Georg

Es kann aber nun mal nicht jeder zum Sattler von Hotrod kommen und Sitze schicken is recht sperrig und damit teuer. Daher kann das für den ein oder aanderen interessant sein. Georg

@cologne: Meinen Beitrag nicht gelesen? @e30freak: Normale Bremsleitungen sind aus verstärkten Gummimischungen. Die halten zwar den Druck aus, aber werden von der bremsflüssigkeit angegriffen. Stahlflexleitungen bestehen aus Teflon. Das wird nicht angegriffen, hält aber den Druck nicht aus, ohne sich zu dehnen und deshalb ist das Stahlgeflecht außen rum, um die Leitung zu stabilisieren bei gleichzeitiger Flexibilität. Hier nachlesen Georg

Geht problemlos - fällt in den Bereich Sicherheit. Ich kenne genug Oldtimer mit Stahlflex Leitungen damit "a Ruah" ist, die ein H-Kennzeichen haben. Georg

Das ist nicht veraltet - das war noch nie so. Ein Streckenverbot wird immer durch das nächste "artgleiche" aufgehoben. Sprich: Ein Geschwindigkeitstrichter vor einer Baustelle 120 -> 100 -> 80 -> 60 müsste ja sonst vierfach aufgehoben werden. Es gibt auch beispielsweise Überholverbot und danach Überholverbot für LKW - da dürfen PKW wieder überholen. Umgekehrt - erst Schild mit LKW dann mit PKW ist es anders weil das PKW Überholverbot das für LKWs einschließt. Georg

Nimm doch dünnen weichen Kunststoff. Den kriegste problemlos - wahrscheinlich sogar aus irgendeiner Verpackung in ner Stäerke so 0,3-0,5mm würd ich sagen. Dort dann 10x2cm große Stücke schneiden, mit Kontaktkleber hinter das ausgerissene Teil kleben und das Loch (ausmessen dürften so 8mm sein) danach durchbohren. Entgraten und fertig. Georg

Wobei das so ne Sache ist was da steht. Das Werk Rosslyn gibt es schon ewig aber dort war die meiste Zeit nur CKD Fertigung. Die Fertigungskennzeichnung war also nur "Alibi" CKD = Completely Knocked Down Georg

Woher willst Du wissen dass ein Zylinder ausgefallen ist? Weil es sich so anhört und er kein Gas annimmt? Das hat nix zu sagen. Ohne Lambda läuft er in irgendein Notprogramm rein und das klingt entsprechend. Wenn die Fehlermeldung Lambda kommt, dann sollte man auch diese tauschen. Ein Auto Bj. 2000 ist so diagnosefähig, dass man sich da halbwegs drauf verlassen kann - nur Folgefehler werden natürlich nicht richtig angezeigt. Georg

Da werd ich ja gleich rot. Nu aber genug gespaßt. Wenns mir ums Ego ginge, dann dürft ich mich nicht in Foren rumtreiben, weil man dort für korrekte Antworten teilweise noch Prügel bezieht wenn jemand anderes Halbwissen hat oder nicht richtig liest. Georg

Nen verkanteten Bremsbelag hatte ich gerade auch am 8er. Ist also nicht unbedingt E30 spezifisch. Außerdem: Hab Dich nicht so Da is ja noch alles dran. Das is ne Bremsscheibe:

Na klar! Und bei den Soundsystem FAQ isses auch wie bei Ricola: Wer hats geschrieben?

Du darfst ruhig weiter in der Einzahl mit mir reden.

Korrekt. Ein Motor sollte immer mit dem Öl laufen für das er entwickelt wurde. Beim umölen sollte man nur darauf achten, dass wirklich möglichst viel vom alten Öl draussen ist, also wenn z.B. ein Ölkühler vorhanden ist, dann sollte man den separat entleeren. Georg

Nein Sperrdiff is ne andere Baustelle. Georg

Möglichst günstig kommst Du weg wenn Du das mit dem Sprit so timest, dass Du bis nach Ösiland kommst, dort tankst, dann ggf. noch mal kurz vor der Grenze nach Italien um dort nicht tanken zu müssen und dann auf dem Rückweg wieder 1-2x im Ösiland. Georg

Zum Thema Clubmitgliedschaft: Entweder hat man dazu einen Clubausweis, den man ggf. faxen kann oder sie verlangen z.B. ne Bestätigung vom Clubsekretariat auf Briefbogen gefaxt oder sonst was. Der Rabatt für Clubmitglieder ist aber nix neues - den gibt es bei diversen Händlern und vor allem Niederlassungen. Da Händler aber auf die Teile auch aufschlagen dürfen kann sich das ggf. gerade eben nivelieren. Ich hol meine Teile bei der Nl München - da krieg ich meinen Rabatt, die wissen dass ich beim Z1 Club bin und ich muß das inzwischen nicht mehr nachweisen. Georg

Dann guck halt zuerst mal nach der Weiche!!Das hättest Du durchaus erwähnen können. Ja - externe Endstufen haben das ja auch - da leuchtet meist ne LED und da muß man teilweise manuell reseten. Nein - weißt Du nicht.Das eine Radio verträgt mehr - das andere weniger. Siehe auch der letzte Punkt Wenn ich schreibee nimm nen separaten LS dann meine ich das auch so. Gerne Wenn die Minus der LS gebrückt sind, wie bei den älteren E30 bzw. allen mit Soundsystem, dann ist bei den Gegentaktendstufen bei denen es je einen Endstufentransistor für die positive und die negative Halbwelle gibt, der eine komplett kurzgeschlossen.Alte Radios haben nur einen Endstufentransistor da schwingt die Welle nicht um den Nullpunkt sondern um die halbe Gesamtspannung. Wenn das der Fall ist verzerren die LS schon bei geringer Lautstärke (siehe der andere aktuelle Thread hier) oder schalten das Radio ab. Dass das erst nach Jahren passiert und dann dauerhaft kann ich mir nicht vorstellen, außer es hat sich bisher "durchgequält" und jetzt den Löffel abgegeben - was wir doch nicht hoffen wollen. Rest siehe Wiki: Radio&Soundsystem FAQ Georg

Ist die selbe Meldung wie am Anfang in der AutoBild. Georg

Ich fahre als Münchener immer die A95 bis Autobahnende vor Garmisch (oder direkt Landstraße B11 über den Kochelsee) und dann die B2 nach Mittenwald, Grenzübergang Scharnitz, den Berg dann runter bis Zirl und über die Landstr weiter nach Insbruck. Dann die alte Brenner Bundesstraße bis Italien und auch dort weiter ohne Autobahn. Das setzt allerdings ne Anreise über A3 A9 bis München voraus. Ist aber eine superschöne (auch landschaftlich) Strecke. Georg

Dann nicht. Ich hab nämlich auch die Vermutung, dass Dein Cousin ne faule Socke war und die Minus der LS hinten am SS-Verstärker einfach zusammen auf den einen Minus gelegt hat der da ankommt. Das kann man aber (siehe Wiki) einfach ändern . Georg

Was soll ich sagen? Du hast ja diverse Fehlerquellen bereits durch Deine Beschreibung ausgeschlossen. Wenn der Verstärker im Radio auch nicht mehr geht, wenn Du das Radio mal für einige Minuten komplett vom Strom getrennt hast und es am besten in ausgebautem Zustand (um auszuschließen dass ne Leitung irgendwo gescheuert hat) ausprobierst, dann fällt mir nur noch folgendes ein: Steck mal nur die Spannungsversorgung an und schalte das Radio ein. Dann hängst Du irgendeinen Lautsprecher oder Kopfhörer oder was Du so daheim hast und von dem Du weißt, dass er geht, an die einzelnen Lautsprecheranschlüsse. Ich denke dass das ISO Anschlüsse sind - da sind ja immer plus/Minus übereinander zueinander gehörig. Wenn das Radio dann tut, dann mußt Du die einzelnen LS im Auto testen, ob er bei einem wieder abschaltet. Dann ist da ein Kabelwurm oder Kurzschluss. Das gleichzeitige Abschalten ist übrigens normal wenns z.B. über "Protection" geht. Georg

Jepp - bitte ZUALLERERST mal überprüfen ob alle Plus und Minus Leitungen separat zu den Lautsprechern führen und nicht mehr irgendwo etwas gebrückt ist (normalerweise der Minus). Ist der Soundsystemverstärker entfernt worden? Wenn ja, wie wurde die Verdrahtung geändert? KEINE moderne Gegentaktendstufe verträgt es, wenn sie kurzgeschlossen wird, wie das passiert wenn der minus gebrückt ist. Bevor das nicht geklärt ist braucht man gar nix andere probieren und auch nicht zum HiFi Spezialisten fahren. Wenn da nicht jemand arbeitet der schon min. 20 Jahre im Geschäft ist, dann kennt diese Art von Verdrahtung keiner mehr. Georg

Geht, ist kein Problem. In dem Fall empfehle ich Dir aber, vor dem Einbau bei BMW die beiden Dämpfer inklusive Hüllen zu besorgen die sich beim Verdeck hinten im Gestänge befinden. Die sind nach den langen Jahren sicher lahm, helfen aber, das Verdeck aus dem Kasten zu kriegen und sind im ausgebauten Zustand wesentlich besser zu tauschen. Georg

Ich denke auch, dass das das kleine Sportpaket war. Das hatte ich damals bei meinem 320i 2t auch mit bestellt. Der vollmundige "Frontspoiler" war der Spoileransatz den man inzwischen als IS-Lippe bezeichnet Der Heckspoiler der kleine, der auch bei meinem Cab drauf ist Vorteil war, man bekam für relativ wenig Aufpreis auch die 7x15" Kreuzspeiche mit den 205/55R15 die ich mir damals noch dazu gegönnt habe. Das ganze damals in Diamantschwarz und mit Sportsitzen - ich war wahnsinnig stolz auf das Auto! Dazu kam bei mir noch, dass ich VFL bestellt habe und die Auslieferung Ende September dann NFL war. Damals war das noch nicht so, dass man alles im Web schon vorher in höchster Auflösung sehen konnte - die lackierten Kunststoffstoßfänger und Shadow-Line.... Bombig! Georg

Übrigens - mal zur Info: Der in dem Artikel erwähnte Staatssekretär hat sicher selbst Interesse an so was.Der gute Mann fährt nämlich meines Wissens nach nebenbei ein Auto das ab und zu auch als E30 Kit-Car bezeichnet wird - nen Z1. Georg

Mach mal im Motorraum die kleinen Deckelchen an den Domlagern ab. Dann Motor starten und jemanden langsam von Anschlag zu Anschlag lenken lassen. Dabei hältst Du den Finger auf die Schraube im Domlager ob die ruckfrei läuft. Das Thema hatte ich nämlich auch und da war dieses verrostet und hat sich nur ruckweise bewegt. Schau auch mal nach ob nicht ne Feder gebrochen ist - die verkantet sich dann nämlich. Georg