Georg

Gibt keine andere Möglichkeit. Der Code steht auf dem Radio nicht drauf. Evtl. hat ihn der Vorbesitzer in die Betriebsanleitung geklebt oder geschrieben. Aber ich wäre vorsichtig: Wenn Du keinen Code hast und edr Vorbesitzer sich nicht mehr meldet weil er ihn auch nicht hat, kann eine Code Anfrage schnell mit einem Besuch der netten grünebeige gekleideten Herren enden - ganz astrein scheint mir das nämlich nicht. Von Becker kriegst Du den Code nur mit Eigentumsnachweis, also zumindest ne Kopie der Ebay Auktion mitschicken. Georg

Auf dem bild hier siehst Du neben der Welle ein Zahnrad an dem etwas rote Farbe dran ist.Mit dem verstellt man die Endschalter. Dieses Zahnrad fixiert sie auch weil es mit dem Blech etwas geklemmt ist und eben mit Farbe fixiert wird. Bei jedem öffnen des Deckels wirkt doch etwas gegen die Microschalter und dadurch verdreht sich die "Platte" auf der die beiden Schalter montiert sind, wenn das Zahnrad keinen Widerstand bietet sondern auch durchdreht. Glaub mir - ich hab genau das Problem gehabt, dass die Schalter verdreht waren und sich immer wieder verdreht haben bis ich die Platte etwas verbogen habe um Druck auszuüben. @gh=st318i: Entweder stimmen die Endschalter nicht und der Deckel setzt sich bei geschlossenem Verdeck einfach weiter, weil nix dagegen drückt, Oder das Verdeck hat zu viel Widerstand weil es nach dem Winter noch gut steif ist oder Du ein Innenverdeck drinn hast Schau mal wie ich oben beschrieben habe, ob der Excenter des Kastenmotors bei geöffnetem Verdeckkasten von vorne gesehen noch leicht auf der rechten Seite steht. Das ist die richtige Stellung - dann schließt der Kasten auch richtig. Prüf auch mal ob die Bowdenzüge evtl. ausgehängt sind und vor allem, ob der Excenter sauber sitzt und den Mitnehmer für die Bowdenzüge sauber bewegt. Georg

Ich sags ungern, aber von den Motoren gibts keine Einzelteile. Schau zu dass Du bei Ebay einen bekommst - die dort angebotenen Motoren für den Deckel sind meist in Ordnung. Nur die Antriebsmotoren haben alle "nur nen kleinen Riss der für Bastler kein problem ist", sprich die Buchse für die Befestigung des einen Excenters ist abgebrochen. Wenn ich das Foto richtig interpretiere hat da eh jemand an den Kabeln rumgepfuscht und selbst wenn Du den eigentlichen Verdeckmotor weglassen willst, sollte doch der andere vernünftig eingestelt laufen und automatisch abschalten sonst überdrehst Du den bald versehentlich mal in die andere Richtung oder blockierst ihn in der Zu Stellung. Den Schaltplan für das E-Verdeck findest Du hier Wenn der Motor getauscht und richtig eingestellt ist dann soll der in der oberen Stellung so abschalten, dass der Excenter von vorne gesehen ca. 5° nach rechts schaut, also nicht über den oberen Totpunkt hinaus läuft. Dann verriegelt das Verdeck auch richtig, also lass die Bowdenzüge am Motor so lange in Frieden, bis der Motor dahingehend eingestellt ist und schau dann nach, ob der Deckel richtig zu ist. Die Justierung wird genau an dem Deckel der Dir fehlt gemacht. Da sieht man dann so ne Plastikschraube (mit Farbe fixiert) mit der man die Endschalter verdrehen kann. @Submach: Lasst das mit dem abschrauben sein. Wenn die Fixierung der Endschalter mal gelöst ist kriegt man die schlecht wieder hin und dann verstellen sich die dauernd. Dann darfste nach 20x Verdeck öffnen die Schalter wieder da hin drehen wo sie hingehören. Das Teil ist sicher mitschuld und da es das eh nicht einzeln gibt braucht er eh nen neuen Motor. Georg

Sicherung, Pumpe... Gehen die Scheibenwischer? Hörst Du die Pumpe bei geöffneter Motorhaube? Liegt an der Pumpe 12V an wenn man "spritzt"? Georg

Straff ist richtig - soll ja nicht wackeln. Georg

Wenn Du damit die beiden meinst die nur ca. 5mm lang sind, dann gehören die definitiv unten mittig rein. Alles andere ist da zu lang. Zerleg die Kombi am besten mal. Georg

Klick mich Auf dem Relais oder der Packung sollte ein Schema sein. Evtl. ist das eine 87 ein 87a Georg

Gibt keine unterschiedlichen. Das Leder ist auch nicht dicker wie der Kunstlederbezug. Wenn das wirklich nicht geht dann schau mal ob die Verkleidungen richtig sitzen. Kleiner Tip: Das Stück von der Verkleidung das seitlich von der Rückbanklehne ist muß direkt an dem Blech sein das dahinter sitzt. Sonst ist einer der Halter falsch eingerastet. Ich hab in meinem Cab auch Volleder Georg

Wenn man etwas geschickt ist, dann sollte man sich den Reparatursatz kaufen. Teilenummer mit ZV 51 21 9 061 343 vür 21,- Danach weiß man auch wie so ein Schloß funktioniert. Georg

Werden wir doch mal konkret. Das Problem gibt es öfter.Meist liegt es an einem gebrochenen Kabel am Differential hinten oder dass der Stecker dort vergammelt ist. Abhilfe: Nachsehen und ggf. Kabel durchmessen bzw. Stecker reinigen. Das Kabel hat die Farben braun und braun rot. Es geht direkt zur Kombi und zwar über den Weißen Stecker. Braun -> Pin 8 Braun/rot -> Pin 12 Prüf mal auf Durchgang und wackel dabei am Kabel. Wie schon geschrieben ist der gelbe Stecker nur für Ausgänge zum Bordcomputer bzw. der Außentemperaturanzeige wenn die statt der Uhr verbaut sind. Hast Du die Stecker an der Kombi draußen gehabt? Wenn ja, hast Du sie evtl. nicht mehr richtig verriegelt. Die Entriegelung muß auch beim einstecken rausgezogen sein und darf dann erst reingedrückt werden. Ansonsten kann es wirklich sein, dass Du die falschen Schrauben an der falschen Stelle eingeschraubt hast und dadurch die Kombi gar geliefert hast. Dann mußt Du dir ne neue besorgen. Den Tacho wenn der noch geht kann man dann ja ggf. umbauen. Georg

Wie drüben geschildert gehts bei Dir ja nicht nur um die Reflektoren sondern um lasierte RüLi und da hab ich drüben mal ne Info zu geschrieben. Georg

Nich gleich sauer sein. Dass der Anwalt zum Widerspruch rät hat 2 Gründe. 1. kriegt er Geld dafür und wird immer soweit gehen wie sein Mandant mitspielt, außer die Sachlage ist 120%ig glasklar 2. Vielleicht hat er ja Glück - aber die Chance seh ich halt als äußerst gering an. Kleiner Tipp für die Zukunft: Wenn man was macht wo nicht in 100%ig legal ist, vorher das Gehirn anstrengen und sich ne Ausrede überlegen. Wenn Du angehalten worden wärst und die Jungs z.B. nur die fehlenden Rückstrahler bemängelt hätten, hätte man mit entsprechender Schlagfertigkeit so reagieren können, dass man sicher mit ner Mängelanzeige davon gekommen wäre. Aber ich werd hier keine illegalen Tipps geben. Das mit den lasierten RüLi hat nämlich wirklich seinen Grund. Auch wenn die Helligkeit noch ausreichend erscheint, so ist doch die Leuchtkraft wesentlich geringer und wenn es mal diesig/neblig ist, sieht man die keine 5m weit. Georg

Sind unten hinter die Fensterleiste gesteckt und oben mit nem Stift befestigt. Einfach oben vorsichtig nach innen abziehen und wenn der Stift aus der Führung ist nach oben rausziehen. Georg

Ich plädiere auch für den rep.-Satz. Hab ich auch schon gemacht. 1h Fummelei und alles ist wie neu. Georg

Tja, DAS frag ich mich schon lang. Ich war zwar auch mal jung - und das zu ner Zeit wo die Polizei noch weniger mit anderen Dingen zu tun hatte und Verkehrskontrollen Standard waren weil das die heiße Autotuning Zeit war und noch wesentlich weniger erlaubt war - aber ich konnte nach der Kontrolle der Schmier immer ne lange Nase drehen. Georg

Natürlich liegt der, aber halt über dem normalen Tank.Dadurch kommts zu Strömungen. Die Tankuhr gibts bei BMW für den M3 oder aus ner gebrauchten M3 Kombi. Angechlossen werden beide Geber einfach hintereinander, also von der Kombi zum Zusatzgeber und von dort zum normalen Geber und dann auf Masse. Reserve ist logischerweise weiterhin nur im "normalen" Tank. Georg

Aber nur mit älteren Radios weil die Masse wie im Wiki beschrieben - nur kurz vor den Verstärker geht. Der hat nur einen Minuseingang Reverse?Sorry, aber das Teil klingt nicht wirklich gut, um nicht zu sagen gruselig! Na und?Aber es passt optisch rein und die Soundsystem Lautsprecher klingen damit ohne Verstärker besser als mit. Jeder so wie er mag, aber Du ziehst doch auch keine Kunstfaserhemden mehjr an, nur weil das zu Zeiten des E30 grad "In" war. Georg

Natürlich - oder meinst Du, die ersten 15l plätschern so raus? Schau mal hier bei meinem ehemaligen M3 das 3. Bild. Der weiße Block im rechten Bereich der Tankuhr ist der Zusatztank, der Strich dann "3/4" bis zur Mitte gehen dann insgesamt ca. 20l aus dem "normalen" Tank und 1/2 in der Mitte steht dann für einen Restinhalt von ca. 35l (Der M3 hat ja den 55l Tank) Georg

Der ist nicht für "spätere Baujahre", sondern für alle Radios mit 17-poligem Stecker ab 89, d.h. das ist sowieso der Kabelbaum den Du bräuchtest. Kostet ca. 90,- Ja, gibt es - kostet aber auch bereits ca. 40-50,- und ist damit eigentlich unrentabel, zumal Du Dir mit dem Überblendregler ja nen zusätzlichen Widerstand in den "Leistungsteil" nach dem Radioverstärker holst (Fader ist normal in der Vorstufe angesiedelt) - außerdem brauchst Du "hinten" am Verstärker den 20-poligen Stecker und wenn Du Dir den selber pinnst, dann kost das noch mal ca. 20-30€ - also besser gleich nen vernünftigen Kabelbaum rein. Ja, hab ich - mit allen Zusatzblättern. Aaaaaber: Ich hab nicht nur meinen E30 sondern hatte bis vor kurzem noch nen E30 M3 und jetzt stehen in der Garage noch ein Z1 und ein 850CSi rum.Alles Fahrzeuge, die keine "reinen Alltagsfahrzeuge" sind. Und da ich mich schon seit Jahren in der BMW Youngtimer- und Club-Szene rumtreib, möchte ich dazu mal ein paar Sätze zum nachdenken sagen. Modifikationen vermeiden ist da gut und schön (und das wird auch von mir natürlich so gehandhabt) wo sie nicht mehr rückrüstbar sind oder in Richtung "verbasteln" gehen. Aber Du kaufst Dir auf Dein Auto doch auch ein paar vernünftige Reifen, oder? Darfst Du eigentlich nicht, weil keinen einzigen der Reifen gab es zu E30 Zeiten schon. Auch hier haben sich die Dinge weiterentwickelt. Originale E30 Radios haben z.B. teilweise noch den alten Verkehrsfunk "ARI". Der wurde nur leider inzwischen eingestellt. Es gibt gerade im Radiobereich auch BMW Radios die super in den E30 passen und einen hervorragenden Klang haben, wie z.B. das einteilige Professional aus dem E36 oder das BMW TrafficPro das sogar Navi hat. Auch gibt Lautsprecher die man z.B. mit dem Gehäuse der Soundsystem Hochtöner verbauen kann bzw. die bei der Limo hinten in die Soundsystem Aufsätze passen und die im Gegensatz zu den Brüllwürfeln dann auch nach was klingen. Wobei ich ganz klar sagen muß: Die Soundsystem Lautsprecher sind nicht mal sooo schlecht - die klingen teilweise nur wegen dem Verstärker Scheiße. Ich hab alles probiert. Bevor ich in meinem M3 die Boxen - unsichtbar - gegen andere getauscht habe, hatte ich die Soundsystem LS mit Verstärker drinn. Mit dem Serienradio klang das grottenschlecht. Da sich modernere Radios mit dem gebrückten Minus ja nicht vertragen, hab ich den Verstärker überbrückt wie ich es in der FAQ - die Du oben bereits verlinkt hast - beschrieben habe. Danach klang das gar nicht mal so schlecht, hatte nur etwas wenig Bass - daher hab ich die LS dann letztendlich auch ersetzt. Ich kann Dir also nur empfehlen, kauf Dir ein gutes passendes Radio (Professional = Becker Mexico ) und ein paar gute LS und bastel das unsichtbar hinter die originalen Abdeckungen, vorne unter Zuhilfenahme der Gehäuse des Hochtöners. Alles andere ist gut und schön und original - aber nicht befriedigend. Georg Edith sagt: Jens, Du warst erster - aber ich genauer

Nix Verschwörungstheorie - eigene leidvolle Erfahrung. Auch mir passierts mal dass ich was übersehe - in dem Fall wars ein Schild. Abgestritten "bin nicht gefahren" - 3 Wochen später kam der Bescheid, "aus Vergleich mit den Paßfotodaten kann ein anderer Fahrer ausgeschlossen werden. Die Polizei hat das mit "Familienauto, weiß nicht wer gefahren ist" schätzungsweise bei jedem 2. Einspruch und nicht nur einmal im Jahr. Georg

Zu dem Thema Mofa statt Auto oder Opel statt BMW gibts AFAIK inzwischen einige hochrangige Urteile dass das gar nix macht. Verschreiben kann sich auch ein Beamter, zumal das oft ja über Kenncodes eingetippt wird und nicht als Buchstaben. Was anderes ist die Uhrzeit, weil dadurch wird ja der Verstoß genau präzisiert. Da hat man Chancen dass was eingestellt wird - bei "Mofa" kaum. Das einzige ist, dass damit ein Staatsanwalt blockiert wird, der sich damit beschäftigen muß. Wenns dann bei einem mal um was gröberes, wie nen Betrug oder nen Unfallschaden geht, dann wird natürlich darüber beschwert, dass man ein halbes bis ganzes Jahr auf den Termin warten muß. Georg

Inzwischen ist es so, dass die Behörde (VÜ) Zugriff auf die Fotos hat, die bei der Pass-/Ausweiserstellung hinterlegt wurden. Sprich: Zu 99% wird demnächst ein Bescheid kommen in dem DU direkt als Beschuldigter angegeben bist und in dem ggf. auf den Fotovergleich hingewiesen wird. Damit kriegst DU auch die Punkte und kannst Dich dann leider schon mal auf die Nachschulung freuen. Es bringt auch nichts, das weiter zu verzögern, weil wegen den "Künstlern", die genau das gemacht haben, um den bescheid mit X Einsprüchen über ne Frist zu retten und diesen dann zum passenden Zeitpunkt zurückgezogen haben, wurde vor einiger Zeit die Bewertung geändert, weil dadurch nur sinnlos die Gerichte belastet wurden. Punkte gibts ab dem Tag wo die Sache passiert ist. Bedanken kannst Du Dich in dem Fall bei Deinem Vater, weil in dem Augenblick wo er nicht zugegeben hat, der Fahrer gewesen zu sein, ist die Maschinerie der Ermittlung angelaufen. Den Spruch dass er die Punkte übernehmen würde war IMHO auch Blödsinn, weil er ja nicht zugegeben hat, gefahren zu sein und nur dann die Punkte gekriegt hätte wenn er genau das eben getan hätte. Sprich: Sache zugeben, Strafe zahlen und von Dir wiederholen, Punkte kassieren. Das wäre die einzige Möglichkeit gewesen, dass Du aus der Nummer heil rausgekommen wärst und dann wäre die geschichte schon längst erledigt. Und glaub mir: Selbst wenn du ein Schreiben erst 2 Wochen nach Ablauf der Frist bei Dir eintrudelt kannst Du sicher sein, dass das Datum das da drauf steht, auf einen Tag vor Ablauf lautet. Honit soit qui... Georg

Ja, gibts. Kostet ca. 100,- Wenn man ihn sauber einbaut mit den dazu benötigten Teilen und dem zweiten Tauchrohrgeber kommt man schätzungsweise auf 300,- Und wenn man die Tankuhr auch ersetzt kostet die noch mal nen Hunderter. Eines kann ich aber sagen: Wenn das Auto nicht absolut gerade steht flucht man die letzten 10l rein und wenn der "normale" Tank nicht mindestens halb leer ist auch und wenn das Auto in einer bestimmten Schräglage steht, dann gibts so nen Sog, dass der Sprit bis in den Ausgleichsbehälter gedrückt wird und einem dann entgegenkommt. So schön die große Reichweite bei meinem M3 war - man merkt, dass das ein Notbehelf für die DTM war, weil brauchen tut der M3 im "Normalbetrieb" einiges weniger wie ein normaler 325i Georg

Hol Dir doch für die Spannungsversorgung den kleinen Radiokabelbaum bei BMW. Den stöpselst Du am SA-Stecker an und hast dann Zündplus und Dauerplus mit je 7,5A, Masse und Licht Georg

Häng doch die Instrumente einfach sauber an den Radioplus mit dran. Wenn Du "nur" ein Radio anschließen willst, brauchst Du nirgendwo ein Relais - das hält die Radio Sicherung ohne Probleme. Georg