Georg

Was der Adapter macht will ich gar nicht so genau wissen. Der soll ja von ISO Radio auf den 17-poligen BMW Stecker anpassen und so wie das ausschaut nimmt der von den Radioendstufen nur die Plus adern und ergänzt die dann auf normale Fahrzeugmasse. Es wird also nur die positive Halbwelle abgeholt um zu vermeiden dass durch den BMW Verstärker bei dem der Minus auf Masse liegt, diese Endstufentransistoren kurzgeschlossen werden. Funktionieren tut das mit großer Wahrscheinlichkeit - ne saubere Lösung sieht bei mir anders aus

Is das so was wie Free Hugs?

Ach Du ich hab auch vorgestern ne aktuelle Mitgliederliste vom Club mit dem Namen 03.01.2025-Mitglieder.... zugeschickt bekommen

Ich hab da mal was zusammengeschrieben, vielleicht hilft es: Gehäuse Scheinwerfer n.lieferbar Steckergehäuse Grau gewinkelt 61 13 1 378 402 Steckergehäuse Grau gerade 61 13 1 378 417 Steckergehäuse Weiß gewinkelt 61 13 1 378 40? Steckergehäuse Weiß gerade 61 13 1 378 419 Steckergehäuse Gelb gewinkelt 61 13 1 378 403 Steckergehäuse Gelb gerade

Anmerkung meiner Wenigkeit: Die Bilder wirken IMHO in A3 doch viel besser und daher hab ich schon immer die A3 Variante gekauft - der Kalender soll ja auch wirken an der Wand also wird man ihn sicher nicht einfach wo reinquetschen wo nur für A4 Platz ist, oder?

Wie wahr, wie wahr. Ich hab damals bei meinem M3 diese Teile mal entfernt. Das Auto hatte ja nachweisbar keinen Winterbetrieb aber ich habe ungelogen dort 2,5kg Dreck rausgeholt (ohne das was ich nicht zusammenkehren konnte). Da die Abdeckungen vorne stärker offen sind wie hinten sammelt sich da einiges an. Grundsätzlich ist das Problem, dass ein Teil der Halter fehlt. An der Heckschürze (wenn es eine M-Technik wäre) könnte man die zwar sicher noch bohren aber der Rest fehlt und müsste geschweißt werden. Davon, dass es nicht zulässig wäre - das is noch ne andere Geschichte - andere Länder, andere/Keine TÜV

Sollte man den Thread hier nicht besser in das HiFi-Unterforum schubsen?

Oder such im Kabelbaum der EFH nach dem Knoten. Dort ist eh ne Lötstelle auf die Du nur sorgfältig das zusätzliche Kabel auflöten und danach das ganze neu isolieren musst.

Sortiert nach Jahren sind sie nicht. Wenn ich nicht so faul wäre würd ich ja jeden Monat alle Kalender auf den passenden Monat stellen. Aber wahrscheinlich werd ich mal anfangen und jedes Jahr das Bild das mir am besten gefällt aktivieren.

Mal zur Abwechslung was passendes zum Forum: Bevor sich jemand wundert: Ich hab im Souterrain nen zweiteiligen Hobbyraum. In einem steht mein Arbeitstisch, Werkzeugschrank etc. im zweiten diverse Schränke zur Aufbewahrung - da is eine Wand noch frei und warum soll man sie wegwerfen. Der aktuelle fehlt - der hängt da wo er jedes Jahr hängt, in meiner Küche. Gutes Neues!

Bei Bertolli -dürfen aber nicht zu warm werden, also nur cruisen damit!

Nö, aber 5€ in die Machokasse werfen - am besten als Spende an den Talk! BTW: Ich bin ja auch ein Kaffeejunkie, aber wie so vieles im Leben hat auch der bei mir Grenzen. Wo ich den Unterschied nicht mehr schmecke (und ich hab keine Gourmetgeschmacksnerven) ist bei mir End. Das gilt aber auch für Designerklamotten oder handgeschöpfte Motoröle. Die 3 Oldies dürfen einfaches Öl kriegen - also gibts auch nicht mehr.

Probably the battery in M3 convertible is higher placed. Remember - the M3 convertible is manually manufactured - it wasn't manufactured on an asssembly line.

Die rechte kenn ich! Genau diese hatte meine Mem in meiner Jugend auch. Bis man dann beim Onkel Erwin Laden an der Ecke den Kaffee mahlen lassen konnte. Siebträger is geil - ich bleib aber beim Vollautomaten für Faultiere. Hab jetzt die zweite DeLonghi und hab im Jahr als Single so 1000 Bezüge

A Ruah is da obn von dene die mer ganz leicht zum Bellen bekommt! (Da hinten gibts Freibier! - Wou, wou, wou ) Ich wohn in MUC also Oberbayern und komme gebürtig aus Franken. Muss also kein Deutsch können und beruflich bräuchte ich ausser Englisch auch eher Kanton oder Hindi. Und da ich nächstes Jahr 60 werd, können mich sämtliche Rechtschreibreformen und vor allem die Genderei mal ganz gepflegt am Allerwertesten.

Danke für die tiefergehende Erklärung. Mit dem, dass man es auf schlechten Strassen eher merkt hatte ich auch nicht auf das Fahrwerk abgezielt sondern darauf, dass dann ja auch diverse Stöße auf die Karosserie übertragen werden. Was ich damals gelesen hab geht es auch hauptsächlich darum, diese Schwingungen zu dämpfen damit sich die Karosse nicht aufschaukelt. Wenn man bei einem Material die Eigenresonanz trifft kann das drastische Auswirkungen haben. Bestes Beispiel dafür ist die Zerstörung von Glas wenn man es mit einer passenden Frequenz trifft.

Interessante Lösung und IMHO besser wie die vom E36 mit dem Bowdenzug.

Stimmt, das hab ich verdrängt. Die Konstruktion da hab ich aber noch nie gesehen.

Der Schwingungsdämpfer ist nur bei Cabrios verbaut weil die sich stärker verwinden können da hier das Dach als stabilisierendes Element fehlt. Kann jeder selbst ausprobieren indem er nen Schuhkarton nimmt und versucht diesen mal mit und mal ohne Deckel zu verdrehen. Deswegen soll man ein Cabriodach auch nicht schliessen wenn das Auto z.B. mit einem Rad auf dem Bürgersteig steht. Dann hat man nämlich ne gute Chance die Zentrierbolzen vorne zu beschädigen weil die dann nicht ins Loch treffen sondern aufs Blech daneben. Die E30 Cabrios haben alle die Batterie vorne. Beim E46 hat man eine komplizierte Konstruktion eingebaut, die auch die Batterie im Kofferraum beinhaltet weil die Gewichtsverteilung sonst evtl. zu ungünstig ausgefallen wäre. Ausserdem hat der E46 AFAIK bereits extra eine rüttelfeste Batterie verbaut damit die das mitmacht ohne kaputt zu gehen.

Schaut a) irgendwie anders aus und b) sieht man bei dem E36 Teil den Antrieb

Geht nicht so sehr ums aufschaukeln sondern um unerwünschte Vibrationen, weshalb der auch selbst schwingend gelagert ist und daher bei auftretenden Schwingungen gegenschwingt. Ich hab vor mittlerweile langer Zeit mal ein Pamphlet über das Teil und dessen Funktion gelesen aber damals leider nicht gescannt und aufheben können. Es is ja nicht so, dass ich da unbedingt recht haben will, aber verrat mir einen einzigen Grund, warum BMW da hinten so ein Teil einbauen sollte, das relativ komplex ist, Geld kostet und montiert werden muss, wenn es keinen Sinn hat? Und anscheinend sind die Ingenieure bei BMW nicht schlau draus geworden, dass so ein Teil unnötig ist und haben es ausser beim E30 auch beim Z1, dem E36 Cabrio, dem Z3 und dem E46 Cabrio eingebaut. Beim E46 sogar als hochkomplexes Teil in Verbindung mit der ebenfalls hinten sitzenden Batterie für schlappe 600,-€ Klick Wie oben geschrieben - jeder soll machen was er will - ich hab drauf hingewiesen und damit is für mich die Sache durch

Den kleinen Lüfter haben diese Steuergeräte alle, damit es keinen Temperaturstau gibt. Zumindest von der IHKA vom E31, E36, E38, E39, E46, E53 und ähnlichen weiß ich es weil ich die schon in der Reissn hatte.

Ist euch schon mal aufgefallen, dass der Tilger nicht starr festgeschraubt ist?

Maybe - some people also do not notice when the left front tire is filled with 36psi and the right front tire with 14psi. You do not notice the difference on a highway - you will find it out on a road in bad condition because the resonance frequency of the car body will change. Your car, your work - i only say my opinion

Ich wiederhole es zum X-ten mal: Der Schwingungstilger hat seinen Sinn und sogar noch beim E46 Cabrio steht die Batterie im Kofferraum auf einer gefederten Grundplatte und wirkt dadurch als Schwingungstilger. In einem Auto is nix drinn was nicht benötigt wird und wenn das Teil unnötig wäre, dann wäre es nicht vorhanden. Warum sollte ein Hersteller unnötig Geld ausgeben?