Georg

Gebraucht is bei nem Teil das unter Druck steht halt nach 30 Jahren immer ein gewisses Risiko....

Was meinst, was das in MUC kostet... Hier 70m² in nem Wohnblock Klick Und hier 80m² in nem Neubau Klick Es hat schon seinen Grund warum der eine User hier im Forum jammert

Einerseits geb ich Dir recht, aber andererseits - und lass mal das Kinder- weg - ist es nun mal so, dass nicht in allen Ländern ein Studium das selbe Niveau hat und auch die technische Ausstattung ist nicht überall auf gleichem Level. Das gilt ja nicht nur für Mediziner sondern für diverse Berufe. Es soll halt erst mal - wie auch immer - sichergestellt werden, dass der XY hier auf dem Level arbeiten kann und die Kenntnisse hat, dass es zu unserem System hier passt. Das Problem ist hier nicht, dass jemand erst mal nicht arbeiten darf, sondern wie lange eine Prüfung dauert, bis er es darf und dass hier teilweise von irgendwelchen Bürokraten an den Haaren herbeigezogene Dinge verlangt werden um die Erlaubnis zu bekommen.

Wie wahr, wie wahr.... Ich hatte das auch mal bei nem Apartment das ich in H habe. Erst kam die Miete normal Dann kam sie vom Sozialamt Dann kam gar nix mehr - Sozialamt sagt Mieter muss sich bei ihnen melden... Bis ich den draussen hatte....

Glaub ich Dir aber wenn man sich so umschaut trifft das wirklich zu. Die E30 die ich seit Oktober in MUC sehe gehören zum Großteil zu der Kategorie oder haben ein H-Kennzeichen und das stillegen lohnt nicht, die sieht man dann wenn das Wetter passt

Jetzt ja, aber wie geschrieben: Schwarze Schafe gibts überall und die meisten Gutachten beim E30 dürften derzeit aufgrund des Wertes noch Kurzgutachten sein weil das auch den Versicherungen meist bis 50k Fahrzeugwert ausreicht (die wollen ja nur verhindern dass jemand seinen Zustand 4-5 Vollkasko versichert und danach an die Wand fährt und der Versicherung die Vollrestauration zahlen lässt

Nix hey - bist halt der Promillejunge Aber schau Dich mal um und sei ehrlich. Mittlerweile sind auch diverse E30 schon das erste mal (teil)restauriert und die Besitzer dieser Autos fahren es halt nicht mehr im Alltag. Und für viele ist der E30 eben das Sommerauto - selbst wenn es da das Alltagsauto ist. Die E30 die ich hier in MUC im Winter noch rumfahren sehe sind weniger Ge- als Verbrauchtwagen die den letzten erhaltenen TÜV noch ausnutzen oder die - teilweise sogar sehr gut gepflegten - Fahrzeuge vom Opi der den 1985 neu als einzigen Neuwagen seines Lebens gekauft hat und den immer noch fährt - aber halt nur noch 1000km im Jahr zum Bäcker und um die Rente von der Bank zu holen Mein Cab ist zwar angemeldet weil sich stilllegen nicht lohnt, aber das würde ich im Winter nur rausholen wenn mein Alltagsauto kaputt ist und das wetter passt, also kein Schnee und möglichst kein Salz auf der Straße.

Man kann nicht alle Gutachten über einen Kamm scheren. Es gibt klar schwarze Schafe aber ich denke wie auch beim TÜV sind die meisten Prüfer/Gutachter seriös. Das Gutachten für H ist kein wertgutachten - Du wirst da nirgends nen Preis finden. Das soll in erster Linie dokumentieren, dass das Fahrzeug dem entspricht was die Voraussetzungen für H sind, also keine 19" Alus auf nem 02 und kein Blinkibunti Radio etc. weil die Voraussetzungen eben sagen "zeitgenössisch und halbwegs guter Zustand (3), also keine Schrottmöhre. Deswegen heisst es auch eigentlich "Oldtimerbegutachtung gemäß § 23 StVZO zur Erlangung einer H-Zulassung oder eines roten 07er-Kennzeichens. Dadurch dass mit H auch beim TÜV darauf geachtet werden soll, wird gewährleistet, dass das Auto auch nach X Jahren noch dem Zustand entspricht. Das Thema "zeitgenössisches Tuning" wird halt leider etwas stiefmütterlich behandelt weil hier viele nicht kapieren dass es egal sein sollte ob ich den Kamei Spoiler 1985 1990 oder 2015 montiert habe.

Was soll das sein? Natürlich nicht - wo ich bin ist vorne! Korrekt! Bisher hab ich noch keinen Oldie mit dem Hintergedanken an nen möglichen Gewinn gekauft sondern weil ich die haben und fahren wollte. Das einzige was in gewisser Weise ne Rolle spielt war beim Kauf der Gedanke an den Wertverlust. Da die Oldies Hobby sind, ist das Geld dafür auch mein "Erspartes" und das mag ich nicht einfach in die Tonne treten. Daher hab ich beim 8er z.B. definitiv nur nach nem CSi oder nem B12 gesucht, weil normale 850i oder Ci gabs zu der Zeit schon für nen ganz schlanken Taler. Dass ich auch mal was mit Gewinn verkauft hab war ein nettes Zuckerl aber kein Grund für den Verkauf.

Die Frage ist doch auch: Wie viel Prozent der E30 werden noch im Winter bei solchen Temperaturen bewegt UND stehen über Nacht im freien UND haben keine Fernbedienung für die ZV? Ich denke, das dürfte ein verschwindend geringer Promillesatz sein bei dem das alles zutrifft und die, die nen E30 so final verbrauchen - die geben keinen Cent für Nachrüstungen aus.

Am eigenen Schreibtisch und ggf. mit nem Spezl der es kann und einem die Grundkenntnisse erläutert. Gibt sicher auch Bücher "Strom für Dummies - oder ab wann machts beim Kurzschluss ZONK" Das Problem beim "Selber bauen" ist die Ansteuerung, weil es hier kein vernünftiges Eck gibt wo man einen Schalter platzieren kann mit dem man die Heizung über den Türgriff schalten kann.

Es gibt halt auch Frauen die ihre Fahr- und Parkkünste realistisch einschätzen! Aber Du hast recht. Ich hab auch zwei Spezl die ihren E85 hegen, pflegen und zur H-Reife bringen wollen. Das Bangle-Design ist gewöhnungsbedürftig aber ansonsten ein tolles Auto und vor allem noch mit Stoffverdeck.

Hast Du zu ihr auch mal gesagt: Was ich sage ist Gesetz? Und wenn ja, wie viele Monate hast Du danach auf der Couch geschlafen?

@MartinE30Hab ich schon - ich zahl weiterhin den vollen Solidaritätszulagensatz und als lediger wollen se eigentlich auch den erhöhten Pflegegeld-Satz haben (dumm nur dass ich in der PKV bin) @enmac: Als der 8er so gestiegen ist hatte ich mir eigentlich vorgenommen, den mal zu verkaufen und mir von dem Geld plus etwas Aufpreis mal für einige Jahre einen anderen Traum zu erfüllen. Dummerweise ist dann als die Finanzkrise kam und alle ihr Geld in sonstwas gesteckt haben auch dieser Traum nach X Jahren gleichbleibender Bewertung plötzlich schlagartig hochgegangen und daher mittlerweile in ner Region wo ich ihn nicht mehr kaufen werde - egal was der 8er am Ende bringt.

Überzeugt - das hab ich beim zweiten durchblättern wegen dem Kommentar dann übersehen. Mea maxima culpa

Ich machs andersrum: Ich hab meinen Arbeiter-8er damals für so schmales Geld erworben, dass ich wenn ich den demnächst mal verkaufe danach nicht mehr arbeiten gehen muss

Das is aber doch der Sozialhilfe-8er Drumhalb Klick und Klick

Ich kenn jemand der hat mal vor zig Jahren nen 507 für recht kleines Geld angeboten bekommen. Der verzieht auch nach zig Jahren noch jedes mal das Gesicht wenn er die Geschichte jemandem erzählt.

Wer? Das Cab ist doch von privat? Wo is da was Bi? Der hat rote Fußmatten drinn aber den grauen Teppich und bei dem Baujahr glaub ich nicht, dass es da nen roten Teppich gab. Mir reichts schon dass ich einmal nen traumschwarzen Z1 mit roter Innenausstattung gesehen hab. Da is inkl. Teppich wirklich alles rot - schaut aus wie der Geschäftswagen vom Leierkasten. Ich bin froh, dass bei meinem (er mit "Color Line" das Leder BiColor ist weil da der Teppich auch in blau ist aber durch die teilweise schwarzen Lederteile wirkt es nicht so massiv.

Zumindest kannst Du Dich ja jetzt bereits um die Neuerstellung eines Briefs bemühen. VIN hast Du ja. Wie schaut es denn - nachdem die Kiste ja noch angemeldet ist - mit dem Fahrzeugschein aus? Anfrage beim KBA kannst Du ja schon mal machen. Vielleicht kommt dabei dann sogar raus, dass die Kiste als geklaut gemeldet ist oder als letzter Halter der XYZ aus Ganzanderswoher bekannt ist.

Glaub mir Martin, Du bist nicht allein. Ich hab schon einige Fahrzeuge stehen lassen müssen weil einfach der Platz fehlt und man in MUC auch nicht mal eben für kleines Geld nen Stellplatz bekommt auf dem man dann auch ein abgemeldetes Auto stellen kann. In Tiefgaragen gibts da wahrscheinlich gerade bei nem älteren Auto nach nem Monat nen Brief von der Hausverwaltung, man möge den 30 Jahre alten Schrott entfernen. Am meisten tut mir immer noch der Verkauf des M3 leid weil ich einfach ein Auto gebraucht hab mit dem man Strecke machen kann und dafür is der E30 M3 nun mal definitiv nicht besonders gut geeignet. Wenn ich überleg, dass ich den damals für unter 10k gekauft hatte.... Und an zweiter Stelle kommt gleich ein E36 M3 3.2 Cabrio NFL das ich damals verkauft hab weil ich mich wegen "den Leuten" nicht getraut habe ein Cabrio UND mit dem Z1 noch ein offenes Auto zu fahren. Mittlerweile wäre und ist mir das egal.

Auch das lag an dem dämlichen Schalter von dem Steuergerät in der Tür. Da war der Federkontakt wohl so krumm, dass er den Schalter dauerhaft geschlossen hat und dann raucht die Heizung natürlich irgendwann ab. Die ist bei mir am Cab eines der wenigen teile die ich nicht weiter in Ordnung gebracht habe. Nicht wirklich. Schau Dir den Schaltplan an. Die beiden Dinger hängen insofern zusammen, dass beide ihre Spannung vom Pin 3 des Türsteckers X3 bekommen und der Schaltkontakt unten am K2 (Heizungssteuergerät) auch die Innenlichtverzögerung triggert, damit die Beleuchtung angeht, wie wenn die Tür geöffnet ist. Funktioniert aber nur bei intaktem Kontakt an K2 und wie schon geschrieben ist diese Blechfahne zumeist defekt

Kurz ergänzt: Es sind mehrere Teikabelbäume

Es wird der Kurzschluss der Radioendstufe vermieden und was in der "Elektronikbox" drinn ist weiß ich ja nicht - evtl. sind da sogar Signaltrenner drinn um das galvanisch zu trennen. Letztendlich ist es auch so, dass die damaligen Radios meist 6W Nennleistung und ggf. 10W Maximalleistung hatten. Die heutigen Radios haben oft deutlich mehr und würden - wenn man voll aufdreht den Verstärker übersteuern. Der "originale" Verstärker vom Soundsystem hat AFAIK auch nur 4x15W, was die meisten Radios heute auch haben und das bei deutlich besserer Qualität der Endstufe. Daher bin ich im Normalfall auch dafür, den Verstärker stillzulegen, was aber nur dann nach meiner Anleitung funktioniert, wenn es "vorne" alle 8 Adern der Lautsprecher gibt und der Minus der LS erst kurz vor dem SS-Verstärker an nem Lötpunkt mit der Masse verbunden ist, weil dann kann man den auftrennen und einfach Ein- und Ausgangsadern am Stecker miteinander verbinden. Als Resultat hat man die gleiche Ausgangsleistung wie wenn der Verstärker im Betrieb ist. Nebenbei: Hat jemand der hier mitlesenden mal den Stecker des SS-Verstärkers wegen nem Umbau entsorgt und hat den noch zu Hause rumliegen? Da tät ich nämlich einen suchen um mein "Originalpaket" zu vervollständigen. Bei meinem Cab hat nämlich bereits der Vorbesitzer ein anderes Radio montieren lassen (das ich wieder entsorgt hab) und dabei wurde der Verstärker entfernt.

Innenlichtverzögerung und Schlossheizung hängen in gewisser Weise zusammen, weil AFAIK der Schalter der Schlossheizung auch die Innenbeleuchtung triggert. Als Anhang mal der Schaltplan der Schlossheizung. Auf dem Bild das Du da gepostet hast fällt mir was auf. Das Steuergerät der Heizung (Im Schaltplan K2 und nicht in der A-Säule sondern in der Tür) hat einen federnden Schaltkontakt der durch einen Hebel am Türgriff betätigt wird. Dieser geht gerne Kaputt und IMHO fehlt der auch bei dem Relais auf dem Bild. E30-SLP-ILV-Schlossheizung.pdf