Georg
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Frag lieber nicht sonst fällst Du um wenn Du den Preis hörst. @Jenad: Auf gut Deutsch - Dein Dealer kann dir also nicht nur ne Line legen sondern auch ne Line kleben? Duckundweg
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Das wäre aber ganz was neues. Ich hab auch schon außerhalb der Saison angemeldet - unter anderem meien Z1 nach dem Kauf. Ich musste den ja ummelden sonst hätt mich der Vorbesitzer angemault und ich wäre sicher nicht ein weiteres mal zur Zulassungsstelle und ich bin mir sicher, so was ist bundeseinheitlich geregelt. Da wär ich sicher nicht wieder weg sondern hätt mal den Weg zum Amts Chef angetreten. Georg
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Die Nachrüstfilter sind aber meist offene Systeme und keine geschlossenen wie ab Werk. Da stellt sich die Problematik nicht. Ansonsten hast Du natürlich recht - vor allem der VW-Konzern hat in Sachen Partikelfilter derbe Probleme. Und wenn man mal in die Auspuffrohre von einem recht neuen Audi und einem recht neuen BMW - jeweils mit Diesel und Filter - reinlangt und sich dann pber die schwarzen Rußfinger beim Audi wundert... Dann kann man sich ja mal Gedanken drüber machen wie gut das System bei Audi funktioniert wenn bei BMW das Rohr innen nahezu blank ist. Georg
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Domlager ist rund = symetrisch -> bringt nix Dass es nur auf einer Seite ist kann an Toleranzen liegen - die eine Seite sitzt nen halben mm anders das reicht, oder der Staubschutzt ist etwas anders geformt. Abhilfe: Spurplatten oder andere Felgen.
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Windschott bei Ebay ersteigert , aber was für eins ? ;-)
Georg antwortete auf heiner1109's Thema in Karosserie
Klick mich hart Georg -
Mach 225/45R16 drauf - dann schauts wenigstens nicht so aus, als ob Du Kinderwagenräder in die großen Radhäuser gespaxt hast. Da entspricht auch der Abrollumfang dem der 15"er
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Fahrwerk! Durch andere Federn ist der Punkt der maximalen Aus und vor allem Einfederung anders. Je nachdem wie die Bremsschläuche angelenkt sind, ist bei dem Serienfahrwerk gewährleistet, dass sie selbst beim tiefsten Einfedern und gleichzeitig vollem Lenkeinschlag nicht so spannen können, dass was geknickt wird oder abreisst. Bei den Jungs mit den tollen Gewindefahrwerken dagegen kann so was schon mal passieren wenn die Kiste bis auf die Grasnabe runtergeschraubt ist. Allerdings gäbe es die gleichen Probleme mit den Serienschläuchen. Aber durchaus möglich, dass die aufgepressten Fittings bei Stahlflex dann eher abreissen. Georg
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Ohne Festigkeitsgutachten kriegt man das niemals eingetragen.Nicht mal mit viel gutem Zureden und Gewinsel. Die Vorschriften werden immer härter und kein Prüfer wird es sich an die Backe nageln wollen wenn Du mit dem Zeug nen Unfall baust, der Krempel splittert und ein großer Splitter sich irgendwem in den Körper bohrt. Georg
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Jepp! Ein vernünftiger Kontaktkleber wie Pattex oder Greenit. Aber bitte nicht als Gel - da kriegt man keine gescheiten Flächen hin. Sauber ablüften lassen und dann andrücken und mit dem Gummihammer nachklopfen. Georg
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Windschott bei Ebay ersteigert , aber was für eins ? ;-)
Georg antwortete auf heiner1109's Thema in Karosserie
Ich meld mich auch mal - aber mit ner Frage:Gilt auch mit offenen Türen? Dann kann ich mitreden. Dach auf, Türen runter und dann Top-Speed - gibt keine bessere Methode das Auto zu entstauben. Danach ist NICHTS mehr im Innenraum zu sehen. Ansonsten schließe ich mich an: Für das Teil würd ich nie die hinteren Verkleidungen zerstören. Georg -
Was könnte dieser Thread hier im Wiki beinhalten: M-Technik II Paket - wo kommen die Löcher hin? Georg
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Was heißt denn "keine Anzeige" Bitte beantworte mal folgende Fragen: 1. Leuchten die Tastenbeschriftungen im Dunkeln bei Licht an 2. siehst Du wenn Du irgendwelche Tasten am BC drückst so was: ---- 3. Guck mal gaaaanz genau hin ob Du ganz dunkel bei irgendwelchen Tasten Zahlen oder ---- siehst. Georg
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Das ist richtig weil es eigentlich keinen KLR gibt, der fpür den IX ist. Das Problem mit der grünen Plakette liegt daran, dass einige E30 trotz G-Kat eine Schlüsselnummer haben, wie sie damals auch für U-Kat Fahrzeuge verwendet wurde. Die G-Kat Fahrzeuge haben noch einen Zusatzbei einer anderen Ziffer der eigentlich reichen sollte - nur weiß das heute keiner mehr und daher gibts Probleme. Georg
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Die grüne Plakette hat nix mit dem KLR zu tun. Der soll ja zu weniger Steuern verhelfen. Georg
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Was ich dann fahren würde? Da wär die Auswahl groß. Gibt ja nicht nur von BMW schöne Autos. Je nachdem ob ich dann auch irgendwelche Youngtimer fahren würde könnte ich mir z.B. auch vorstellen 911 Carera S Coupe, Targa oder Cabrio (Baureihe bis max. 993) 944 S Toyota Supra MK III Toyota MR 2 Als Cruiser nen SL - je nachdem Pagode als Oldtimer R107 als Youngtimer Ein Audi Quattro in der letzten Evolutionsstufe als 20V wär auch OK Die Frage ist natürlich: Gäbe es dann Wiesmann in der Form? Wenn ja, wär auch ein Wiesmann Roadster was feines... Georg
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Fangt nicht schon wieder an zu kabbeln. Im Prinzip hat er recht. Jedes Gutachten ist nur dann gültig wenn der rest Serie ist. Auch wenn ich Felgen eintragen lasse die ein Gutachten für 19.3 haben sowie Federn die ein Gutachten nach 19.3 haben - beides zusammen ergibt eine Einzelabnahme, weil die Bedingungen nicht mehr erfüllt sind, dass der Rest serie ist. Aber: Wie schon Harro sagt - dann gibt es eben eine Einzelabnahme bei dem das Gutachten zugrunde gelegt wird. Georg
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Besorg Dir erst mal die Stange. Dann wirst Du sehen, dass es eindeutig ist welche Stang am Antrieb wo hin kommt, weil sie sich andersrum überkreuzen würden. Georg
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Nötigung ist da nix - aber Das nennt sich gefährlicher Eingriff in den Straßenverkehr - vor allem wenn das Holz ggf. in ner schlecht beleuchteten Ecke auch nachts dort liegt. Aaaaber: Das ist das eine Das andere ist, dass da jetzt keiner drüberbrettern braucht und danach meint, er kriegt neue Reifen. Man hat im Straßenverkehr nun mal so zu fahren, dass man das Auto immer rechtzeitig zum stehen bekommt, wenn ein Hindernis auftaucht. Prinzipiell ist auf der BAB nachts das fahren mit Abllendlicht und Topspeed nicht gestattet. Georg
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Maul ned! Der Z1 hat eine ähnliche Klappe die am Scharnier nur eingeschoben und mit einer Mini Schraube befestigt ist. Das ganze ist natürlich ein Lederteil ohne dass es Einzelteile gibt. Wenn die Klappe weg ist, ist sie weg. Das Lederteil in Grau gibt es nicht mehr und die anderen Farben kosten pro Stück 350,- Also nicht beschweren! Georg
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Über welchem? Seitlich oder Heckscheibe? Grundsätzlich sind die Rahmenteile gleich, bis auf die Teile an denen das Gestänge angelenkt ist. Aber: Du wirst teilweise Probleme bekommen, einen Spriegel auszutauschen ohne die Außenhaut zu entfernen, je nachdem was es für einer ist. Es kann also durchaus Sinn machen, den Spriegel wieder gerade zu biegen. Georg
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Die Abdeckungen sollte es noch geben für ca 12,- Die Federn gab es nie einzeln Georg
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Das sind aber meist auch Wahlpunkte. Ich hab alle versicherungen bei der Deckung mit dem maximal möglichen abgeschlossen. Fahrerunfallversicherung? Wo soll die denn drinn sein? Das is IMHO eher was separates und auch die Insassenunfallversicherung ist nicht wirklich sinnbringend, da deren Schäden (außer Fahrer) durch die KH abgedeckt sind (die eigene oder vom Gegner) Georg
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Jepp - ich sag auch mal dass da was nicht richtig eingerastet ist. Selbst mit Echtleder geht das Windschott problemlos zwischen die Verkleidung rein. Georg
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Nachtrag: Mittlerweile sind die BMW Originalteile teurer wie die Stahlflex! Man braucht 6 Schläuche die aktuell zusammen knapp 200,- kosten Georg
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Liebe Leute lasst euch sagen.... Ich hab diese Grafik auch schon in echt gesehen. Das dargestellte Auto ist definitiv ein E30. Lasst euch durch die leicht verschobenen Proportionenn und so Sachen wie die viel zu schmalen Kopfstützen nicht täuschen. Wer die älteren BMWs noch kennt, der weiß, dass es definitiv kein "Bracq" sein kann (E12, E21, E23, E24) und auch der E28 als Abwandlung des E12 fällt raus. Die haben alle noch die spitze Schnauze. Also bleibt nur ein Luthe Entwurf (E30, E32 und E34) und da passt nur der E30 Alles spätere, beginnend mit dem E36 ist dann die Ära mit den Scheiben vor den SW Georg Georg