Georg

Solche Teile stehen nicht im Teilekatalog. Georg

Kaum - die sind beim Cabrio nämlich nur eine und das mittig. Die Cabrio Gurtschlösser entsprechend denen der Limo - da gibts ja ein einzelnes und ein doppeltes welches auch im Cab verbaut ist. Ich vermute, er meint die beiden Löcher für die Befestigung der Lehne - wie Harro schon vermutet, wenn sie hinten fast im Knick zwischen Lehne und Sitz sind. Sonst wüßt ich nämlich nix. Georg

Ist doch wurst wers schreibt. Wichtig wäre dass es möglichst viele erfahren drum hab ichs auch eigentlich direkt in der Talk-Show geschrieben da evtl. nicht jeder hier reinschaut. Georg

Durchaus möglich. K4 Schaltet das Abblendlicht Finger dranhalten und spüren Sicherungsbelegung für alle Modelle Georg

Ich würd mal freundlich anrufen/anfragen. Aber vorsicht wenns jemand älteres ist. Bei meinem Cab das von 1994 bis 2005 von einer Person gefahren wurde kam nach dem Anschreiben ob noch alte Unterlagen vorhanden seien ein Anruf von der Tochter weil der VK wegen einem Schlaganfall des Besitzers erfolgte. Wenn jemand das Auto so lange behalten hat ist der Verkauf oft nicht ganz freiwillig. Ansonsten, wenn es noch die "alten" Papiere sind gibt es eigentlich nur 3 Möglichkeiten, dass diese Zulassung in 2004 erfolgt sein kann. 1. Das Auto wurde im Winter immer abgemeldet - das war bei meinem M3 auch so - da waren alle Stempelfelder dafür voll und es ging schon seitlich auf der Klappe weiter. Da kann die Zulassungsstelle auch nen neuen Brief gefordert haben. 2. Der Brief wurde verloren und neu ausgestellt 3. Das Auto wurde innerhalb der Familie aus Versicherungsgründen oder wegen Umzügen einige male umgemeldet Gib mal Laut was rauskommt Georg

Der Zigarettenanzünder ist F28 und da geht nix über Relais -> Sicherung noch mal prüfen und gucken ob die Kontakte unten im Anzünder verbogen sind. Bezüglich der I-Beleuchtung: Gehen beide Rücklichter? Wenn nicht: F23 prüfen Wenn ja: Dann dürfte der Dimmer im Lichtschalter hin sein. Ach ja: Mit Prüfen meine ich Prüfen! nicht "angucken -> passt scho" Die Dinger gehen oft so kaputt dass mans kaum sieht. Also entweder durchmessen oder zur Not mit ner anderen tauschen. Georg

Kannste die nicht still und leise ausbauen und mir schicken? Hat einfach den Hintergrund, dass ich die seit meiner neuen Mittelkonsole stillgelegt habe (hab nur 4 Löcher reingemacht) und wenn ich die nach oben verlegen könnte wäre die Leiste überm Radio schön voll (Sicherung, Verdeck, Heckscheibe, Warnblinker) Georg

Ist halt ein Drosselklappenschalter. Aber wenn der schon so schlapp ist, dass man ihn verdrehen muss damit es wieder funtzt, dann ist der eh kurz voprm ganz aufgeben. Georg

Schon klar. Ich war auch ungewohnt unpräzise. Linkes Vorderrad im Bereich zwischen Nabe und Felgenrand, links von der Nabe, also hats LG eins "aufn Kopp bekommen" Naja, nächste Woche bin ich schlauer - mein Schrauber ist ab heute auf der TC und erfüllt sein Ehrenamt als Technikvorstand im Z1 Club Georg

Kann auch sein, dass er bei ihm überm Radio ist - da gibts 2 Versionen. Ich suche noch nach so ner Sicherung in der Form dass sie optisch in die Schaltereinsätze oben passt - wer was übrig hat, bitte melden! Georg

Ja! Der hat nur 2 einfache Kabelschuhe als Anschluss

Verbindungsstreben hat die andere Bühne aber auch - wär sonst ja viel zu riskant dass sich die in gehobenem Zustand spreizt weil man wo gegen kloppt. Georg

Nope Zwischen Nabe und Felge. Der Reifen hat nix und an der Felge hing etwas abgeschabte Farbe vom Stoßfänger aber die Felgen sind eh nix besonderes - waren noch die Winterkreuzspeichen 7x15 und die sind optisch nicht mehr wirklich gut. Georg

Ein US Gerät würde ich bei so was NICHT kaufen. Die Amis haben ne andere Spannung UND ne andere Frequenz. Wenns was kleines is, mit Netzteil, dann ist das schnurz, da wird das Netzteil umgestellt und die Frequenz is auch egal weils eh gleichgerichtet wird. Bei nem großen Gerät ist aber meist ein ganz anderer Motor drinn, der dafür ausgelegt ist. Georg

Nahezu nicht möglich.An 09/87 war der Kat bei BMW Serie. 1. Sag mir mal die letzten 7 Stellen der VIN ob der Kat Entfall hatte 2. Sag mir mal die Schadstoff Schlüsselnummer ausm Brief/Schein. Wo Du die findest ist hier zu sehen. 3. Wie ist der Krümmer denn eingetragen? Georg

1. was hast Du für nen E30 und wie war der ab Werk 2. was sagt das Gutachten des Hartge Fächers? Ist der evtl. nur für die Kat version? 3. Kat nachrüsten geht nur auf Euro1 Georg

@Christof: Richtig - bei Dir kann man auch die Räder freimachen - hat aber dann die Lappen runterhängen die man zum auffahren ja braucht und hat an den Schwellern die Fahrspuren. Bei der von mir bzw. von wuddelcrew gezeigten Type ist man da etwas freier, zuma auch die Auflagepunkte etwas flexibler sind, wenn der Boden nicht ganz eben ist. aber letztendlich sollte man sich so was erst mal in echt ansehen und demonstrieren lassen, damit man weiß, was besser ist. Georg

Mit denken hat das doch nix zu tun. 1. Brief von nem anderen Auto? Was soll das bringen? dass es ein E30 ist sieht man auch so. 2. Warum kein Brief? Nicht dass da was dunkles läuft. 3. Ansonsten bei der Zulassungsstelle angeben dass der brief verloren wurde und nen neuen beantragen. Georg

Das Problem kann aber auch die benötigte Tiefe für ein Fundament sein. Hi Christof! Ich bin ja auch immer wieder am fluchen weil ich keine vernünftige Werkstatt habe und alle mit dem Wagenheber machen muß. Wenn ich mir was kaufen würde, dann etwas ähnliches wie Du. Ich würde mir aber auf jeden Fall so was hier holen: Klick mich für Beispiel Diese Überfahrbühnen haben IMHO den Vorteil, dass die Räder frei hängen was bei den Auffahrbühnen nicht der Fall ist. Georg

Um die Frage erst mal allgemein zu klären: In der Kammer C1 sind alle Line Ausgänge (im Volksmund Cinch wegen der Stecker) einpolig vorhanden. Die Masse ist nur einmal auf Pin 3 vorhanden. Egal was man also anschließt, der "mittlere" Pin des Cinch Steckers muß an den jeweiligen Pin in C1 geführt werden, die Masse (das Geflecht im Kabel) auf Pin 3 Es gibt auch Adapter mit 5 Cinch - ist aber selten. Als kleiner Tip von mir: Wenn man etwas löten kann, dann kauft man sich die benötigten Cinch Kabel und einen "Bastelstecker C1" mit Pins wie den hier , schneidet an den Cinch Kabeln an der einen Seite die Stecker ab, lötet die Kabel an die Pins und steckt sie ein. Hat den Vorteil, dass man den geringen Platz hinterm Radio nicht noch mit den dicken Steckern verbraucht. Und ja: Beim BMW Indy ist der Sub Ausgang "disabled" Ich bin mir nahezu 100%ig sicher, dass dies keine Hardwareunterbrechung ist, sondern durch die BMW-eigene Firmware gesteuert wird. Daher hat es IMHO keinen Sinn das Gerät aufzumachen. Georg

Möglicherweise war ihr nach dem schütteln schwindlig

Die Felge dürft nix haben. Man sieht nix, fühlt nix und so stark war der Aufprall auch nicht. Ich hab eher bedenken wegen der Spur oder der Spurstange oder eben das Radlager - da hab ich gar nicht drangedacht. Georg

Der Link funtzt nicht wenn kein http:// davor steht weil das die Forensoft dann falsch umwandelt. Link zu Softgarage Georg

Also IMHO hat man nur Zeit bis zum Mai des Folgejahres, also für 09 bis Mai 2010 Zum Thema: Ich hab zufällig in den letzten Tagen was in der Glotze gehört. In D gibt es ca. 16.000 in Worten Sechzehntausend!!! unbesetzte Stellen im Finanzamtbereich. Also denke ich, dass ich mit meiner obigen Aussage nicht falsch liege. Wohlgemerkt - das sind unbesetzte Stellen, nicht benötigter Bedarf! Georg

@Urlauber: Jepp - habs weiter vorne ja schon geschrieben - wenn bei mir was aufgeschrieben würde, von dem ich weiß dass es OK ist dann brennt die Luft. Ich hab mich da noch nicht kundig gemacht - scheint aber inzwischen Pflicht zu sein (EU lässt sicher grüßen) - die Erklärung kam ja schon.Bei ner neuen Batterie die jeder mal braucht ist die automatisch dabei und da es nur ein leichter Mangel ist wär mir das also ziemlich Bums. Da ich davon schon gehört habe, hab ich letzten Oktober vorm TÜV so nen Satz den ich daheim liegen hatte draufgemacht und gut war. Georg