Georg

Nein - die Preise vom Müller bewegen sich meiner Meinung nach auf Höhe des Mondes und das boykottiere ich. Georg

Der Typ hat bei Ebay ne Seite von nem Buch reingestellt. Muß also Infos darüber geben. Leider hat er auf meine Frage zu dem Buch nicht geantwortet (Wollte den Titel und die ISBN) Georg

Stimmt - die letzten paar ab 09/94 - hab ich übersehen. Georg

Bist Du immer nur 3 Monate im Jahr gefahren?Ansonsten erzählst Du nämlich Kappes. Die schadensfreien Jahre können nämlich problemlos von Motorrad auf Auto übernommen werden - sind nur andere SF-Klassen Namen. Damit die Prozente runtergehen muß das Fahrzeug mehr als 182 Tage im Jahr angemeldet sein, also genau 6 Monate (wenn der Februar nicht drinn ist). Sollte man Dir was anderes erzählen wollen und die obigen Voraussetzungen sind erfüllt, dann will entweder Dich wer über den Tisch ziehen oder Du uns was erzählen. Ich hab nach 16 Jahren nen Mopped Vertrag der schon jahrelang auf der untersten Stufe war aufs Auto umgeschrieben und hab genau 14 Jahre anerkannt bekommen weil ich in zwei Jahren das Mopped zu kurz zugelassen hatte. Georg

Ich hol den Thread aus gegeben Anlass mal hoch. Bei Ebay steht gerade ein VFL Cab mit M-Tech 2 drinn Klick Der hat da ne Buchseite abfotografiert wo wohl Infos darüber stehen. und evtl. auch über andere Sondermodelle. Leider hab ich noch keine Antwort, welches Buch das ist. Aber vielleicht kennt es jemand? Ich such doch auch immer noch weitere Infos. Georg

Aber nur den 840Ci 4.4 Der wurde anfangs noch mit Euro1 verkauft obwohl er Euro2 fähig ist. Leider Georg

Alle Alpina gehen nicht komplett legal umzurüsten. Die Umrüstungen werden immer für genau ein Modell mit einer bestimmten Motor- und Getriebevariante geprüft. Da nutzt nicht mal der selbe Motor was wenn z.B. der Kat und/oder Auspuff ab Werk unterschiedlich sind. Bestes Beispiel dafür: Der Z1 - da hat das Gutachten für den 325i nciht gegolten. Die beiden erhältlichen Umrüstungen wurden als Privatinitiative geTÜVt. Alpinas haben andere Motoren und daher gilt die Umrüstung des Serienmodells nicht. Man müßte für den entsprechenden Alpina-Typ ein Abgasgutachten fahren und das rentiert sich bei den geringen Stückzahlen nicht. Daher gibts z.B. auch keine Umrüstung für den E30 M3 oder den 840Ci 4.0 Georg

Das was Du schilderst ist eher der Stellmotor oder ein schwergängiges Gestänge. GH

Die Taschenlampen der neueren Modelle sind NICHT gleich. Die war bei E30, E31, E32, E34, E36 und Z3 Danach kam für EE38, E39, E46 ff - bis heute die neue Generation. Ich weiß auch nicht ob die Halterung kompatibel ist - ich glaube es nicht. Da bleibt dann nur der alte Satz: Im Falle eines Falles klebt *** wirklich alles. Georg

Ist er. Du verriegelst nicht mehr durch den normalen Schließkontakt, weil da das Schloß hakelt, sondern erst durch den 2. Kontakt der für die Entriegelungssperre zuständig ist. Wenn Du geschickt bist kannst Du den Schließzylinder reparieren. Es gibt bei BMW nen Rep.-Satz dafür. Da ist ein komplettes Schloß dabei, das man selber zusammensetzen muß. Georg

Trotz allem - man kann auch mit älteren BMWs das Servicemobil rufen. Da ist die Ersthilfe auch kostenlos und die Wahrscheinlichkeit größer dass der das Teil hat oder nur mal kurz zur Werkstatt retour fahren muß zum holen. Georg

Jepp, die A92 ist goil - vor allem abends nachm Berufsverkehr. Aber aufpassen - da wo beschränkt ist wird öfter geblitzt! Ich bin letztens Nachts mit nem Spezl in nem zweiten CSi von Straubing aus heimgefahren - da ging kilometerweit Top-Speed. Georg

Weil ich der Meinung bin, ich mach etwas g'scheit oder gar ned.Irgendwie in der Kombi Leiterbahnen anzapfen fält bei mir nun mal nicht unter "g'scheit", wenns auch anders problemlos geht. Aber ich gehör auch zu der Fraktion die defekte, beschädigte oder unansehnliche Teile in ihren Autos ersetzen statt ne beschädigte Befestigung irgendwie hinzufriemeln. Georg

Mach die Motorhaube mal auf und schau nach, wo die normale Haubenverriegelung sitzt. Dann kannst Du Dir vorstellen wo Du rein mußt. Es ist ja nix anderes, als die Haubenverriegelung statt über den Bowdenzug per Schraubenzieher zu öffnen. Georg

Sorry, aber IMHO nicht gut. Holz gibt nicht nach und daher müßtest Du damits was bringt und den Druck auf ne größere Fläche am Reifen verteilt, genau den Radius des momentan vorhandenen Umfangs treffen. Deswegen ja das Styrodur, weil es nachgibt aber dann wieder in die ursprüngliche Form zurück will und daher auch seitlich von der eigentlichen Aufstandsfläche gegen den Reifen drückt. Georg

So lange das Verdeck nicht fadenscheinig ist kommt da eh nix durch. Aber ohne Imprägnierung zieht die Feuchtigkeit halt in den Stoff und es dauert länger bis das Verdeck trocken ist bzw. die Feuchtigkeit merkt man im Auto. Georg

Prinzipiell gilt: Vorbeugen ist besser als heilen. Sprich: Du kannst Durchaus die Imprägnierung mal ergänzen. Das Zeug das es von BMW gibt ist nicht schlecht und speziell dafür gemacht. Einmal im Jahr ist da sicher ausreichend. Sinnvollerweise sollte man es natürlich dann machen wenn es am meisten benötigt wird, also vor dem Winter. Ich empfehle aber trotzdem ein Hardtop. Georg

Nein - das Thema hab ich mit nem Spezl aus der Z1 Ecke schon mal debattiert. Daher hab ich das auch mit den unterschiedlichen Spannungen. Das BMW Logo ist in dem nicht umflashbaren Bereich und gehört zum "Betriebssystem" genau wie die spezielle Wechslersteuerung. Da es inzwischen ja diverse Nachfolger gibt und das TP definitiv ausgelaufen ist, ist das BMW TrafficPro inzwischen IMHO recht günstig zu haben. Aber Achtung: Man munkelt, dass auch die Updates der Navi CDs auslaufen. Ich hab ja 2 TP im Einsatz, bin aber für den 8er am überlegen nen Nachfolger zu kaufen, der mit seinen eckigen Tasten auch besser reinpasst. Georg

Nein - die Wiessmann gibts IMHO wesentlich weniger. Außerdem muß man ja das Glück haben, eines in der passenden Farbe zu ergattern. Außerdem gibt es diverse Verfechter der Meinung, dass das Wiessmann HT nicht so gut zum E30 passt wie das Originale weil es oben am Dachende runder ausgeformt ist. Georg

Kratzer nicht - aber die Oberfläche ist auch nur ein Überzug und nicht die Oberfläche des Basismaterials. Wenn Du da nen Riß rein machst läuft Wasser rein und unterwandert im Lauf der Zeit die Verklebung. Georg

Das Gerät kann mechanisch durchaus baugleich sein, aber die Steuercodes können differieren. Wie geschrieben: An nem BMW TP geht auch der originale Becker Wechsler nicht mehr - habs selber ausprobiert. Georg

Die Auktion ist für den E30 unnötig weil es beim BC II nur die beiden genannten Infos gibt. Beim BC III oder BC IV aus dem E31, E32, E34 oder E36 gibts dagegen ziemlich viele Infos nach Freischaltung, wie Digitaltacho, Momentanverbrauch (wenn man wie ich keinen Zappelzeiger hat) etc... Dafür braucht man aber nix zahlen, weil man die auch im Web findet. Schau mal z.B. beim BMW Treff im 3er Forum unter den Tipps&Tricks - da stehts für den E36 Georg

@Submach: Hast Du gelesen was ich geschrieben habe? Pin 4 am BLAUEN Stecker der Kombi ist die CC Birne Pin 6 am Lichtschalter ist Dauerlicht über Dimmer Pin 4 ist die Schaltung: Licht aus = Helligkeit 100% Licht an = Helligkeit über Dimmer 0-ca. 80% (wie auch beim BC) @Matthes: Natürlich kann man. Man kann auch ein Kabel anzapfen indem man es durchschneidet, abisoliert und die beiden Enden mit dem zusätzlichen Kabel verzwirbelt. Aber ne saubere Lösung ist das nicht. Wenn ich was mache, dann mache ich es doch gescheit, statt im Tacho an den Leiterbahnen rum zu wursteln - und vom Lichtschalter zur Kombi isses nu wirklich weder weit noch kompliziert. Georg

@Mario: Sorry, aber das wird dann nur zu einem kaputten Gerät. Die haben unterschiedliche Betriebsspannungen für die Display Beleuchtung und die Spannung wird im Gerät und nicht im abnehmbaren Display erzeugt. Auch das BMW Startlogo kommt natürlich aus der Firmware. @Stephan: Das Gerät an sich ist identisch und kann das selbe wie eines ohne Branding. Beim normalen TrafficPro passen nur Becker Wechsler. ABER: Beim BMW TrafficPro wurde die Firmware so verändert, dass dort nur ein BMW Wechsler mit I-Bus passt, also der CD Changer AI aus einem E46 oder E39 z.B. Kann durchaus sein, dass das bei Ford genauso ist und die Firmware an Ford angepasst wurde. Beim EPS30 für Mercedes ist es auch so. Mein Rat: Lieber ein BMW TrafficPro besorgen - Nummer 4769 - dann passt das sowohl von der Optik als auch sonst. Den I-Bus Wechsler kann man auch ohne Bus im Auto anschließen, weil das Radio den Bus treibt. Ich hab das bei mir nicht anders. Dazu hab ich noch in jedem Auto das Wechsler Kabel verlegt und mir ne Halterung gebaut mit der man dem Wechsler Ruckzuck entnehmen kann, so dass ich einen Wechsler in allen Autos verwende. Georg

Da gibts Abläufe. Bei mir war grad einer verstopft und dadurch ist die Suppe übergelaufen und unten am Teppich rausgekommen. Der verdeckkasten ist auch normalerweise Dicht, aber es gibt ein Stück wo Wasser reinkommt. Schau mal bei geschlossenem Verdeck vorne am Kasten den Übergang zur Seitenverkleidung. Da ist ein Spalt der auch nicht durch das Verdeck abgedeckt ist. Da läuft das Wasser vom Verdeck rein und da siehst Du natürlich auch keine Wasserflecken weil das vorne im Gestängebereich ist. Georg