Georg

Ich war immer der Meinung CO2 ist ein gasförmiger Stoff GH

@3erMeyer: Upps! Das hab ich noch nie gesehen. Aber das schaut dem anderen IMHO so ähnlich, dass die Befestigungsteile gleich sein müssen. @Buda: Bei unseren "alten" Karren sind die meist jungen Teiledienstler oft nicht fit. Die Bildtafel mit der Nachrüstung ist im Bereich Ausstattung ganz unten die vorletzte, während die M-Technik Teile ziemlich weit oben in der Auflistung sind - die sieht man erst nach mehrfachem runterblättern. Ich hab mir angewöhnt, nur noch mit einer Liste Teilenummern zum Händler zu marschieren, die dem in die Hand zu drücken und ihn das bestellen zu lassen. Nur wenn mal was absolut undurchsichtig zu finden ist, wälze ich an Ort und Stelle mit dem den ETK, weil dann kann ich reklamieren wenn doch das falsche bestellt wurde - wenn es anhand meiner Liste ist, dann nicht. Absolute Lachnummer: Ich komm zum Händler, ausnahmsweise mal ohne Liste, fragt mich am Teileschalter ein Neuer nach der Fgst.-Nr zum eingeben in den ETK. Sag ich: AL02039 Er: Es gibt keine Fahrgstellnummer die mit AL anfängt Ich: Doch Er: Nein Ich: Doch - jetzt gebens die ein damit wir vorankommen Er: Eintipp, Guck -> Staun! Entschuldigung Georg

Der Heckscheibenlüfter hat eine Heizspule drinn, wie ein Föhn. Wenns da nur kalt kommt dann ist die wohl durch. Den Lüfter gibt es bei BMW nur komplett für 119,- zu kaufen. Es kann sich aber lohnen, das Teil mal auszubauen und zu zerlegen ob man die Unterbrechung in der Heizspirale findet und ggf. richten kann. Georg

Sorry, aber: Nein.BMW gibt eine "Preisliste" für den ETK raus. An diese Preise sind die Niederlassungen gebunden. Ein Händler darf in gewissem Rahmen sogar aufschlagen, weil der auch andere Konditionen hat, was die Lieferungen angeht, wie eine NL. Da ist was dran, aber das gilt AFAIK nur bei Reparaturen - da hab ich die auch schon unaufgefordert bekommen wenn ich doch mal bei BMW was machen lassen mußte.Das ist aber auch so ne Sache die wohl nur bei Niederlassungen gilt. Georg

Ja, gibt es einige. Schau mal bei uns beim BMW-Treff unten ins Werbeforum. Da bieten einige Teile an, aber auf Anfrage kriegt man auch Angebote für anderes. Andere Möglichkeit: Wenn man in einem offiziellen BMW Club ist bekommt man bei den Niederlassungen und bei vielen Händlern 10% Mir hat die Mitgliedschaft im BMW Z1 Club schon einiges gespart. Der E30 Club ist ja nicht so teuer was die Jahresgebühr angeht. Georg

Das klacken ist das Relais das die Laufrichtung des Motors umschaltet. Das läuft aber über nen andern Pin wie der Motor. Ich würd erst mal prüfen obs an der Verkabelung liegt. Wie jeder weiß gammeln die Türstecker gerne. Wenn man die Spiegel mal abschraubt und umsteckt (Seite) sieht man ja obs am Motor liegt, aber ich tippe eher auf nen Kontakt im Stecker. Georg

Aaalso: Das "Aerodynamik Paket ist das M-Technik Paket 2. Jedenfalls kenne ich nix anderes und ich hab mich ja schon recht lang und intensiv mit dem E30 beschäftigt. Das sieht man auch auf der Seite die Kai da verlinkt hat, weil "Einsatz" ab 09/87 ist. Erst beim E36 gab es ein M-Paket und ein Aerodynamikpaket (das fast keiner kennt). Bei der Nachrüstung wurde nur der größere (2-teilige) Heckspoiler angeboten weil mit "M-Paket" ab Werk gabs ja den kleinen einteiligen. Auf der Bildtafel sind die verschiedenen Nachrüstsätze abgebildet, also - Spoiler mit Stoßfänger - Schweller mit Beplankung - Heckschürze mit Zubehör Daher haben die auch andere Teilenummern als auf den Seiten mit den Einzelteilen. Die Geschichte mit dem nicht mehr einzeln erhältlichen Satz liegt auch IMHO eher daran dass meist auf der falschen ETK Seite geschaut wird. Auf den Seiten wo die Schürzen abgebildet sind, sind nun mal die Einzelteile gelistet - der Nachrüstsatz ist auf der anderen Seite und nur beim Nachrüsten braucht man ja nen Satz. wenn einzelne Teile kaputt gehen wird man ja auch nur die ersetzen. Gerade bei älteren Autos ist der ETK meist etwas konfus, weil der ursprünglich ja auf Microfiche war und dann in den Elektronischen TeileKatalog übernommen wurden. Beim Z1 ist es noch schlimmer - da fehlen locker 10-15% aller Teile oder sind nicht da abgebildet wo sie dazugehören. Georg

Hi Tomy! Viel Glück! Wenn Du was in Richtung München angeboten bekommst hätt ich evtl. Interesse was mit zu machen. Ich schraub auch immer im Freien. Georg

Es sind Milligramm Wenn aus nem Auto 200g/km an "Dreck" rauskäme dann kannst Du Dir überlegen wie ne Straße aussehen würde auf der am Tag 1000 Autos lang fahren. 1000x200g wären 200kg auf ner Strecke von einem Kilometer oder eben 200g pro meter... Georg

Die Lüftungsdüsen sind eingeclipst und zwar unten und oben mit Rasten im äußeren Rahmen. Wenn ich drandenke kann ich Dir heute Abend mal ein Foto machen und reinstellen - ich hab noch nen Satz zu Hause an dem ich mal was rumbasteln will - weil man muß die Befestigungsrasten auf der einen Seite AFAIR direkt ausrasten. Der "Luftschlauch" selbst ist nur draufgesteckt und wie öfter im 3er mit nem Profil versehen dass er rastet. Wenn Du die Düsen rausbaust geht der aber ab Georg

@Hausi: So wie die jammern müßt mer ihnen eigentlich jeweils noch 5h abziehen... SCNR Georg

Die eigentliche offizielle Mailadresse ist kundenbetreuung@bmw.de Andere werden wohl nur umgeleitet. Georg

Bei BMW gibts nur den Antrieb komplett für 360,- Ich kenn auch keine Alternative außer ab und zu mal Ebay Georg

Das Problem ist, dass sich da in den letzten Jahren einiges geändert hat. Es gelten z.B. nur noch TÜV-Gutachten die von einer Firma stammen die nach ISO9001 zertifiziert ist. Alle anderen haben nach einer Übergangsfrist ihre Gültigkeit verloren und können höchstens noch als Grundlage hergenommen werden. Die TÜVler sind auch nicht mehr ganz so frei in ihrer Entscheidungsfreiheit. Betrifft nicht nur Felgen aber da und bei ESD greift es am häufigsten. Georg

Den Stecker von der Analoguhr kannst Du zurückbinden. Du hast einmal den Anschluß an der ATA Den vom Gong (3 oder 4-polig mit ner Codierbohrung)) Den zum Fühler 2-polig Und dann einen gelben Stecker der in die Instrumentenkombi gehört. Anders kenn ich den Kabelbaum nicht. Kannste mal ggf. ein Foto reinstellen? Georg

@Oli: Merci für den Hinweis Aber die kenn ich schon. Aber ich würde die mir zumindest auf den Z1 nicht draufmachen. Gerade auf Treffen ist immer mindestens einer dabei der die echten fährt und da sieht man im direkten Vergleich doch den Unterschied. Nu aber endgültig zurück zu den E30 Alpinas Georg

Dankeschööön Drum bin ich ja auch hier Georg

Nur mit Euro2 Umrüstung. Aktuell sind die Schlüsselnummern darunter noch außen vor, wie in dem Bericht auch steht. Wenns also kommt brauch ich mit dem M3 nicht mehr in die Münchener Innenstadt. Der geht nämlich nicht so einfach auf Euro2 Georg

Ich wußte doch dass ich den Usernamen wo hinstecken kann.... Also wie man sieht hast Du auch hier keine Ruhe vor Albert und mir Paolo, Rainer und einige andere treiben sich hier ja auch mehr oder weniger aktiv rum Georg

Und noch was, - auch wenns OT ist: Über die Hälfte der RLE wurden direkt nach Japan verkauft. In Deutschland sind keine 30 davon bekannt. Ich selbst kenne 4 Besitzer und einen 5. der in München rumfährt. Dann gibts noch den Alpina Roadster V8 AKA Z8 - die sind fast geschlossen in die USA gegangen weil die Amis ja nicht schalten können und es den Z8 nur als Schalter gab. Georg

Was steht denn drinn? Sonderlack 290U oder was? Wenns 290U ist kann das alles sein, bis hin zu ner individuell gemixten Farbe. das bedeutet nämlich "BMW Individual" Wenn Du die letzten 7 Stellen der Fgst.-Nr hast kannst Du mir die mal PNen dann schau ichs mir mal an. Georg

OK - dann war das ein Mistverständnis8-/ Die 17" kriegt man nämlich wirklich nirgends mehr. Georg

Upps, da steht so viel drum hab ich weiter unten gesucht. Prinzipiell kannste ihm nen Screenshot mailen von dem was da steht. Ich denke aber, das ist dem wurst wenn er nicht will. Der schickts Dir unversichert und lacht höchstens über die negative Bewertung - die er Dir dann auch reindrückt. Georg

Zeigst Du mir bitte wo?Kauf ich blind, sofort und mit ner Prämie an Dich wenns echte sind!!! Inzwischen sind die nämlich nicht mal mehr bei Alpina neu erhältlich, abgesehen davon, dass man sie ohne Vorlage des Alpina Fahrzeugscheins und mit Rückgabe der alten Felge nicht bekommen hat. @Spiggy: Es waren nur die 66 RLE mit den Felgen ausgestattet. Es gibt natürlich einige Sätze mehr, von denen auch einige irgendwie unter die Leute gekommen sind. Hier gibts ne ganze Gallery von der Nummer 46 von 66: Klick Georg

Wenn Du Dich auskennst isses was anderes.Das Problem ist aber, dass die Meinungen was so ein Auto wert ist, halt sehr auseinander gehen. Das was CD für das Sonderheft der Oldtimer Markt ermittelt hat dürfte als Anhaltspunkt sicher stimmen. Viele schätzen ihr eigenes Auto nun mal zu hoch ein, was den Zustand angeht. Wenn ich sehe, was ich da schon angeschaut hab (nicht nur für mich, sondern auch wenn ich bei Bekannten mal mit bin zur Besichtigung). Da kriegste am Telefon was von nem Top Zustand erzählt wie man ihn selten sieht und dann kommst hin und kriegst eine Möhre vorgesetzt... Sogar bei seriösen Händlern. Ich hab mir ein Cab angeschaut das achsotoll sein sollte für 7k€. Das war so ne Möhre dass ich nicht mal 3 gegeben hätte. Und die leute sind dann noch beleidigt wenn Du das Auto realistisch wertest. Daher wird bei ner Frage wier Deiner der eine eben sagen "für 4k krieg ich ein Super 325iC also ist Deines auch nicht mehr wert" der andere sagt, wenn das Auto wirklich realistisch 2+ ist dann liegt er bei 8k oder drüber. Verstehst Du was ich meine? Daher glaub ich, nen realen Wert wird man nur über Gutachten gesagt kriegen. Georg