Georg
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Das mit der Lüftung ist vollkommen klar, weil die ja beim Standheizungsbetrieb auch laufen muß und daher umverdrahtet ist (siehe oben). Abner wenn Du elektrisch wirklich o.A. bist, dann sollte Dir da jemand unter die Arme greifen der vor Ort ist und weiß, dass man die Prüfspitzen von nem Meßgerät nicht nur zum Nase bohren benutzt. Georg
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Dann kauf Dir doch einfach den "Beleuchtungscontainer" neu.Den Einschub mit Birne und Batterie inkl. Logo gibts einzeln. Teilenummer 51 21 8 105 039 für 14,52€ Georg
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Mein neues Verdeckproblem oder Verdeck verreckt
Georg antwortete auf Manu329IS's Thema in Allgemeines
Ist der Motor denn richtig eingerastet? Ich hatte das auch schon, dass der nicht wirklich ganz oben war und dadurch die Zahnräder nicht wireklich in Eingriff waren. Prüf das mal. Grundsätzlich muß das Verdeck natürlich immmer richtig gefaltet sein - ich hab mir gerade ein Verdeck komplett mit Gestänge gekauft, da mein Stoff eh marode ist und bevor das eingebaut wird ersetze ich erst die Spanngummis. Hätte schon längst erledigt sein sollen, aber meine Bandscheibe spielt seit Juli verrückt. So lange das alte Verdeck noch drinn ist, stoppe ich beim öffnen immer und leg dann das Verdeck in die richtigen Falten. Georg -
Wie wahr, wie wahr. Hier im Raum München findet man außer nichts nur gar nichts und wenn es doch mal was gibt ist es entweder absolut unbezahlbar oder liegt so weit draußen, dass es sich nicht rentiert. Georg
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Firmenfahrzeuge sind was anderes. Da werden die Fahrzeuge am Firmensitz zugelassen und der Unternehmer in der Eifel wird wohl noch eine 2. Firma in Luxemburg haben. Beispiel hierzu: Öltanker - da laufen die meisten unter ner Billigflagge. Für Privatfahrzeuge ist es aber wirklich was anderes. Wie viel es kostet kann ich nicht sagen, aber es gilt u.a. als Steuerhinterziehung und damit ist es ein Delikt gegen den Staat - da würde ich nicht mit spaßen. Georg
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Hallo und willkommen! Mach doch mal eine "Garage" mit ein paar mehr und besseren Fotos, damit ich den "Zwilling" mal vergleichen kann. Das mit der "limitierten" Auflage von 250 stimmt übrigens nicht. Und was Zustand 1,5 bedeutet weißt Du, oder? Das wäre Neuwagenzustand ohne jegliche Steinschläge, Kratzer oder sonstwas und maximal einer Falte im Leder. Georg
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Wenn Du Deinen Wohnsitz hier hast und/oder Deutscher bist , dann gibt das Probleme Dass das Auto eben für den Standort Polen angemeldet wurde und nicht nur für eine Urlaubsreise hier bewegt wird, sondern hier genutzt wird.Klar sieht man genug mit ausländischem Kennzeivchen hier in D rumfahren, aber die kriegen auch ein nettes Problem wenn sie mal kontrolliert oder angezeigt werden. Du darfst jederzeit als Deutscher in Polen einen Leihwagen anmieten und damit auch grenzüberschreitend fahren - das ist aber was ganz was anderes. Wenn ichs schaffe, passende Belege im Web zu finden setz ich sie noch rein. Georg
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Und wehe wenn er mal kontrolliert wird. Für jemanden mit deutschem Pass kann es nämlich ganz schön teuer werden, ein ausländisches Auto zu bewegen. Das nennt sich dann unter anderem auch Steuerhinterziehung etc... Georg
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Sehr schön! Das einzige was ich als negativ sehe und was Du wahrscheinlich ändern solltest/wirst sind die TRX Räder. Die Reifen kosten - wenn man sie mal kriegt - ein Schweinegeld und sind von der Technologie her halt immer noch 25 Jahre alt. Georg
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Die beiden "Zusatzschlüssel, also der Werkstatt- und der Geldbörsenschlüssel kosten nicht viel. Die Frage ist aber, ob man die wirklich benötigt. Georg
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Ja - es laufen immer mehr Teile aus und da bleibt am Schluß immer die Variante übrig, die voraussichtlich am meisten benötigt wird. Genau deswegen wird mein Fundus im Keller auch immer größer. Georg
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Um zur Abwechslung mal was zum Thema zu sagen: Vom stehen werden die Autos nicht besser. Grundsätzlich sollten alle auch mal bewegt werden - und das nicht blos 200km p.A. weil sonst die Kosten für den nötigen Unterhalt (Flüssigkeiten, Reifen etc...) im Verhältnis zu hoch werden. Ich kenne jemand mit >10 Autos, die aber alle bewegt werden oder halt mal für 1-2 Jahre eingemottet sind und danach eines der anderen ablösen. Jemand anders hat seine "Lieblingsfahrzeuge" dauernd angemeldet und von den anderen immer 1-2 abwechselnd. Es geht also. Die Frage ist halt nur, welche Fahrzeuge man in so nen "Zyklus" mitnimmt. Georg
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Das is ernst gemeint! Gott mit dir, du Land der Bayern, deutsche Erde, Vaterland! Über deinen weiten Gauen ruhe Seine Segenshand! Er behüte deine Fluren, schirme deiner Städte Bau Und erhalte dir die Farben Seines Himmels, weiß und blau! Gott mit dir, dem Bayernvolke, dass wir, uns’rer Väter wert, fest in Eintracht und in Frieden bauen uns’res Glückes Herd! Dass mit Deutschlands Bruderstämmen einig uns ein jeder schau und den alten Ruhm bewähre unser Banner, weiß und blau! (bisweilen werden „Weiß“ und „Blau“ auch in Großschreibung notiert) Blau weiß is vielleicht Schalke aber des san ja a Preissn Georg
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Es gibt nur eine Hardtopbefestigung. Die lastikstopfen sind ja auch ohne Hardtop vorhanden damit die Stelle nicht offen ist und werden halt in Blindstopfen gesteckt. Das was auf dem Bild ist, ist aber keine HT Halterung - die schaut so aus wie das Bild von Noses. Ergo: Besorgen. Entweder bei Ebay oder in Teilen bei BMW - den Satz gibts nicht mehr. Georg
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Wenn Du den Zusatztank alleine messen willst mußt Du einfach dessen Tankgeber an das Zusatzinstrument anschließen und es danach eichen. Georg
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Mit Sicherheit bringt es mehr, wie der Rat, die Schrauben fest anzuziehen (außer bei einer Ausnahme sind die ja nicht gelockert).Der Gummi gibt nun mal mit der Zeit nach und das ist dann der fehlende zehntel Millimeter. Deswegen schriebe ich auch DÜNN(!) weil man den Gummi ja nicht quetschen soll, sondern nur die paar Zehntel wieder ausgleichen. Georg
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Die sollen eigentlich nicht nur in den Stoff, sondern auch in den Schaum darunter. Dafür gibt es ne spezielle Polsterzange. Ich hab nur leider noch keine unter 35,- gesehen und so oft brauch ich die auch nicht. Georg
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Karton ist richtig - der Tipp stammt von mir. Der Gummileiter der in der ATA ist hat nicht mehr genug Druck um den Kontakt herzustellen. Daher muß man den wieder erhöhen. Das ganze funtzt so, dass man die ATA zerlegt, erst einen dünnen (wirklich dünnen!) Karton so ausschneidet, dass er so groß ist, wie das Display, diesen dann vorne in die Öffnung legt, die Konturen des Ausschnitts markiert und den Karton dann entsprechend ausschneidet dass er nur um die Displayöffnung im Rahmen liegt. Ggf. noch mit Edding schwarz einfärben damit man gar nix sieht. Danach wieder zusammenbauen. Georg
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Mal als Anmerkung: Bernstein ist alles aber nicht ähnlich dem BMW Orange. Das hier ist Bernstein - oder erinnnert ihr euch nicht mehr an die alten Monochrom Monitore? Georg
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Das fällt mir ja jetzt gerade auf.Wenn die Kombi wirklich von einem Evo3 = Sport Evolution stammt, dann passt sie nicht. Der SE hat KEINEN Zusatztank und hat auch eine andere Tankuhr verbaut wie die anderen M3 Das ist auch nicht die Anzeige wie bei den normalen E30 @JJ: Was meinst Du mit zweiter Tankuhr? Georg
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Die Verdrahtung gibts nicht als einzelnen Schaltplan. Das ist beim M3 mit drauf. Ich erklärs mal: Am Normalen Tankgeber gibt es 3 Anschlüsse. Braun = Masse Braun/Grau = Reserve -> I-Kombi Stecker 2, Pin 5 Braun/Grün = Anzeige -> geht zum Geber Zusatztank Pin 2 Von dort geht es vom Pin 1 weiter (selbe Farbe) zur I-Kombi, Stecker 2, Pin 4 Stecker 2 ist der weiße Georg
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Das Schloß geht ganz einfach raus und da sieht man IMHO auch ausreichend hin. Das Schloß ist nur mit einem U-förmigen Blech gesichert, das man einfach nach vorne (in Fahrtrichtung) wegziehen muß. Da das logischerweise an der Hohlraumkonservierung klebt sollte man es erst mal etwas hin und her bewegen oder drehen. Das ganze z.B. mit ner Rohrzange die ne ausreichend große Öffnung hat um das Blech oben und unten packen zu können. Danach kann man das Schloß einfach rausfädeln Georg
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Der "zweite" Sicherungskasten ist der eigentliche für die Standheizung. Da dürfte auch ein Relais dabei sein. Entweder wird der dort benötigte Plus direkt von der Batterie (-stützpunkt) abgezapft oder kommt aus dem Sicherungskasten und in den Sicherungskasten dürften sonst nur 2 Kabel gehen die dafür sorgen, dass bei laufender Standheizung der Lüfter mit Spannung versorgt wird, auch wenn das Auto steht. Ich hab nämlich vor kurzem erst nen verpfuschten Standheizungskabelbaum umgebaut damit ich die Standheizung statt über die zusätzliche Schaltuhr, wie ab Werk über den BC steuern kann (beim 8er). Schreib mal was es für ne SH ist, wegen Schaltplan. georg
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Grundsätzlich gibt es bei BMW keine Seitenwangen einzeln. Es gibt Bezüge für die Sitzfläche und Bezüge für die Rücklehne Genauso gibt es einen Polstersatz Sitzfläche und einen Satz für die Lehne. Anders gibts bei BMW nichts. Georg
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Was meinste warum ich schrieb Schau mal hier Georg