Georg

Vielleicht weil der Server in Rußland steht und BMW hier den Aufwand dagegen vorzugehen nicht als nötig ansieht, weil nun mal nur "Freaks" das Teil nutzen?In D würde so ein Server nicht langer existieren und die Sache käme den Besitzer richtig teuer. Georg

Da liegst Du leider falsch Jochen. Wie ich oben schrieb: Grundsätzlich... Natürlich mögen manche Teiledienstler froh sein, wenn jemand mit ner Liste ankommt. Aber der ETK ist kein Programm für den Endkunden. Da sind so viele Fallstricke drinn, Bedingungen, ausgelaufene Teilenummern die bei den alten Fahrzeugen nicht mehr aktualisiert werden und der Ersatz nur über die Teileinterpretation zugänglich ist, dass der "Freizeitschrauber" sehr viel falsch machen kann. Spätestens wenn man das erste Teil falsch bestellt hat, hat man das Problem, dass der Händler das nicht umtauschen muß, weil man es selbst gewollt hat. Da Händler falsche teile nicht immer einfach zurücksenden können müssten die so was dann auf Lager nehmen. Georg

Das dumme ist nur, ich kann mein Auto nicht mit nem Weidezaun einwickeln. Gerade beim Cab suhlt der sich fast täglich AUF meinem Auto und rutscht dann die Heckscheibe runter. Georg

Viel Glück, aber die Changse ist groß dass Du bald nen Riss drinn siehst. Du hast ja gemerkt, dass die sehr stramm gehen und die Materialstärke ist ja nicht gerade groß. Georg

Nein! Masse kann nicht sein. Die Rückfahrscheinwerfer werden Plus geschaltet. Zum Schalter geht ein Kabel Grün/Weiß das kommt direkt von der F10. An dem Stecker am Schalthebel wirds dann Grün/gelb zum Schalter und kommt Blau/weiß wieder zurück und geht dann direkt zu den Rückleuchten. Da muß irgendwo ein "Kurzschluß" zwischen den beiden Adern sein, dass da Dauerplus drauf kommt. Georg

Wenn Du das meinst - normal ist die für Werkstätten gedacht Schon klar, dass das sonst nicht geht, aber es steht dort, dass Interessenten sich an den Händler wenden sollen und der meldet normal nur Kfz-Firmen weiter. Grundsätzlich gilt: Alle BMW Software, ob ETK, TIS, WDS, KSD o.ä. sind NICHT für die Weitergabe und Benutztung außerhalb der BMW Händlerorganisation gedacht und das kann ich Dir schriftlich geben. Genau dieses Problem haben wir mal ganz hochoffiziell geklärt um zu vermeiden dass es mal Ärger von Seiten von BMW gibt wenn "gewisse Seiten" bei uns verlinkt werden. Georg Georg

Das ist wohl die Grundeinstellung mit der die SW halbwegs stimmen-. Die Feineinstellung muß man danach sowieso mit nem Lampentester machen. Es ist halt einfacher bereits bei ausgebauter LWR etwas zu schrauben, wie am Fahrzeug wo man vor allem links schlecht hinkommt. Georg

Zu (1): Da sollte nix wackeln. Bei mir wackelt da auch nix. Wenn die Schrauben fest sind, dann ist da nur genau so viel Platz dass die Gelenke der Stangen passen. Zu (4): Jepp, ist IMHO normal - Gerade bei nem neuen Verdeck und die langen Stellwege wird das Verdeck nicht komplett zusammengezogen. 1-2mm Spiel an den Stellhebeln wird durtch die Zickzackfaltung dann schnell zu5-10 cm und da der Verdeckkastendeckel innen auch etwas nach oben geht, schaut es wenn man es vom Rand des Kastens aus anschaut ziemlich derbe aus Zu den beiden Kegeln möcht ich kurz was anmerken. 1. die sind nötig, damit das Verdeck vernünftig zentriert wird. 2. Wenn man die tauscht und sie einfach draufkloppt, sind sie sofort wierder kaputt - entweder gleich beim draufmachen oder wenige Tage später. Man muß die Dinger in einem Wasserbad auf 50-60° erwärmen, damit der Kunststoff nachgiebiger wird, sie dann am Auto direkt aus dem Wasser fischen und sofort aufsetzen und z.B. mit nem Gummihammer in Position klopfen. Äußerst vorsichtig sein mit den Dingern! Georg

Sach mal Kartal, findest Du das eigentlich OK, die Links und Bilder hier zu posten? Ist Dir bewußt, dass der Zugang nicht für Privatleute gedacht ist? Georg:motz:

Leider nur ein schöner Traum. Wenn die Teile zur MT gehen und von denen verwaltet werden dann kann man damit rechnen dass alle Teilenachfertigungen exorbitant teuer werden und die Preise im Lauf der nächsten Jahre gewaltig steigen werden. IOch weiß warum ich das sage. Der z1 wird schon lange von der MT "verwaltet". Georg

Für die Hardtopvorbereitung gibt es eine Einbauanleitung. Habt ihr die Teile schon? Den Nachrüstsatz gibt es bei BMW nämlich nicht mehr neu. Nur noch die Einzelteile oder mal bei Ebay schauen. Die Einbauanleitung kann ich euch geben -> PN schreiben zur Erinnerung. Oder hat das Wiesmann HT eine andere Befestigung? weiß ich leider nicht auswendig. Die Scheiben müssen im Grunde nicht angepasst werden, sondern das Hardtop an die Scheiben. Das muß man einmal machen und ggf. wenn man merkt, dass was faul ist. Wie das geht steht in der Anleitung vom Hardtop drinn - ob es beim Wiesmann identisch ist, weiß ich nicht. Dazu wird das Bajonett, mit dem das HT hinten verriegelt ist, in der Höhe eingestellt und gekontert. Ist recht schnell gemacht wenn das HT aufgesetzt ist. Georg

Es gibt Versicherungen die den Zweitwagen nur dann niedrig einstufen wenn der Erstwagen auch dort versichert ist. Da ist dann oft der Vertrag gekoppelt. Einige Direktversicherer machen es auch ohne dass der Erstwagen bei ihnen versichert ist.. Ist also kein Blödsinn was ich geschrieben habe. Georg

Das WAR der Fall - man konnte Fahrzeuge bereits mit 07er Nummer fahren wenn sie jünger waren als 20 Jahre aber besondere Merkmale erfüllt hatten, wie z.B. Besondere technische Inovation, besonders selten, Außergewöhnlicher Zustand - oder eben 20 Jahre. Aber das wurde alles mit der Änderung auf 30 Jahre komplett abgeschafft, nicht nur hochgesetzt, z.B. auf 20 Jahre. Ab 20 Jahre Fahrzeugalter kann man eine Youngtimerversicherung abschließen - hat aber einschränkungen wie z.B. dasss ein Alltagsfahrzeug vorhanden sein muß, oder ein bestimmter Fahrzeugwert vorhanden ist. Georg

Ich würde in so nem Fall, ne 2. Sicherung einbauen, eben in die Leitung des Lüfters, mit dem Wert der ständig fällt. Die eigentliche Sicherung dazu kurzzeitig um eine Stufe erhöhen. Das macht IMHO nix weil wenns der Lüfter ist, fließt ja kein höherer Strom weils da die Sicherung wieder zerreißt. Hast Du nen Schaltplan von dem Teil oder ne gute Anleitung? Sollte der Zusatzlüfter auf Stufe 1 nicht immer laufen, wenn Klima an ist - das kann man ja vorm wegfahren immer mal kurz prüfen. Georg

Das sind aber dann immer so pseudo SF Klassen das meist irgendwelche Direktversicherer machen und dann sind die beiden Verträge miteinander gekoppelt - Vorsicht! Georg

1. Eventuell passen die Beilagscheiben die er mitschickt nicht huntdertprozentig. Die braucht man um die 2. Achse etwas anzuhebenauf das neue Niveau der gebrochenen. Da hab ich eigene verwendet aus meiner Grabbelkiste 2. Einer hält mit ner kräftigen Zange das weggebrochene Stück, am besten so, dass es wo gegendrückt und nicht weg kann. Der 2. nimmt nen Schraubenzieher oder was ähnliches, das in dem kleinen Loch Widerstand findet, drückt schräg in das rechte Loch und klopft mal mit nem Hammer drauf. Bei mir war das Teil noch nicht ganz ab, da gings alleine. Georg

Das ist dann aber wohl ne Anlage die so auf dem Markt angeboten wurde. BMW hat damals diese italienische verkauft. Georg

Ich hab die "Billige" Version drinn und zwar von dem Anbieter Funtzt gut und ist IMHO völlig ausreichend. Die Fummelei mit dem ausfräsen wollte ich mir nicht antun. Georg

Sorry, aber: Pech gehabt, hätteste Dich vorher schlau machen sollen. Dass eine Runterstufung der SF-Klassen nur erfolgt, wenn das Fahrzeug länger als ein halbes Jahr angemeldet ist, was bei den meisten Sommersaisonkennzeichen ab 6 Monate der Fall ist (weil >182,5 Tage), ist doch eigentlich bekannt. ich kenne zumindest keine Versicherung die das macht, weil sonst wären einige Leute aus meinem Bekanntenkreis schon dort versichert. Georg

AAAaaarrrgggh! Wie wäre es denn, wenn Du dies auch erwähnen würdest? Meine Kristallkugel und auch die der meisten anderen hier im Forum ist gerade aufgrund erhöhter Sonnenfleckentätigkeit ausgefallen. Das sind doch Welten zwischen der normalen Klima und dem italienischen (Drecks)Teil. Ich hab nämlich bei mir auch mit viel Aufwand und vielen Neuteilen eine Klimaanlage ins Cab gebaut. Aber die Serienanlage mit elektr. Temp.-Regelung weil ich das Nnachrüstteil rausgeworfen hab! Dass die Sicherung fliegt kann bei der IMHO 2 Ursachen haben. Entweder wegen dem Zusatzlüfter, dass der ab und zu nicht richtig anläuft und ansonsten wegen dem Lüfter im Innenraum der bei Klimabetrieb statt dem originalen läuft. Welche Menge Kühlmittel wurde denn eingefüllt? Diese Klima gibt es meines Wissens nach nämlich gar nicht für R134A und wenn da die R12 Menge drinn ist, dann passt das nicht wirklich. Georg

Kommt immer drauf an wie man es schildert und ob die das nicht so assoziiert haben, dass das Auto in 10/07 bereits abgemeldet war. georg

Welche Sicherung? Nummer? Georg

Pack die Türpappen etwas enger.2 Türpappen vom Cab oder 2-Türer gehen genau noch als DHL Paket durch Das Problem ist die Größe wenn Du die verringern kannst wirds billig Georg

Bitte sehr Georg

Dirk hat recht. Fakt ist, dass das Auto 10/07 zum TÜV mußte und damit ist die HU um mittlerweile 7 Monate überzogen und man bekommt (außer im Saarland) auch nur ne Plakette bis 10/09. Wäre der Termin in 11/07 gewesen dann hätte man den ganzen April Zeit gehabt und der Mai wäre der ERSTE überzogene Monat gewesen. In dem Fall bekommt man auch ne Plakette bis 04/10 damit der termin in Zukunft nicht mehr im Ruhezeitraum liegt. Das ist Fakt laut "Gesetz" - ich hoffe, ich muß nicht noch die §§ raussuchen. Georg