Georg

Da Du die Stelle nciht kennst, kannst Du nicht sagen ob ich dort jemanden behindere - und glaub mir, dem ist nicht so, sonst würd ich mich da nicht hinstellen, weil ich im Normalfall darauf achte, Rücksicht zu nehmen.Aber es geht da nicht um billiger, wie Methes annimmt, sondern eher darum, dass sich evtl. ein Behinderter der in die Apotheke muß eben NICHT traut, sich bei besetztem Behindertenplatz kurz davor zu stellen, oder weil er den Platz länger braucht (in dem Karree sind auch einige Ärzte) und daher dann sonstwo parken müsste. Ich riskier da halt ggf. mal das Ticket weil ich weiß dass ich nur 2min brauche. Nebenbei: Mag sein, dass es billiger ist, die Feuerwehreinfahrt zu zu parken. Aber glaub mir - wenn es wirklich brennt kommt Dich das wesentlich teurer, weil zu der Strafe noch der Schaden an Deinem Auto kommt. Die Feuerwehr braucht im Brandfall keine 2 Minuten bis Deine Karre weg ist - den Schaden der dadurch entsteht zahlt Dir aber keiner. Die ziehen Dich mit dem Einsatzwagen direkt weg, aber ohne Bremse lösen und Gang raus und wenn - wie bei BMW üblich - der Abschlepphaken nicht zugänglich ist, dann kommt das Seil um den Achsschenkel wenns sein muß - hauptsache schnell. Georg

Zum Thema Umschlüsselung: Da gab es früher öfter mal ein Durcheinander mit den Typschlüsseln. Einige E30 haben einen der auch für U-Kat verwendet wurde und dann nen Zusatz unter Ziffer ZY stehen "GKAT" Das weiß nur fast keiner. Dann muß man das Auto anhand einer Bescheinigung von BMW unmschlüssen lassen. Zum Thema Kaltlaufregler: Sorry Nosnzwicka aber Du redest Schmarrn. Wenn das HJS System im Fahrbetrieb angeblich stört, dann ist bei Dir was anderes nicht OK. da es nur auf den LL-Steller einwirkt und der Leerlauf mit 1600/min ist für 45 Sekunfden normal, damit der Kat schneller warm wird und damit nach 45 Sekunden regelt und so die Euro 2 Bestimmungen erfüllt. Im Gegensatz zu den anderen Reglern wird hier nicht ins Gemisch eingegriffen. Die anderen magern nämlich das Gemisch ab und wehe es ist was defekt. Dannläuft der Motor zu mager was sogar zu nem Motorschaden führen kann. Daher würd ich mir so ein System nie einbauen. Und ja, ich hab mich ausführlich mit dem Zeug beschäftigt. Über den Sinn/Unsinn brauchen wir nicht debattieren - das ist ne andere Sache. Georg

Korinthenkacker! Die Datenbank wurde aufgebaut als die meisten E30 schon friedlich auf dem Schrottplatz vor sich hingerostet sind. Da kann doch mal ein Fehler vorkommen dass beim M20 die Leistung vom M50 steht. Ist doch nur ein einziger Eintrag der bei jedem E30 325i dazugeholt wird. Georg

Du bist ein ganz schön faules Stück! Etwas die Suche benutzen geht schneller als 2x nachfragen. Ich weiß den Link doch auch nicht mehr. Aber nun hab ich mal für Dich gesucht: 325iC M Technic Sondermodelle.pdf Lederausstattungen.pdf Georg

Bei der Lehne kann man unter der hinteren Abdeckung ein paar Schrauben befestigen die sich gerne lösen. Aber ich habe auch das Gefühl, dass die ganze Sitzeinstellungshöhenverstellungsmimik nicht wirklich ausgegoren ist. Da haben sich im Lauf der Jahre auch die ganzen Löcher etwas geweitet und 3-4x je ein halber Millimeter Spiel läppert sich über die entsprechenden Hebel und Umlenkungen auch zu einigen cm am Ende der Lehne zusammen. Georg

Das eingekreiste berührt mindestens 4 Teile und unter anderem genau die Dichtung die Harro meinte. Ich hab mich ja auch schon intensiver mit dem Verdeck beschäftigt, aber daran gätte ich jetzt auch nicht gedacht. @Itterer: Meinst Du das Dreieckige Teil oben am Eck? Georg

OK. Bei dem dann die kleinen einzelstecker ab und an nen ISO Spannungsversorgungsstecker ran. Georg

Normalerweise brauchst Du beim Türstecker keinerlei Ausdrücker. Wenn die Pins alle vergammelt sind, dann kauf die Steckergehäuse einfach neu. Die sind das billigste an der ganzen Schose Georg

Wie ich geschrieben habe - einer der 4 ABS Sensoren ist AUCH für den Tacho. Meist hinten rechts. die anderen sind nur für ABS, DSC etc.

Wie schon geschrieben: Bei modernen Autos gibt es keinen Tachogeber mehr. Das wird über einen der ABS Sensoren mit erledigt und meist direkt per Bus weitergeleitet. Georg

Der Codierstecker sorgt dafür, dass das Kombi richtig anzeigt weil es nur ein "allgemeines" Kombi für alle Modelle gibt. Durch ihn wird z.B. definiert ob es ein 4- oder 6-Zylinder ist, damit der Dzm stimmt und die Einspritzmenge definiert für die Verbrauchsanzeige. @mini: Nein - dürfte nicht gehen. Zumindest zeigt dann die Verbrauchsanzeige falsch an. Dzm stimmt aber. Georg

Jepp! bei den Fahrzeugen die nach dem E30 entwickelt wurden sitzt hinten rechts im Motorraum eine Box in der die Steuergeräte für den Motor, das ABS und ggf. die Automatik sitzen sowie teilweise auch die Relais die beim E30 links unter nem Deckel sitzen. Beim 8er ist da sogar ein Lüfter eingebaut um die Hitze abzuführen. Georg

Wenn die Standzeit im Regen lang genug ist, dann läuft das Eck auch beim stehen irgendwann über . Georg

Jepp - aber das was Du da als ISO verlinkt hast - da gibts auch nen Satz für beide ISO. Welchen Adapter Du meinst weiß ich aber immer noch nicht. Sagst Du da mal die Teilenummer? Georg

Das ist kein problem. Du kannst die beiden Pins die an den 13cm LS gehen auch direkt am Radio anschließen. Je nachdem ob Du Old oder New Generation Stecker hast gibts da was an dem Stecker für den CD Wechsler das passt. Georg

Jepp - korrekt. Kannst Du ggf. mal ein großes Foto von den beiden Öffnungen machen und mir per PN schicken? Ich will anlässlich der Neulackierung bei mir nämlich den 2. Schlitz jetzt mal reinmachen da der bei mir fehlt und ich bei der Klimanachrüstung das Blech nicht getauscht hab. Georg

Die Verdeckkastendichtung ist eigentlich schnurzegal weil der nie ganz dicht wird (Erklärung unten) In beiden Fällen kommt das Wasser meiner Meinung nach von der selben Ursache. Genau an diesen beiden Stellen hatte ich nämlich auch Wasser rauskommen. Das liegt daran, dass aller Wahrscheinlichkeit nach der Wasserablauf im Verdeckkasten verstopft ist. Dann sammelt sich das Wasser in den Ecken wo das Verdeck festgemacht ist und wird beim fahren/bremsen schwallweise nach vorne in den Raum geschwappt wo die hintere Scheibe läuft. Je nachdem wo es da draufläuft kommt es seitlich zur Sitzbank oder unten an der Verstärkung raus. Ich hab ewig gesucht bis ich das gefunden habe weil ich damals die beiden Ecken nicht miteinander in Verbindung gebracht hab. Zum Prüfen einfach mal ne Flasche mit Wasser füllen und bei geöffnetem Verdeckdeckel und hochgeklapptem Spriegel ins Eck schütten und gucken ob es zügig abläuft und unten in der Mitte vom Schweller durch das dortige Ablaufloch rauskommt. Ansonsten - Ablauf reinigen - der ist seitlich außen - ist aber schwer zu erfühlen. Noch was: Der Kasten ist nie ganz dicht, weil an der Stelle wo der Kasten seitlich vorne zugeht immer ein Schlitz ist und da das Wasser das vom Verdeck runterläuft reintropft. Georg

Richtig! Daher würde ich mir ehrlich gesagt vorher ganz stark überlegen was Dir wichtiger ist. Wenn möglich würde ich versuchen, mit dem Urlaub der Dir bis jetzt zusteht plus ggf. dem Urlaub den Du Dir noch erarbeiten kannst bevor Du frühestmöglich kündigst, klarzukommen und ggf. die Restarbeiten dann am Wo-E zu machen. Oder kannst Du Gleitzeit aufbauen und nehmen? Georg

Wenn über die Antenne so ein Saft fließen würde, dass die Batterie stark belastet würde, dann hätte das beim anschließen schon richtig gefunkt, dass Du es gemerkt hättest. Also erst mal Batterie laden - dann weitersehen. Georg

Eine PDF Datei ist im Normalfall ein Endergebnis an dem man nichts verändern muß. Wenn jemand ein PDF erstellt oder ändert hat er üblicherweise die Quelldatei und eine Acrobat Vollversion oder das Pendant dazu. Von ner PDF Datei nen Screenshot zu machen is nu wirklich das umständlichste was geht. Zumal man in einem normalen PDF sogar im Acrobat Reader den Text markieren und woanders einfügen kann, wenn das bicht per Einstellung geblockt ist. Und wenn das blockiert ist, dann hat das im Normalfall auch nen guten Grund - nämlich dass man nix verändern soll. Georg

Das wär mir neu - meiner hat nix gebraucht. Aber die M54 haben im Gegensatz zu den M50/52 endlich mal wirklich Drehmoment untenheraus und sind sparsamer. Ich hab das alles selbst schon gefahren (besessen) oder zumindest öfter von Bekannten bewegt. Sonst würd ich das nicht sagen. Georg

Lass mal etwas die Luft ab TJ. Abgesehen davon, dass ich mir nicht vorstellen kann, dass wirklich so eine Menge an Behindertenplätzen vor eurem Baumarkt ist (Real - nicht nur "gefühlt"), solltest Du mal etwas nachdenken. Nicht jeder der einen Behindertenparkplatz nutzen darf, ist auch wirklich so sichtbar behindert dass man den Rollstuhl neben der Tür sieht auf den er sich wuchtet. Wenn jemand eine Prothese hat, dann sieht man das dem beim laufen evtl. nahezu nicht an (evtl. humpelt er etwas aber mehr sieht man nicht) - und schon gar nicht, wenns ne Armprothese ist - aber solche Leute brauchen (und das weiß ich aus dem eigenen Bekanntenkreis) die Möglichkeit, die Tür ganz weit öffnen zu können um überhaupt aus dem / in das Auto zu kommen, weil die sich im Gegensatz zu gesunden mit der Prothese nicht richtig abstemmen können. Ne Prothese ist nur ein Ersatz beim gehen. Wenn so jemand dann auf dem normalen Parkplatz parkt und nebendran stellt sich Lieschen Müller wie immer gedankenlos hin - wie soll der dann ins Auto kommen. Es steht dem aber nix entgegen, dass er im Baumarkt Teile braucht (zumal es inzwischen dort ja allen möglichen Kram gibt). Auch ne Armprothese hat nicht die Motorik wie ein gesunder eigener Arm. Oder wenn jemand Gicht hat, oder oder oder. Glaub mir - bei meinem letzten Bandscheibenvorfall wär ich manchmal froh gewesen, ich hätte nen Behindertenplatz nutzen können. Da merkt man dann, wie eingeschränkt man ist. Dass diese Leute in gewissen anderen Lebenslagen sich ganz normal bewegen, benehmen etc. können ist doch klar, wenn sie da nicht eingeschränkt sind. Andererseits: Wenn jemand so nen Platz mißbraucht, dann find ich das auch ne Schweinerei. Es gibt nen Bäcker bei mir auf dem Arbeitsweg wo ich öfter am Abend einkaufe. Da sind Parkplätze, dann ein Behindertenparkplatz (wegen ner Apotheke) und dann absolutes bis zur Ampel. Da stell ich mich wenn (wie meist) kein Parkplatz frei ist, lieber für die 1-2min Einkauf ins Halteverbot als auf den Behindertenparkplatz und hab da auch schon Leute blöd angeredet. Georg

Jepp - das ist so. Mängel bei der HU - da gilt der Mängelbericht und evtl. der vereinbarte Termin, dass man kein Ticket bekommt Mängel bei Eintragungen ist was anderes weil die Eintragung sofort vorgenommen werden muß, bevor man mit dem Auto rumfahren darf. Wenn es da Mängel gibt - Pech -> beheben und neuerVersuch der eintragung. Vorher ist die BE erloschen. Georg

Sehe ich auch so. Daher schrieb ich auch extra, dass es was dauerelastisches sein sollte. Was auch gehen würde ist Scheibenkleber oder PU-Dichtmasse. Meiner Meinung nach braucht man da dann auch nicht noch mal was reparieren. Solange das dicht ist und nix stinkt, einfach so lassen. Man muß ja bedenken, dass diverse Dichtungen einfach nur deswegen eingesetzt werden, weil man die Teile dann problemloser demontieren kann und natürlich ein Dichtgummi resistenter gegen Sprit ist. Georg

Allzuviel kann da nicht angeschlossen gewesen sein, wenn ich mir die Bindfäden ansehe die da angeschlossen sind. Zwei Minus gibt es nicht. Wenn Du schreibst, dass einer an Plus angeschlossen ist, dann gehe ich davon aus, dass Du damit die Batterie meinst. Prüf mal nach, welches Kabel an welchem Pin angeschlossen ist. Es gibt die beiden Relaisanschlüsse Klemme 86 und 85 Und die geschalteten Anschlüsse 30 und 87. Die sieht man unten am Relais bei den Anschlüssen eingraviert. Wenn das Relais normal aufgebaut ist, wovon ich ausgehe, dann denke ich, dass das untere nach links gebogene Kabel von 85 oder 86 an die Masse geht Das mittlere geht wohl zum Plus an der batterie (30 oder 87) das rechts daneben ist das "sauber verlegte" Wo geht das oben hin? Wenn das lose ist dann schaltet das Relais nix mehr und Du kannst es abbauen und das Kabel wo Du nicht mehr hinkommst sauber isolieren. Georg