Georg

Das Problem mit dem ESD ist sicher, dass der aufgrund anderer/größerer Endrohre etc unter "Tuning"/Veränderung fällt und damit innerhalb der 10 Jahresgrenze liegen muss. Ein "normaler" Ersatz für den Serien-ESD mit Originaloptik dagegen nicht, weil kein Prüfer kann verlangen dass man mit nem originalen durchgefaulten ESD rumfährt.

Jepp! Anders wird es wohl nicht gehen. Dazu kommt noch die Frage, wie viele Lautsprecher sind im Fahrzeug jetzt verbaut. Wenn da ein ganz einfaches Radio drinn war und 4 LS dann war da sicher mal ein Überblendregler vorhanden der eliminiert wurde und den man auch nicht wieder einsetzen sollte. Dazu kommt noch dass wohl ein Soundsystem (erkennbar an den HT im Fensterdreieck) vorhanden ist. Auch hier muss geheckt werden, wie die aktuelle Verdrahtung ist, weil der SS-Verstärker auf der Eingangsseite alle Minus der Lautsprecher zusammenfasst. Am besten lässt Du da jemand drüber schauen der sich mit der Materie auskennt und Dir die Verdrahtung ggf. wieder so hinbiegt, dass es passt. Kleiner Tipp nebenbei: Am besten ist es, wenn die Stecker ab sind, wenn Du Dir ein Radio mit dem 17-poligen Blockstecker besorgst, weil da gibt es Adapter von ISO auf BMW Radio und da kann man dann am einfachsten den ISO Stecker entsorgen und die Adern mit den einzelnen Adern des Fahrzeugkabelbaums verbinden. Das ist dann zwar nicht mehr 100% so wie es ab Werk war aber zumindest so, wie es ab irgendwann 87 wirklich verbaut wurde. Georg

Du musst das ja nicht bei Vmax machen - da langt ein niedriger Gang irgendwo in der Pampa wo der Lärm keinen stört. Wenn der DZM stimmt und die Motronik nicht überarbeitet ist, wird der Motor definitiv bei max. 6500/min in den Drehzahlbegrenzer gehen. Wenn er die 7000 erreicht stimmt mit dem DZM definitiv was nicht. Und selbst wenn der DZM stimmt: Ein gesunder M20 verträgt problemlos auch mal kurz 7000/min. Ich hab in meinem Z1 einen Chip der bis 7000 gehen weil mit dem 3,91er Diff das ich fahre , die Ganganschlüsse besser passen wenn man beim überholen mal kurz bis knapp 7k dreht. Dann fällt man nämlich nicht mehr in das Drehmomentloch wenn man schaltet.

Kann ich bestätigen. Weder Verdünnung noch Backofenreiniger oder anderes. Das einizge war wirklich die Messingbürste in der Bohrmaschine und eben die gute chemische Beize mit ner gewissen Einweichzeit. Da muss man natürlich aufpassen dass man die nicht auf Kunststoffteile schmiert.

Die Deuvet verteilt schon kräftig weiter. Ich habe heute eine Rundmail vom Z1 Club bekommen in der um gefällige Beachtung AKA Unterzeichnung gebeten wird.

Jepp - genau deshalb hab ich das nicht erwähnt. Das steht bei mir aber auch noch bei 2 Autos auf der Agenda - wenn die zeit nur da wär und Corona weg....

Und die wäre? Es wird wohl nahezu keine Kombination ohne die Grünen geben und da die meisten anderen Parteien (die schwarzen und die FDP noch am wenigsten) den Autofahrer auch nur als Melkkuh sehen bzw. ihnen der Individualverkehr am Popo vorbei geht würden die bei einer Forderung der Grünen die in diese Richtung geht, sie einfach nur abnicken. Der Koalitionsvertrag is wichtiger und bei den Umfragewerten der Grünen können die nahezu alle anderen Parteien für ne Koalition erpressen um ihre Ziele durchzusetzen. Und bevor irgendeine "radikale" Partei das Land endgültig kaputt macht weil sie es 50 Jahre zurückwirft ist mir das kleinere Übel lieber. JM2C

Selbst Verdünnung hat bei mir nicht geholfen. Das einzige war mechanisches entfernen und was ich mal rausgefunden habe: Beize - aber die gute stinkige, nicht das Öko Zeugs. Nur damit geht die Schicht wirklich runter.

Jepp:

Wenn ich das Thema dass Deutschland gar kein Land ist sondern nur sonstwas, wie von Dir geschrieben Dann ist das ja wohl die Theorie einiger weniger und als "Systemling" darfst Du mich gerne bezeichnen weil im Gegensatz zu dem dass Du selbst die These geschrieben hast hab ich nirgendwo geschrieben dass ich mit allem einverstanden bin, was hier in D läuft. Aber so lange Du nicht ne neue Revolution anzetteln willst ist wählen die einzige Art der Einflussnahme - egal wie groß sie ausfällt. Und schreiben kann hier jeder was er will - nur irgendwann wirds halt Unsinn.

Lass das E30 weg - auch wenns immer wieder und auch bei BMW zur leichteren Zuordnung seit einigen Jahren so steht - das Auto hat keine E Nummer sondern eine Z Nummer Der Z1 war das erste Entwicklungsprojekt der damals neu gegründeten Technik GmbH und das Z steht für Zukunft. Alle danach kommenden "Z" wurden normal bei der AG entwickelt und haben eine E- (mittlerweile F-) Nummer. Das Z* ist so wie den SUV das X* nur ein Name wobei beim Z3 halt der gleiche gewählt wurde wie beim Z1

Auf wenn beziehst Du Dich mit dem "dumm"? Ich hab das zumindest nirgends geschrieben. Wenn ich den Post ansonsten so lese hätte ich ne Frage an dich die Du sicher aus dem FF beantworten kannst: Was kostet zur Zeit eigentlich ein Aluhut? Weil wenn ich die letzten Zeilen in dem Post lese fällt es mir schwer, noch ne Antwort zu finden - bei irgendwelchen verschwurbelten Verschwörungstheorien bin ich nämlich raus.

Natürlich, weil es ja durchaus Leute gibt die vorher nicht oder anders gewählt haben weil es die Partei die ihren Vorstellungen am nächsten kam (noch) nicht gab. Mein Post bezog sich aber darauf, eben trotz dem "Angebot" nicht zum wählen zu gehen.

Durch nicht wählen stärkt man nur die "extremen" Parteien mit denen die meisten von uns nu wirklich nichts zu tun haben wollen. Warum? Weil die "überzeugten" Anhänger dieser Gruppierungen definitiv zur Wahl gehen werden, auch wenn es draussen Hunde und Katzen hagelt. Der Wähler der gemäßigteren Parteien oder der "enttäuschte" so wie Du, bleibt dann doch eher mal zu Hause nach dem Motto "Meine Stimme zählt eh so gut wie nichts" bzw. "Die machen eh was sie wollen". Dadurch bekommen dann die extremeren Parteien einen größeren Anteil der abgegebenen Stimmen. Das war schon in den 80ern so, als "Die Grünen" erstmals in den Bundestag kamen. Wer damals grün gewählt hat, der hat für seine Überzeugung auch gekämpft. Mittlerweile sind die Grünen auch etabliert und im Establishment angekommen - heute haben wir die Situation mit AFD und Co.

Denk aber dran wie der Speicher formatiert ist. NTFS können die meisten Geräte nicht verarbeiten. Die brauchen FAT32 oder ExtFAT und da ist wieder das Problem dass sich so einige PCs wiederum weigern so eine Größe in dem Format zu formatieren

Einspruch Euer Ehren! Wenn ich mich nicht allzusehr irre, leuchtet die Funzel nicht erst bei vollständig durchgeschliffenem Kontakt sondern auch bei einem Masseschluss, also wenn der Kontakt angeschliffen ist und beim Bremsen über die Bremsscheibe Massekontakt hat. Dann geht er erst mal nur beim bremsen oder ggf. bei starkem Regen zeitweise an.

Mal aus gegebenem Anlass - vielleicht hab ich da was verpasst: Mir geht seit Monaten der RoadrunnerM5t ab. Ich hab aber in seinen letzten Beiträgen nix gelesen, dass er sich vom Acker macht. Unabhängig davon ob man ihn mag oder nicht und ob man mit seiner Schreibformatierung etc. klar kam - ich bin ja auch ab und an mit ihm aneinandergerumpelt - er ist doch jemand mit viel Wissen der den Talk über Jahre hinweg auch mit geprägt hat. Da er ja auch mal ziemliche gesundheitliche Probleme hatte, fragt man sich da natürlich auch, ob es ihm gut geht?

Im Verstärker sitzt ein Relais, aber der Antennenverstärker wird im Normalfall direkt angesteuert. Unter anderem beim Z1, E36 oder E46

Werd mal genauer! War ein Verschleisskontakt beim Wechsel angeschliffen oder beschädigt? Hast Du die Verschleisskontakte gewechselt? Hast Du die Stecker der beiden Kontakte noch mal kontrolliert? Hast Du alle Beläge erstetzt oder nur vone bzw. hinten? Nur als Beispiel: Ich hatte auch mal nen leuchtenden Kontakt und vorne sah es schon sehr mau aus - also vorne geguckt, Verschleissanzeiger ist angeschliffen -> Beläge gewechselt. Kontrolleuchte immer noch an -> Na toll! Dummerweise war der innere Belag hinten auch schon ziemlich fertig und die Scheibe hatte auch nen Grat, was man aber von aussen gar nicht so gesehen hat - der Belag hat noch besser ausgeschaut wie vorne. Aber dadurch war der hintere Kontakt auch angeschliffen und hat dadurch die Kontrolleuchte ausgelöst. Georg

Warum nimmste nicht den Remote Ausgang den jedes Radio hat? Für die Antenne reicht das problemlos und der Verstärker läuft nur wenn das Radio an ist.

Kommt halt immer drauf an, mit welcher Bitrate bzw. wie intelligent gesampelt die Lieder wurden. Klick Variable Bitrate (VBR) mit 192kBit/s dürfte da der beste Kompromiss sein.

Der hat aber ned nur nen Unfall - da is ja einiges anderes auch noch gefleddert, wie die Rückbank oder das Lenkrad

Leichte Falschluft? Während der Anfettung reicht die erhöhte Spritmenge um das auszugleichen und wenn er warm ist läuft er eh leichter und ggf. ist wenn alles durchgewärmt ist die Kaltluftquelle auch nicht mehr so groß weil z.B. die Gummi teile flexibler sind.

In etwa. Ein gut gehender CSi - ggf. noch mit nem CHip wegen der Aufhebung der Vmax Begrenzung geht um die 300. Meiner ist nur teilentriegelt und geht bei genau 280km/h nach Digitaltacho im MID in den Begrenzer, was man auch anhand der Verbrauchsanzeige im MID gut sehen kann. Bin das aber keine 10x über ne längere STrecke gefahren weil da kommt 1. der Tanklaster nicht mehr mit den man dann braucht und - sorry, es ist einfach schweinegefährlich wenn da was passiert.

Das glaub ich wiederum nicht. Gibt ja genug Leute die so nen Stick mit ihrer Lieblingmucke einfach stecken lassen wollen. Is ja nicht mehr wie vor 15 Jahren als ein Stick <1GB noch sauteuer war.