Georg

Mit denken hat das doch nix zu tun. 1. Brief von nem anderen Auto? Was soll das bringen? dass es ein E30 ist sieht man auch so. 2. Warum kein Brief? Nicht dass da was dunkles läuft. 3. Ansonsten bei der Zulassungsstelle angeben dass der brief verloren wurde und nen neuen beantragen. Georg

Das Problem kann aber auch die benötigte Tiefe für ein Fundament sein. Hi Christof! Ich bin ja auch immer wieder am fluchen weil ich keine vernünftige Werkstatt habe und alle mit dem Wagenheber machen muß. Wenn ich mir was kaufen würde, dann etwas ähnliches wie Du. Ich würde mir aber auf jeden Fall so was hier holen: Klick mich für Beispiel Diese Überfahrbühnen haben IMHO den Vorteil, dass die Räder frei hängen was bei den Auffahrbühnen nicht der Fall ist. Georg

Um die Frage erst mal allgemein zu klären: In der Kammer C1 sind alle Line Ausgänge (im Volksmund Cinch wegen der Stecker) einpolig vorhanden. Die Masse ist nur einmal auf Pin 3 vorhanden. Egal was man also anschließt, der "mittlere" Pin des Cinch Steckers muß an den jeweiligen Pin in C1 geführt werden, die Masse (das Geflecht im Kabel) auf Pin 3 Es gibt auch Adapter mit 5 Cinch - ist aber selten. Als kleiner Tip von mir: Wenn man etwas löten kann, dann kauft man sich die benötigten Cinch Kabel und einen "Bastelstecker C1" mit Pins wie den hier , schneidet an den Cinch Kabeln an der einen Seite die Stecker ab, lötet die Kabel an die Pins und steckt sie ein. Hat den Vorteil, dass man den geringen Platz hinterm Radio nicht noch mit den dicken Steckern verbraucht. Und ja: Beim BMW Indy ist der Sub Ausgang "disabled" Ich bin mir nahezu 100%ig sicher, dass dies keine Hardwareunterbrechung ist, sondern durch die BMW-eigene Firmware gesteuert wird. Daher hat es IMHO keinen Sinn das Gerät aufzumachen. Georg

Möglicherweise war ihr nach dem schütteln schwindlig

Die Felge dürft nix haben. Man sieht nix, fühlt nix und so stark war der Aufprall auch nicht. Ich hab eher bedenken wegen der Spur oder der Spurstange oder eben das Radlager - da hab ich gar nicht drangedacht. Georg

Der Link funtzt nicht wenn kein http:// davor steht weil das die Forensoft dann falsch umwandelt. Link zu Softgarage Georg

Also IMHO hat man nur Zeit bis zum Mai des Folgejahres, also für 09 bis Mai 2010 Zum Thema: Ich hab zufällig in den letzten Tagen was in der Glotze gehört. In D gibt es ca. 16.000 in Worten Sechzehntausend!!! unbesetzte Stellen im Finanzamtbereich. Also denke ich, dass ich mit meiner obigen Aussage nicht falsch liege. Wohlgemerkt - das sind unbesetzte Stellen, nicht benötigter Bedarf! Georg

@Urlauber: Jepp - habs weiter vorne ja schon geschrieben - wenn bei mir was aufgeschrieben würde, von dem ich weiß dass es OK ist dann brennt die Luft. Ich hab mich da noch nicht kundig gemacht - scheint aber inzwischen Pflicht zu sein (EU lässt sicher grüßen) - die Erklärung kam ja schon.Bei ner neuen Batterie die jeder mal braucht ist die automatisch dabei und da es nur ein leichter Mangel ist wär mir das also ziemlich Bums. Da ich davon schon gehört habe, hab ich letzten Oktober vorm TÜV so nen Satz den ich daheim liegen hatte draufgemacht und gut war. Georg

Wenn Du damit meinst, dass Du die Masse vom HT und die Masse die vom Radio kommt verbinden wilst und das dann am TT anschließen - ja, das gehört so, wobei das Kabel das vom Türstecker kommt aber recht kurz ist und daher besser über den Abzweig angeschlossen wird. Georg

Würdest Du das in München auch mit selbem Geld aber viel höheren Kosten?In ner Kleinstadt wie Freising bestehen solche Engpässe nicht - da ist aber auch die ganze Struktur was Einkommen und Kosten angeht, ne andere Es gibt ja beim FA diverse andere Dinge die eben persönlich gemacht werden müssen und die nie der PC erledigen kann. Georg

Wobei man bei gewissen Berufen die Sache auch mal anders sehen muß: Zeit und Personal bei der Steuer sparen ja - aber warum? Weil gerade hier schon seit Jahren keiner mehr den Job machen will. Sachbearbeiter beim FA für die "normalen" EkSt-Erklärungen sind nicht gerade hochbezahlt und daher fehlen da schon lang die Leute. Wenn hier was durch Elster eingespart wird, dann sorgt das eher dafür, dass die Steuererklärung in einer annehmbaren Zeit bearbeitet werden kann. Wenn ich sehe aus welchen Orten in Bayern ich schon Post bekommen habe, weil die EkSt-Bearbeitung der Münchener teilweise ausgelagert werden muss..... Ich hatte schon Bearbeiter in Weiden (Oberpfalz) oder Zwiesel (Bayer. Wald und eigentlich zentral für die Kfz-Steuer zuständig), Regensburg - soweit ich mich erinnere. Dass für andere Bereiche das was Regensburger schreibt zutrifft ist unbenommen - aber man muß eben differenzieren. Georg

Hallihallohallöle. Ich weiß nicht ob sie's schon wußten... Im September heißt es Power to the Baur. Am 11. und 12. September steigt es 100 Jahre Baur im Meilenwerk in Böblingen. Weitere Infos gibt es auf der Webseite: www.100-jahre-baur.de Da Baur ja auch bei der Fertigung des BMW Z1 die Finger im Spiel hat, werden wir vom BMW Z1 Club e.V. mit einem Stand dort vertreten sein und auch ich werde dort aufschlagen. Wäre also für einige sicher eine schöne Veranstaltung und die Möglichkeit, den eigenen Baur zu präsentieren. Achtung: Meines Wissens nach ist die Teilnahme auf 200 Fahrzeuge begrenzt. Wer teilnehmen will sollte sich also rechtzeitig anmelden. Georg

Das lasst sich aber im Normalfall unterscheiden. Es gibt mehrere Leberwerte die "für alkohol zuständig sind". Wenn der Gamma-GT Wert oben ist, dann lässt das normalerweise auf langjährigen erhöhten Alk-Genuss schließen - oder eben auf was krankhaftes. Wenn man kurz vor der Untersuchung zu viel getrunken hat dann ist es ein anderer Wert, der aber dann auch sofort wieder runter geht. In den meisten Fällen lässt sich das also gut unterscheiden. Georg

Moin zusammen! Evtl. hat jemand damit Erfahrung. Ich stand gestern quer zu ner Parkreihe und hab drauf gewartet dass jemand rausfährt und die is mir dann prompt mit dem Eck vom Stoßfänger direkt aufs vordere linke Rad gefahren. Der Aufprall war natürlich zu spüren, aber ich denke das Auto hat nicht versetzt. Wenn ich mich recht entsinne wars Lenkschloss drinn weil ich grad vorher den Schlüssel abgezogen hab. So wie die Abdrücke ausschauen wars vor der Nabe (hab Kunststoff vom anderen Stoßfänger danach an der Felge abgekratzt). Optisch ist erst mal nix zu sehen, aber weiß jemand wie empfindlich das ganze ist? Spur werd ich natürlich kontrollieren lassen - kost mich ja nix weil das darf die zahlen - aber gibts Erfahrungswerte dass da gleich der Querlenker oder sonst was das spinnen anfängt? Dummerweise hab ich gerade vor wenigen Wochen neue Federn, Dämpfer und Domlager inkl. Spureinstellung bekommen. Georg

Ich hab mal in den Schaltplänen gesucht, aber nix gefunden.Um dazu mehr sagen zu können müsst ich mir das genauer ansehen, also z.B. den Stecker selbst (eine oder 2 Reihen, Optik) und wo die Kabel hingehen, also in welchen Teilkabelbaum sie münden.

Deine Annahme ist leider falsch. Die Seite mit den 2 Pins ist + rein und + raus. Aaalso - Soundsystem Learning, Lesson 1: Der Tieftöner des SS hat 3 Anschlüsse. An diese kommt der Plus und Minus vom Radio und der Plus des Hochtöners. Der Minus vom Hochtöner wird bei den Originalen LS-Leitungen bereits einige cm vorher an der Minusleitung mit einem Y-Stecker abgegriffen. Guck mal nach ob Du den Abzweig findest - ist ein Blauer Stecker - ansonsten einfach am Minus abgreifen. So, was ist nun was? Auch das ist ganz einfach. Wenn man sich den TT genauer anschaut, dann fällt einem auf, dass um den Magneten noch eine Spule rumgewickelt ist und zwischen zwei Anschlüssen ein bipolarer Kondensator eingelötet ist und zwar eben zwischen den beiden nebeneinander liegenden Pins. Der Pin, an dem nur der Kondensator dran ist, ist der Plus zum Hochtöner. Der nebendran, an dem auch die Spule beginnt ist der Plus vom Radio. Auf der gegenüberliegenden Seite ist der Minus vom Radio. Das ganze lässt sich auch ganz einfach im Schaltplan ersehen der im Wiki bei den SS-FAQ ist. Klick mich und schau auf Seite 2 Spalte 10-15 Der Knubbel ist die Spule. Georg

Trotz allem - der Wechsler gehört auf Dauerplus, also ist der Fehler jetzt schon mal weg. Hast Du auch schon mal den Kommentar zur Fehlermeldung "no disk" nachgeschlagen? Aber mal was ganz wichtiges: Dieser Drecks Stecker ist nämlich etwas tricky und spinnt, wenn er nicht 100%ig drinn sitzt. Diese Erfahrung musste ich schon mehrfach machen. Wie schaut denn bei Dir der dicke Radiostecker aus? Hat der bereits die Fächer für das Wechslerkabel unten dran? Wenn ja, schau mal ob da seitlich von diesen Zusatzfächern ein blauer oder schwarzer Strich zu sehen ist der zu einem U-Förmigen Sicherungsstift gehört. Wenn ja: Rausziehen, Stecker für den Wechsler einsetzen und die Sicherung wieder einsetzen so dass der Stecker fest ist. Wenn man das nicht macht, sondern den Stecker nachdem man den Radiostecker befestigt hat einfach hinten reinschiebt, dann schaut das auch aus wie wenn er fest wäre - aber er hat keinen Kontakt. Gib mal Laut wie das bei Dir ist oder poste bitte noch 2 Fotos von Deinem Radiostecker - und zwar schräg seitlich von links und rechts so dass die Aussparung für die Sicherung oben ist. Danke Georg

Aderfarben?

E34 passt nicht und LWR ist bei einer EZ ab 1.1.90 Pflicht. Nur zur Info: Nicht vorhanden sein oder nicht funktionieren = schwerwiegender Mangel = Plakette verweigert. Georg

Dann nutzen die Dinger nullkommagarnix weil der verbleibende Raum zwischen dem Trichter der LS-Membran und der Rückwand ist zusammen nicht mal ein Liter. Georg

Vor allem wird es teuer wenn jemand draufkommt - und sei es dass bei ner Verkehrskontrolle jemand die VIN prüfen will und was rumbaumeln sieht. Das ist dann Steuerhinterziehung und im Gegensatz zu irgendwelchen Millionären die dann straffrei ausgehen, wirds beim kleinen Mann meist teuer. Georg

Hab ich auch - und zwar unverändert seit 2005 Ich hab mal gelesen, dass das nur bei den Kombis von einem Hersteller auftritt. Was hast Du denn drinn (steht in der Mitte der Kombi drauf)? Bei mir ist es mit der Si Platine so, dass die nicht mehr 100%ig mag. 5LED gehen nicht mehr an - dafür dauerts halt doppelt so lang bis die 4. ausgeht - dann läuft alles normal. Werd ich mich aber erst drum kümmern, wenn ich das Cab eh mache. Georg

Genauer lesen! Ihm ist der Stellmotor verreckt. Du hast mir ein Steuergerät verkauft. Der Stellmotor is nicht ganz so teuer aber immer noch teuer genug. Der kostet 326,- Aber - das hab ich auch schon per PN geschrieben: Ich würde das Gehäuse des Stellantriebs mal zerlegen und mir den Motor genau anschauen. Ich bin mir nahezu sicher, dass man bei Conrad&Co einen 12V Motor findet den man da einpassen kann. Wenn Du Dir das nicht zutraust, kannst Du mir den Antrieb auch vorbeibringen - dann schau ichs mir mal an. Und eine Bitte: Bevor der Antrieb in den Müll fliegt, weil doch ein neuer Motor aufgetrieben wurde - bitte PN an mich. Solche Dinge leg ich mir immer gerne auf Halde. Vielleicht geht mal bei jemandem die Positionsrückmeldung oder das Getriebe kaputt - der freut sich dann. Georg

Bringt mit Sicherheit nen besseren Bass weil man größere LS einsetzen kann, aber für den Resonanzraum muß die Türpape durchlöchert werden. Georg

Ich weiß schon, warum ich nur den von HJS empfehle. Alle anderen greifen in das Ansaugsystem ein und magern das Gemisch ab. Dadurch wird die Verbrennung heißer und wenn der KLR wegen einem Fehler nicht abschaltet verbrennt das Auto auf Dauer zu mager und außerdem werden alle kleinen Undichtigkeiten wie schon erwähnt gnadenlos aufgedeckt. Aber ich weiß ja - der von HJS kostet 20,- mehr ... Wie viel kosten 3h Fehlersuche? Georg