Georg

Wie bitte?Wenn Du die Gurtpeitsche meinst, die ist beim Cab genau wie bei den anderen Sitzen festgeschraubt und Der Gurt selbst ist in allen Autos unten am Schweller festgemacht, nur dass beim Cabrio dort ein Umlenkhebel ist, durch den der Gurt nach hinten gelegt wird um den Einstieg zu erleichtern während bei der Limo einfach ein Metallrohr durchgeführt ist an dem er gleitet. Kommt drauf an.Man muß halt alle Polsterklammern öffnen und danach wieder den Bezug so ziehen dass die Klammern halten und es keine Falten gibt. Evtl. wäre es leichter, die Beschläge zu tauschen. Achtung: Selbst die Polster für Leder- und Stoffbezug sind unterschiedlich!!! Georg

Die HT sind NICHT einfach am TT angesteckt. Die Verdrahtung kann man im Wiki im Schaltplan ansehen unter den Soundsystem und Radio- FAQ Allgemein: Das Kabel geht vom Radio mit Plus und Minus zum Tieftöner. Am Minus gibt es kurz vorher einen Abzweig von dem aus es weiter zum HT geht. Der Plus des HT kommt vom TT wo am Plus Anschluß ein Kondensator angelötet ist an dessem anderen Anschluß dann das Kabel zum HT angeschlossen wird. Der TT selbst wird über eine Spule die neben dem Magneten gewickelt ist versorgt um den HT Bereich abzukoppeln. Nun zu dem Bild: Es zeigt ja den Beifahrerfußraum. Das Grau/Grüne Kabel das aus der LS-Öffnung nach unten hängt ist der Plus des Hochtöners und wird am TT angeschlossen. Das Grau/Gelbe Kabel das zu dem linken blauen Stecker geht ist der Minus des HT und wird an dem "Abzweig" vom Minus angeschlossen. Das ist m.e. nach der blaue Stecker mit dem braun/blauen Kabel rechts im Bild. Der einzelne Kabelschuh der hinter dem hellen Stecker sichtbar ist, dürfte der eine Anschluß am Tieftöner sein - IMHO Minus. Der Plus ist blau/rot - aber da gibt es normal keinen Abzweig drum wundert mich der Stecker mit dem blau/roten Kabel unten direkt neben dem hellen Stecker. Ich denke, da liegt noch ein bisserl was unterm Teppich - auf jeden Fall kommt auf der RECHTEN Seite das Lautsprecherkabel von HINTEN weil es aus dem Audio Kabelbaum der links geführt wird, unter dem Sitz abzweigt und von links nach rechts geführt wird. Das ist Fakt. Wenn Du nur die HT brauchst, dann hast Du die benötigten Kabel ja - den rest sieht man im Schaltplan. Georg

Das ist auch wirklich so.Die Schaumstoffteile sind beim Cab dünner. Die haben auch eine andere Teilenummer, wie die von der Limo Das ist fakt und die Sitzposition ist auch definitiv anders, bei gleicher Einstellung des Sitzes. Ich hatte ja den direkten Vergleich zwischen meinem Cab nd dem M3 den ich bis vor kurzem hatte. Georg

Man kann sich auch mal z.B. von Hazet einen Klammernheber kaufen. Oder man nimmt einen möglichst breiten Schraubenzieher oder was ähnliches, umwickelt ihn gegen Kratzer mit Isolierband oder dem BMW Flauschband für Kabel und benutzt ihn als Hebel. Die Clipse gehen gern kaputt - aber das ist ein Pfennigartikel den ein "Öfter Schrauber" vorrätig haben sollte. Georg

Das sind 2 verschiedene Teile für links und rechts und wie schon geschrieben sind die zur Abdeckung der Verdeckkastendämpfer, damit da nix hinkommt oder eingezwickt wird. Georg

Lasst doch einfach mal die Hexenjagd - ich kann das langsam nicht mehr lesen. Er hat Fehler gemacht - die muß er mit denen klären die es angeht. Dafür kriegt er jetzt überall Kontra und wenn er dann entsprechend reagiert gehts gleich weiter. BTW: @318iCler: Nicht jedes Haus baut man oder kauft man und benötigt dafür viel Zeit Nicht jede Ausbildung dauert 3 Jahre. Georg

Einfach die kleine Inbusschraube lösen und vorher den Splint der den Kugelkopf hält aus der Rastung drehen und rausziehen. Danach kann man den Kugelkopf ausrasten (hebeln mit nem Schraubenzieher). Der Hebel den Du meinst, der Verbogen ist hat die Teilenummer 51 25 8 112 682 und kostet 26,42€ Wenn an dem Hebel der die Bowdenzüge zieht, der abgekantete Mitnehmer auch nicht mehr ganz senkrecht zur Ebene steht, dann tausch das mit, sonst ruinierst Du Dir gleich den neuen Excenter wieder. Teilenummer 51 25 8 112 687 für 14,16€ Georg

Ich meine auch das von der Endstufe - da ist beschrieben wie die betrieben werden kann und wie sie dann verschaltet ist. Georg

Ich sags ungern, aber wenn der Geber nicht total verrottet oder verkalkt ist, dann ist der (fast) nicht kaputt zu kriegen. Dagegen geht gerne das Kabel das aus dem angegossenen Stecker kommt, genau an dem Punkt wo es rauskommt kaputt. Das gilt leider für alle Stecker dieser Art, also z.B. auch dem am Waschwasserbehälter. Prüf das mal Georg

Lasst doch einfach mal die Hexenjagd hier. @Duschlampe: Einen Vorwurf zu Deinen Punkten muß ich Dir machen. Nicht die Tempoverstöße - das kann jedem mal passieren. Aber nachdem Du bereits einmal nen richtigen Batzen Punkte für nen Verstoß bekommen hast, wie fahren ohne Vers.-Schutz, hätte ich an Deiner STelle von solchen "Probe" oder Überführungs" Fahrten die Finger gelassen weil Du weist, wie deftig die Strafen da ausfallen. Georg

Sorry, aber IMHO ist das Blödsinn. Die meisten Endstufen haben einen Mono Schalter und benötigen dann nur noch einen Eingang. Genauso wird dann nur noch ein LS angeschlossen, meist indem man ihn an Plus eine Seite und Minus andere Seite anschließt. Damit braucht man keinen Y Stecker. Der macht nur dann Sinn, wenn ich die Endstufe weiter zweikanalig betreiben will und an jedem Ausgang einen Lautsprecher anschließe. Das geht auch problemlos. An einer auf Mono geschalteten Endstufe 2 Cinch einzustecken ist in etwa so, wie wenn ich am Motor ne Doppelzündung installiere und die zweite Zündkerze lose auf den Zylinderkopf lege. Der 2. Eingang ist dann nämlich abgeschaltet. Fazit: RTFM da isses beschrieben. Georg

Ich weiß es zufällig aus dem nächsten Bekanntenkreis. 3 Monate vorher beantragt, dann MPU Aufforderung, diese schnellstmöglich terminiert und absolviert, dann nicht bestanden und aufforderung zum Kurs, auch wieder schnellstmöglich begonnen und trotzdem hat es einen Monat nach der Sperre gedauert, bi alles erledigt war. Georg

Nein - erst 3 Monate vor Ablauf der Sperre - ich kann mir nicht vorstellen, dass sich da was in Richtung "Erleichterung" geändert haben könnte. Georg

Wenn Du die Kombi draußen hast zieh auf jeden Fall die beiden Sechskantmuttern nach die man von hinten sieht. Das gibt oft Masseprobleme an den beiden kleinen Anzeigen. Georg

Dann kannst Du definitiv und problemlos die 205/55R15 auf BMW Felge Styling 5 "Kreuzspeiche" fahren, ohne dasss was eingetragen werden muß, weil diese Felgen ab Werk freigegeben sind und bis zu der neuen EU-Kacke auch im Schein/Brief standen. Georg

Die Felgen sind Styling 10 Könnte sein, dass der Rand nicht lackiert sondern poliert ist. Schaut bei uns im Felgenkatalog auch etwas danach aus. Georg

Sehe ich auch so. Um den Dreck runter zu kriegen den ein einfacher Reiniger nicht schafft: Felgenteufel von Tuga Chemie - inzwischen auch bei ATU erhältlich - damit wird alles sauber. Ich seh da aber auch den Lack blättern oder Blasen werfen und wenn das nicht nur durch den Dreck so wirkt, geht nur noch neu lackieren. Georg

Achtung, ganz wichtig!!! Man kann den Schein nicht erst neu beantragen, wenn die Sperrfrist abgelaufen ist sondern 1 oder 3 Monate vorher (weiß nicht mehr genau). Wenn man das möglichst punktgenau macht, hat man ihn nach Ablauf der Sperre direkt wieder - wenn es keine Komplikationen gibt. Wenn es welche gibt, weil die zuständige FS-Stelle eine MPU sehen will, oder ähnliches, hat man dann wenigstens genug Zeit, das alles zu erledigen, weil die MPU besteht man zu 2/3 nicht im ersten Anlauf und von dem Drittel das "besteht" muß ein guter Anteil noch nen tollen Kurs machen der über mehrere Wochen geht und erst damit gibts den Schein wieder. Da es den MPU Stellen egal ist, wie lange man läuft, hat man für den Termin schon mal ne gewisse Vorlaufzeit und wenn man dann in so nen Kurs geschickt wird wartet man wieder auf nen freien Platz. Da sind die 3 Monate schnell rum. Richte Dich also definitiv mal auf 9 Monate laufen ein. Wenn Du weiterhin in Spanien bist, ergibt das für Dich natürlich ein zusätzliches Problem - wo ist Dein Wohnort in Deutschland? Hast Du einen - wenn nicht hast Du nämlich auch erst mal keine zuständige FS-Stelle. Wenn doch, brauchst Du jemanden der an Deine Post inkl. Einschreiben rankommt und vor allem mußt D immer zeitnah reagieren. Ich will hier definitiv keine Hexenjagd betreiben wie ich es aus einigen Postings hier im Thread rauslese, sondern versuche nur, Dir die möglichen Abläufe zu schildern. Vieles sind "Kann" Optionen die auch sehr davon abhängen wo man wohnt. In München ist es z.B. definitiv so, dass man den FS wenn man ihn z.B. wegen Alk. mal verloren hat, auch unter den berühmten 1,3 Promille wo die MPU dann zwingend wird, nicht ohne MPU wieder kriegt. Noch was: Die Deadline für alles sind 2 Jahre. Wenn Du die überschreitest - warum auch immer - dann darfst Du den Schein komplett neu machen. Also nicht schludern! Ich kenne nen Fall wo jemand den letzten Kurstag dieses MPU Kurses an dem Tag hatte, wo die 2 Jahre vorbei waren. Dummerweise erst am Abend und erst danach hat er sein Zertifikat bekommen, mit dem er zur Zulassungsstelle konnte. Damit waren für die am nächsten Tag die 2 Jahre überschritten und er hat die Aushändigung verweigert bekommen. Georg

Nachdem Du ja selbst sagst, Du bist neu eingestiegen, bist Du sicher auch noch lernfähig. Dann verdränge bitte als erstes den Gedanken aus'm Kopf, dass Du ein Coupé fährst. Es gibt beim E30 kein Coupé, sondern nur ne zweitürige Limo. Georg

Es gibt für Leute mit geringen bis nicht vorhandenen Elektronik-/Lötkenntnissen auch die Möglichkeit, unter Verwendung von BMW Teilen einen Lichtwarner zu realisieren. Es sind verschiedene Varianten möglich. In der einfachen benötigt man dazu nur einen Gong aus den neueren Modellen, da dieser verschiedene Eingänge hat. und 2 Relais mit Wechsler. Wenn man hier Kfz-Relais verwendet, kann man das Teil sogar ohne jegliche Platinen und Lötarbeiten realisieren. Je nach verwendetem Gong-Eingang gongt das Teil dann einmal oder dauerhaft bis man das Licht ausgemacht hat. In der etwas erweiterten Variante mit 2 Bauteilen gongt das Teil dann "ein paarmal". Da der Gong auch im E31 eingesetzt wurde ist er sogar zeitgemäß. Den Gong kriegt man bei Ebay nachgeschmissen und zwei Relais kosten so gut wie nix. Der Aufbau ist auch etwas robuster als die obige Transistorschaltung. Ich bin gerade dabei, das mal zusammen zu schreiben und dann ins Wiki zu stellen. Georg

Leider ist es auch ein Unterschied zwischen einem Fahrverbot und einem Entzug. Ein Fahrverbot würde nur für D gelten, aber wenn Du den Schein los bist hast Du ja keinen mehr bei einer Kontrolle. Das mit dem berühmten internationalen Schein wo man immer wieder hört ist auch so ne Sache weil der gilt nur in Verbindung mit dem Landesführerschein. Georg

Ich mach ungern Vollzitate, aber dem hier: ist nichts hinzu zu fügen. Man ahnt gar nicht, was da für ein Dreck rauskommt. Hochdruckreiniger geht im Prinzip zum auswaschen auch, aber schrubben sollte man trotzdem und man muß aufpassen dass man nicht seitlich auf den Schaumstoff kommt der dem Teppich die Form gibt, weil sonst fliegt der in Fetzen ab. Georg

Zuständig ist da eher §11 Klick Und da schauts eher noch mauer aus. Ich will nicht unken, aber 6 Punkte sind - egal wo her - immer was wo die Jungs genauer hinsehen. Georg

Normalerweise ist der Stecker für die Analoguhr immer in Auto verbaut. Schau mal ob da im Bereich Heizung Radio was zurückgebunden ist. Eben genau der passende vierpolige Stecker. Die Uhr wird IMHO nicht am Kombi angeschlossen. Georg

Zum Thema Leder umfärben kann ich Dir auf jeden Fall empfehlen: Lass es - odder lass es jemanden machen der es kann. Wenn die Struktur verschmiert ist, weil billige Lederfarbe genommen wurde oder das ganze fleckig ist, dann ist das Gejammer groß - da kannste gleich ein Plastik Teil nehmen und umspritzen. Eine gute Adresse für Leder ist die Chrissy (selber BMW und Z1 Fahrerin) die unter www.Leder-Pflege ihren Shop hat. Die ist immer sehr hilfsbereit wenns um fragen geht und hat auch schon diverses Leder so umgefärbt, dass es danach nach was ausgeschaut hat. Georg