Georg

Aber der Vollständigkeit halber.... @Heiko: Wenn ich da einen auftreiben würde, dann würd ich den schön still in meinen Audowagen einbauen und mich freuen - aber DU hast recht - das Teil ist seltenst und genau deswegen wohl auch nicht mehr neu zu kriegen. Georg

Haste nicht 7. Handschuhfach vergessen? Noch was: Vorne links/rechts ist elektrisch gleich. Die Verschaltung mit der Sicherheitsverriegelung ist extern. Die unterschiede sind nur wegen der Seite. Georg

Trotz alledem: Jochen hat recht. Egal ob Stoff oder Leder. Diese Sitzauflagen können, wenn sie hinten nicht abgepolstert sind, den Bezügen derbe schaden. Klar sind es Kugeln, aber das Körpergewicht lastet ja nur auf wenigen davon und die drücken sich dann derbe in den Sitz und bewegen sich ja auch. Das ist so, wie wenn man mit 50 Daumen auf dem Sitz rumdrückt. Mein Vater hatte mal ein sündteueres echtes Lammfell auf dem Sitz. Der ist kein Jahr damit gefahren, war das Sitzpolster durch die Reibung Fellrückseite gegen Stoff so geschädigt, dass man das Teil nicht mehr runter tun konnte. Georg

http://www.auto-treff.com/bmw/smily/schinder.gif

Dann werden sie noch mehr abnehmen. Da wird es dann sein wie beim 07 - der Bestand fließt nämlich auch nicht ein. Georg

Die hinteren haben nur 2 Anschlüsse für den motor. Die vorderen geben ja aktiv raus ob auf-/zugeschlossen wird um damit die ZV auszulösen. Georg

Wenn Du mit "Liste" die vom KBA meinst Heiko, dann denk auch dran, dass in der nur noch die Fahrzeuge stehen die am 1.1. angemeldet sind bzw. Saison haben. Dadurch kommt es zu Verschiebungen weil bei den Liebhabern doch meist die Top-Modelle gefragt sind und die im Winter dann stillgelegt sind. Georg

Geht auch einfacher. Gibt auch Leute die richtig lesen was man will: JF23609 CA91 263 C3AT 3' E36 Limousine 318i M43 ECE L M Fahrzeugangaben Art Wert Fahrgestellnummer WBACA91040JF23609 Typ-Code CA91 Typ 318I (EUR) E-Baureihe E36 (4) Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 4 Motor M43 Hubraum 1.80 Leistung 85 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe DUNKELBLAU (263) Polsterung STOFF/ANTHRAZIT (C3AT) Prod.-Datum 1996-01-19 Sonderausstattung Code Benennung S242A FAHRERAIRBAG MIT SERIENKRANZ(PUR) S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER S340A STOSSLEISTEN SCHWARZ S428A WARNDREIECK S498A KOPFSTUETZEN IM FOND S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT S534A KLIMAAUTOMATIK S651A BMW Bavaria C Reverse L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Wobei: Von "Ausstattung" kann da ja nicht wirklich die Rede sein. Georg

Die Zuckerei eines Instruments (meist hört man es aber vom Dzm) scheint die Entladung eines Kondensators zu sein, wenn dieser nicht mehr die (höhere) Ladespannung der LiMa bekommt. Es tritt nämlich nur aus, wenn man den Schlüssel bei laufendem Motor von 2 auf 1 dreht und nciht wenn man nur mal die Zündung anmacht. Betroffen scheinen auch meist wohl nur die Motometer Kombis zu sein. Ich hab das zucken im Dzm seit ich mein Cab habe. Die Ursache könnte in einer recht niedrigen Spannung der SI Platine liegen oder an allgemeiner Alterung. Wenn ich endlich dazu komme mein Cab zu zerlegen, dann werd ich auch mal die SI Batterien tauschen - dann sieht man, ob das Abhilfe schafft. Georg

Eben: Manche. Global gesehen ist das wirklich eine Minderheit. Viele E30 die in weniger gutem Zustand sind, sind wirklich noch Alltagsautos die irgendwann übern Jordan gehen. Von den Zigtausend E30 die es in D noch gibt, werden die wenigsten - und damit meine ich weniger als 10% - letztendlich überleben. Was die Preise in den obigen ETKs angeht sollte der Beni vielleicht mal ne Zwischenseite programmieren die beim Aufruf bestätigt werden muss und auf der noch mal klar gemacht wird, dass die dortigen Preise ohne Mwst, teilweise veraltet und vor allem aus einem nicht dafür bestimmten File gezogen wurden, weshalb es immer wieder zu Kommafehlern kommt. Die Preise bei BMW werden von Kaufleuten definiert, die teilweise gar nicht wissen, was das für Teile sind. Da wird bei manchen Teilen einfach mal gerechnet, dass das Teil seit 20 Jahren Lagerkosten verursacht hat und das wird dann einfach ohne Gefühl im Nachhinein draufgeknallt. Georg

Doch! Strömungslehre ist eine ganz komplexe Geschichte. Wenn die Lüfter effizient sind, wenn sie stehende Luft ansaugen, dann heißt das nicht, dass sie das auch sind, wenn die Luft auf der "Saugseite" draufdrückt. Kann auch sein, dass dann die Strömung abreisst. Georg

Im Zubehör gibt es da nix mehr - viel zu alt. Alternativ: DIN Lautsprecherbuchsen und Kabelschuhe und selber crimpen. Georg

Bei einem 89er muß man erst mal gucken, welche Stecker im Fahrzeug sind. Ich denke, da werden noch die "uralten" drinn sein, zumal mit nem Cassettenradio weil das wird sicher ein Reverse sein und kein Business oder Exclusiv (wer damals nen 316er gekauft hat, hat auch gespart). Da braucht man dann um es sauber zu machen erst einen Adapter von "Uralt" auf den 17-poligen BMW Stecker und dann von dem 17-poligen auf ISO. Ein ISO Adapter liegt den Radios bei wenn sie selbst keine ISO Stecker haben. Weiteres siehe auch hier: Radio Anschlussbelegung beim BMW E30 Georg

Mensch Meyer! Hast Du mal gelesen um welches Auto es geht? @Tortoise: Ich weiß nicht so recht, aber ich glaub, mit diesem Auto bist Du woanders besser aufgehoben. Schau doch mal zum BMW-Treff da gehts auch um aktuelle Fahrzeuge. Aber in einem hat der 3erMeyer recht: In der BA gibt es normalerweise eine Liste der Sicherungen Georg

Grundsätzlich: 1. Eine Adapterplatte besteht ja zwischen den Löchern aus festem Material, wodurch der Luftstrom dort gehindert wird. 2. Viele Kleine Lüfter haben konstruktionsbedingt prozentual viel mehr Fläche die nicht zur Lüfterleistung beitragen (Die Mitte mit dem Motor) 3. PC Lüfter sind nicht dafür gebaut, dass sie - wie es beim Auto ja ist - zusätzlich aktiv angeströmt werden. Durch den "Fahrtwind" wird ja auch Luft durch den Kühler gedrückt und der strömt die dann an. Die sind aber dafür konstruiert "ruhende" Luft weg zu befördern. Sorry, aber die Idee ist - wenn man sie mal physikalisch betrachtet - nicht wirklich tauglich. Georg

Aktueller Stand ist, dass sie zum Jahresanfang 11 kommen soll. Aber so lange ich die Veröffentlichung im Gesetzesblatt nicht gelesen hab glaub ich noch nicht dran. Aber: So nah wie derzeit waren wir noch nie davor! Georg

@Thomas: Das mit dem Compi hab ich überlesen. Das Teil hat dann ja noch nix mit der MT zu tun. Die Schaltstange wird bei allen 6-Zylinder E36 verbaut. Warum die so schlagartig hoch ist kann IMHO wirklich nurtr mit Nachfertigung zu tun haben. Frag mich nicht wie BMW kalkuliert. Die selbe Stange von einem E46 330Ci kostet 19 Euro Georg

Da werden sich die Sheriffs bei euch umgewöhnen müssen. Das Auto ist ja nicht stillgelegt. Ich denke, da werden auch Unterschiede gemacht, weil das Auto das da bei Dir stand dürfte ein E30 gewesen sein und das ist für die in erster Näherung ein alter Karren wo die Angst haben dass er jahrelang vor sich hin rottet. Die fahrzeuge würs W-Kennzeichen werden alleine schon dadurch dass irgendwo ne HU Plakette angebracht werden muß, gekennzeichnet sein. Also erst mal: Abwarten Georg

Kennst Du das Wort "Garage"? Die meisten die sich ein Wechselkennzeichen holen werden tun das ja nicht für 3 verschiedene verranzte Alltagskarren sondern meist für ein Sonntags- oder Young-/Oldtimerschätzchen und wer so was das ganze Jahr im Freien vergammeln lässt dem gehört das W-Kennz. eh um die Ohren geschlagen. Außerdem ist es meines Wissens nach so, dass es bei stillgelegten Fahrzeugen reicht, wenn sie auf privatem Grund stehen. Der muß AFAIK nicht abgeschlossen sein. Die private Hofeinfahrt oder der Garagenvorplatz (sofern privat) reicht. Das wurde mir auch so von der Schmier mal bestätigt. Aber: Nachdem Freund "Ramsauer" wie oben schon erwähnt mittlerweile verlauten lässt, dass das WKZ ggf. nur für Hybriden und ähnlich schadstoffarme Fzg. gelten soll, kann es durchaus sein, dass das ganze einfach nur ein Schuß in den Ofen ist, weil dann a) keine Mengen vorhanden sind und b) wer sich teure E-Autos o.ä. anschafft, der fummelt nicht im Anzug jeden Morgen vor der Fahrt ins Büro an den Kennzeichen rum sondern zahlt lieber mehr für seine Bequemlichkeit. Georg

Blödsinn! Damit verzieht man die ganze Kennlinie - die ist nämlich nicht linear. Wenn die Nadel in einer "normalen" Zeit auf die Endposition steigt und dort bleibt, dann ist alles völlig in Ordnung. Dann speichert man die Position geistig als "OK" ab und gut. Mein Zeiger steht auch genau mittig zwischen dem mittleren und dem Strich darunter. Georg

Mach doch erst mal den Schaltknauf und den Balg dort weg und steck den Schaltknauf ab. Da kannst auch mal messen ob noch Spannung ankommt. Diese Beleuchtungen sind im Heizungskabelbaum integriert und nicht separat abgesichert. Daher erst mal daprüfen wo was gemacht wurde und auch die Spannung mal messen. Georg Danach sc

Korrekt. Deswegen auch die 2 grünen Stecker. Der eine ist die Schaltfunktion des BC - die andere von der DWA. Georg

Es ist eine ganz einfache Sache: Abgesehen davon dass man den Preisen der Online Kataloge nicht trauen darf. Wenn Teile nachgefertigt werden, werden sie neu kalkuliert und da kann es durchaus sein, dass ein altes Lagerteil von dem damals 125768 Stück gefertigt wurden, nur einige Euronen kostet. Wenn das Teil dann für nen Young-/Oldtimer mnachgefertigt werden muß und es dabei evtl. sogar noch Probleme gibt, weil z.B. Werkzeuge neu angefertigt werden müssen, dann wird der Preis für die 100 nachgefertigten entsprechend teuer, weil sichs nicht mehr auf Stückzahlen verteilt. Georg

Eine neue Trocknerflasche sollte IMMER her.Die kann nicht unendlich lange aufnehmen. Egal ob Umrüstung oder nicht - die brauchst Du neu. Man muß sie ja nciht bei BMW kaufen - es gahr auf für ein drittel vom Preis bei Ebay. Da is ja nix kompliziertes dran. Georg

Gibt es z.B. bei Auco Aber Achtung: Das Verdeck legt sich dadurch schwerer rein und wenn man den berühmten Knick der sich an dem beweglichen Spriegel bildet, nicht sauber rausholt, gehts Verdeck noch mehr kaputt als normal. Und es geht nur bei manuellem Verdeck. Das E-Verdeck hat nicht genug Kraft, sich mit Innenhimmel ausreichend zusammen zu falten. Georg