Georg

Nicht mehr Teppich? Ausserdem ist das falsch! Ein Schon-T-Shirt wird der Fußmatte von vorne aus übergezogen. Das schmale Fußmattenteil wird durch die Kopföffnung gesteckt und damit bedeckt das Shirt ab Größe L die ganze Matte ausser dem Lätzchen ganz vorne im Fußraum auf das keiner tritt. Wer das Lätzchen auch schonen will nimmt statt dem T-Shirt ein Kapuzenshirt, vorzugsweise Surfin' Chiemsee!

Korrekt und die Fußmatte ganz zu entfernen mag ich z.B. nicht weils mit doch meist besser ausschaut als mit dem Gummi der bei BMW im Teppich immer vor dem Gaspedal integriert ist. Wenn dann die Fußmatte noch - wie bei mir - nicht mehr erhältlich ist und auch nie mehr erhältlich sein wird, weil die Farbe damals vielen Leuten zu progressiv für den Innenraum war (ich möchte das Durchschnittsalter der damaligen 8er Käufer gar nicht wissen), dann ist man für alles froh, wie man diese Fußmatte erhalten kann. Gerade wenn der Teppich gut gepflegt ist und die Farbe nicht gerade Schieselgrieselgrau ist, dann sieht man ja die kleinste Abweichung in der Farbe zwischen Fußmatte und Teppich und bisher hab ich noch keinen Anbieter gefunden der mir ne tobagoblaue Fußmatte anfertigen kann.

Das mit den 750kg ist nicht fix. 750kg gehen immer Anhänger mit mehr als 750kg gehen bei BE, wenn 3500kg zulässige Gesamtmasse nicht überschritten wird. Also theoretisch der gute SUFF mit 2200kg und der Wohnanhänger mit 1300kg - jeweils ZG

Da is die Differenz zwischen Preis und aktuellem Wert beim 8er am größten. Der Z1 war ja nicht so richtig billig und der hat damals mit 25k€ auch das tiefste Loch in mein Erspartes gerissen.

Den Z1 hab ich seit 2/02 also über 21 Jahre und das E30 Cab seit 2005, also 18 Jahre. 2007 kam dann der E31 - und damit is für Münchener Verhältnisse auch gut.

Hast Du! Es ist wirklich seit einiger Zeit so, dass hier die Vorschriften verschärft wurden. Der Prüfer hat den Zustand zu prüfen, den er vorfindet und nichts daran zu ändern. Das is das gleiche wie mit dem verschärften Mängelkatalog, dass geringfügige Mängel (LWR defekt) zum erheblichen wurden und damit die Plakette verweigert wird. Ja, man kann bei manchen Dingen sagen dass dadurch die Sicherheit erhöht wird - aber bei der LWR ist die Sicherheitsstellung ja unten und wer die SW dann korrekt einstellt und es ihm egal sind ob sie blenden wenn das Auto beladen ist - der nutzt auch die funktionierende LWR nicht.

Die Bayern nicht - aber die Grünen sind in diversen Stadträten mittlerweile in den Großstädten gut vertreten. Würzburg hat damit schon lang zu kämpfen, genau wie München wo jetzt der Mittlere Ring ja zur Verbotszone ausserhalb der Umweltzone wurde.

Na super - und ich wollt doch eigentlich in der Rente wieder ausm Münchener Exil back in die Heimat... Aber das mit Euro2 is kein Problem, so lange er die grüne Plakette hat und in den meisten Städten ist ja das Thema Feinstaub das Problem und das haben ausser den Dieseln nur alle Autos wegen der Bremsen - also würd ich da keine Bedenken haben. BTW: Ich hab in MUC nur auf meinem Alltagsauto die Plakette drauf - alle anderen kriegen die Innenstadt nicht zu sehen.

Wo hams denn das gemacht? Den Greinberg runter oder wo? mir fällt sonst nix ein wo wirklich ne große Einfallstraßé wär.

Das einzige was man in so nem Fall machen kann ist Daten sichern, Hinweis an die Gruppe und an Facebook und dann zur Polizei ob die ggf. über die Staatsanwaltschaft ne Mailadresse oder ne IP rauskriegen. Alles andere bringt nix ausser Zeitaufwand

Ich kann immer nicht verstehen, wie jemand meint, dass er für ein paar Fotos mit ner Malerabdeckplane und nem schemenhaften Innenraum nen Haufen Geld kriegt. Mir würde das nicht in den Sinn kommen. Wenn ich was verkaufe dann wird das bestmöglich präsentiert - aber vielleicht lieg ich da falsch und die "Generation WhatsApp" will das so. Bin ja nur ein alter weißer Mann und damit bäh

Zumindest wird der nicht als "fast fertige Projektaufgabe aus Zeitgründen" beworben.

BMW hat ab den Werksferien 1987 also ab 09/87 AFAIR in der Serie kein Fahrzeug mehr ohne Kat angeboten - ausser einigen "Auslaufmodellen" . Der Kat war da aber noch keine Pflicht und es gab eine SA Kat Entfall z.B. für Leute die viel im Ausland unterwegs waren. Vor 09/87 gab es bereits den Kat als SA bzw. in einigen speziellen Modellen die parallel angeboten wurden, wie dem 318i oder eben dem 325e

Genau genommen ist alles mit kleiner gleich 2.6l und Euro 2 günstiger als das H-Kennzeichen wobei es sich bei 2,5l nur noch um wenige Euro im Jahr handelt und da mittlerweile H und Saison kombiniert werden können, greift auch das nicht mehr. Ohne H hab ich bisher für die Saison 04-10 beim Z1 genau 107,- gezahlt und jetzt sind es 112 Das Cabrio hatte bisher p.a. 184,- und jetzt sind es 191,- Aber Vorsicht: Ich hab es schon mehrfach geschrieben: Die Kfz-Steuer Sätze sind seit langer Zeit nicht mehr "angepasst" (in normalem statt Beamtendeutsch "erhöht" ) worden. Wenn die sich mit H beschäftigen und der Meinung sind, dass ihnen dadurch Steuereinnahmen wegbrechen (was derzeit durch die E-Autos ja wirklich der Fall ist) dann kommt ganz schnell einer drauf, die Steuer für ohne Kat Kräftig zu erhöhen und Euro 1 zahlt dann wie bisher ohne Kat, Euro2 wird auf den Euro1 Betrag erhöht etc. Da warte ich schon länger drauf und - ja, wir müssen was für unsere Umwelt tun, aber - das was die derzeitige Regierung mit völligem Unverstand durchknüppelt wird noch für wesentlich mehr Mindereinnahmen sorgen die dann mit weiteren Verboten (btw. Die meisten Verbote werden von der ach so lockeren Umweltpartei angezettelt) kompensiert werden sollen. EndOfPolitics

Am Anfang war er da. Daher gibt s verschiedene Ausführungen des Schalters. Deiner würde da oben nicht rein passen weil der einen gewölbten aufgesetzten Rahmen hat, während der hier abgebildete einen flachen hat, wie die anderen Schalter in dieser Blende oder die NSW Schalter.

Mir is grad noch was aufgefallen: Wenn man genau hinschaut, fällt einem der Überblendregler auf der umgesetzt wurde an die Stelle wo normalerweise der Schalter für die Klimaanlage und nur für die Klimaanlage sitzt. Da war also auf jeden Fall jemand am Werk der da Änderungen vorgenommen hat.

Hab ich auch im MoMa gehört aber auf so was geb ich nix weil da weiß keiner wie und was die angestellt haben oder ob da andere Termine waren. Das is ne typische Schlagzeilenmeldung

Oder für ne (Fake) Alarmanlage. Auf jeden Fall nix von BMW - so plump machen die nix.

Dann solltest Du nicht den gesamten Stoßfänger auswählen Die Abdeckkappe für den Abschlepphaken ist die 51 11 1 953 644 und nicht die 646 - ist Nummer 20 auf der Bildtafel aber auch nicht so ohne weiteres lieferbar. Wenn Du das Teil bekommst, vergiss nicht die 51 11 1 938 263 für das Halteband mit zu bestellen.

Mittlerweile sitzen die Wachstumsmärkte nur noch in Asien und dafür wird gebaut. Der in Europa ach so bemängelte Bangle E65 war damals der meistverkaufte 7er aller Zeiten, eben weil er so voluminös und imposant war. Ich hab so vor 20 Jahren mal ne erweiterte Werksführung in Dingolfing gemacht. Da werden ja die mittleren und großen Baureihen gefertigt und laufen gemischt am Band. Da war damals schon jedes 2. Fahrzeug weiß und auf dem Zusatzlaufzettel der zum Transponder für die Erkennung der VIN am Fahrzeug hing, stand haufenweise PRC und UAE - Europa und USA waren dagegen recht dünn gesäät.

Letztendlich wird keiner den Unterschied sehen zu ner original Antenne ab Werk. Dadurch dass es damals viele Fahrzeuge ohne Radio Vorbereitung gab, wurden da an 10 Fahrzeugen 8 verschiedene Antennen nachgerüstet. Ich hab selbst damals mein E30 Cabrio direkt nach der Abholung in Freimann in ne Werkstatt gefahren und bei Kilometerstand 20 das Loch für die Antenne bohren lassen. Da ich damals in meine Autos immer recht teure Systeme eingebaut habe war für mich eine Radiovorbereitung mit den verwendeten Bindfadenkabeln einfach eine überflüssige Sache und nur wegen der Antenne kaufen? Nope. Wichtig ist eigentlich nur, dass die verwendete Antenne zum Winkel der hinteren Seitenwand passt. Ob die dann nur in die Gummihülse von unten eingesteckt wird oder verschraubt is Geschmackssache - ich finde die Verschraubung sogar besser

Prüf doch erst mal den Widerstand der Geber - da musst ned so viel ausbauen.

Eine Lösung gäbs - den guten alten Mottek:

Wie oben schon geschrieben: Es geht auch anders und ich denke mal, dass gerade bei Fahrzeugen bei denen nur einige so ein Ventil montiert haben, guckt der Prüfer gar nicht danach sondern machts gleich über Bremse/Öldeckel. Die Prüfer wollen ja auch nicht bei jedem Auto suchen. Dass das bei Deiner Ausbildung immer wieder nachgerüstet wurde liegt wohl eher daran dass es damals möglichst bequem vom Motorraum aus zu bedienen sein sollte. Damals hat man die AU ja noch durchgeführt, indem man direkt an der Drosselklappe gas gegeben hat. Die Sache mit den elektronischen DK (die man nur im Auto betätigen konnte) kam ja damals erst langsam auf und Autos wie mein CSi bei dem man sogar schon die Gaspedalkennlinie umstellen konnte wurden noch bestaunt, wie vom andern Stern.

Nicht nur auf solchen Plattformen - aber was will man von einer Jugend erwarten, deren Eltern von antiautoritären Altachtundsechzigern erzogen wurden und die schon deswegen keinen Anstand und Manieren weitergeben konnten. Ich sag mir da mittlerweile, da ich das Zeug loswerden will isses mir wurst was danach damit passiert oder wer es kriegt und philosophische Gespräche muss ich mit denen während dem Verkauf nicht führen. Wenn der nur zu ner Kommunikation "Was kriegst dafür?" fähig ist, dann fällt die Antwort halt auf seinem Level aus: "25 Mäuse <Handaufhalt> "