Jochen318iC
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wahrscheinlich ist, dass das Schloss vom Kofferraum fritte war und deshalb der nachgemachte Schlüssel nicht gepasst hat. Dafür gibts ein Reparaturset von BMW mit dem Zylinder und neuen Plättchen, mit denen man sich anhand eines anderen (wo der Schlüssel passt) Schlosses bzw. dem alten Schloss eines neu codieren kann. Dann brauchts auch keinen zweiten Schlüssel mehr! Gruß Jochen
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Kupplungspedal hat Null Druck nach 10 Tagen Standzeit
Jochen318iC antwortete auf jamos's Thema in Antrieb
Beim Geber ist die Flüssigkeit im Fußraum, beim Nehmer unter dem Getriebe zu finden. Haste mal unters Auto geguckt? Gruß Jochen -
schon ok; vorher mal genauer nachschauen kostet ja nix. Die Klemmschelle am Schlauch Servobehälter würde ich sowieso grundsätzlich gegen eine Schlauchschelle mit Schneckenantrieb wechseln; 1/2" wie ein Wasserschlauch. Gruß Jochen
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wenn schon der Vorbesitzer den Keilriemen kappt, dann läuft das Öl unten an der Manschetten raus. Retten kann da nur ein neues oder gebrauchtes, dichtes Lenkgetriebe. Gruß Jochen
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Radmutterabdeckung Kreuzspeichenfelgen wo kaufen?
Jochen318iC antwortete auf fr.jazbec's Thema in Fahrwerk
wenn man alle viere runter macht, siehts irgendwie wieder "homogen" aus. Als mir vor 2 Jahren der erste geklaut wurde, kostete das Teil neu beim 17.-€ und gebraucht 10.-€. Hab beidemale zugeschlagen. Vor einem halben Jahr wurden mir 2 davon geklaut; einen hab ich mit dem damals gebraucht erworbenen ersetzen können, der zweite hat mich gebraucht 15.-€ gekostet. Durch die teuren Ersatzteile wird wohl der E30 inzwischen als tendenzielles Ersatzteillager auf der Straße empfunden; siehe IS-Lippe und Zierleisten, die plötzlich nimmer auf der Karosse vorhanden sind. So langsam muss ich wohl wieder an die Felgenschlösser denken sonst fehlen demnächst noch die gesamten Kreuzis! Gruß Jochen -
wozu auch??? Braucht man nicht, da nicht relevant für die HU. Keine Eintragung, keine ABE, kein Gutachten nötig. Gruß Jochen
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wieso eingetragen? Stehen doch eh schon in den Papieren! Gruß Jochen
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gute Idee, aber sollte sich dann die Drehzahl nicht oben halten, wenn man den Stecker vom LLR zieht? Gruß Jochen
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Ist zufällig ein Kaltlaufregler verbaut? Der könnte auch die Drehzahl permanent erhöhen, wenn er nicht mehr korrekt funzt. Wegen Falschluft: den gesamte Ansaugtrackt mal mit Startpilot einsprühen. Gruß Jochen
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tausch doch mal den blauen Geber aus; könnte sein, dass der immer "Motor kalt" ans STG weitergibt. Des weiteren kann Falschluft dafür verantwortlich sein oder auch, wenn verbaut, der KLR. Gruß Jochen
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Navi käme noch in Frage. Gruß Jochen
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nur zur Erinnerung: 1) so ist das geplant, aber noch lange nicht in jedem Bundesland umgesetzt! 2) ob das nun Kosten spart; keine Ahnung. Bislang war es jedenfalls in Bayern so, dass Ummeldungen aus einer anderen Stadt/Landkreis sauteuer waren. Ca. 50.- Piepen mehr als innerhalb eines Kennzeichenkreises. Ich befürchte, die Kosten für neue Schilder fallen weg; dafür kostet die Ummeldung mit den alten Schildern noch mal 20-30.-€ mehr. Gruß Jochen PS: ich verstehe natürlich, wenn jemand aus Nürnberg nach Fürth umzieht, sein Nummernschild mitnehmen will und dafür jeden Preis zu zahlen bereit ist zwischen "K" und "D" solls ja auch solche Grenzen geben
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immer lustig diese Hinweise auf einen gesamten Motor. Klar kostet der nur einen Bruchteil der Ersatzteile; aber erst mal einen nicht klappernden Motor zu finden, den zu sich transportieren, den alten ausbauen und den gekauften einbauen und zum laufen bekommen.... dann kommt man meistens auf das doppelte, was die Ersatzteile neu inkl. Einbau gekostet hätten. Und sollte man nur die Ersatzteile dem gekauften Motor entnehmen (Organspende?) kommt es vll. null auf null raus. Aber: die Situation des TE wird dabei meist völlig außer Acht gelassen Gruß Jochen
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mal ne ganz dumme Frage! Wo fehlt denn das Öl? Ich mein, die Tröpfchen sind oder mögen zwar lästig sein, deswegen ist der E30 aber noch kein Schrott! Der Motor kann schwitzen und die Leitung vom Servobehälter lecken. Alles kein Beinbruch. Mach den Simmerring neu, danach Motorraumwäsche und weiter beobachten. Gruß Jochen
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einfach alles, was knarzen kann, mit nem druckfrischen "Zehner" (dann wirds nicht sooo teuer) unterlegen. Wer gut schmiert, der gut fährt! Gruß Jochen ach ja: die Soundanlage um 5 dzb höher; schafft auch Abhilfe
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das ist ja echt eine Aussage für den Müll, Herr "Saggsä"! Vor knapp 30 Jahren konstruiert, war das CC ein "High-End" Produkt und keinesfalls sinnlos. Wenn nun die Verschleißteile ihren Geist aufgeben, sehe ich keinen großen Unterschied zu den Teilen, welche die alten Schrauber sooo gerne auswechseln! Also, halt mal den Ball flach........ Gruß Jochen
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also: der Verdeckklappenmotor geht auch, wenn der Verdeckmotor (nur) ausgekuppelt ist. Somit den Klappenmotor in der offenen Endstellung der Klappe wieder einkuppeln. Evtl. ist dann der Schalter seitenverkehrt und die Klappe geht zu, wenn du am Schalter AUF drückst. Gruß Jochen
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oder optische Anlockung!??! Bei so einem "alten" Fahrzeug würde ich nicht mehr machen, als normal möglich ist! Nichts im Inneren liegen lassen, die Lenkradsperre einrasten lassen und die ZV auf Verriegelung (Diebstahlsperre) abzuschließen. Fahrertür und Kofferraum! Das DME-Relais mitnehmen würde ich auch noch machen, wenn es denn beim M40 nicht so versteckt wäre. Der E30 ist doch kein X6; also ruhig Blut! Gruß Jochen
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vor einigen Jahren wurde mir von Sa auf So mutwillig das Verdeck eingetreten. Auf der Motorhaube, dem Verdeckstoff und dem Kofferraum waren die Schuhabdrücke zu sehen, dass da einer von vorne nach hinten oben drüber gelaufen ist. Hinter dem Wischer klemmte ein freundliches Schreiben der Rennleitung: "Bitte bringen Sie ihr Fahrzeug in einen verkehrssicheren und diebstahlsicheren Zustand" POM XYZ PI-Nbg.-Mitte Noch Fragen? Gruß Jochen
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am SA-Stecker kann man alles anstecken (passenden Stecker natürlich), was für den E30 damals an Sonderausstattungen (=SA) vorhanden war. Dazu hat aber eine FFB niemals gehört. Deshalb muss man Basteln. Gruß Jochen
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brauchst du psychologische Hilfe? Fang mal beim Thermostat an und dann gibts noch die
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na also; wird doch noch! Dann halt mal die heißen Mädels vom M50 ab
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durch die 180 Grad Klappfunktion des Spiegelgehäuses ist der Spiegel des E30 ziemlich gut gegen ungewollte Attacken geschützt. Auch gewolltes Abtreten hat meiner bislang zu 80% weggesteckt. Was er nicht überstanden hat, war ein gezieltes Wegtreten des eingeklappten Spiegels. Wobei Glas und Motor keinen Schaden erlitten haben; nur die Aufnahme des Gehäuses war im Eimer und das Teil baumelte eines Sonntags morgen nur noch am Kabel. Das sind halt dann typische "Disco-Schäden"; ähnlich abgeknickter Antennen oder Scheibenwischerarmen. Auf Beobachter oder Zeugen zu hoffen ist wie ein 6er im Lotto und Anzeigen gegen unbekannt bringen nur eines: nix! Gruß Jochen
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Analoguhr im Kombiinstrument geht manchmal nicht
Jochen318iC antwortete auf nde2hxl's Thema in Elektrik
die externe Analoguhr wird ja über einen eigenen Kabelbaum mit Strom versorgt. Die im KI eingebaute Uhr bezieht wohl ihren Strom aus dem Kombi. Hier solltest du mal nachsehen, ob nicht manchmal fehlende Masse für die Aussetzer zuständig ist. So eine Analoguhr im BMW-Cockpit hab ich wohl zum letzten mal vor ca. 40 Jahren gesehen. Könnte Papas allererster BMW gewesen sein Gruß Jochen -
wie wäre es mit etwas Nagellack? Aber ohne dass Lack in den Schließmechanismus eindringen kann! Frauen können das; fast blind Gruß Jochen