Georg

Da schließe ich mich an.Die Katanas waren damals richtig geile Moppeds http://www.bikersjournal.de/uploads/RTEmagicC_Suzuki_Katana_1100S_Serie.jpg.jpg Zu Zeiten der Mofa-/Moppedfraktion hab ich erst ne Zündap ZD 20 gefahren http://www.kjtools.se/zundapp/bild/zd20.jpg Und dann ne Hercules Supra 4GP allerdings muß die Nachts mal mit ner Ultra gepoppt haben - danach ging sie nämlich gemessene 98 Georg

Stimmt - Nebel ist gesteckt. Festgeschraubt ist die Lichtschaltereinheit mitsamt Blende

Ich weiß nicht wann Du gekauft hast, aber inzwischen kostet die Ablageschale AKA Nichtraucherpaket bei BMW bereits 28,- Tendenz steigend. Georg

Wahrscheinlich nicht beachtet was in der BA steht: Wenn das Verdeck 3x betätigt wird ohne dass es anläuft, isses für 15' tot. Dann muß man mindestens die Zündung komplett ausmachen oder warten. Georg

Da dürfte es eher noch teurer werden. Ansonsten, was zum Thema: 1. Sei nicht so ungeduldig - meinst Du hier haben alle Senile Bettflucht? Also nicht gleich ungeduldig werden wenn nachts keiner antwortet. 2. Die Scheibe wirst Du - weil sie seltenst benötigt wird wohl nur bei BMW kriegen, also gibts nur den BMW Preis. 3. Aktueller Preis für die Scheibe sind 211,- und 88,- für die Abdeckung. Damit wären wir schon bei 300 und die Abdeckung ist Pflicht, weil die Scheibe geklebt ist und damit beim Ausbau die alte sicher zerstört wird. Dazu kommt noch der KLebesatz den man braucht - der kostet ca. 50,-€ (kann man im Web-ETK nicht finden weil die früheren entfallen sind) Dazu kommt noch der Arbeitslohn. Heckscheibe ersetzen liegt imn Rahmen von ca. 30AW. Wennman das rechnet kommst Du definitiv auf über 500,- und ein neues gebrauchtes Hardtop kostet ähnlich viel. Was ist denn kaputt? Die Drähte der Heckscheibenheizung bekommt man mit Leitsilber wieder ganz. Das kostet 5,- und etwas Heimarbeit mit ruhiger Hand. Georg

Nein - kann nicht! Der Motor kann zwar in X Stellungen einrasten weil das ja ein Zahnrad ist. Die Endschalter werden aber durch Nocken betätigt, die an dem anderen Teil der Verzahnung sitzen, die fest mit dem Gestänge verbunden ist. Die Hebel für das öffnen des Verdecks bzw. der Hebel der den Deckel öffnet können dagegen nur in einer Stellung eingesetzt werden. Es ist also nach dem entriegeln völlig egal, in welcher STellung der Motor sich befindet. Georg

Ja die Suche! Den haben hier X Leute verbaut - ich auch - und das Thema wurde auch schon X-fach debattiert. Daher am besten mal die Suche ankurbeln. Ich bin damit zufrieden Georg P.S.: Blos nicht die Hülse kaufen, die der auch anbietet - zu 99% unnötig!

Und wie viel kostet der neue Frostschutz und die zusätzlichen Stunden wenn er in 3 Monaten über die Wupper geht? Sorry - das halt ich nicht gerade für weitsichtig gedacht. Ich kauf auch gebrauchte Teile - nicht dass ihr denkt, ich hätt nen Goldesel - aberbei dewissen Dingen die Sicherheit und Zuverlässigkeit vom Auto angehen sollte man doch neu kaufen. Georg

Nein - kann überhaupt nicht sein. Die Schalter sind nicht am Motor befestigt sondern reagieren auf die Stellung der Wellen und damit die Position der Hebel. Wahrscheinlich ist der Motor jetzt in ner undefinierten Stellung. Am besten beides entriegeln und nach Anleitung neu initialisieren.

Gebraucht? Dann ist das durchaus möglich. Das Material wird auch angegriffen im Lauf der Jahre. Sorry - man muß kein Originalteil kaufen aber solche Teile holt man sich neu und nicht gebraucht, außer man will alle paar Monate die Aktion wiederholen oder will das Auto abgeben. Oder baust Du auch gebrauchte Zündkerzen ein? Georg

Ist der neue neu oder ist der neue alt, sprich gebraucht?

Der Verdeckmotor der das Verdeck runterzieht und der Klappenmotor sind 2 Paar Stiefel. Wenn das Verdeck sich sauber faltet und dann den Rest runtergezogen wird, ist das OK. @Jochen: Ich hab das mit der Platte auch nicht kapiert. Ich dachte Du meinst, der Aluguss am Motor würde sich biegen und das ist bei einem Gußteil sicher nicht normal. Georg

Weil die die extern verwendeten Farben von BMW nicht kennen die zusätzlich auch noch Baujahrabhängig sind. Georg

Ich kenne ehrlich gesagt keinen, wo das Verdeck nicht am Ende durch den Kasten die letzten cm runtergedrückt wird.Das ist IMHO aber besser wie wenn die letzten cm von den Hebeln mit nem unmöglichen Winkel unter hohem Kraftaufwand runtergeholt werden. Georg

Die sind in D nicht zugelassen. Ein Fahrzeug muß eine Diebstahlsicherung am Lenkrad haben - und das schon lange. Georg

Wenn Du nen "vernünftigen" Schaltplan bräuchtest hättest Du den schon. Das dumme ist, dass ich mir zwar tagelang die Arbeit gemacht habe und alle SA Schaltpläne und die von meinen Autos digitalisiert habe, was bei dem Format der Pläne eine Scheißarbeit ist - aber da ich keine Opamatik habe, hab ich leider genau diese Pläne nicht, weil es da auch zig verschiedene gibt. Die E30 Stromlaufpläne sind 7 Leitz-Ordner voll - das kann man nicht alles just for Fun scannen und digitalisieren. Georg

Ich schon: Show&Shine Pfuschlackierung!Das Geld was ne gute Lackierung inkl. Vorarbeiten und entrosten kostet - da fallen die meisten tot um. Allein schon wenn ich die Breitgezogenen Reifen sehe - 215er auf 9" und was von nem 80/60 Fahrwerk mit Spurplatten lese dann kann ich nur sagen, dass das Auto dadurch totgeknüppelt ist. Das Cabrio ist eh labiler wie die Limo und dann noch so was. Aber er war wenigstens so anständig und hat die Embleme entfernt, damit man nicht mehr sieht was es ist. Georg

Rieger und "nicht so krass" schließt sich doch eigentlich gegenseitig aus, oder? Georg

Eigentlich nur, dass Du vor dem Abbau den Antrieb entriegelst, damit die Spannung rausgenommen ist. Wenn Du aber die Schubstange schon draussen hast, dann auch das nicht. Noch zur Info - auch für Jochen: Das Problem ist ja eben, dass es ein Gussteil ist, weil man es eben nicht reparaturschweißen kann. Ich hab bisher einmal gesehen dass jemand eine kleine Stahlplatte so ca. 10x4x1mm genommen hat, Löcher reingebohrt, Gewinde in die Gussteile geschnitten und das Teil so repariert hat - aber ob das jedermans Sache ist? M2 Gewindeschneider hab ich zumindest nicht. Georg

ich kann ihn doch auch an den fahrzeugseitigen Sonderausstattungsstecker ranstecken oder? Wo befindet sich radioseitige Stecker für den Kabelbaum? An der gleichen Stelle wie der Sonderausstattungsstecker? Stellst Du Dich jetzt eigentlich so, zur Belustigung aller - oder ist das Dein Ernst?

Bau den Motor mal ab.Der ist entweder nicht richtig eingerastet oder Du siehst nach dem Abbau dass rechts da wo das Gelenk ist, doch was gebrochen ist. Gemeint ist das was auf dem Bild das in der 2. Reihe Mitte istganz links und rechts ist. Leider sieht man bei angebautem Motor nicht mehr, aber ich meine, dass die Linke (=obere) Strebe gebrochen ist, weil ich meine, dass der Mottor auf dem Bild schief sitzt, im Vergleich zum Rahmen der ihn hält. @Jochen: Biegen tut sich da aber eher nix - das ist ein Gussteil das den Motor hält. Ach ja: Das mit dem Spiel zwischen den beiden Hebeln ist im Rahmen. Georg

Wichtig wäre mal zu sehen - und dazu gehört der Kugelkopf ausgehängt - wie viel Spiel zwischen 4 und 10 ist, wenn 4 unten ist und beginnt, die 10 mitzunehmen. Wenn Du aber sagst, das Rattern ist dauerhaft, dann mach bitte umgehend mal die Verkleidung hinten ab und schau nach dem Antriebsmotor. Da der auch entriegelt werden kann ist er gelenkig aufgebaut. Das Gelenk sitzt rechts und der Guss ist hier genau so ne Fehlkonstruktion wie der Lager-Anguss am anderen Motor. Der ist zu dünnund da ist noch ne Feder die drauf drückt. Guck mal unbedingt nach, ob hier was gebrochen ist. Dann ist der Motor etwas verkantet und niucht mehr zu 100% eingerastet. Mach ggf. mal ein großes Foto und sag ob Du was gesehen hast. Georg

Ich versteh den Witz nicht. Oder ist damit gemeint, dass man den VW Jungs sogar sagen muß, dass sie die Packung vorher flachmachen müssen bevor sie in die blaue Tonne kommt?

Eine Spitzzange hab ich natürlich schon, Seitenschneider auch. Muss ich die beiden Kabel bloß zuammendrücken und dann abisolieren? Nein - aber die Spitzen bzw. Bleche von Quetschverbindern kann man wenn man sorgfältig ist auch mit ner Spitzzange oder sogar mit nem Seitenschneider in mehreren Anläufen so zusammendrücken dass das Kabel hält Ne bloß deaktivert:rauchen: Aktivier sie mal - Beiträge bei denen man länger zum lesen und kapieren braucht wie zum Antworten kosten einfach Zeit Was heißt fahrzeugseitig? Ist der auch hinter dem radio? Fahrzeugseitig heißt zum Fahrzeug hin - sorry aber langsam glaub ichs wirklichDer Stecker ist im Fahrerfußraum -> Wiki JA - am besten mit Quetschverbindern, nachdem Du die Radioseitigen (=Gegenteil von Fahrzeugseitig) Stecker abgemacht hast. Klar - wenn Du Lautsprecher in den Türen hast.Mach einfach mal ab - is ne gute Übung. Sag uns dann ob Du unter der Verkleidung unsichtbare Lautsprecher gefunden hast. Georg

Hatte ich bei meinem letzten "Kunden".Ich erklärs mal anhand dem Link zum ETK. Den Splint 32 kann man nur wegwerfen wenn er krumm war. Der hält auch nur den Kopf dass er nicht rausspringt. Wahrscheinlich meint Rippi die 4. Schau mal nach, ob die Nummer 4 - also der Hebel leicht verbogen ist und ggf. die Nummer 10, die die beiden Bowdenzüge zieht auch noch spiel hat. Wenn das so ist, dann ratscht der Hebel 4 beim Schließen über das abgekantete Stück drüber und zieht die 10 nicht richtig mit. Das ist das knacken. Abhilfe kann man wenn 10 Spiel hat ggf. schaffen indem man unter die Kunststoffauflage die zum Blech hin angebracht ist einen ganz dünnen (1mm) Streifen drunter schiebt der dfafür sorgt, dass die 10 etwas nach vorne gedrückt wird. Prüf mal ob das knacken dann weg ist. Georg