Georg

Schau mal auf der Beifahrerseite da wo der Ausgleichsbehälter sitzt. Da is ne Abdeckung hinter der einige Relais sitzen. Da gibt gerne mal was auf weils da doch recht warm wird. Die Relais mal durchprüfen - ist unter anderem für Spritpumpe und Motronik. Georg

Ein Arbeitskollege von mir ist vor lauter schnellschnell auch vor kurzem auf so was reingefallen. Hat ein(e) Objektiv(verpackung) für 100,- ersteigert. Dann hockt er in der Arbeit und beschwert sich weil der VK die Auktion annulieren will. Ich les mir den Text durch und hab dann nur noch geraten, er möge ganz schnell die Füße still halten. Die war auch sehr klever formuliert und er hat das erst dann gemerkt, als ich ihm die Ungereimtheiten gezeigt habe XYZ Objektiv OVP statt XYZ Objektiv in OFP usw. Georg

Wenns da was zu drucken gäbe. E30 SLP gibt es nur in Papierform, verteilt auf 7 Ordner, beginnend mit allen SLP Gesamtfahrzeug, dann denen zum Motor, Getrieb und dann die diversen SA. Georg

Radio Eriwan Im Prinzip.... Ich habs auch noch nie ausgebaut - andere bauens aus. Geschont wird es sicher etwas mehr wenn man es ausbaut, statt es 4 Monate lang ganz eng gefaltet zu lassen. Ich hab es halt sorgfältigst mit möglichst wenigen Knickstellen in den Kasten gelegt und eine Isolationsrolle für Heizungsrohre bei der Heckscheibe rein Georg

*HEUUUUL* Bisher hab ichs ja vermieden hier rein zu gucken. Wenn ich das so seh, dann kommt der Neid so richtig auf. Schrauben kann ich nur vor meiner Garage am Haus, die dummerweise auch noch die rechteste ist, wodurch auch noch so ne damische Trennhecke immer weiter reinwächst. Die Garage selber ist ne 3-fach Garage mit 3 Toren aber innen offen, weshalb ich mir ne Trennwand reingemacht hab, damit der Dreck der beiden anderen Alltagsautos nicht ständig zu mir rüber staubt. Außerdem ist sie aus den 60ern - den 8er muß ich auf Anstoßen reinfahren, damit hinten die Tür zugeht, weswegen meist der Z1 drinn steht. Hier mal ein Bild das ich gemacht habe, als das Dach neu abgedichtet wurde. Die Handwerker waren zu faul, die gesamte Front abzudecken als sie den alten Kies und Dreck runtergeschippt haben. Abgedeckt waren die beiden linken Tore - die eh leer waren und vor meinem Tor stand der Container - fragt nicht wie ich getobt habe: http://www.treffbilder.de/images/12517039/img0394jxxH.jpg Wenn jemand im Süden/Südwesten von München was weiß, auch gerne was größeres wo man sich zusammentun könnte - bitte melden! Ich übernehm auch gern die Organisation. Aber so was wie von dagetto hier drüber würd mir auch schon reichen. Sollte nur nicht zu weit außerhalb sein, weil sonst rechnet es sich einfach nicht, wenn man immer ne Stunde fahren muß. Weil irgendwann steigt mir wirklich mal wer aufs Dach. 3 eigene Autos, ab und zu mal ein Spezl und in den letzten Jahren in steigender Zahl andere E30 fahrer denen ich in irgendeiner Form versucht habe zu helfen. Georg

Normalerweise muß man die Seitenteile eh zumindest lockern um das Verdeck sauber und gefahrlos rauszubekommen. Um die Verkleidung abbauen zu können müssen die LS-Verkleidungen weg. Die kann man oben abziehen (geclipst) und dann abnehmen. Darunter sind 2 Schrauben rechts und links oben in der Öffnung, die man lösen muß. Dann sollte die Rückbank auf jeden Fall raus (ist ja nur geclipst) - wenn die Lehne auch weg ist gehts bequemer, weil die Verkleidungen nicht von oben eingehängt werden sondern von schräg oben und mit Lehne fehlt da etwas der Platz wenn man nicht genau weiß, wie. Ansonsten muß man die Türdichtung hinten abziehen und dazu vorher die Verklebung mit der Dichtung an der hinteren Scheibe lösen - und danach natürlich wieder festkleben. Dann die Verkleidung unten etwas nach innen zihen und nach oben schieben. Georg

Warum hab ich grad wieder das Gefühl dass BMW was eingespart hat? Im ETK sind keine separaten Teilenummern drinn. @Jens: 1. Welche Teilenummer hatte denn die Matte? 2. Wie wärs, die Beiträge mal zusammenzufassen und ins Wiki zu setzen? GH

Beim Kofferraumlicht würd ich erst mal den Schalter prüfen und ggf. mal abklemmen. Wegen der losen Drähte - werd mal genauer, also 1. Bild 2. genaue Beschreibung, auch ggf, in welchen Kabelstrang die gehen. Es gibt einige Kabel die einzeln an die Kombi gehen weil die nicht bei jedem Auto drinn sind, z.B. die ABS Kontrolleuchte und wenn da was faul ist wird gerne die Birne rausgezogen.. Georg

Wenns ums basieren geht - der S14 besteht aus nem gekürzten S38 Kopf. Die haben damals wirklich den Kopf abgesägt, ne Platte drauf gemacht und damit das testen angefangen.

Kann man denn den Türpin hochziehen? Die Verkleidung hast Du ja wohl schon runter. Selbst wenn ne Kindersicherung drinn ist, könnte man dann die Tür von aussen entriegeln, auch wenn innen der Hebel funktionslos ist. Wenn das geht, danach siehe hier Seite 9 Georg

Natürlich gibt es Quernaht. Cabrio, M3 etc. Guggst Du hier: http://www.treffseiten.de/userbilder/GH-12-4.jpg Die Länge der Sitzflächen ist ja gleich, egal ob die Nähte nun längs oder Quer verlaufen. Es gibt unterschiedliche Heizelemente für Stoff und Lederpolsterung, sowie für Sport- und Normalsitz. Ansonsten sind die aber gleich - egal in welchem Modell sie verbaut werden. Georg

Hat unter anderem mit der ital. Steuergesetzgebung zu tun, dass Aufwendungen für Fahrzeuge mit >2.0l Hubraum nicht mehr abgesetzt werden durften.In Italien gibt es daher auch nahezu keine 323i oder 325i oder MB190E 2.3 Da war damals alles auf 2l abgestimmt. Fahrzeuge für bestimmte Märkte gab es immer - wenn sich der Aufwand gelohnt hat.. In dem Fall hier waren die Umrüstungen am Motor im Rahmen - man hat nur nicht die aufwändige M3 Karosserie genommen. Andere Beispiele für so was is z.B. der 333i für Südafrika oder der spezielle E36 M3 (wegen der Abgasgesetzgebung) Georg

Hab ja auch nur aufklären wollen. Geben tut es viel. Es gab auch schon kleine V6 oder Reihensechser mit nem ganzen Stück unter 2l Hubraum (Mazda etc.) Auf der anderen Seite ist der 944 S2 AFAIk der größte Serien Vierzylinder mit 2990ccm Georg

Leutz ich muß leider sagen: Der Söllner WAR cool. Die CDs vor "Charly" waren alle auf ihre Weise geil - aber danach hab ich so meine Zweifel ob das rauchen von dem Zeug nicht auf Dauer doch Einfluss auf gewisse Zellen im Körper hat die sich außerhalb der Lunge befinden. Wir kriegen hier in M doch so einiges mit.... Georg

Auf der Fahrerseite sitzen keine Pumpen. Für Dein Problem gibt es ne recht einfache Lösung: Aderfarben angucken und vergleichen. Hab ich damals bei meinem M3 auch gemacht und hab noch gleichzeitig den vergammelten SLP neu gewickelt und vom ix auf "normal" angepasst. Jeder Stecker (die an den Pumpen sind im SLP nicht bezeichnet) müsste eine charakteristische Farbkombination der Adern haben. Daraus kann man alles rausfinden. Aufwand würde ich mal 30min schätzen. Georg

Nix Lol. So was gabs sogar ab Werk von Ferrari. Eine Version des 308GTB / GTS speziell für den italienischen Markt wegen der damaligen Steuergesetzgebung: Ferrari 208GTB/GTS Georg

Prüf mal den Massepunkt im Fahrerfußraum bzw. den Massepunkt an der Batterie etc. Wichtig: Schraube lösen, Kabel ab und dann gucken ob Rost vorhanden ist. Das klingt IMHO etwas wie ein Masseproblem wodurch die Spannung von anderen Verbrauchern rückwärts da reinspuckt. Georg

Ach - Du hast jeden Lautsprecher extra abgesichert? Denk dran auch da fließt Strom - und nicht zu knapp. Das Problem bei den sog. Lüsterklemmen - die man deswegen so nennt weil sie dafür gedacht sind, einen "Lüster" sprich einen Kronleuchter anzuschließen - ist die Kerbwirkung. Wenn man eine Kabel aus Litzen anschließt, wird dieses durch die Drehbewegung der Schraube (die auch oft einen erhabenen Rand zur besseren Kontaktierung hat) eingekerbt und kann daher an dieser Stelle brechen, wenn es bewegt wird. Im Auto treten nun mal Vibrationen auf und daher ist das nicht sicher. Die einzige Möglichkeit, das zu vermeiden ist, Aderendhülsen zu benutzen aber wer macht das schon? Daher mag ich die Dinger im Auto nicht. Im Haushalt sehe ich kein Problem. Georg

Nicht weinen *Kopftätschel* Das Gegenstück muß aber sein! Die Waschpumpe wird einfach an den SWRA Kabelbaum gesteckt (X4) und der hat parallel dazu nen Stecker für die Waschpumpe (an M5 ohne Nummer). Das "Wasch" Signal löst ja die ganze Schose aus. Das ist der eine Anschluss zum Fzg.-Kabelbaum. Der andere ist auf der Fahrerseite mit 2 Polen (X3). Der eine ist Beleuchtung und der andere für die Intensivpumpe vom WiWa Relais im Sicherungskasten wenn das verbaut ist. Im Anhang findet ihr den Stromlaufplan - dann könnt ihr Kabelfarben suchern und wer aufgibt darf mir das ganze dann günstig verkaufen - ich such noch ne SWRA Georg

Jepp - bei einem zugelassenen Fahrzeug gehen die Zulassungsstellen aber in der Regel nach der EZ. Das kann in ein paar Jahren bei mir mal zu nem Streit führen. Mein Z1 ist Bj. 89 aber EZ 92 Georg

Sei froh, dass er Dir nicht nen 20er abgenommen hat Bussgeldkatalog Georg

Sorrry wenn ich das sage, aber bei ACR isses IMHO wie bei Media Markt. Du bekommst das verkauft was die grad da haben das is an dem Tag nämlich das beste. Außer Du willst was bestimmtes - aber wenn sie das nicht haben dann wird davon abgeraten. Das sind auch keine Fachkräfte die dort arbeiten sondern angelernte. Fachkräfte wollen nämlich vernünftig verdienen und das tun sie bei so nem Laden nicht. Allein schon die erste Äußerung war Müll. Bitte les mal hier nach, oder hier - das ist der Stecker - nix Blaupunkt. Ehrlich: Ein FACH Mann hätte Dich drüber aufgeklärt, wie gefährlich Lüsterklemmen in einem Auto sind und hätte Dir zumindest Rundsteckverbinder verkauft, um diese Verbindung zu ersetzen. GH

Der Tank ist fürs Cab und dem fehlt das Loch für die Pumpe. Die gehört nämlich einfach 180° gedreht und eigentlich wie die andere mit dem senkrechten Anschluss in den Behälter gesteckt und da wo auf dem obigen Bild der Schlauch drauf ist, gehts zur Spritzdüse Georg

Pin 15? Meinst Du die Anschlussbezeichnung? Da könnte der Unterschied aber sein, dass der eine Kabelbaum von einem Cab ist - der hat dann nämlich keine Intensivreinigungspumpe. Die wird nämlich von dem Pin mit der Bezeichnung 15 gespeist. Georg

Martin hat vollkommen recht. Die Regelung ist absolut eindeutig und wenn das Auto schon mal auf einen zugelassen war, dann ist das auch nachweisbar, dass da was sehr sonderbar ist. Außerdem ist die Versicherung nicht billig wenn man es danach nicht anmeldet. Sorry wenn ich das so hart schreibe, aber wegen den Ar*chlöchern die mit dem 07er Kennzeichen tagtäglich in die Arbeit gefahren sind, wurden die Regelungen gestrafft und das Kennzeichen gibt es nicht mehr ab 20 sondern erst ab 30 Jahren und es wird ganz restriktiv vorgegangen und im Mißbrauchsfall ist das 07er sofort weg. Wenn sich die Missbrauchsfälle beim Kzk häufen wird es auch hier weitere Einschränkungen geben. Ich hab dieses mal schon unterschreiben müssen, dass es sich um ne Überführungsfahrt handelt, was vorher nicht der Fall war. Als nächste Verschärfung gibts dann wahrscheinlich, dass man das Kzk nur noch nach Vorlage des Briefs bekommt und nicht mehr blanko (mit Überprüfung des Vorbesitzers). Ist dann super wenn man sich am Freitag so ein Teil holen will um am Samstag ein Auto zu kaufen oder abzuholen. Georg