Georg

Auch wenns kein BMW ist: Ich hab da mal zwei Bilder von nem Auto bei dem 100tkm kein Öl gewechselt wurde, sondern nur mal nachgekippt. Nebenbei: Der Motor war am Ende fest. Georg

Da Kunststoff schrumpft, werden wir in nächster Zeit immer öfter haben, dasss der Kühlerverschluss nicht mehr richtig sitzt. Die kann man dann mit der Hand durchdrehen. Dadurch entweicht der Druck früher, es kann sich nicht der nötige Druck im System aufbauen und dadurch kocht das Wasser noch früher wodurch noch mehr entweicht. Das ist ein schöner Teufelskreis. Georg

Es ist ein kleiner aber gemeiner Unterschied zwischen einer "Kofferraumdichtung" und den Tüdichtungen. Die Türdichtungen sind etwas massiver aufgebaut und selbst wenn man die dehnt, ziehen die sich wieder recht schnell zusammen und wenn sich dann die Enden nicht wieder zurückziehen dann heben sie sich eben in den "Ecken" unten ab. Georg

Naja - bei der Wahlbeteiligung haben ca. 22% der Bayern mit Ja gestimmt und ca. 16% mit Nein. Der Rest mit "Mir egal" Was mich am allermeisten ärgert ist, dass so ein kleiner Wichtigtuer der IMHO in seinem Leben noch nie in ner Kneipe war, weil - falls ihr das noch nicht wusstet: er ist Antialkoholiker, was bei nem Interviw nach dem Bürgerbegehren rauskam - jetzt für einige tausend Arbeitslose verantwortlich ist. Ich hoffe, dass nur 10 Leute die ihren Job verlieren weil ihr Chef sein Lokal zusperren muß, bei ihm klingeln und ihm die Fr*sse polieren. Rücksicht ist das eine - Zwang das andere. Und die nichtrauchenden Biertrinker sollten sich nicht zu früh über ne rauchfreie Umgbung freuen - dem Typen fällts in 2 Jahren sicher ein, ein Volksbegehren gegen Alkoholgenuss zu starten weil da auch jedes Jahr XXX Leute an den Folgen sterben. Für mich ein Punkt mehr auf meiner Liste des Pro&Contra, ob ich spätestens in der Rente dieses Land verlasse. Die Regierung darf sich nicht wundern, dass in D immer mehr Akademiker fehlen. Wenn man das nämlich mal nachprüft liegt das auch daran, dass immer mehr davon ins Ausland gehen. Gerade Leute mit etwas Hirn in der Birne lassen sich nicht in allem gängeln und es kann auch nicht sein, dass man sich jahrelang abschuftet und lernt und dann hat man nix davon weil man von der Regierung schon als kleiner Ing (o.ä.) als "reich" betrachtet wirst weil die Grenze der Steuerprogression seit Jahren nicht verändert wird und dadurch immer mehr Leute durch die Tariferhöhungen immer mehr Steuern zahlen, statt was für die eigene Tasche zu haben. Georg

Indem Du nachschaust was auf der Antenne steht? Ernsthaft: Die beiden Sätze unterscheiden sich nur in den beiden schwarzen "Befestigungsteilen" Die Zahnräder, Die Andruckschiene, der Riemen und die Entlastungsfeder sind sicher identisch. Meines Wissens nach ist die EL bei BMW verbaut. Georg

Da ist das Schließblech in das der Verschluss einrastet anders und obendrauf sitzt der Antrieb. Das ist kein Herkömmlicher ZV Antrieb, sondern der wird durch einen Riegel blockieren, dass die beiden NAsen einfahren wenn man den Griff anhebt. Der verriegelt im Gegensatz zu den anderen ZV Antrieben NICHT das Schloss selbst. Siehe ETK Bildtafel 51_1050 -> Nummer 16 und 20 Georg

Außerdem muß ich den TE jetzt leider von seiner Meinung wiederrunterbringen. Nur weils Scheinwerfer ohne Glas und ne Niere ohne Rahmen sind, heißt das noch lange nicht, dass das ein E30 sein muß. Dieses Prinzip der SWRA gab es bereits vor dem E36 beim E34 und von DEM ist auch das Bild siehe Hier bei nem 525 ab 1987 Georg

In der Antenne gibts auch so einige Zahnrädchen und ne Rutschkupplung. Wenn die kurz vorm Ende ist gibts auch Geräusche. Aber auch dafür gibt es einen Reparatursatz. Wenn man den verbaut ist danach die Antenne wie neu. Georg

Aber der Vollständigkeit halber.... @Heiko: Wenn ich da einen auftreiben würde, dann würd ich den schön still in meinen Audowagen einbauen und mich freuen - aber DU hast recht - das Teil ist seltenst und genau deswegen wohl auch nicht mehr neu zu kriegen. Georg

Haste nicht 7. Handschuhfach vergessen? Noch was: Vorne links/rechts ist elektrisch gleich. Die Verschaltung mit der Sicherheitsverriegelung ist extern. Die unterschiede sind nur wegen der Seite. Georg

Trotz alledem: Jochen hat recht. Egal ob Stoff oder Leder. Diese Sitzauflagen können, wenn sie hinten nicht abgepolstert sind, den Bezügen derbe schaden. Klar sind es Kugeln, aber das Körpergewicht lastet ja nur auf wenigen davon und die drücken sich dann derbe in den Sitz und bewegen sich ja auch. Das ist so, wie wenn man mit 50 Daumen auf dem Sitz rumdrückt. Mein Vater hatte mal ein sündteueres echtes Lammfell auf dem Sitz. Der ist kein Jahr damit gefahren, war das Sitzpolster durch die Reibung Fellrückseite gegen Stoff so geschädigt, dass man das Teil nicht mehr runter tun konnte. Georg

http://www.auto-treff.com/bmw/smily/schinder.gif

Dann werden sie noch mehr abnehmen. Da wird es dann sein wie beim 07 - der Bestand fließt nämlich auch nicht ein. Georg

Die hinteren haben nur 2 Anschlüsse für den motor. Die vorderen geben ja aktiv raus ob auf-/zugeschlossen wird um damit die ZV auszulösen. Georg

Wenn Du mit "Liste" die vom KBA meinst Heiko, dann denk auch dran, dass in der nur noch die Fahrzeuge stehen die am 1.1. angemeldet sind bzw. Saison haben. Dadurch kommt es zu Verschiebungen weil bei den Liebhabern doch meist die Top-Modelle gefragt sind und die im Winter dann stillgelegt sind. Georg

Geht auch einfacher. Gibt auch Leute die richtig lesen was man will: JF23609 CA91 263 C3AT 3' E36 Limousine 318i M43 ECE L M Fahrzeugangaben Art Wert Fahrgestellnummer WBACA91040JF23609 Typ-Code CA91 Typ 318I (EUR) E-Baureihe E36 (4) Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 4 Motor M43 Hubraum 1.80 Leistung 85 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe DUNKELBLAU (263) Polsterung STOFF/ANTHRAZIT (C3AT) Prod.-Datum 1996-01-19 Sonderausstattung Code Benennung S242A FAHRERAIRBAG MIT SERIENKRANZ(PUR) S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER S340A STOSSLEISTEN SCHWARZ S428A WARNDREIECK S498A KOPFSTUETZEN IM FOND S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT S534A KLIMAAUTOMATIK S651A BMW Bavaria C Reverse L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Wobei: Von "Ausstattung" kann da ja nicht wirklich die Rede sein. Georg

Die Zuckerei eines Instruments (meist hört man es aber vom Dzm) scheint die Entladung eines Kondensators zu sein, wenn dieser nicht mehr die (höhere) Ladespannung der LiMa bekommt. Es tritt nämlich nur aus, wenn man den Schlüssel bei laufendem Motor von 2 auf 1 dreht und nciht wenn man nur mal die Zündung anmacht. Betroffen scheinen auch meist wohl nur die Motometer Kombis zu sein. Ich hab das zucken im Dzm seit ich mein Cab habe. Die Ursache könnte in einer recht niedrigen Spannung der SI Platine liegen oder an allgemeiner Alterung. Wenn ich endlich dazu komme mein Cab zu zerlegen, dann werd ich auch mal die SI Batterien tauschen - dann sieht man, ob das Abhilfe schafft. Georg

Eben: Manche. Global gesehen ist das wirklich eine Minderheit. Viele E30 die in weniger gutem Zustand sind, sind wirklich noch Alltagsautos die irgendwann übern Jordan gehen. Von den Zigtausend E30 die es in D noch gibt, werden die wenigsten - und damit meine ich weniger als 10% - letztendlich überleben. Was die Preise in den obigen ETKs angeht sollte der Beni vielleicht mal ne Zwischenseite programmieren die beim Aufruf bestätigt werden muss und auf der noch mal klar gemacht wird, dass die dortigen Preise ohne Mwst, teilweise veraltet und vor allem aus einem nicht dafür bestimmten File gezogen wurden, weshalb es immer wieder zu Kommafehlern kommt. Die Preise bei BMW werden von Kaufleuten definiert, die teilweise gar nicht wissen, was das für Teile sind. Da wird bei manchen Teilen einfach mal gerechnet, dass das Teil seit 20 Jahren Lagerkosten verursacht hat und das wird dann einfach ohne Gefühl im Nachhinein draufgeknallt. Georg

Doch! Strömungslehre ist eine ganz komplexe Geschichte. Wenn die Lüfter effizient sind, wenn sie stehende Luft ansaugen, dann heißt das nicht, dass sie das auch sind, wenn die Luft auf der "Saugseite" draufdrückt. Kann auch sein, dass dann die Strömung abreisst. Georg

Im Zubehör gibt es da nix mehr - viel zu alt. Alternativ: DIN Lautsprecherbuchsen und Kabelschuhe und selber crimpen. Georg

Bei einem 89er muß man erst mal gucken, welche Stecker im Fahrzeug sind. Ich denke, da werden noch die "uralten" drinn sein, zumal mit nem Cassettenradio weil das wird sicher ein Reverse sein und kein Business oder Exclusiv (wer damals nen 316er gekauft hat, hat auch gespart). Da braucht man dann um es sauber zu machen erst einen Adapter von "Uralt" auf den 17-poligen BMW Stecker und dann von dem 17-poligen auf ISO. Ein ISO Adapter liegt den Radios bei wenn sie selbst keine ISO Stecker haben. Weiteres siehe auch hier: Radio Anschlussbelegung beim BMW E30 Georg

Mensch Meyer! Hast Du mal gelesen um welches Auto es geht? @Tortoise: Ich weiß nicht so recht, aber ich glaub, mit diesem Auto bist Du woanders besser aufgehoben. Schau doch mal zum BMW-Treff da gehts auch um aktuelle Fahrzeuge. Aber in einem hat der 3erMeyer recht: In der BA gibt es normalerweise eine Liste der Sicherungen Georg

Grundsätzlich: 1. Eine Adapterplatte besteht ja zwischen den Löchern aus festem Material, wodurch der Luftstrom dort gehindert wird. 2. Viele Kleine Lüfter haben konstruktionsbedingt prozentual viel mehr Fläche die nicht zur Lüfterleistung beitragen (Die Mitte mit dem Motor) 3. PC Lüfter sind nicht dafür gebaut, dass sie - wie es beim Auto ja ist - zusätzlich aktiv angeströmt werden. Durch den "Fahrtwind" wird ja auch Luft durch den Kühler gedrückt und der strömt die dann an. Die sind aber dafür konstruiert "ruhende" Luft weg zu befördern. Sorry, aber die Idee ist - wenn man sie mal physikalisch betrachtet - nicht wirklich tauglich. Georg

Aktueller Stand ist, dass sie zum Jahresanfang 11 kommen soll. Aber so lange ich die Veröffentlichung im Gesetzesblatt nicht gelesen hab glaub ich noch nicht dran. Aber: So nah wie derzeit waren wir noch nie davor! Georg

@Thomas: Das mit dem Compi hab ich überlesen. Das Teil hat dann ja noch nix mit der MT zu tun. Die Schaltstange wird bei allen 6-Zylinder E36 verbaut. Warum die so schlagartig hoch ist kann IMHO wirklich nurtr mit Nachfertigung zu tun haben. Frag mich nicht wie BMW kalkuliert. Die selbe Stange von einem E46 330Ci kostet 19 Euro Georg