Georg

Was willst Du da einstellen. Der Schalter ist normal so eingestellt, dass er bei Nullage auch am Schalter auf Anschlag ist und wenn der nicht mehr sauber schaltet dann isser hin. Prüf mal folgendes: Unten an der Dk sitzt das Teil - da geht ein Stecker weg. Du kannst mal schauen ob da die Kontakte oxydiert sind, was ich nicht glaube. Ansonsten mal messen, ob der Schalter sauber durchschaltet (Drossel bewegen), auch wenn man ganz langsam oder ganz schnell "vom Gas geht". Evtl. siehst Du da schon, dass er nicht mehr richtig geht. Georg

Die Werkstatt kann das leider nicht unbedingt. Die Füllmenge hat sich zwischen R12 und R134a geändert und die E30 Klima reagiert extrem empfindlich darauf, wenn zu viel drinn ist. Bei meinem M3 war die Klima auch so voll, dass sie wenn das Auto auf dem Parkplatz in der Sonne stand, erst mal nicht ging, bis nach enigen Metern durch die Kühlluft der Druck etwas nachlies. Beim E30 gehören laut Umrüstanleitung von BMW genau 900g Kältemittel rein - nicht mehr. Georg

Muß nicht der Leerlaufsteller sein. Ich tippe eher auf den Drosselklappenschalter. Da spinnt gerne der Kontakt der Leerlaufstellung und wenn der nicht durchschaltet, denkt die Motronik, man hat etwas Gas gegeben, wechselt aus der Leerlaufregelung in das normale Kennfeld und macht dabei auch den LL-Steller ganz auf. Dadurch geht die Drehzahl hoch, bis sie bei ca. 2000 die Abschaltdrehzahl der Schubabschaltung erreicht, Geht runter bis nahe 1000 wo diese wieder abschaltet. geht hoch, bis sie bei ca. 2000 ...... Prüf das mal. Georg

Sicher, dass der Schalter in Ordnung ist? Bei mir hat der nur noch dann geschaltet wenn ich bei geöffneter Tür etwas an dem Zapfen gewackelt und gezogen habe. Schraub den Schalter doch mal raus und schau nach ob da noch 1-3 Kabel dran sind und halte die mal an Masse. Georg

Abdeckschale unter der Lenksäule abnehmen (4 Schrauben), Relais rausziehen, neues reinstecken Schale wieder festmachen. Muuh äh Georg

IMHO sogar 'n bisserl sehr teuer. Das Problem ist halt bei solchen "Sondermodellen, dass es dafür eigetnlich keinen Markt gibt. Ich sehe das schon seit Jahren beim Alpina RLE (Roadster Limited Edition) den es vom Z1 gibt. Da wurden 66 Stück gebaut, von denen über 30 direkt nach Japan gingen weil der Z1 dort nur als "Kleinserienfahrzeug" zugelassen werden konnte weil der "normale" nicht für Japanexport gedacht war. Von den 30 die es in Europa gibt, taucht immer mal wieder einer auf. Jeder zu nem anderen Phantasiepreis. Dann sind die immer mal wieder weg und 3 Monate später wieder bei Mobile und wieder und wieder - bis halt irgendwann einer den Preis zahlt oder ihn runterhandelt, was ja keiner sieht. Bei den begehrten M3 Sondermodellen wie dem Sport Evo und dem Cecotto ist es genauso. Je 500 Stück, davon nur ein Teil in D verkauft. Davon gibts noch ?? Prozent und wenn dann einer auftaucht... Georg

Alaska - äääh alles klar. Hätt ja sein können - beim 8er sollte man inzwischen wie mit dem Z1 nämlich zu jemandem der sich auskennt. Georg

Ich versteh ihn schon. Allein schon wenn jeden Monat derzeit ein neuer Rekordminuswert veröffentlicht wird, was die Arbeitslosenzahlen angeht. Nur noch 8,1% Ja, nee, is klar - aber manmuß auch mal genau hingucken Klar gehts bei uns aufwärts und in Bayern und BW ist man mit ca. 4% nicht mehr weit von der Vollbeschäftigung weg. Aber in den "NeuBuLä" sind es immer noch durchschnittlich 14% Und "nicht Arbeitslos" heißt heutzutage nicht, dass man von dem Geld auch vernünftig leben kann. Georg

Ich hab mit ihm ja ab und zu Mailkontakt außerhalb des Talk gehabt und da hat er mir letzthin mal erzählt, dass er beruflich wohl bald nen neuen Bereich übernehmen und diesen aufbauen soll. Könnte sein, dass dies jetzt aktuell geworden ist und dann kann ich mir durchaus vorstellen, dass er aktuell gar keine Zeit hat um in Foren zu gucken. Wenn er wieder "im Lande" ist und Zeit hat, wird er sich schon melden. Georg

Man muß unterschieden zwischen Bußgeld und Bearbeitungsgebühr plus Porto. Die hat sich in den letzten 10 Jahren drastisch erhöht und liegt AFAIK inzwischen bei 23,80 Georg

Was ich nicht verstehe: 1. Ist der TÜV schon überzogen, weil sonst hätteste ja noch den Rest vom Monat 2. Will nich die ganze Heckschürze jetzt Wechseln da die ja nicht Billig sind !!! Sorry, aber auch in einer Familie gilt ja, dasss man dem anderen einen Schaden ersetzt, den man ihn zugefügt hat. Is verständlich, dass man da vielleicht versucht, es billig zu machen, aber da geflickte Schürzen oft nicht lang halten, weil da ja einiges an Windlast drankommt, würd ich die höchstens fürn TÜV flicken -wenn sie in nem Monat wieder reißt sagt jeder "das war nicht mehr der Schaden von mir". Georg

@Bianca: Hat die 8er Silhouette nen tieferen Sinn? 8er Spezialist oder so? Ich mein Königsbrunn is ja nu nich so weit weg. Georg

BC ATA drum heißt er BC und nicht ATA Befestigung BC Befestigung ATA BC von hinten - alles andere von vorne ATA Aufwand 2min - BC Aufwand 20min Georg

Also AAAA beim BC ist normalerweise die Fehlermeldung vom Analog/Digitalwandler und dann hat der BC meist wirklich was weg. PPPP ist die Meldung bezüglich des Codiersteckers - da hilft manchmal rausziehen und neu einstecken wenn die Kontakte Probleme haben. Um den BC auszubauen muß - Radio raus - Schalter darüber raus - Dreh- und Schieberegler Heizung abziehen - Abdeckung an den Schiebereglern aushebeln (am besten mit nem Schraubenzieher in nem Schlitz danach fischen) - oben durch die Schalteröffnungen 2 Schrauben lösen die nach schräg oben gehen - unten mit nem kurzen Schraubenzieher 2 Schrauben lösen die aus der Ablage vorm Ascher erreichbar sind und nach oben gehen - bei den Heizungsschiebereglern 4 Schrauben lösen (unter der zu entfernenden Abdeckung) - Die Muttern der beiden Drehregler für Temperatur und Lüfter lösen Dann kann man normalerweise die Blende nach vorne rausziehen und kommt an die vier Schrauben ran, die den BC halten. Vorher muß man ggf. noch den Stecker am BC abstecken. Der ist verriegelt - erst die Raste drücken und dann den schwarzen Hebel am Stecker umlegen - dann kommt er automatisch raus. Georg

Ja - das ist bei nem Fahrzeug das 03 geschlüsselt ist, das allerbeste. Das dumme war damals das als 03 auch Fahrzeuge mit U-Kat waren und daher die 03 auch nicht in der Feinstaubverordnung steht, obwohl 03 in Verbindung mit GKat 51 in Zeile 25 der 01 entspricht. Die Leute die das damals verwurstet haben sind schon lange nicht mehr an der selben Stelle und sonst kennt das keiner mehr die ganzen Ausnahmen von der Ausnahme - wer hat vor 20 Jahren an ne Feinstaubverordnung gedacht. Da wurde die rote sechseckige "Smog" Plakette vergeben und gut wars. Georg

Bei 1000 Brutto sinds wohl eher 700 und quetsch Netto, aber ich kann mir nicht vorstellen dass das ein "normales" Arbeitergehalt wäre. Ich weiß zwar dass es sogar in München diverse Jobs gibt wo man gerade um die 1000 netto hat, aber das sind eher die Anlernjobs o.ä. Georg

Ich glaub das läuft eher so ab - Schrauben auf - Alles herausnehmen. - Anschauen - Hineinlegen - wieder herausnehmen - verdreht hineinlegen - wieder herausnehmen - verzweifelt gucken - zum Telefonhörer greifen - Spezl anrufen der Ahnung hat und möglichst verzweifelt klingen Alternativ wenn kein Freund mit Ahnung vorhanden - Teile in Karton packen - Ebay Auktion erstellen @vlspinni: Bitte sei nicht sauer - das ist nicht böse gemeint, sondern soll nur darauf hinweisen, dass man einen Motor nicht "mal eben zerlegen" kann, wie nen Sitz. Man kann auch nicht einfach danach die Schrauben einfach so anziehen. Wenn Du selbst davon keine Ahnung hast, dann lass es oder such Dir jemanden der Ahnung hat und Dir helfen kann, sonst gibt das nix außer nem Karton voll Kernschrott. So gut ich mich beim e30 auskenne - vom Motor zerlegen lass ich die Finger weil ichs noch nicht gemacht habe und es eben äußerst fatale Folgen haben kann wenn auch nur ein Teil nicht wieder so drinn ist, wie es gehört. Georg

Scharnier rechts hat die Nummer 41 62 1 935 692 ebenfalls für 68,- Georg

Radio Eriwan - im Prinzip ja, aaaaber. Du kannst ein sog. Grundmodul aus dem E36 benutzen und mußt dann aber auch die Spiegel + Kabel + Spiegelverstellung vom E36 benutzen. Anders keine Chance. Die moderneren Spiegel haben ein Poti am Motor das je nach Stellung analog dazu einen Widerstandswert liefert. Dieser Wert wird im Grundmodul abgespeichert und nach der Verstellung nach unten dann wieder angefahren. Georg

Brauchst Dich nicht ärgern - bei 31 zu viel wärst Du sowieso gelaufen. Georg

Und außerdem sind am Deckel noch 2 Gummipuffer. Die kann man verdrehen, wodurch sich die Höhe ändert. Damit kann man den Gegendruck einstellen. Georg

Grundsätzlich kannst Du, wenn Du an Deinem linken Scharnier die Befestigung für den Dämpfer nicht dran hast, dieses gegen eines vom NFL austauschen. Gibt AFAIK eh nur noch die eine Version. Das müßte Scharnier links 41 62 1 935 691 sein, für 68,- DIe untere Befestigung für den Dämpfer kann man sicher selbst mit ne Schraube hinfummeln. Es scheint aber auch einen sog. Lagerbock zu geben 41 14 1 935 693 für 18,- Dazu die Dämpfer und 2x Sicherungsblech 51 23 1 943 279 für -,50 Georg

Wenn ich mir so manche XXX an Bord Aufkleber so anschaue, wobei XXX für Namen steht die ihren Ursprung ganz unten in der Öko-Szene haben (Sören, Lasse etc...) dann find ich immer wieder den Aufkleber gut: Kein Kind mit Scheissnamen an Bord Georg

Es geht auch, dass aus einem Verstoß ein Fahrverbot rauskommt. Wenn man 2x innerhalb eines Jahres mit >25 zu schnell unterwegs war gibts auch 1 Monat laufen gratis dazu, obwohl das normalerweise erst bei 1x 30km/h zu viel ist. Georg

Otti Du hast natürlich recht. Ich hab auch länger gebraucht, zumal ich nachdem der Heizkasten und die I-Tafel draußen war, erst mal den Teppich raushab und komplett gereinigt. Aber bei einer Werkstatt gehe ich davon aus, dass der Einbau kontinuierlich erfolgt, gewisse Schrauben oder sonstige Kleinteile auf Lager sind und natürlich auch keine Pausen entstehen nach dem Motto "Wie krieg ich das Teil da raus, wo sind die Schrauben dafür? - Ach rauch ich erst mal ne Zigarette und denk nach. Georg