Georg

Moment! So einfach sollte man es sich nicht machen. Ich habe hier mal für das Wiki die genaue Funktion der beiden Geber die für die CC zuständig sind zusammengeschrieben. Wenn der dynamische Geber ausgelöst hat, bleibt die Meldung so lange erhalten, bis auch der statische mal wieder gut geworden ist. Das passiert aber erst kurz vor der "Max" Markierung. Natürlich ist es möglich, dass so viel Öl aus der Wanne gesaugt wird, dass der Geber auslöst, aber wenn das bei normaler Autobahnfahrt passiert sollte man doch mal hinterfragen, ob da nicht eventuell irgendwelche Rücklaufkanäle so verstopft sind, dass das Öl einfach nicht schnell genug wieder in die Wanne zurücklaufen kann. Wenn es nämlich mal so weit kommt, dass sich alles Öl im Kopf befindet, von dort nicht mehr schnell genug zurückläuft und dann der Öldruck zusammenbricht , dann wars das mit dem Motor. Wie schauts denn im Motor aus, wenn man den Öldeckel abmacht? Sauber oder baaatzig? Georg

Kein Problem. Ich helf auch gerne mal bei der Aktivierung der kleinen Grauen. Georg

Wenn ich die "Ratschläge" teilweise hör, möcht ich schon wieder 1. Es ist überhaupt nicht gesagt, dass er beschuldigt wird. Evtl. soll er als Zeuge zu was aussagen 2. "Nicht befolgen" - Suuuuper Ideee!!!!! Der Beamte wird mit Sicherheit keine bessere Laune kriegen wenn er jetzt 2 Wochen auf nen Anruf wartet und keiner kommt und er sich noch mal hinsetzen muß und was schreiben. 3. Da verjährt nix. Glaubt mir - die nächsten Schreiben kommen rechtzeitig und per Einschreiben. 4. Wenn am eigenen Auto ein Kratzer ist und der Verursacher ist abgehauen dann wird schon nach einem Tag rumgeschrien, von wegen faule Polizei und trotz Zeugen wurde der Übeltäter noch nicht gefasst und masakriert obwohl auf einen Kratzer die Todesstrafe stehen sollte.... 5. So wie ich das sehe dass da kein Vergehen steht gehts wenn überhaupt, dann um ne extrerne Anzeige oder ne Belehrung, damit der Sache genüge getan ist. Ganz ehrlich - ich hab das so was von dick. In diesem Land können teilweise deftige Vergehen nicht vernünftig verfolgt werden weil hunderte von Beamten durch so eine Kinderkacke ihre Zeit vertrödeln müssen. Wenn man selber die Polizei mal braucht dann wird gejammert - da wird nicht drangedacht, dass in der Schicht von 9 Leuten vielleicht gerade soundsoviele solchem Kinderkram hinterherräumen müssen. Steinigt mich - aber wer bei so was schon nicht zu dem stehen will, was er gemacht hat, woher weiß man dann, ob der dazu steht wenn er mal ein Auto richtig beschädigt hat oder einen umfährt? Oder gibnts dann nur nen Fall von Fahrerflucht mehr? Wenn ich so was wie hier lese find ichs schade, dass nicht bei viel mehr Vergehen einfach obligatorisch die Reife zum führen eines Kfz angezweifelt wird, die Pappe kassiert und erst nach ner darauf zugeschnitten MPU wieder rausgerückt wird. Ich glaub dann würde es in D nach ner Zeit viel friedlicher werden und die Polizei könnte sich mal um das kümmern, was dringender ist. Und Nein: Ich fahr nicht in der Stadt maximal 45 und auf der BAB 120 - aber ich weiß was mit blüht wenn ich XX Kilometer zu schnell fahre und wenn dann mal ein Ticket kommt, zahle ich und gut - aber ich jammer ned. Georg Ergänz: Nachdem ich jetzt den letzten Post gelesen hab reichts mir erst recht und ich wünsch Dir wirklich dass DU mal die Grünen brauchst. Bin mal gespannt was Du dann hier ablässt wenn der Unfallflüchtige nicht sofort ausgepeitscht wird nachdem die Polizei ja für Dich ne Lachnummer ist. Und glaub mir - die Polizei kommt selbst an nicht registrierte Telefonnummern und auch bei ausgeschalteter Rufnummernübertragung wird die bei bestimmten Stellen trotzdem übertragen - probiers aus indem Du mal nen gefaketen Notruf bei der "lachnummer Polizei" ablässt.

Kleiner Tip:Kauf Dir mal im Bastelladen verschieden dicken Schrumpfschlauch. Dann hast D nie mehr solche Probleme. Die Biligisolation von Kabelschuhen nehm ich nie her. Da kommt nach dem Quetschen ein Schrumpfschlauch drüber - dre hält wesentlich besser und deckt wenn nötig den Stecker bis vorne hin ab. Georg

Völlig richtig! Im Prinzip ja - nur passen die Automaten (sind von der Firma ETA) leider nicht unter den Deckel vom Sicherungskasten. Georg

Genau diese Meinung ist .... . . . FALSCH! Schaut euch das mal genau an: 1. Die Rollen mit denen die Haube hinten gehalten wird sind? Richtig! Aus Kunststoff 2. Das Doppelgelenk vorne hat wenn man genau nachschaut zwischen dem einen Rohr und den dazugehörenden Buchsen Distanzen. Woraus? Richtig! Aus Kunststoff 3. Ansonsten liegt die Haube auf den Gummipfropfen (für die Höheneinstellung) und den Dichtungen auf. Die sind aus... Richtig: Kunststoff 4. Das Haubenschloß hat wenn man genau nachsieht um die Raste auch eine Ummantelung (evtl. als Klapperschutz) Muß ich noch sagen woraus die ist? Damit ist die Haube nur sehr schlecht bis gar nicht mit dem Rest der Karosse verbunden und deswegen haben die beheizten Scheibenwaschdüsen auch als nahezu einziges Teil eien Zweiadrige Verdrahtung und sind nicht an der Haube bereits auf Masse gelegt. Das Masseband hat die Nummer 65 31 1 286 068 und kostet 2,52€ Wem das zu teuer ist, der soll halt ein Stück dicken Draht nehmen, die Enden abisolieren und festschrauben. Ich kann es nur mal wieder wiederholen: BMW verbaut kein einziges Teil das unnötig ist, weil das Geld kostet und bei der Fertigung angeschraubt werden muß. Selbst wenn der EK dafür nur 10 Cent sind und die Arbeitszeit noch mal mit 10 Cent gerechnet werden, sind diese 20 Cent bei 5 Millionen Autos eine Million Reingewinn mehr! Daher gibts das band auch nur bei Radio ab Werk. Was meint ihr, warums so viele Zusatzkabelbäume gibt? Den Versuch, Komplettkabelbäume zu verbauen hat BMW beim E31 und dem ersten E36 Baujahr mal gemacht und ist sofort wieder davon abgekommen. Heutzutage werden die Kabelbäume sogar schon bei der Fertigung der Fahrgestellnummer zugeordnet und haben nicht einen Meter Kabel mehr drinn, wie bei dem entsprechenden Auto benötigt wird. Georg

Autofokus kann man in meinen Augen knicken. Wenn man da mal etwas rumspielt mit Farben oder Ausstattung dann ändern sich die Werte teilweise gewaltig und das stimmt so gar nicht. Georg

Nennt sich halt im Volksmund immer noch Rahmenschaden.Klar isses ne selbsttragende Karosserie aber es gibt halt Teile die sind nur Füllwerk wie z.B. die Bodenbleche und andere sind für die Steifigkeit da. Egal wie und wo. Wenn es eine Gerade Strebe eindrückt, dann verkürzt sich die. Kann jeder mit nem Streichholz oder Zahnstocher selber ausprobieren und beim Fahrwerk reichen wenige Millimeter dass das Auto danach nicht mehr geradeaus läuft. Georg

Sorry, habt ihr den Text nicht gelesen? Hinterachse krumm und Schweller drinn. Je nachdem wie tief der Schweller da drinn ist kann es schon sein, dass der Rahmen krumm ist und damit muß er zumindest zur Kontrolle auf ne Richtbank. Alles andere wäre nach der Rep. lebensgefährlich. Oder hab ich was überlesen? Georg

Eventuell greift §215 vom Bußgeldkatalog Klick dann sinds nur 25,-€ und kein Punkt Georg

Nö - nur wenn man sie bei BMW kauft. Ich hab vor kurzem bei Ebay 2 Stück für 30,- inkl. Porto gekauft. Schau mal z.B. hier Georg

Gute Frage - da gibts viele Philosophien.Ich hatte bei mir im M3 auf ne Empfehlung hin von Cadence das ZX-5 Kit. Für vorne wars nicht so prickelnd weil die zu wenig Luft hatten in den engen Fußraumgehäusen aber hinten war der Klang durch die Verbindung zum Kofferraum hervorragend und man hat keinen Sub vermisst. Prinzipiell liegst Du richtig - aber das Problem dürfte damals der Platzbedarf gewesen sein.Selbst bei meinem M3 waren die SS-Chassis hinten quer montiert. Georg

Komm her Rafael und lass dich Was hat die arme Katze mit Schalke am Hut? Dat is weiß blau !!!! Georg

Die Dämpfer sind ja in gewisser Weise gedämpft. Deswegen wurden ja auch Gasdruckfedern verwendet. Wenn so ein Dämpfer jetzt hin ist, dann fährt der nicht mehr "langsam" aus, sondern schlagartig und damit ist das IMHO zu erklären. Man müßte mal beide Dämpfer ausbauen, mit einem Ende in nem Eck verkeilen und dann mit Schmackes zusammendrücken und wieder locker lassen. Evtl. erkennt man da schon nen Unterschied. Georg

Völlig richtig. Der Abschnitt vom Verdeck zwischen hinterer Scheibe und der Dichtung am Spriegel hat nur diese Bürsten als Dichtung, weil sich da eine Dicvhtung nicht richtig anpassen könnte und das gleichzeitig die sog. Zwangsentlüftung ist. Wenn da Wasser einkommt kommt es IMHO eher aus dem Verdeckkasten wo der Ablauf zugesetzt ist. Ich hab fast 2 Monate gesucht und zwischendrinn 3x das Auto trockenlegen müssen. Indiz für original BMW sind die Scheibe mit dem BMW Emblem, dann dass der Zwirn der Nähte nicht schon nach kurzer Zeit weiß ist weil es die Farbe rausgewaschen hat und dann sieht man es im direkten Vergleich oft an irgendwelchen Dopplungen die beim Zubehör IMHO teilweise anders ausgeführt sind. Georg

Alles muß man euch nachräumen... Hier ist die EBA für die HT Vorbereitung - damit sollte es klappen Georg

... und beides ist wesentlich "härter wie ne Türpappe die ja mit Schaumstoff hinterfüttert ist und nachgibt wenn man dagegen kommt.Bei ner I-Tafel und nem Plastelenkrad hätte ich auch kein Problem, die einzufärben - aber bei Türpappen? Georg

Angeber! Was meinst Du wie viel Öl man durch diese Öffnung innerhalb von 1-2min verlieren kann Klick Ich verrat es Dir: 3,5l Georg

Der muß einfach nur richtig funktionieren. Ist AFAIK ein "Öffner" weil der bei geöffnetem Verdeck gedrückt wird. Es kann aber auch das Relais vom Gebläse im Ar* sein - das sitzt direkt am Gebläse unter der Rückbanklehne Georg

Stimmt! Super Stimmung eingefangen! Und jetzt geb ich mal an alle eine Fleißaufgabe wie das Foto noch besser ausgeschaut hätte: Stellt euchmal vor an dem Cab wären noch Backen dran in denen sich die Sonne spiegelt - ein M3 Cab wär da noch das berühmte I-Tüpfelchen - wenn mans nur hätte... Georg

Na so wie ihr das Cabrio hier bewertet wars ja anscheineds ganz gut dass ich ihn in Sachen E30 gleich vom BMW-Treff rüber zum Talk verwiesen habe. Georg

Bei Echtleder würde ich sagen ja, geht mit Ledertönung. Da wüeden die auch geschmeidig bleiben da wo sie unterfüttert sind. Bei Kunststoff geht letztendlich nur Farbe und das wir auf kurz oder lang hart. Daher ist meine Meinung da eher: Bringt kein dauerhaft gutes Ergebnis. Georg

Letztendlich isses nichts anderes wie bei einer normalen HU. Du hast einen Mangel der nicht so gravierend ist, dass die Plakette verweigert wurde, bist aber verpflichtet ihn machen zu lassen. Bei Ölundichtigkeiten sehen nahezu alle Prüfer rot, weil die ja nichtt besser sondern schlechter werden und jeder parkt mal auf ner unbefestigten Fläche wo das Öl dann ins Grundwasser gehen kann. Wenn Du den Mangel bei der nächsten HU nicht behoben hast passiert nix, weil die alte Prüfergebnisse nicht nachprüfen. Aber: Es gibt was, wo ich überhaupt nicht haben kann und das ist, wenn meine Autos unter sich pinkeln. Meist wird aus der leichten Undichtigkeit genau dann mehr, wenn man es überhaupt nicht brauchen kann. Daher würd ich es machen lassen. Ein BMW verliert kein Öl! Georg

HUK an sich ist schon ein &%$#* Laden und HUK24 erst recht. Den schlimmsten Ärger hast Du dann, wenn Du mit dem Auto einen Unfall hast und die HUK dann den Schaden nicht zahlt weil sie der Meinung sind keinen Bock zu haben. Kommt immer geil wenn man nach 3 Monaten plötzlich von der Reparaturewerkstatt des Gegners ne Mahnung zur Zahlung bekommst. BTW: Mein Spezl macht in seiner Werkstatt inzwischen für 3 Versicherungen keine Kostenübernahmeerklärung mehr - HUK ist eine davon. Warum? Weil er schon einige Leute nach Monaten dann mahnen mußte weil die immer noch nicht gezahlt haben und er sein Geld wollte. Georg

1. Grundsätzlich passen sie. 2. Wenn man aber die Öffnung nicht passend vergrößert kann man die Schrauben nicht wie "normal" an diesen übergestreiften Blechmuttern befestigen sondern kann sie nur direkt durch die "Pappe bohren. 3. Der Klang ist etwas besser - wirklich gut wirds aber erst wenn man in das Gehäuse der original SS-Lautsprecher andere Chassis montiert die wirklich was taugen. Georg