meine Idee gewesen. Nur: das passt irgendwie nicht zum Außenspiegel! Wobei dort natürlich wieder andere Defekte sein können. Gruß Jochen
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klingt nicht sehr optimistisch wäre ein kleiner Holzkeil ein Instrument, mit dem ich den unteren Teil irgendwie lösen kann? Ohne dabei die Kabelage zu beschädigen? Gruß Jochen
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oben kann ich das ja schön lösen, aber dann biegt sich das Plastik mittig bis auf 45 Grad und sieht kurz vor dem Bruch aus. Auch nach oben ziehen bringt nix; bewegt sich keinen MM. Verklebt kann ich auch nix erkennen; jedenfalls nicht von außen. Wenn da einer den unteren Abstandspin verklebt hat, hab ich jetzt wohl schlechte Karten? Gruß Jochen
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Hallo Leute, wollte heute auch dem rechten Außenspiegel ein beheizbares Glas gönnen und dazu noch den benötigten Kabelbaum wechseln. Nur dann das Problem: das Dreieck mit dem Hochtöner lässt sich einfach nicht ausclipsen und mehr Gewalt will ich bei dem Plastik nicht anwenden. Es kommt mir vor, als wenn es unten am Scheibengummi nicht nur eingeklemmt ist, sondern sogar sich verklebt hat. Gibts da irgendeinen Trick, wie und wo man das raushebeln kann, ohne die Nasen zu beschädigen? Am linken Spiegel ging das so einfach und jetzt zum Gruß Jochen
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ziemlich unsicher! Wenn sich die SI-Anzeige nicht mehr zurückstellen lässt, der DZM nix bis wenig anzeigt und die Verbrauchsanzeige nur noch zwischen Null und Maxi hin und her pendelt, liegts zu 90% an den 3Volt. Andererseits sollen die Instrumente angeblich wieder funzen, wenn man die SI-Platine völlig entfernt. Gruß Jochen
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also hab ich auch Euro 4 muss ich mir merken; für den Fall der Fälle. Gruß Jochen