Georg

Haste keine NL in der Nähe? Händler können ihre Preise in gewissem Rahmen frei gestalten indem sie NN Prozent auf den empfohlenen VK von BMW aufschlagen. Bei NL gibts die Sachen zu dem Preis wie im ETK angegeben. Hat den Hintergrund, dass Händler für das Handling auch mehr zahlen müssen. Georg

Das ist die Crux mit den ganzen Zubehörfedern. Da gibt es genau eine Federkennrate für alle Modelle. BMW unterscheidet da wesentlich diffiziler und bei neueren Autos sogar noch nach Art und Menge der Ausstattung. Georg

Bahco (Fachhandel) 89,- ohne Preisberücksichtigung 2. Wisent (Bauhaus) 69,- ohne Preisberücksichtigung 4. Proxxon (Fachhandel, Obi etc) 61,- ohne Preisberücksichtigung 5. Stahlwille (Fachhandel) 305,- ohne Preisberücksichtigung 1. KS-Tools (FAchhandel, oft bei Ebay) 78,- ohne Preisberücksichtigung 6. Facom (Fachhandel) 165,- ohne Preisberücksichtigung 3.Georg

Proxxon gibts auch bei Obi und Conrad und wie der 02tii schon richtig sagte war erst ein Test in der Oldtimer Markt 11/07. Da hat er auf Platz 5 (ohne Wertung des Preises abgeschlossen und mit auf Platz 3 Am besten war natürlich Stahlwille aber für den 5-fachen Preis wie der Proxxon. Noch was: Die OM schreibt, dass am Auto mit wenigen Ausnahmen eigentlich ein 3/8" Kasten besser ist und die Erfahrung hab ich auch gemacht. KLar ist in ner Werkstatt der 1/2" ein muß, aber ich schraube seit Jahren mit meinem 3/8" und komme in Ecken wo die 1/2" zu groß sind. Georg

Wenns doof kommt noch länger. Grundsätzlich gilt bei der Sache, dass sie kein Fahrverbot bekommt, sondern einen Führerscheinentzug. Ihren alten kriegt sie also definitiv nicht wieder sondern einen neu ausgestellten. Ob sie ihn gleich zurückbekommt hängt unter anderem vom Ausgang der Verhandlung ab - ich gehe mal davon aus, dass sie keine Probezeit mehr hat. Der Richter kann ggf. bestimmen dass er der Meinung ist, man müsse bei ihr die FS-Tauglichkeit noch mal durch eine MPU prüfen. Glaube ich aber nicht. Dann kommt es auf die Führerscheinstelle an, ob die der Meinung ist, man müsse das überprüfen. In München ist es beoispielsweise bei einer Alkoholfahrt so, dass die FS-Stelle auch unter 1,X Promille wo eine MPU eh dann zwingend vorgeschrieben ist, diese fordert. Aber: Das sind alles worst Cas Spekulationen. Wichtig ist erst mal, dass sie sich einen Anwalt nimmt weil sie selbst sicher alles falsch macht, was falsch zu machen ist. Aussagen werden nun mal protokoliert. Georg

Zum Thema Handy schau am besten mal in unser Schwesterforum www.Telefon-Treff.de Das ist inzwischen die größte Mobilfunk Community in D Georg

Hab ich noch nicht gesehen bei uns, fände ich auch krass. Wo soll mans denn dann machen, im Garten? dein problem.Steht in München auch an allen und meist sogar noch ein großes Schild, dass keine mitgebrachten Reinigungsmittel verwendet werden dürfen. Wie man seine versifften Felgen sauber bekommt ist denen ja egal. Georg

Den Schaltplan für das EM Verdeck findest Du hier Georg

Dann kriegt er schon mal strom. Schau mal ob die Mikroschalter verstellt sind oder jemand den Motor durchgedreht hat. Georg

*Fingerheb* Jetzt kennste gleich 2 Ist sowohl beim M als auch beim Cab noch da. Georg

Da man den im Prinzip als Schalter verwenden kann - vielleicht deswegen. Oder er hatte ne dicke Anlage drinn und hat das Teil als Überlastschutz genommen. Ist ja wie ne Sicherung, nur zum wiedereinschalten. Georg

Sorry, aber das mit dem Leerlauf ist absolut kontraproduktiv. Abgesehen davon, dass die Motronik nicht mehr ein noch aus weiß, weil sie versucht den Leerlauf runterzuregeln, so ist auch das klappern oder rasseln beim E30 schon bald Standard. Noch schlimmer ist es beim Z1 weil es da noch durch das Tragrohr verstärkt wird. Georg

Panzertape!

Also wenn ich das hier lese: hab ich AS als AN gedeutet.Heißt aber wohl AUS . Dann schau mal an den beiden Befestigungsbajonetten am Auto UND an den Zapfen am Hardtop unter der Klappe nach, ob da jeweils ein Kabelschuh montiert ist. Die gehen gerne mal ab. Ebenfalls an der Scheibe selber prüfen ob der Kabelschuh richtig steckt. Ansonsten kann der Einsatz im Bajonetverschluß kaputt sein der den Kontakt überträgt. Der kostet aber nicht viel. Wenn ein Draht durch ist geht nur die eine Reihe nicht und ein kaputtes Kabel glaub ich weniger. Georg

Nur wenn Du den Verdeckkastenmotor zum laufen bekommst. Georg

Da gibt es AFAIK einen Microschalter der das ganze umschaltet.Wenn der abgefallen ist wird er nicht betätigt und dann ist es so, wie wenn kein Hardtop drauf ist. Der sitzt AFAIK in der Nähe von einem Halter. @318icabrio: Schreib mir mal ne PN mit den letzten 7 Ziffern der Fahrgestellnummer. @NULLZWOtii: Georg

Da hab ich schon jemand drauf angesetzt.Der Highliner (ist so auch hier im Forum) hat so ein Editions-Cab und hat ne Verwandte in Schweden. Muß mal noch mal nachbohren und ihn ggf. mal auf Deine Frage hinstupsen. Georg

Geht prinzipiell schon, aber nur mit den passenden Mitteln, viel Sorgfalt und etwas Ahnung. Frag doch mal bei www.Leder-Pflege.de an. Die haben schon umgefärbt und von der Chrissy kriegt man eigentlich immer ne gute Antwort, auch was das Vorgehen und die benötigten Mittel angeht. Georg

Bei MT II würde ich sagen ja.Das Problem wird sein, dass man nicht den selben Ansatzpunkt wie beim M3 hat, wo die Dichtung genau am Rand des Stoßfängers festgeklebt wird und dann passt. Den selben wie die geänderten Dichtungen der Motorhaube etc.Jede Ritze in die der Fahrtwind kommt sorgt für Verwirbelungen. Daher versucht man solche Ecken und Winkel zu vermeiden. Wenn man mal im Rennsport genau guckt, dann sieht man, dass im Extremfall sogar die Ansätze von zwei Karosserieteilen mit Tape abgeklebt werden um die Strömung zu optimieren. Ich hab mir aber auch schon überlegt, die bei meinem Cab zu montieren. Nicht wegen der Windschlüpfrigkeit, aber weil man dann ne Ecke weniger hat wo der Baatz (Wasser vermischt mit Straßendreck) bei jedem Regen reinläuft und dann feuchte Nester bildet. Man muß die Dichtung am besten mal einsetzen - vorher den Stoßfänger genau justieren - und dann den Ansatzpunkt anzeichnen, Stoßfänger noch mal runter und dann kleben. Georg

@Mathes: Hab ich auch nicht gesagt. Es ging rein um das, wie die Kühlung abgestimmt ist. Zufälligerweise hatten wir das Thema gerade bei unserem letzten Z1 Stammtisch. Was man IMHO machen kann, ist die Tropenausführung der Visko einbauen weil die im Notfall mehr leisten kann. Georg

Leider nur über Umwege. Ne Zeit lang hat die MT ihre Publikationen auch Online veröffentlicht, aber das macht sie nicht mehr. Ich hab erst letzthin bei einem Gespräch mit dem Dr. T. von der MT moniert dass man die - teilweise sehr interessanten Veröffentlichungen nicht so einfach bekommt. Aber ich denke wegen dem Heft muß ich ihn mal anmailen. Georg

Das bild isn fake, die is einseitig abgedreht Das Bild ist KEIN Fake.Die Bremsscheibe wurde von einem Freund von mir in einer BMW NL so fotografiert. Das Bild ist von 2005 und es war AFAIR ein E34 Georg

Dichtung bei Sport Evo: 51 11 2 233 055 Dichtung sonst: 51 71 1 945 950 Seite davon links: 51 71 1 945 951 Seite davon rechts: 51 71 1 945 952 zu finden auf Bildtafel 51_0606 Stoßstange vorne Georg

Die Viskokupplung ist aber "analog" und reagiert auf kleinere Unterschiede. Du betätigst das Gaspedal ja auch nicht nur Leerlauf, Halbgas und Vollgas Dem E-Lüfter bringt man das aber beim E30 AFAIR auch nur mit nem zusätzlichen Eingriff bei.Ich wüßte nicht dass der Lüfter von meinem M3 nachgelaufen ist. Georg

Frag mich nicht - ich hab das beim Einbau der Werksklima in meinem Cab mit meinem Schrauber ausgekaspert und auf den verlass ich mich. Georg