Georg

Leutz seid mir nicht böse, aber wenn ich so was höre wie "Passt weil der Motor läuft" dann ist das doch *zensiert*. Klar wird der Motor "irgendwie" laufen und evtl. auch die AU bestehen, da er dabei keine Last hat. Aber es ist doch ein Unterschied bei den Kurven des LMM je nach angesaugter Luftmenge, also Öffnungswinkel der Klappe zu Widerstandswert. Ein 320 hat 25% weniger Hubraum wie ein 325 und der ETA hat ein wesentlich niedrigeres Drehzahlniveau. Daher wird weniger Luft angesaugt. Die LMM vom 320i, 325e und 520i E34 sind gleich. Ebenso der LMM von 325i, 325ix und 525i E34 Es gibt auch keinen Teilenummernunterschied VFL zu NFL Einfach den anderen zu nehmen ist in meinen Augen - sorry - Dummfug. Wenn die Kurven gleich wären dann gäbe es keine zwei verschiedenen Teile. Meint ihr, BMW setzt unterschiedliche LMM ein weil sie grad Platz im Ersatzteilregal für ein zusätzliches Teil frei haben? Nein, sondern weil einer der bei der Luftmenge eines 325i ganz aufmacht beim 320 nur zu ?? Prozent aufmacht und damit wäre der Regelbereich eingeschränkt. Umgekehrt schlägt einer vom 320 beim 325 bereits weit vor Vollgas ganz aus Beim Einsatz eines LMM vom 320 im 325 öffnet der also zu weit, weil der Luftdurchsatz größer ist und damit bekommt die Motronik gesagt, dass mehr Luft vorhanden sei, als wirklich und der Motor bekommt mehr eingespritzt, wodurch er zu fett läuft also Sprit schluckt. Dafür brauch ich nicht mal Motorenbau studiert haben - da langt mir mein ET-Studium mit den Maschinenbaugrundlagen und etwas Logik. Georg

Na also, geht doch. Dafür gibts auch noch was wo Du nicht weist. Produktionsdatum von Deinem Auto ist der 2.3.1990 Daten: Sterlingsilber met. (244) Polster Überkaro II anthrazit (0379) SA: Sperrdifferential 25% Servolenkung WSG Grün SHD mechanisch Warndreieck Schisack Sportsitze LWR Abblendlicht Nebelscheinwerfer Bezug Sitz, Stoff Teilenummer 52 20 8 112 476 für aktuell 208€ Ist also noch lieferbar. Aber bitte vor dem bestellen die Teilenummer prüfen lassen. Wenn der beim Händler das selbe rauskriegt und was falsches kommt ist er schuld - ansonsten Du - und das ist schlecht fürs reklamieren. Georg

Nachdem weder die FFB geht, noch die originale ZV, tippe ich - wie in 97,86% aller Fälle - auf den Stecker in der A-Säule der Fahrertür. Wenn da der falsche Pin marode ist tut sich gar nix mehr. Am besten ziehst Du den Stecker dort mal ab und schaust Dir an ob die Pins rostig sind oder Belag haben, aber machs wenn Du Zeit hast falls das Grauen dort lauert. Zum Stecker ziehen am besten erst mal den Gummi darüber abziehen und dann die beiden seitlichen Hebelchen drücken. Der Stecker geht sicher nicht leicht raus und evtl. sieht man schon von hinten dass da was rostig ist oder ein Kabel ab ist. Beim befestigen, wenn er OK ist, erst den Schutzgummi ganz drüberstülpen und dann den Stecker anstöpseln. Dadurch wird der Gummi fixiert. Georg

Bei dieser extrem präzisen Angabe kriegst Du von mir auch ne ganz klare Antwort: Vielleicht! Viele Bezüge gibt es noch zu kaufen und ich könnte Dir sogar mit großer Wahrscheinlichkeit sagen wie es bei Deinem ist, aber dazu brauche ich am besten den Farbcode der Innenausstattung und ob Du den für die Lehne oder den Sitz benötigst. Wenn Du den Code nicht weißt, dann sag mir die letzten 7 Ziffern der Fgst.-Nr damit ich ihn raussuchen kann. Karo Muster gibts übrigens 2 verschiedene. Georg

Richtig. Da ist ein Befestigungssatz dabei. Die werden nur in den Teppich gedreht und wenn sie richtig drinn sind dann rutscht das "Gewinde" ganz durch und kommt auch bei kurzzeitigem Gegendrehen nicht wieder raus. Georg

Was willst Du denn hier? Husch ins Ringkörbchen! *Murmel* Wo man die Leute immer so trifft.... Isses nun so weit dass Dein Spielzeug langsam fertig wird? Georg

Ist normal ja kein Problem, weil ich inzwischen grundsätzlich mit ner Liste komme auf der Teilenummer, Bezeichnung und Menge steht, die einem in die Hand drücke und sag dass ich das in 2 Tagen abholen komme.Da bei solchen Teilen eh fast nix da is hol ich das immer am Stück wenns aus DGF geliefert wurde. Naja - der eine ist inzwischen in den Außendienst, der nächste ins GWZ in die Disposition, der dritte ? und die wo jetzt da sind, waren bis auch einen zu E30 Zeiten fast noch nicht geboren. Georg

Tut es auch nicht. Entweder muß die Saison geändert werden oder das Auto wieder auf ein Ganzjahreskennzeichen umgemeldet werden. Aber: Wenn Du noch nicht die neuen Papiere hast dann bekommst Du die bei dieser Gelegenheit auch und daher kostet das etwas mehr. Georg

Also 2mm² wird wohl eher problematisch, weil die Standard Durchmesser 1,5mm² und 2,5mm² sind. Ansonsten gibts 0,5mm² 0,75mm² und 1,0mm² Nächster Punkt: Farbcodierte wirst Du in den seltensten Fällen irgendwo kriegen weil da müßte ein Händler ja zig verschiedene Kabel auf Lager legen in der Hoffnung, sie irgendwann an so nen "Verrückten" verkaufen zu können. Bei BMW gibt es diverse Kabel zwar, aber ich bin mir nicht sicher ob man da nicht ganze Längen abnehmen muß, also Packungsweise. Ich stand auch für kleine Reparatursachen schon vor der Entscheidung, weil es mich ankotzt alles einfarbig machen zu müssen und später nie mehr durchzublicken. Aber schau mal bei Ebay - da gibts Anbieter die in Ihrer Auktion stehen haben, dass sie auch andere Farben liefern können. Schau mal z.B. hier: Klick oder direkt auf dem seiner Webseite www.Kabelknecht.de Georg

Da muß ich zustimmen. Leider ist das bei vielen Händlern so, wenn man was von älteren Autos braucht. Aber euch geht es allen noch gut. Wehe ich brauch Teile für den Z1 und hab sie mir nicht vorher selber rausgesucht.... Das geht dann (wenn wieder mal ein Neuer am Teileschalter ist) meist schon so los: Fahrgestellnummer? AL02039 Es gibt keine Fahrgestellnummer die mit AL beginnt Doch gibt es Nein, da haben sie was verwechselt Guter Mann es gibt 8000 Fahrzeuge deren Fgst mit AL beginnt, also tipp ein die Schei*e Tipetitipp *Upps* Georg

Eine stabile Einrohrstrebe ist genauso. Wovon ich abrate sind einstellbare Streben. Man bekommt mit den Schrauben die Klemmung nicht hin, dass die sich nicht bei Krafteinwirkung verformen. Am besten ist eine einteilige Strebe die entweder gar nicht oder maximal am Übergang zwischen Rohr und den Befestigungstellern geschraubt ist. Georg

Geben tuts die Leiste. Hat als Zusatzbezeichnung im ETK "M Technik" aber wenn ich Dir den Preis sage willst Du sie nicht mehr. Da steht was von 130,- Ob das ein Schreibfehler ist, nachdem die "einfache" nur 23,- kostet - keine Ahnung Georg

Danke, das meinte ich Hatte hier im Büro auch die Anzahl nicht ganz im Kopf. Georg

Und hier ist der Plan noch mal in schön und mit allen Bezeichnungen: Version allgemein Version 87 Version 88 Georg

Hast Du den Motor von Ebay schon? Wenn ja, schau mal das fest angegossene Gewinde an, das außen rund ist, ob sich da am Übergang zum Gehäuse Risse zeigen oder schon jemand geklebt hat. Ein ganzer Motor bei Ebay wäre der berühmte Glückstreffer. Wenn Dein Motor noch OK ist dann brauchst Du den eh nicht ausbauen. Ob da was angebrochen ist, sieht man sofort ohne Ausbau. Lass den ohne Not blos drinn - der Einbau ist saudämlich, weil man immer nur eine Klappe aufkriegt - Kofferraum oder Verdeck und man den Motor zum Einbau aber vom Kofferraum aus hinhalten müsste und im Verdeckkasten schrauben! Ich hab geschrieben, dass sich der Hebel nur in der richtigen Stellung einsetzen lässt. Wenn die Inbusschraube entfernt ist muß der Hebel runtergehen. Zur Not mal dran wackeln oder von unten hebeln. Ich würde mir KEINEN anderen Hebel anfertigen lassen. Der muß nämlich absolut stimmen, auch von der Breite und dem angeschrägten her, weil dieser Hebel den andern der den hinteren Spriegel bewegt mitzieht. Deswegen sind die beiden Achsen ja versetzt, damit sich der untere Hebel aus der Achse des oberen rausbewegt und dann stehenbleibt. Dafür sind am unteren die hochstehenden Kanten. Wenn Du das Gestänge mal anschaust, dann siehst Du dass das gesamte schwere Verdeck von der Schubstange bewegt wird und zwar nur durch einem Hebel mit wenigen Zentimetern Länge von der Drehachse entfernt, während das Verdeckgewicht zum Großteil an nem wesentlich längerem (gedachten) Hebelarm sitzt. Daher kommt da einiges an KG-Zugkraft dabei raus. Grundsätzlich sollte man alle Gelenke am Verdeck reinigen und neu fetten oder wo man ohne zerlegen nicht reinkommt zumindest mal WD40 sprühen. Georg

Nein - das ist nur der Einsatz. Schlüssel gibts bei BMW jederzeit unter Angabe der fgst.-Nr und mit Vorlage des BPA. Je nachdem welchen man braucht sind die Dinger total billig. Es gab mal einen Schlüsselkopf mit Beleuchtung, in den man den Geldbörsenschlüssel montierne konnte. AFAIK gibts den sogar noch. Georg

*Heul* Mir ging es doch nur um die Embleme bei einem ganz speziellen Sondermodell. Ob bei einem anderen die Embleme verwendet wurden sei mal dahingestellt. Wie ich bereits am Anfang schrieb und wie auch Harry - der sich auch recht viel mit BMW beschäftigt - bestätigt hat, wurde das M-Logo sicher nicht auf ein Auto gepappt, das nur ein paar andere Federn hatte. Was ein Händler evtl. gemacht hat, ist was ganz anderes, weil es gibt z.B. ein Logo von AWG das einem M Logo sehr ähnlich sieht. @VD: Sorry, aber das mit dem M-Fahrwerk als Kriterium kann ich nicht glauben - sonst hätte sowohl mein 320i als auch mein erstes 325i Cab mit komplettem M-Paket ein Logo draufgehabt oder ich wäre beim Kauf zumindest gefragt worden - das waren Neuwägen. Bei dem LE-Cabrio hab ich das hingegen schon bei so vielen gesehen, dass ich da an Serie glaube weil so viel Zufälle gibts nicht. Meines hatte das Teil vorne ja auch drinn und ich habs unwissenderweise entfernt. Und bei den "Neuen" BMWs gibt es definitiv keinen einzigen der ein M-Logo separat auf der Heckklappe hat. Nur die Fahrzeuge der BMW M GmbH die auch nicht die Schlüsselnummer 0005 von BMW haben sondern die 7909 Es gibt maximal Teile von M die separat verkauft wurden, wie z.B. die Rammschutzleisten beim E36 die es als ///M Ausführung gab. oder Einstiegsleisten mit dem ///M Logo Eine Mail an die MT (Mobile Tradition) bringt hier meiner Meinung nach auch nichts. Wenn nicht zufälligst der Bearbeiter der die Mail bekommt das zufällig weiß, so werden die das auch nicht unbedingt rausfinden. Ich hab ja ab und zu Kontakt zur MT wegen anderer Dinge. @andyd78: Danke für die Maße! Nur eines: 4/5 Rippe von oben oder unten und ist die äußerste mitgezählt? Georg

Sorry, aber da weiß ich definitiv dass es das nicht nur für das Modell gab. Lotosweiß gab es als Walknappa und als "Klimaleder" Das Klimaleder ist das was als "Nappa-Textil Webstruktur" bezeichnet wird. Bei mir im Cab als "schwarz" und auf Deinen Bildern 2+3 als "Silber" Das Leder Lotosweiß auf Bild 1 ist "Walknappa" Weißt Du zufällig ob das "Motorsport" Modell auf Deinen Bildern dem entspricht was hier in D so verkauft wurde, wie oben von mir beschrieben? Georg

Moin VD! Das hat mit dem M-Tech Sportfahrwerk definitiv nix zu tun. Ich hatte früher selbst zwei E30 ab Werk mit M-Tech Fahrwerk und da war kein M dran. Es geht NUR um das Cabrio mit dem speziellen Ausstattungspaket, weil das hatte das M anscheinend ab Werk dran. Georg

Moin together! Ich hätt mal ne Frage an die anderen hier im Forum die ein Cab der o.g. Variante fahren. Anscheinend war ja bei diesem zumindest vorne ein ///M Logo im Grill angebracht und evtl. auch hinten auf dem Kofferraumdeckel. Das erscheint mir zwar etwas sonderbar weil BMW M das Logo normalerweise auf diversen Ausstattungsteilen, wie dem M-Tech II Lenkrad eingesetzt hat, außen am Auto aber immer nur bei den "richtigen" M Fahrzeugen M1, M3, M5, M6, M535i, M635i Da ich aber ein Originalitätsfan bin würde mich mal die genau Position der Logos interessieren. Vorne: im wievielten Zwischenraum des Grills sitzt es und mit wie viel Entfernung zum Ende des Plastik nach innen (wo gemessen) Hinten: Wie viel Abstand besteht vom rechten unteren Eck des Logos nach rechts bzw. unten an die Kanten des Kofferraumdeckels? Vielleicht kann mir da einer weiterhelfen Grazie Georg

Hmmm. Schaut optisch so aus wie das von mir beschriebene (das Volleder gabs in dunkel und hell) Georg

Doch, ist es. Kleine Geschichte am Rande: Der Z1 ist wesentlich stabiler wie ein E30, durch das Monochoque mit eingeklebtem Sandwichboden. Bedingt durch die niedrige Bauhöhe muß hier eine Domstrebe nach hinten zur Spritzwand geführt werden da über dem Motor kein Platz ist. Dort soll sie normalerweise verschraubt werden. Es gab mal Versuche, diese Verschraubung wegzulassen, da es ein ziemlicher Aufwand ist. Nach einiger Zeit waren deutliche Kratzspuren zu sehen, die die Befestigung an der Spritzwand hinterlassen hatte. Es hat sich also trotz Fixierung der Dome durch die Strebe immer noch der ganze Vorderbau bewegt. Außerdem kommt es nicht nur auf das "spüren" an. Ein E30 ist mittlerweile zwischen 15 und 25 Jahren alt. Jeder Karosserie wird im Lauf der Jahre durch die Stöße beim Fahren weich und wenn ich ein Auto erhalten will, versuche ich doch, dies durch geeignete Mittel, wie einer Domstrebe zu vermindern. Georg

Ein Sondermodell "Motorsport" ist mir nicht bekannt und ich beschäftige mich jetzt schon recht lange mit dem E30. Es gab aber ein Cabrio mit "M-Technik Ausstattung" das wird teilweise auch als "Last Edition" bezeichnet. Vielleicht meist Du das. Das gab es in 5 Farben: 1) Macaoblau-metallic 2) Sebgringgrau-metallic 3) Calypsorot-metallic 4) Lagunengrün-metallic 5) Mauritiusblau-metallic Es hatte folgende Sonderausstattung: spezielle Volllederausstattung bestehend aus - Türpappen komplett mit Griffen und Ablagen - Sitzschalen hinten - komplette Mittelkonsole - Schaltsack und Handbremsgriff/-sack - Prallplatte des Lenkrads spezielles Leder auf den Sitzen bestehend aus Lederstreifen die mit Stoff verwebt waren, in den Fäden in den M-Farben eingewebt sind M-Technic Fahrwerk M-Technik II Lenkrad (mit beledertem Pralltopf!) 15'' Kreuzspeichen (mit lackiertem Stern) EM-Verdeck M-Technic Einstiegsleisten Kofferraumdeckel innen verkleidetDavon wurden ~ 250 Stück hergestellt. Der Aufpreis betrug damals 14.300,-DM Bilder von so einem Modell kannst Du Dir auf meiner Userpage vom Cabrio ansehen. Es gibt hier im Forum noch andere die so ein Teil ergattert haben. Georg

Jepp, das was beim E30 früher einfach schwarz mit eingeprägtem Logo war ist heute klarer Kunststoff mit hinterlegtem BMW Logo. Der Beleuchtungscontainer hat die Nummer 51 21 8 105 039 und kostet aktuell 13,09€ Birne und Batterie gibts auch einzeln. Georg

Sorry Jochen, aber das stimmt überhaupt nicht. Hier ist wirklich der Fall, dass der Hebel selbst gebrochen ist. @realdeimos: Du benötigst einen neuen Hebel 54 34 8 106 993 für 55,22€ Außerdem würde ich auf jeden Fall noch die Schraube 07 11 9 928 403 für 0,48€ und die Anlaufscheibe 54 34 8 106 995 für 1,52€ mit ersetzen weil auf die wohl ziemliche Kräfte gewirkt haben. Einfach die Inbusschraube lösen, den Hebel abziehen und den neuen montieren - geht nur in der korrekten Stellung. Dann das abgebrochene Stück halten, die Schraube lösen, alles reinigen und neu fetten und dann mit den Neuteilen befestigen. Dauer der Reparatur ca. 10 Minuten. Wenn Du aber den oberen Hebel grad weg hast solltest Du auf jeden Fall kontrollieren, ob der andere Hebel am äußeren Rand wo das Gestänge befestigt ist, Spiel in vertikaler Richtung hat. Wenn ja, dann ist das von Jochen angesprochene Gewinde am Deckel auch schon angeknackst. Dafür gibt es 3 Reparaturmöglichkeiten: Das betroffene Stück im Deckel ersetzen, was für nen Privatmann ohne das richtige Werkzeug IMHO schwer machbar ist. Eine "unsichtbare Reparaturplatte einsetzen, siehe E30.de im DIY Eine sichtbare Platte aufsetzen die es bei Ebay von verschiedenen Anbietern gibt.Die sichtbare Platte bekommt man halt am schnellsten und da hier normalerweise eh die Abdeckung drüber ist sieht man von meiner nur ein Eckerl. Die geringe Höhenänderung des Gestänges hat bei mir keine Probleme bereitet. Wichtig ist IMHO nur, die Platte vorher etwas zu lackieren damit sie nicht bald unansehnlich wird und dann das Auto ansteckt. Den 2. Hebel bekommt man mit nem Körner oder nem Schraubenzieher, schräg in einer Bohrung angesetzt und vorsichtigem klopfen, auf. Hoffe, geholfen zu haben. Georg