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Jochen318iC

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Alle erstellten Inhalte von Jochen318iC

  1. Jochen318iC
    ok, die Null zählt halt nicht von Eibach gibts für den E30 mit Werksbereifung z.B. 8mm für vorne und 12mm für hinten; beides mit doppelter Zentrierung. Eine ET 12 hinten sollte in den Radkasten passen; evtl. die Kanten anlegen. Gruß Jochen
  2. Jochen318iC
    nix für ungut; aber wenn jemand in seinem Thread von Distanzscheiben von 50mm, 100mm und dann noch von 150mm schreibt, so kann ich verstehen, dass da ein Hersteller so seine Probleme haben wird. Auf die Werksnabe mit den Werkskreutzern passen alle Standdardscheiben mit doppelter Zentrierung drauf! Ohne jede Probleme! Und wenn dir SCC nimmer gefällt, hol dir welche von Eibach. Gruß Jochen
  3. Jochen318iC

    m50b25 temp.Probleme

    Jochen318iC antwortete auf corry's Thema in Antrieb

    schon mal an den Thermostat gedacht? Gruß Jochen
  4. Jochen318iC
    das ging aber flott..............
  5. Jochen318iC
    also lass die Finger vom Schaltknauf bin vor 2 Wochen öfters einen Iveco lv gefahren und da hatte ich das Gefühl, nach dem Runterschalten zwecks Motorbremse, hüpft mir das gesamte Getriebe entgegen! Das "Rührwerk" ansonsten top! Gruß Jochen
  6. Jochen318iC
    Frage: wieso hat Bosch da eigentlich diese Laschen und keine Schrauben verwendet? Gruß Jochen
  7. Jochen318iC
    für die Analoguhr sollte es einen eigenen Kabelbaum geben! Mit passendem Stecker!!! Dann braucht man nicht den der Digitaluhr auftrödeln und das Auto fliegt auch nicht in die Luft. Gruß Jochen edit: oder du klemmst nur Dauerplus und Masse an
  8. Jochen318iC
    wer bei einem Modell bleibt, dürfte da keine Probleme haben! Auf der anderen Seite kann man damit alle seine Fahrzeugmarken und/oder Modelle chronologisch auftätowieren........... nur beim Leichenwagen besteht dann eine Ungewisse
  9. Jochen318iC
    auch mechanische Teile können kaputt gehen; immerhin liegt die Handkurbel ja im Werkzeugkasten parat. Gruß Jochen
  10. Jochen318iC
    Du hast 1) Dauerplus (irgendwas mit rot) 2) Masse (irgendwas mit braun oder schwarz) damit läuft die Uhr (Quarzuhrwerk) 3) gedimmte Masse 4) Beleuchtungsplus Gruß Jochen edit: 58k ist Beleuchtung 30 ist Dauerplus 31 ist Masse 319 ist gedimmte Masse
  11. Jochen318iC
    also das kann ich nun überhaupt nicht bestätigen; was ich sehen will bei Nacht, sehe ich sehr gut. Und das, obwohl noch die Birnchen von 1992 drinnen sind Viel mehr Blindversuche habe ich da beim Aschenbecher bzw. dessen nächtlicher Beleuchtung! Gruß Jochen
  12. Jochen318iC
    ich kenn das auch nur ohne Schrauben! Sieht man sich die Laschen an, weiß man auch, ob das STG schon mal geöffnet wurde oder nicht. Dieser Chip oder Eprom sollte das einzige gesteckte Teil auf der Platine sein und erinnert vom Aussehen an einen dieser ersten 256kb Speicherchips aus einem 486er PC. Deshalb vorsichtig sein beim Aushebeln und noch mehr, wenn man die Beinchen von dem Teil wieder reindrückt! Gruß Jochen
  13. Jochen318iC
    vermutlich wurden die TDI so konstruiert, damit sich beim "Rennen" gegen den betagten E30 nicht gleich eine riesige Rußwolke auf dessen Frontscheibe ablegt
  14. Jochen318iC
    ja, hab ich gestern am 03.08. auch feststellen müssen. Allerdings ging die HOME sofort wieder zu laden, aber beim Blättern kam öfters die Fehlermeldung, dass diese Seite nicht geladen werden kann. Gruß Jochen
  15. Jochen318iC
    ein Messgerätchen für 5-10.-€ tuts doch. Multimeter genannt und du kannst damit Strom, Spannung und Widerstand messen! Gruß Jochen
  16. Jochen318iC
    ist schon mal schlecht, wenn der wackelt. Bau ihn doch mal aus; vielleicht lässt sich dann feststellen, ob und was defekt ist? Wie die Mechanik genau funzt, weiß ich leider auch nicht. Ersatz gibts beim oder vom Schrotti. Gruß Jochen
  17. Jochen318iC
    ohne Messen geht dann gar nix; besorgt dir doch so ein Teil aus dem Baumarkt. Braucht man immer wieder mal. Gruß Jochen
  18. Jochen318iC
    die Wischer arbeiten schon richtig so. Wenn du die Pumpe hörst, bleibt nur noch die Leitung zu den Düsen übrig. Mach mal den Schlauch an der Pumpe ab; läuft Wasser raus? Wenn ja, dann die Leitung verfolgen. Irgendwo muss das Wasser ja hinfließen! Gruß Jochen PS: das Rückschlagventil ist übrigens so eine Schwachstelle in dem System.
  19. Jochen318iC
    die Scheibenwischer laufen immer, auch wenn die Pumpe keinen Mucks mehr macht! Mach mal die Haube dabei auf und höre und schaue, ob nicht etwa das Spritzwasser am Rückschlagventil (T-Verteiler mittig) rausläuft. Gruß Jochen
  20. Jochen318iC
    Vielleicht hat der Hebel nur viel Dreck angesammelt bzw. das Loch im Fronstspriegel, wo der Bolzen arretiert wird? Vielleicht aber ist auch dein Verdeck "schief", so dass der linke Bolzen zu weit hinten steht beim Schließen? Wie leicht oder schwergängig ist denn der linke Hebel zu betätigen, wenn das Verdeck offen ist? Z.B. im Gegensatz zum rechten Hebel! Probier das mit den Hebeln mal aus und messe den Abstand vom Verdeck zum Fronstspriegel links und rechts, wenn du es in der Positon hast, wo es nur noch zugezogen wird. Gruß Jochen
  21. Jochen318iC
    Ja, kenne ich auch zur Genüge! Das "Selbstheilungsphänomen" des E30 kann einem versierten Schrauber schon ein paar entlocken. Gruß Jochen
  22. Jochen318iC
    ich auch nicht
  23. Jochen318iC
    wie in einem anderen Fred bereits festgestellt, benötigen die originalen eFH des E30 solange Strom, bis sie ganz oben oder unten sind. Es gibt da auch keinen Endschalter o.ä.; das wird das Problem sein. Das Modul müsste bei Betätigung der FB auf ZU mindestens 6-10 Sekunden Dauerplus über den Schalter auf die Motoren liefern. Ein Stromstoß wie bei der ZV reicht da nicht aus. Gruß Jochen
  24. Jochen318iC
    wie z.B. bei der LWR stecken die Birnchen an den Kabeln in einer Fassung, welche auch nur wieder in die Blende gesteckt wird. Das vereinfacht das Finden, Rausziehen, Birne wechseln und wieder reinstecken! Bissle Fingerspitzengefühl ist allerdings Voraussetzung Gruß Jochen
  25. Jochen318iC
    sollte passen; BMW hat teilweise nach Baujahren unterschiedlich Kabelfarben verwendet. Gruß Jochen
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