Georg

Die beheizten Düsen gehören zu beheiztem Türschloss und ASP und sind AFAIK ein anderes "Paket". Die SWRA beinhaltet in den meisten Fällen auch die Intensivreinigung - da gibts aber wohl ne Ausnahme. Evtl. wurde die am Cab anfangs nicht verbaut damit der Intensivreiniger das Verdeck nicht angreift. Es läßt sich aber aus Teilekatalog oder anderen Quellen leider nichts konkretes schließen. Georg

Schau doch erst mal nach, ob der "Remote" Ausgang richtig angeschlossen ist, weil ohne den bleibt der Verstärker nämlich aus. Georg

Oder ne PN an mich mit den letzten 7 Ziffern. Georg

Kann ich auch nur empfehlen - nehm ich für alle Autos.Nur bei polierten Felgen ohne Klarlack drüber sollte man nicht die rote Version nehmen sondern die grüne "Alu-Teufel Spezial". Das Zeug kommt von Tuga-Chemie und von denen gibts auch nen sehr guten Kunststoffreiniger "Kunststoff-Teufel". Georg

@der Geier: Die HitAuta hat ne Schaltung auf Zeit. Ich hab die schon mehrere male beim fahren festgehalten damit sie nur halb einfährt und ich dann die einzelnen Segmente so locker hatte, mal vernünftig zu fetten. weil bei mir immer wieder 2Segmente sehr fest aneinander "kleben" beim einfahren. Georg

Nachdem das in der Box nur ein Kontakt ist, ist es absolut Schnurz, wie rum der verdrahtet ist, so lange es die richtigen Pins sind. GH

@Stefan: Schau mal einige Posts vorher von mir. Bitte klicken: @Olaf: Ich find die auch irgendwie "kultig" und hab sie meinem M auch spendiert. Georg

Hättest Du die Bilder nicht untereinander setzen können? Editier das doch noch mal. Einfach nach jedem Bild ein "Return" einfügen. Dann kann man auch was sehen. Das Cab ist - so wie's ausschaut - ein 318i Design Edition Zumindest wenn ich den Sitzen trauen kann. Schau mal hier zum Vergleich das Cab von Highliner. Georg

Öltemperaturanzeigen darf man immer nur mit dem vom Hersteller der Anzeige angegebenen Fühler betreiben. Es gibt zig verschiedene Geber mit zig unterschiedlichen Kurven. Es bringt auch nix, zu sagen, die Anzeige ist VDO, also reicht irgendein VDO Fühler - selbst da gibts genug Unterschiede. Die Brabus Öltemperaturanzeige die man mal günstig kaufen konnte und die man auf Grund der größe recht gut irgendwo einbauen konnte hat so nen exotischen Geber dass bisher keiner ne Alternative dafür gefunden hat - obwohl der geber von VDO für Brabus gefertigt wird. Georg

Das Kabel am BC Kabelbaum ist aber wirklich grün und grün/rot. Schau mal auf meinen Stromlaufplan in der Mitte am Steuergerät A1 rechts oben zwischen X19 und X18 Das hat nix mit dem Kabel zur Motronik zu tun. Da können durchaus andere Farben sein. Welche es bei mir sind müßte ich auch erst mal nachsehen. Georg

Leider nein - nur die beiden an meinem M3. Georg

Nein, weil das Gesetz zu restriktiv formuliert ist und sobald Kommunen mit Ausnahmen anfangen geht es mit den Klagen anderer Gruppen los die keine Ausnahmegenehmigung bekommen haben. Bestes Beispiel: Die MB Niederlassung München liegt genau am Mittleren Ring in München INNERHALB der geplanten Feinstaubzone. Die machen auch die ganzen Oldtimer im Raum München. ihr glabt doch nicht, dass die sich widerstandslos das Geschäft nehmen lassen wenn die Zone kommt und ihre Kunden nicht mehr anfahren dürfen. Die Besitzer hochwertiger MB Oldtimer dürften auch nicht gerade die ärmsten sein die sich widerstandslos alles verbieten lassen. Da muß noch gewaltig nachgearbeitet werden. Jetzt kommt im April erst mal Bundesweit der nächste Oldtimer Aktionstag und auf der Techno Classica waren schon genug Autos die nen Zettel drinn hatten dass sie nicht mehr dorthin fahren dürften wenn die Zone Ruhrgebiet kommt. Also ich sag -> Abwarten Georg

Es gibt in dem Eck noch ein Teil das gerne verreckt, vor allem wenn es noch die "alte" Ausführung ist. Wenn die Scheibe hochgefahren wird, kommt sie ja etwas aus der B-Säule raus. Das ist mit einer Dichtung abgedeckt die einen Schlitz hat wo sich die Scheibe durchschiebt. Die neuere Version hat keinen Schlitz mehr sondern eine geschlossene Aussparung für die Scheibe. Das Teil ist auch recht schwer zu finden. Teilenummer 51 36 1 933 773 links und Teilenummer 51 36 1 933 774 rechts Kostet aber ziemlich teuer: knapp 24,-! Dazu braucht man noch je nen Spreizniet 51 16 1 881 149 für 11 Cent Georg

Ein 1:18 Modell vom E30 Cabrio ist bei Minichamps im Vorlauf, auch von BMW. Angekündigt wurde es bereits letztes Jahr, aber wenn ich sehe dass der Z1, als er vor Jahren angekündigt wurde, auch knapp 2 Jahre später rauskam, dann weiß ich was noch an Wartezeit auf uns zukommt. Georg

Mittelarmlehne für den E30 gab es. Die war aber nicht sonderlich schön und ist auch nicht mehr lieferbar. Eine - zugegebenermassen teuere - Alternative wäre eine Arnlehne die eigentlich für den Z1 entwickelt wurde. Die gibts aber auch in schwarzem Leder. Schaut mal bei Auto-Centro im Shop unter "BMW Z1 Zubehör fast in der Mitte. Das Teil gibts auch in schwarzem Leder und ist bei vorhandeneer Öffnung für den Cassettenhalter direkt im E30 einbaubar. http://www.auto-centro.de/bilder/auc-arml-z1.jpg Georg

Und Du erwartest allen Ernstes dass diese Motor noch geht? Sorry, aber der ist so marode dass er wahrscheinlich beim Versuch, das Oberteil zu entfernen in lauter kleine Teile zerspringt. Bei dem Motor fällt mir nur noch eines ein: RIP Georg

Da steht aber ganz klar und deutlich: Das bedeutet das man ein weiteres Relais einsetzen kann, mit dem man was schaltet. Serienstand ist das nicht. Außerdem muß ich leider sagen, ich kenne den Plan vom Matze und hab da zwei Fehler entdeckt als ich mir den angeschaut und mit meinem Kabelbaum verglichen habe, wie ich im letzten Frühjahr meinen BC eingebaut hab. Mal ne Zusatzfrage von mir: Weiß eigentlich jemand, wo (am besten beim Cabrio) der Motorhaubenschalter (4) befestigt sein soll und wie? Ich bin doch Originalitätsfetischist und das fehlt mir noch. Georg

Prinzipiell kann man JEDES Steuergeräz für einen 6-Zylinder verwenden. Wichtig ist erst mal nur Kat oder nicht. Die Stg.-Nr hat sich im Lauf der Bauzeit X-mal geändert. Das eigentliche "Programm" ist nur auf dem Chip vorhanden, den man einfach tauschen kann und der auch nicht beschädigt sein dürfte, weil da würde gar nix mehr gehen. Selbst mit dem Originalchip muß der Motor anspringen und laufen. Gültige Stg.-Nummern sind z.B. 0 261 200 173 0 261 200 351 0 261 200 380 0 261 200 382 0 261 200 524 0 261 200 525 0 261 200 526 alle vom 325i Auch die vom 320i gehen - aber da hab ich die Nummern nicht parat. Ich fahre selbst eines dieser Steuergeräte mit einem Chip in meinem Z1 da ich das Originalsteuergerät 0 261 200 385 vom Z1 nicht öffnen wollte. Georg

Normalerweise ist bei einer vollautomatischen Antenne die Schaltung in der Antenne selbst verbaut. Die Antenne hat Dauerplus und Masse, sowie den Schaltplus vom Remote Ausgang des Radios. Wenn am Schaltplus 12V anliegen wird der Antriebsmotor für N Sekunden bestromt, damit sie sicher ausfährt. Danach bekommt der Motor erst wieder Strom wenn die 12V am Schaltplus nicht mehr anlegen, wieder für N Sekunden mit umgekehrter Spannung, damit die Antenne Sicher einfährt. Es gibt/gab auch halbautomatische Antennen die über einen Schalter mit zwei Taststellungen gesteuert wurde. Stellung "Oben" Ausfahren und Stellung "Unten" Einfahren. Wenn man da rumprobiert sollte man die Antenne nicht so lange in einer Endstellung laufen lassen, da das auf die Rutschkupplung geht, die eh das "Verschleißteil" daran ist. Georg

Jepp, dann scheinen es wohl die Motoren zu sein. Ich hab mal mitgekriegt dass jemand die mit Kleinmotoren vom Conrad o.ä. ersetzt hat. Hast Du den Motor selbst mal von Hand durchgedreht? Vielleicht löst er sich bzw. mal "anschubsen" sofort nach angelegter Spannung ob er doch noch anläuft. Georg

Ich hab da schon wieder ne Ergänzung *Schäm* beim Auto Centro im Shop gibt es unter BMW Z1 Zubehör eine "Mittelarmlehne mit Ablagefach schwarz" Das Teil ist passend für den Z1 und damit unter Verwendung des Ausschnitts für die C-Box auch passen für den E30. Von der Form her ist sie ganz interessant. Schaut mal hier das Bild an - ist zwar in Camouflage oder Fungelb abgebildet, aber das ist ja erst mal egal: http://www.auto-centro.de/bilder/auc-arml-z1.jpg Georg

Ich will Dir sicher nicht die Laune verderben aber -so übel das klingt - warte erst mal, bis Du den positiven Bescheid in Händen hast. Die Kerle sind §$%&§* Nicht, dass dem seine Meinung von "freuen" so lautet: Freuen sie sich, es war wesentlich besser wie das letzte mal. Beim nächsten mal schaffen sie es bestimmt - dieses mal hat es noch nicht ganz gereicht. Und noch ein Punkt: Ich erinnere mich dunkel daran, dass 2 Jahre der Stichtag sind. Danach muß man den Schein neu machen. Also wenn das bei Dir knapp wird, dann schau zu dass Du den Bescheid kriegst. Die Führerscheinstelle interessiert nicht der Tag an dem Du zur MPU warst, sondern nur, wann Du bei ihnen stehst und den Schein beantragst. Georg

Weil es da Festlegungen gibt. Wenn der User seinen Account gesperrt haben will, dann muß der Betreiber das tun. Genauso wenn der User den Account komplett gelöscht haben will. Wozu der Betreiber normal nicht verpflichtet ist, ist die Beiträge zu löschen und damit den Zusammenhang in den Threads zu zerstören. Wir haben bei uns auch ein paar so Spezialisten. Da stehen dann halt die Beiträge der "Herren" als "Gast" im Forum. Gottseidank sind das immer nur Kurzzeituser und es gab noch keinen der nach Jahren plötzlich das austicken angefangen hat. Georg

1. Ohne vernünftige Messungen sehe ich wenig Aussichten. 2. Wir sprachen die ganze Zeit von dem "blauen Kabel" und dass da "Masse" anliegt - ich wollte wissen ob das wirklich Masse ist oder nur ne Pseudo Masse durch den Motor weil das Kabel bei nicht betätigter SWRA eigentlich "undefiniert" sein müßte. Ich versuchs mal ganz kurz und leicht zu erklären: An jedem elektrischen Verbraucher fällt Spannung ab. Dieser Spannungsabfall ergibt sich aus dem Strom (in Ampere) der in der Leitung anliegt, nach der Formel R*I=U. Wenn kein Strom fließt, fällt auch keine Spannung ab. Ich kann bei jeder Glühbirne im Haus unter bestimmten Umständen gegen 0V (Masse) durchpiepsen wenn die ausgeschaltet ist, weil dann der "Plus" undefiniert ist und die 0V durch die Glühbirne durch gemessen werden. Deswegen ist so ein Piepser eigentlich fast nur zum Nase bohren brauchbar. Georg

Also die originale Z1 Ablage willst Du sicher nicht haben.Das kleine Teil kostet nämlich 242,-€ und ist auch bei dem oben angegebenen Preis für die Konsole noch nicht enthalten. Die C-Box gibt es nur komplett, kostet bei BMW aber immer noch 62,- Der benötigte Rahmen hat zwar ne Teilenummer, ist aber sicher nicht einzeln erhältlich. Ergo: Ebay - da gibts die Dinger oft genug. Der Zustand ist ja egal, weil man eh nur den Rahmen braucht. Ich hab da den Schlüssel von meinem Tankdeckel drinn. Den hab ich mal tauschen müssen.Vorgesehen war das aber mal für was anderes - bei den Prototypen waren da 2 Schalter drinn. BTW: Gibt ja hinten in der Abschlußwand auch ne Leseleuchte die ich noch nie gebraucht habe, außer sie 1x im Jahr vom Staub zu befreien. Georg