Georg

Trotz allem - egal welcher Zustand. Holt das Teil wenn es irgendwie möglich ist erst mal da raus und guckt in jedes Eck ob da nicht Teile für rumliegen. Wenn ihr selber kein Interesse habt, nehmt Kontakt zu dem entsprechenden Marken-/Typenclub auf. Da gibt es sicher jemand der das Ding mit Kusshand nimmt. Ich finde es wichtig, dass solche Autos nicht einfach verschrottet werden. Auch wenn sich der Neuaufbau nicht rentieren sollte - es gibt immer Teile die jemand gebrauchen kann. Georg

Meines Wissens nach sind es 2 pro Seite und es ist richtig - die sind nicht leicht zu finden. Aber bei der Limo sind sie erwähnt: Guck mal hier die Nummer 7 Nummer 51 32 1 874 407 Georg

Meines Wissens nach sind es 2 pro Seite und es ist richtig - die sind nicht leicht zu finden. Aber bei der Limo sind sie erwähnt: Guck mal hier die Nummer 7 Nummer 51 32 1 874 407 Georg

Sorry Pit, aber den Zahn, dass da immer eine 1 steht muss ich Dir ziehen. Das ist damals noch nicht so wirklich akribisch befolgt worden. Du hast natürlich recht - in der VIN Decodierungsliste steht es so drinn, genau wie einige andere Dinge - aber im Gegensatz zu denen ist diese 0 teilweise nicht ersetzt worden wenn ein AB verbaut wurde. Georg

Sorry Pit, aber den Zahn, dass da immer eine 1 steht muss ich Dir ziehen. Das ist damals noch nicht so wirklich akribisch befolgt worden. Du hast natürlich recht - in der VIN Decodierungsliste steht es so drinn, genau wie einige andere Dinge - aber im Gegensatz zu denen ist diese 0 teilweise nicht ersetzt worden wenn ein AB verbaut wurde. Georg

Kommando zurück! Du meinst die an der Tür selber? Das ist die 9 - die ist etwas billiger Links: 51 32 1 924 731 Rechts: 51 32 1 924 732 Preis 46,72 Bei dem Preis dürften das bereits nachgefertigte Teile sein und da wird's dann aufgrund der geringen Mengen teuer. Georg

Kommando zurück! Du meinst die an der Tür selber? Das ist die 9 - die ist etwas billiger Links: 51 32 1 924 731 Rechts: 51 32 1 924 732 Preis 46,72 Bei dem Preis dürften das bereits nachgefertigte Teile sein und da wird's dann aufgrund der geringen Mengen teuer. Georg

Nö, eigentlich nicht. Aber in dem Ausdruck stehen im Normalfall mehrere Spalten. Vorne steht die SA-Nummer und dann kommt (im Idealfall) der (fast) gleiche Text 2x Da aber früher die SA Nummern nach Auslauf der Baureihe wiederverwendet wurden weil das damals noch nicht in Datenbanken und Computern abgelegt wurde, kann es sein, dass eine unterschiedliche Beschriebung der SA dasteht. Die eine stimmt dann meist für den E30 - die andere für neuere Autos. Da dieses Problem gefühlt min. einmal pro Woche gefragt wird ist das mit der Antewort so ne Sache wenn es nicht gerade ein absolut frisch registrierter User ist. Da die SA vom E30 vom Papier gescannt und ins System übernommen wurden kann auch mal ein Fehler drinn stehen - aber im Normalfall stimmt das was drinnsteht. Wenn eine SA definitiv fehlt ist es entweder ein Fehler oder es war ein Händlerfahrzeug das dann nach Kundenwunsch umkonfiguriert wurde. So was gabs damals noch. Sach mal die letzten 7 Stellen deiner VIN? Georg

Nö, eigentlich nicht. Aber in dem Ausdruck stehen im Normalfall mehrere Spalten. Vorne steht die SA-Nummer und dann kommt (im Idealfall) der (fast) gleiche Text 2x Da aber früher die SA Nummern nach Auslauf der Baureihe wiederverwendet wurden weil das damals noch nicht in Datenbanken und Computern abgelegt wurde, kann es sein, dass eine unterschiedliche Beschriebung der SA dasteht. Die eine stimmt dann meist für den E30 - die andere für neuere Autos. Da dieses Problem gefühlt min. einmal pro Woche gefragt wird ist das mit der Antewort so ne Sache wenn es nicht gerade ein absolut frisch registrierter User ist. Da die SA vom E30 vom Papier gescannt und ins System übernommen wurden kann auch mal ein Fehler drinn stehen - aber im Normalfall stimmt das was drinnsteht. Wenn eine SA definitiv fehlt ist es entweder ein Fehler oder es war ein Händlerfahrzeug das dann nach Kundenwunsch umkonfiguriert wurde. So was gabs damals noch. Sach mal die letzten 7 Stellen deiner VIN? Georg

Hier: http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-Cabrio/Europe/325i-M20/browse/vehicle_trim/front_window_guide/ Die Nummer 10, rechts im Bild Dazu die 11 (Spreizniet) Georg

Hier: http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-Cabrio/Europe/325i-M20/browse/vehicle_trim/front_window_guide/ Die Nummer 10, rechts im Bild Dazu die 11 (Spreizniet) Georg

Sorry, aber es gibt nur Niederlassungen mit Zweigstellen (Besitzer BMW) Und es gibt Händler (Eigenständige Firmen mit Besitzer XY) Was anderes gibt es nicht.

Sorry, aber es gibt nur Niederlassungen mit Zweigstellen (Besitzer BMW) Und es gibt Händler (Eigenständige Firmen mit Besitzer XY) Was anderes gibt es nicht.

12V darf aber nur an einer der Aufnahmen anliegen. Das mit dem Durchgang ist so ne Sache. Die Heckscheibenheizung hat im "kalt" Zustand nahezu Durchgang - wenn sie heiß wird steigt der Widerstand. Aber um das sauber zu messen braucht man ein halbwegs gutes Messgerät das 1. digital anzeigt und 2. für das nicht 5 oder 10 Ohm = Durchgang ist Oder hast Du auf Durchgang mit Piepser gemessen? Das geht nämlich gar nicht. Georg

12V darf aber nur an einer der Aufnahmen anliegen. Das mit dem Durchgang ist so ne Sache. Die Heckscheibenheizung hat im "kalt" Zustand nahezu Durchgang - wenn sie heiß wird steigt der Widerstand. Aber um das sauber zu messen braucht man ein halbwegs gutes Messgerät das 1. digital anzeigt und 2. für das nicht 5 oder 10 Ohm = Durchgang ist Oder hast Du auf Durchgang mit Piepser gemessen? Das geht nämlich gar nicht. Georg

Schon interessant, unter welchem Namen das Dokument immer wieder auftaucht....

Schon interessant, unter welchem Namen das Dokument immer wieder auftaucht....

Mir graut auch schon vorm Mai. Da bei meinem E39 vor einiger Zeit die Wagenheberaufnahme von innen durchgerostet ist jibbet ohne Reparatur keinen TÜV. Ergo muss die Kiste weg und geht "nach Ebay" weil ich keine Lust hab wegen 100,-€ wochenlang rum zu machen. Da das Auto sonst zwar noch einige optische Mängel hat, wie die übliche verrostete Heckklappe, aber technisch gut ist, ne reichhaltige Ausstattung hat und auch alles funktioniert, wär das für jemanden der selber schweißen kann ne gute Möglichkeit, sich den herzurichten. Bin mal gespannt. Georg

Mir graut auch schon vorm Mai. Da bei meinem E39 vor einiger Zeit die Wagenheberaufnahme von innen durchgerostet ist jibbet ohne Reparatur keinen TÜV. Ergo muss die Kiste weg und geht "nach Ebay" weil ich keine Lust hab wegen 100,-€ wochenlang rum zu machen. Da das Auto sonst zwar noch einige optische Mängel hat, wie die übliche verrostete Heckklappe, aber technisch gut ist, ne reichhaltige Ausstattung hat und auch alles funktioniert, wär das für jemanden der selber schweißen kann ne gute Möglichkeit, sich den herzurichten. Bin mal gespannt. Georg

Warum nicht?Ich hab die Woche auch schon wieder dreimal erklärt warum ein Händler oft teurer ist wie ne NL oder BMW Classic. Georg

Warum nicht?Ich hab die Woche auch schon wieder dreimal erklärt warum ein Händler oft teurer ist wie ne NL oder BMW Classic. Georg

Sorry, aber wenn Du bei einer NL kaufst, dann definitiv NEIN! Teurer kann es nur sein wenn Du das Teil bei nem Händler kaufst - der darf auf den Preis aufschlagen. Georg

Sorry, aber wenn Du bei einer NL kaufst, dann definitiv NEIN! Teurer kann es nur sein wenn Du das Teil bei nem Händler kaufst - der darf auf den Preis aufschlagen. Georg

Zum Thema Händler: Wenn man mal von der (mittlerweile zunehmenden) Zahl der Old-/Youngtimer Händler mal absieht ist ein E30 oder auch nahezu jedes andere Auto in dem Alter eigentlich absolut uninteressant, wenn er nicht zu der Gattung "unseriös" gehört, die das Auto als Privatverkauf vertickt mit der Garantie "Ich garantier Dir dass das Auto bis zu meiner Türr aus fährt die ich hinter Dir dann verriegel, damit Du nimmer reinkommst". Ein Händler muss Gewährleistung geben und das Risiko dass was kaputt geht, bis hin zum kapitalen Motorschaden ist beim gepflegtesten Auto in dem Alter einfach recht hoch. Gebrauchtwagenversicherungen für Fahrzeuge über 20 Jahre - da dürfte man sich auch ziemlich lange suchen bis man was gescheites kriegt. Und auch wenn mittlerweile das meiste übers Web geht - man muss erst mal jemanden finden, der so ein Auto sucht. Im Gegensatz zu irgendwelchen günstigen Gebrauchten wo es mehr nach dem Budget geht wie nach der Marke ist hier wieder der Liebhaber gefragt. Georg

Zum Thema Händler: Wenn man mal von der (mittlerweile zunehmenden) Zahl der Old-/Youngtimer Händler mal absieht ist ein E30 oder auch nahezu jedes andere Auto in dem Alter eigentlich absolut uninteressant, wenn er nicht zu der Gattung "unseriös" gehört, die das Auto als Privatverkauf vertickt mit der Garantie "Ich garantier Dir dass das Auto bis zu meiner Türr aus fährt die ich hinter Dir dann verriegel, damit Du nimmer reinkommst". Ein Händler muss Gewährleistung geben und das Risiko dass was kaputt geht, bis hin zum kapitalen Motorschaden ist beim gepflegtesten Auto in dem Alter einfach recht hoch. Gebrauchtwagenversicherungen für Fahrzeuge über 20 Jahre - da dürfte man sich auch ziemlich lange suchen bis man was gescheites kriegt. Und auch wenn mittlerweile das meiste übers Web geht - man muss erst mal jemanden finden, der so ein Auto sucht. Im Gegensatz zu irgendwelchen günstigen Gebrauchten wo es mehr nach dem Budget geht wie nach der Marke ist hier wieder der Liebhaber gefragt. Georg