Georg

Es kommt immer auf das Baujahr an. Ab nem gewissen Baujahr / Baureihe sind die individualdaten greifbar - bei anderen Baujahren noch nicht. Es gibt z.B. 2 Z1 mit Individual Lackierung. Vom einen haben wir inzwischen rausgekriegt dass er Mauritiusblau ist - vom anderen findet sich gar nichts. Georg

Ich finde auch, dass das Foto nicht so gut ist. Die Grundfarbe des Polsters ist ja grau und die farbigen Streifen sind in den M Farben, also rot, blau und violett Georg

Das ist der Umschalter für das Gebläse. Die Microschalter für das Verdeck sind nicht am Verdeck selbst sondern alle an den Motoren und werden über Excenter betätigt. Georg

Also ich hab da noch ein paar zusatzinfos. 1. Abzwacken bei dem Schlauch zur Scheibe ist nicht sonst kommt da nix mehr raus. Die zusätzliche Pumpe muß in den Behälter weil die mehr fördert als die normale Scheibenpumpe. Kauf Dir den Originalen Behälter vom E30 da sind die beiden Löcher drinn und der kostet nur ca. 10,- 2. Jedes mal beim Scheibenreinigen die SW mitreinigen ist IMHO Blödsinn - vor allem Tagsüber. Ich würde mir da eher ein E30 Steuergerät + Kabelbaum besorgen und dann halt nur die Pumpe anschließen. Dann wird nur gereinigt wenn Licht an ist und nicht jedes mal. Sorry, aber alles andere ist in meinen Augen Pfusch Georg

Jepp, sind alle gleich. Die Türen sind alle an den selben Pins angeschlossen und was nicht da ist ist halt nicht verdrahtet. Georg

Der Innenraumfühler sitzt im Vergleich zum Gong weiter Links und näher zu den Pedalen im Fußraum. Dier Position ist IMHO relativ eindeutig, auch wenn der Schaumstoff nicht ausgeschnitten ist, da in der Abdeckung irgendwo mittig noch ein leichter Knick ist und vor (in Fahrtrichtung) diesem muß der Fühler sein. Georg

Dem kann ich nur zustimmen! Mir fällt da grad noch was ein, was Punkrentner noch nicht erwähnt hat, was aber symptomatisch für die aktuelle Situation ist. Hat schon mal wer gemerkt, dass bei Getriebe und Diff inzwischen meist eine "Lebensdauerfüllung" drinn ist? Also nix mehr Ölwechsel. Schön - wird der eine oder andere sagen. Ein Techniker wird sich überlegen, dass auch bei Getriebe und Diff ein gewisser Abrieb und eine Alterung des Schmierstoffs vorhanden ist. Und das soll alles drinn bleiben? Richtig - weil die Lebensdauer des Getriebes ist ja nicht auf 500tkm berechnet - das soll ja nur knapp 200tkm halten weil dann soll das Auto ja weg. Jeder der neuere Fahrzeuge fährt sollte die Pampe alle 4-5 Jahre oder je nach Laufleistung halt bei 80-100tkm mal wechseln - auch wenn der Liter Getriebeöl sauteuer ist. Aber dann hat er wieder eine Lebensdauererwartung die hoch ist. Georg

Den M3 hab ich 2004 für 9.700,- gekauft und im Oktober 07 wieder verkauft - Zustand 2+ für 17.500 Das Cabrio 325i mit "M-Technik Ausstattung" sowie Hardtop und BBS RS in 16" habe ich 10/05 mit 123tkm für 5.900,- gekauft. Vorher wurde es 10 Jahre lang von einem Herrn Bj. 1940 gefahren. Die Nachrüstklima ist rausgeflogen und gegen eine Werksklima mit elektronischer Temp.-Regelung ersetzt worden. Ansonsten wurden die Radläufe konserviert weil hier wegen den RS mal gebvördelt wurde und diverse kleinere Macken ersetzt. Aktuell: Motorhaube hat kleine Dullen und das Verdeck muß mal neu, ansonsten Zustand 2- Georg

Wie schrieb ich oben: Zahlen vom 1.1.07 Neue Zulassungszahlen für den 1.1.08 gibts im Mai offiziell. Die Bauzahlen stehen im Wiki mit drinn. Georg

Geschmäcker sind verschieden sprach der Igel und stieg auf die Bürste. Zu meinem Klimaleder im Cab hab ich auch schon von Iiih über Mhmh, Naja, ganz nett bis schön alles mögliche gehört. Wenn man das Auto erhalten will ist es mit Sicherheit ein wertsteigerndes weil seltenes Extra. Außerdem greift da noch der Zeitfaktor. In den 70ern/80ern hat man sich auch Spoiler rundum aufs Auto geschraubt die man heute möglichst in der dunklen Garage damits keiner sieht runterschraubt.

Beim BMW TrafficPro kann man einen BMW I-Bus Wechsler ansteuern. Die letzten Versionen davon sind MP3 fähig. Dann hat man 6 MP3 CDs im Kofferraum - da ist ne Menge Mucke drauf. Ich bin selbst noch auf der Suche weil es die Wechsler ja noch nicht so lange gibt, als Ersatz für meinen normalen Wechsler. Die Anzeige im Display wird zwar sicher nicht soooo toll sein, also nur CD-Nr. und Titel-Nr. aber das reicht mir dann auch, bevor ich mit zig Geräten rumwurstle. Von der Freispreche sieht man bei mir auch nur das Bluetooth Teil - die Ausgabe erfolgt auch über das TP. Georg

Aufklärung: Die Variante nannte sich: Innenausstattung M-Technic Es gab sie im 318is für 1250,-DM und im M3 für 410,-DM sowie in Verbindung mit dem M-Technik Sportpaket im 318is und 325i für 480,-DM Stand der Preise: September 1990 Die Ausstattung beinhaltet: Sitzbezüge in M-Technic Stoffdesign, Mittelbahn mehrfarbig diagonal gestreift, Grundfarbe anthrazit, Seitenbahn uni, sonstige Umfänge Kunstleder glatt. Tür-/Seitenverkleidungen mit Einsatz in M-Technic Stoffdesign, BMW Sportsitze (im Umfang M-Technik Sportpaket enthalten, Serie M3) M-Technic Lederlenkrad II (im Umfang M-Technik Sportpaket enthalten, Serie M3) Schalthebelbalg und -knopf einteilig in Leder (Serie M3) mit beleuchtetem Schalthebelemblem, Handbremsbalg in Kunstleder (M3 Serie in Leder) Georg

Ich sag mal Merci für den Versuch! Die Idee hatte ich auch schon, bin nur aus Zeitgründen noch nicht dazu gekommen. Georg

Nu muß ich doch auch mal ein paar Punkte dazu äußern. Erst mal @punkrentner: Absolut Agree! Man muß es so sehen. Die Ära der Fahrzeuge aus der Mitte bis Ende der 80er Jahre sind die Fahrzeuge die eigentlich am besten sind zum erhalten. Warum? Es ist noch nicht so viel Elektronik drinn. Elektronische Steuerungen geben irgendwann auf. Dann wird zwar irgendwann sicher noch eine Motronik in Einheitsbauweise als Ersatz erhältlich sein, in die man den entsprechend passenden Chip einsetzt oder flasht (alle Motroniken für den M20 sind gleich - die Nummern sind nur unterschiedliche Baustände oder etwas anders abgestimmte Kennfelder. So lange ich meinen Chip noch funktionsfähig habe kann ich jede Motronik aus einem E30 oder E34 M20 Sechszylinder verwenden), aber die ganzen Komfortelektroniken wird niemand mehr nachbauen. Wenn da die Bauteile verrecken ist irgendwann Ende. Ich hab mir zwar grad nen 8er gekauft, bin aber sicher, dass ich den nicht im Alter von 30 Jahren (Auto) mehr fahren werde weil das Teil so viel Elektronik drinn hat, dass alles zu spät ist. Ein E30 dagegen hat nichts das kaputtgehen kann bzw. das nicht ersetzt werden kann. Selbst die Steuerung für das EM Verdeck baue ich wenns Sein muß in wenigen Stunden auf Halbautomatik um, nur mit ein paar Dioden. Der Rest der in der Steuerung ist, sorgt ja nur für den zeitlich gesteuerten Lauf der beiden Motoren. Ansonsten haben die Hersteller gerade aus dem Desaster der 70er gelernt und versuchen sich am Thema Konservierung. Da noch nicht sooo viel erfahrung vorhanden ist, wird halt reingeleuchtet mit dem Zeug bis die Soße unten wieder raus kommt. Bestes Beispiel: Die Dreckränder am Kofferraum eines Golf II wo viel zu viel drinn ist. Schaut nicht schön aus, schützt aber. Inzwischen wird hier um jedes Gramm gefeilscht und die Wasserlacke tun ihr übriges - der Rost ist wieder Thema. Das was beim E30 an Rost noch kommt wird in den nächsten 10 Jahren von den Fans beseitigt und restauriert und dann das Auto eh nicht mehr im Winter gefahren. Was die Teileversorgung angeht sind die Fahrer von MB und Porsche am besten dran. Danach kommt BMW mit der MT. Aber: Die MT ist in diversen Sachen ein Zuzahlgeschäft, das keine Firma haben will. Nachfertigungen von Kleinserien sind unrentabel und teuer. Daher werden Teile (hatten wir doch erst vor kurzem) manchmal ganz plötzlich umd 3-fache teurer, weil sie nachgefertigt wurden. Dadurch kann sich das nicht jeder mehr leisten und irgendwann kann man nicht mehr einfach was "vom Schrott" holen wie derzeit. Auch ich bin der Meinung, dass die Anforderungen für das H-Kennzeichen geändert werden. IMHO nicht das Mindestalter, aber der Zustand. Das H-Kennzeichen war zur Erhaltung einiger weniger Fahrzeuge gedacht, die "überlebt" haben. Wenn jetzt die Autos mit hohen Stückzahlen in das Alter kommen dann gäbe es eine Schwemme. Historisch wertvoll sind aber Umbauten auf aktuelle Motoren etc. sicher nicht - wobei die auch heute schon kein H-Kennzeichen bekommen weil der Umbau nicht zeitgemäß ist. Ich kannmir aber vorstellen, dass in Zukunft der Zustand eine Rolle spielen wird und ein Fahrzeug schlechter als Note 3 kein H-Gutachten mehr kriegt. Georg

Das hätte mir nicht passieren können. Als Elektroing. sollte man wissen was man tut. Da ernte ich eher immer die verwunderten Blicke wenn ich wieder mal irgendwo im Niedervoltbereich Kabelquerschnitte verlange die jenseits von gut und böse sind. Georg

Alaska - äääh alles klar. Georg

Sehe ich ähnlich. Oft sind bei Hochtönern auch Aufbaugehäuse mit bei, die man problemlos an den "normalen" Spiegeldreiecken befestigen kann. Wenn Du so was hast oder ggf. von Deinem Kollegen noch bekommen kannst weil das noch bei ihm liegt, dann kannst Du die hinteren HT auch in diesem Gehäuse auf der Hutablage befestigen. Eine Alternative dazu wäre, wenn man sie irgendwo billigst herbekommt, die Gehäuse der hinteren Sound-System Lautsprecher weil da Platz für TT und HT ist. Ansonsten gilt, Endstufe am besten in den Kofferraum und von dort aus neue Lautsprecherkabel legen - und zwar gescheite, nicht irgendwelche Bindfäden die mit den LS ggf. mitgeliefert werden. Um den HT in der Tür anzubinden kommt es drauf an, was für eine Türverdrahtung vorhanden ist. Ansonsten kann ich mich nur dem jens anschließen: Wenn Du wirklich 0 Ahnung hast - sowohl von der AYnlagenverdrahtung wie auch vom E30 - dann versuch jemand zu finden, der Dir am Anfang hilft. Ich weiß aus eigener leidvoller Erfahrung wie ich vor 20 Jahren das erste mal rumgewerkelt habe und diverse Befestigungen abgebrochen habe, als ich in meinem ersten E30 ne Anlage eingebaut hab. Georg

So, ihr seid schuld, wenn ich um meine Nachtruhe gebracht wurde! Ich hab mich gestern noch hingesetzt und einen ersten Wurf geschrieben und ins Wiki gesetzt. Der Beni hat's dann auch gleich freigeschaltet und nun könnt ihr dort alles nachschlagen: Aktuelle Zulassungszahlen der E30 Modelle Ich hoffe, das hilft euch etwas. Georg

Machst Du dann auch noch, dass der High-Score nen Sinn ergibt? Ich hab das grad mal ausprobiert. Wenn man anfängt auf die Felder zu klicken dann geht der Zähler los und zählt hoch. Der High Score ergibt sich aus der Zahl, die gerade ansteht, wenn man alle freien Felder aufgedeckt hat. Dummerweise ist damit der langsamer sozusagen der bessere. ich habs grad mal auspribiert und bei ca. 200 das vorletzte Feld freigemacht und dann gewartet. Bei 249 hab ich dann das letzte geöffnet und das steht jetzt als High Score. Nicht wirklich effektiv. Außerdem fliegt man nach dem Spiel raus und landet auf der Forum Startseite. Georg

Leutz bittschön - ich muß das doch alles abtippen weil ich die Tabelle die ich hab hier nicht mit C&P reinsetzen kann. Ich klär grad was wegen dem Wiki ab und dannschau ich zu, dass ichs dieser Tage da rein bringe. Georg

Siehe mein Post oben da sieht man wo: Nur wenn man in Städte will, die ne Zone haben.Welche das sind und ab wann findest Du hier Ich werd das Teil definitiv nur für das Cab holen und zwar auch erst dann wenn in München wirklich eine eingeführt wird. Georg

Darauf hab ich gewartet.... 325i 170PS Kat 7835 325i 171PS ohne Kat 1147 325ix 170PS Kat 1472 325ix 171PS ohne Kat 355 325i Cabrio 170PS Kat 10006 325i Cabrio 171PS ohne Kat 2356 325i Touring 170PS Kat 3472 325ix Touring 170PS Kat 1074 GH

Die Liste bin ich gerade seit einiger Zeit am komplettieren. Da ich aber der Meinung bin, das sollte ein Komplettverzeichnis, auch mit den Zahlen der letzten Jahre werden ist das leider nicht so einfach, weil das als Tabelle rein müßte. Wenn, dann hab ich das als Beitrag für das Wiki vor, aber ich bin noch nicht fertig. 323i 150PS -> 761 323i 139PS -> 166 Georg

Aaargh! Ich hab das nur kurz angesehen und die Dinger für Räuberklemmen gehalten. Dass da neue Stecker angecrimpt werden und ein Y-Kabel reinkommt hab ich übersehen. Mea Culpa - mea maxima Culpa. Super - da erzähl ich zum guten Jahresende mal zur Abwechslung selber Müll. GH

318is -> 5551 Gabs ja nur als Limo 320is -> 0 Gabs in Deutschland nie und die reimportierten haben den Typschlüssel 0 Dann gibts wahrscheinlich noch einige die den Herstellerschlüssel 0005 haben und als BMW laufen während andere mit der 0575 als BMW Motosport laufen und ggf sogar noch mit der 7909 weil das der neue Typschlüssel der M-GmbH ist. Da unter der 0 auch diverse andere Fahrzeuge laufen, wie z.B. Importe, teilweise Wiederzulassungen mit verlorenem Brief und Abnahme nach §21 oder die ganzen E30 M3 Sondermodelle und Cabrios, sowie die E28 M5, kann man da gar nix sagen. Georg