Georg
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Ach so - das geht ja noch. So was ähnliches kenn ich auch. Da hab ich schon das ganze Web nach nem Develey Aufkleber in passender Auflösung abgegrast um ihn meinem Spezl drauf zu kleben: http://picnic.ciao.com/de/12388458.jpg Der wollte eigentlich auch gelbe Nähte aber Individual wollt da zu viel Geld für. Georg
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Untersteh Dich! Außerdem: Wer hätte Dir nen grünen aber eigentlich blauen abgekauft? DHL Ausstattung? Klingt nach Leder gelb/rot Bicolor *Grusel* Georg
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@touringDani: Wenn Du mir die letzten 7 Stellen Deiner Fahrgestellnummer per PN schickst kann ich mal nachsehen, was ab Werk ausgeliefert wurde. Georg
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Auch von mir an dieser Stelle ein recht herzliches Willkommen. Haste ja richtig nett umschrieben das mit dem "bischen verrückt nach schönen Autos":-R Georg
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Ist sie! Der Video ist schon älter. Das ist ein Tunnel in RU dewr nicht ganz dicht ist, also rieselt Wasser an diversen Ecken rein, das bei den dort im Winter üblichen Temperatuen dann plötzlich für Eis sorgt. Sind ja zusammengeschnittene Aufnahmen von verschiedenen Tagen. Georg
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Kauf Dir einfach den Behälter für "mit Intensivreinigung". Das ist ja ein Teil. Das Teil ist total billig und schaut sicher besser aus, wie was gebrauchtes. Einen völlig getrennten Intensivreinigungstank gab es meines Wissens nach nur beim ix und der Tank mit den 2 Pumpen passt bei Dir sicher nicht weil der wo ganz anders hingehört. Georg
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Pumpe 1: Scheibenwaschdüsen Pumpe 2: Scheinwerferwaschdüsen Pumpe 3: Intensivreinigung Scheibe aus separatem Behälterteil. Georg
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Ich sagte dass man den besser beobachten kann, weil ja die Öffnung vom Radio eher links sitzt. An die Klappe selbst kommst Du vom Motorraum aus am besten zum gucken und nachfühlen. Vorne an der Spritzwand ist ne große Abdeckung die mit div. Schrauben befestigt ist. Die Schrauben einfach mal lösen und die Abdeckung so weit wie möglich nach vorne ziehen. Dann kommst Du an die Klappe ran. Georg
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In den Hälften des Kühlergrills ist unten in dem kleinen Dreieck zwischen den SW ein Loch zur Durchführung der Welle. Der Motor selbst wird am SW befestigt. Für die Düse ist oben in dem kl. Dreieck zw. den SW eine Öffnung in der die Düse festgeclipst wird. Die Anschläge gab es noch nie einzeln. Da muß man die Ringe kaufen. Neu kostet einer bei BMW 20,-€ Georg
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Aber meines Wissens nach nicht auf der Prallplatte. Selbst beim Last Edition 325i Cabrio mit heller Ausstattung hab ich bisher nur eine schwarze Prallplatte gesehen und bei der Edition ist die Prallplatte aus Leder Georg
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Wie jetzt? Läuft der rechte Motor normal und der linke nicht? Dann ist es eher das Gestänge oder der Motor selbst, weil die Motoren sind schlicht und ergreifend parallel angeschlossen. Mit etwas gucken kann man die Leitung auch aus den Haltern ziehen um die Anschlüsse für beide Motoren zu tauschen um Kontaktprobleme o.ä. auszuschließen. Georg
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Und er wird die selbe Erfahrung machen wie alle vor ihm: Nada! Eine Überweisung kann nicht wiederrufen werden. Nur eine Lastschrift kann man mehrere Wochen zurückholen. Georg
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Da habe ich doch vor drei Tagen die...
Georg antwortete auf Frank M20 shadowline's Thema in Allgemeines
Egal - Jahreskontrolle ist separat und hat nix mit den LED zu tun. Wenn Jahreskontrolle und Inspektion fällig ist muß man das "Spezialwerkzeug" auch 2x einsetzen. erst wird die Inspektion zurückgesetzt und dann die Jahreskontrolle. Georg -
Das Auspinnwerkzeug kann man sich IMHO sparen. Man muß die Kabel letztendlich eh direkt am Stecker abtrennen und neu abisolieren zum neu verkabeln weil die meist schon so marode sind, dass alles andere nix bringt. Ich hab die Pins bei mir dort abgezwickt wo ich hingekommen bin, nachdem ich teilweise den erhabenen Rand des Steckers entfernt habe - und ich bin wirklich jemand der bei so was keinen Pfusch macht. Georg
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Die Prallplatte in Leder gabs z.B. bei Editionsmodellen oder E34 etc. und die gab es deswegen natürlich auch zu kaufen. Georg
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Dann muß mir bei meinem Cab einer das ABS geklaut haben.Mist! Nee, ernsthaft - in der großen Dichtung ist was vorgesehen speziell für die LWR und wenn das noch nciht ausgeschnitten ist kann mans ja machen. Die LWR wird mit einer Dichtung für eine separate Durchführung neben dem großen Kabelbaum geliefert. Ich hab leider davon keine Fotos gemacht vorm Einbau. Georg
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Original Matten gibts bei BMW noch problemlos. Nur die Fahrerfußmatte einzeln gibt es inzwischen nicht mehr. Schau mal bei www.Auto-Centro.de die haben AFAIK recht gute Qualität. Georg
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Je nachdem was Du für ne Heizungsbetätigung hast können auch die beiden Relais am Heizkasten oder das Pendant dazu in der elektronischen Temperaturregelung spinnen. Die Motoren werden je nach Stellung des Schalters einfach nur mit einer umgepolten Spannung versorgt und laufen dann in nen Anschlag. Ich hatte schon bei zwei Autos dass die Relais gesponnen haben. Dann laufen die Motoren nur noch kurz oder gar nicht und die Klappe bleibt offen. Am besten baust Du mal das Radio aus - da kannst Du die Motoren beobachten, vor allem den linken. Georg
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Das Kühlwasser muß man NICHT rauslassen. Der Heizungskühler läuft da eh nicht leer und es geht einfacher. Es gibt spezielle Schlauchklemmzangen mit denen man einfach den Zu- und Ablaufschlauch im Motorraum abklemmt. Wenn man das sauber macht und beim öffnen der Klemme zu zweit ist kann man sogar die Luft wieder rausbekommen. Bezüglich Wasserventil: Es gibt beim E30 zwei verschiedene Heizkästen. Einmal mit Zulauf aus Alu und einmal aus Kunststoff. Da unterscheidet sich auch das Heizventil, also aufpassen bei der Teilebeschaffung! Georg
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Also ich find Calypsorot nicht sooo selten. Ich kenne außer meinem in M noch einige vom sehen. Der Händler kann über die fgst.-Nr Abfrage nur Sachen rausbringen die auf Garantie/Kulanz gehen oder die er selbst gemacht hat. Es gibt keine deutschlandweite Datenbank in der alle Reparaturen verzeichnet sind. Georg
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Sorry, absolutes Gefasel. Da ich ein Mensch bin der Halbheiten nicht leiden kann hab ich die nicht funktionierende LWR bei meinem Cab kurz nach Kauf repariert, bevor es Ärger beim TÜV gibt. Die komplette LWR kostet bei BMW genau 100,- Der Einbau ist mit geschickten Fingern und am besten ner 2. Person in ner halben bis dreiviertel Stunde erledigt. Die 2. Person braucht man um die Dichtung an den Schläuchen in die große Dichtung an der Durchführung zum Motorraum reinzufummeln ohne dass diese rausrutscht, weil man kaum Platz hat da hier auch der BKV sitzt. Georg
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Genau das würde ich sagen.Dashboard ist nun mal das Armaturenbrett bzw. die Instrumententafel und hier vertreiben die ja auch solche Dinger. Georg
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Grundsätzlich solltest Du mal nachschauen, ob dann, wenn die Tankwarnleuchte angeht, der Tankinhalt mit dem der BC arbeitet, auch gerade auf 6,0l springt oder ob er noch höher steht bzw. schon vorher auf 6,0 ist. Das geht nämlich in die Verbrauchsrechnung mit ein. Den Tankinhalt kanst Du Dir anzeigen lassen, indem Du die Tasten 1000 und 1 gleichzeitig drückst. Georg
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Evtl. hats ja mit dem Unterschied 55 bzw. 60l Tank (und entsprechender Anzeige) zu tun. Das Instrument an sich hat sich laut Teilenummer nur einmal geändert und das war bei der Änderung des Tankinhalts. Georg
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ISt ne CheckControl vorhanden? Wenn ja, dann klipse die mal aus - dann kannst Du das ganze besser sehen und auch prüfen was wie geht. Georg