bastelbert

Das würde ich auch erstmal untersuchen (lassen). Das alle Dichtungen hin sind halte ich für unwarscheinlich und beim Verdeckwechsel kann man fast alle Dichtungen (wenn sie in Ordnung sind) wiederverwenden. Ansonsten bleibt wirklich nur BMW als Bezugsquelle. Sollten wirklich alle Dichtungen und das Verdeck hin sein würde ich mich nach einem kompletten und guten gebrauchten Verdeck aus ´nem Schlachter umschauen, da sind dann auch alle Dichtungen inklusive.

Eher bekommt GeorgDoppelU den Friedensnobelpreis Gerade die höhere Sitzposition dürfte der Grund sein das die ganze Geschichte (beim Cabrio) einer ernsthaften Prüfung nicht stand hält. Es gibt ein Bezugsmaß zwischen Sitzhöhe und oberen Gurtanlenkpunkt welches nicht unterschritten werden darf. Das ist der Grund für die Henkelkörbchencabrios anderer Hersteller, die mußten einfach wegen der höheren Sitzposition die B-Säule als Anlenkpunkt stehen kassen (und nicht wegen besserer Steifigkeit, da bringt der Henkel nämlich fast nichts). Aus gleichem Anlass ist bei manchen Cabrios auch eine "Stummel-B-Säule" vorhanden. Ich vermute das es aus diesem Grund im Cabrio auch nur Sportsitze gibt und (Popcornmodus an ) und diese auch noch etwas tiefer sind als Limosportsitze. Mich würde bei anderen Sitzen, neben vielem anderen, auch stören das sie optisch nicht zur Rückbank passen.

Fahrerseite vorm SA Stecker.

Einen schwarzen hätte ich noch.

Wer seine Ausstattungsliste mit Codes hat, kann sie mir gerne per PN zukommen lassen, ich bin immer noch am Vervollständigen der SA-Codes für E30 und es tauchen immer wieder einzelne Positionen auf die man in keiner Preisliste findet.

Die Seite scheint ja endlich ergiebig zu zu dem Thema zu sein, selbst ohne das man dem schwedischen mächtig ist.

Die "Last Edition" wurde 91 produziert. (im letzten Jahr gab es dann nur noch 318i Cabrios) Die ominöse "Motorsoprt-Edition" scheint nichts mit den MT2 VFL Modellen zu tun zu haben sondern wurde früher produziert.

Ja

Gehört vielleicht nicht hierher, aber habe ich dich persönlich beleidigt oder bin ich zu empfindlich mit deiner Phonetik ? Sollte ersteres zutreffen entschuldige ich mich in aller Form, gerne auch noch mal mit PN, sollte lediglich meine Empfindung trügen werde ich mich auch da mal versuchen zu bessern. In diesem Sinne Gruß Axel Quatsch, ich wollt es als unverbesserlicher NFLer nur mal gesagt haben, mach dir mal keinen Kopf. Schreib einfach Olli mal an wegen dem Umbau. Ist auf alle Fälle einfacher als das Heckblech wegen der kleinen Rülis zu wechseln.

1. Es gab eine kleine Sonderserie VFL mit MT2 (die hat aber nichts mit den "Last Edition" zu tun, das ist eine 91er NFL Serie), aber einen vernünftigen davon zu bekommen..., viel Spaß beim suchen. 2. Ich weiß nicht was die "Plastikasprüche" immer sollen, an der NFL Karosse ist sogar mehr Blech, lediglich die Stoßstangen sind Kunststoff.... 3. VFL kann umgebaut werden auf MT2 (sonst würde es die ja nicht ab Werk geben), einige User haben das auch schon gemacht (98Olli z.B.) 4. NFL Cabrios sollten als späte 90er alle die Scheinwerferhöhenverstellung haben, aber wenn du Ästhet bist warum stehst du dann auf VFL? Bau die Regulierung einfach auf elektrisch (den kleinen Schalter kann man dann besser verstecken) oder gleich auf automatisch um. 5. Es gab MT2 nur beim VFL Cab, da das "technische" Facelift (und damit das Facelift bei den Limos) bereits September 87 erfolgte und nur die Cabrios noch bis 90 (also bereits zur Bauzeit der MT2 Limos)als VFL Karosse mit NFL Technik weiter gebaut wurden.

Sportflugplatz

Kaufen und zwar so schnell als möglich, was fragst du da noch.

Da danke Tekilla

Schau mal hier.

Nein, passen nicht, b.z.w. du müßtest Spurplatten drunter packen. Eingetragen müßen sie dann natürlich auch werden.

Überzeugt, ich schraube das Teil ab.

Sollte man das Verdeck demontieren oder im Verdeckkasten lassen bei Hardtopbetrieb?

Hmm, ich weiß ja nicht wo bei den E30 die du kennst die Rücklichter sind.......:klatsch:

Hab ich mich auch gerade gefragt. Ich fahre NFL Cab, hab ich also erstmal angekreuzt. Touri ist auch vorhanden und alle 6 E30 die ich bisher hatte waren NFL. Ein schönes VFL Chrommodell hat zwar auch etwas aber mich stört beim VFL die "staksige" Heckansicht, besonders die sichtbare Ersatzradwanne und die freihängende Auspuffanlage. Hilft nur MT1, was aber wieder nicht mit Chrom harmoniert. NFL ist einfach rundum stimmiger. Cabrio, Touring und Zweitürer sind bei mir ansonsten in der "Schönheitswertung" gleichauf.

4.4 ist für 320er und eta, 4.6 für 325. Für 318 brauchst du 4.2

Dirk, da war wohl die 1 bei der Zulassungsstelle im Eimer. Laut FIN Abfrage wurde dein Auto nämlich erst 12.1987 produziert. Aber mein Auto ist laut Zulassung weiß , was mir schon sinnlose Kontrollen eingebracht hat