bastelbert

Hab einfach einen Ölmessstab mit Messfühler genommen.

Motor/Getriebelager ok? Hardyscheibe, Mittellager fertig? Auspuff lose?

Alpinas wieder anschrauben.....und die Blinker im "kaputte Streuscheibestyle" wechseln. Ansonsten

Kilometer ist relativ Wurst, belegbarkeit, seriöser Vorbesitz ist entscheidend. (Was beim is nicht ganz einfach ist, nicht umsonst ist er von allen E30 in der höchsten Versicherungsklasse) Für einen guten is solltest du zwischen 2 und 3 kg€ anzulegen bereit sein. Tendenz eher zu 3. Wirklich gute! is und 25er sind langsam aber sicher auf dem aufsteigenden Ast und die begehrtesten Motorisierungen im E30.

Die Gummipeitsche ist ja noch schlimmer als eine Teleskopantenne, die kann ich wenigstens verschwinden lassen wenn ich CD höre.

Deshalb misst man ja auch vorher wo Spannung anliegt bevor man spekuliert und unmotiviert beginnt Teile zu wechseln. Dauert 2 Minuten und man weiß was los ist.

Jau, Allit Jute wünsch ik dia.

Wollt ich auch fragen. Offenbar klickt ja der Magnetschalter ("nur ein leises mechanisches Klicken"), das Zündschloß schaltet also durch. Messe einfach mal am Anlasser nach ob dort Strom ankommt. Wenn ja, Anlasser tauschen.

Stoßstangenantenne SLK R170

Ich tippe auch mal auf Alarmsirene

Also wenn ich die Reifenbeiträge der letzten Jahre hier verfolge weiß ich das Toyo das allerletzte ist. Immer wenn ich lese das nagelneue Reifen geplatzt sind oder ähnliches waren Toyo aufgezogen und das ist ja schon mehrfach passiert. Wenn ich die Aussagen von Werkstattmeistern dazu höre bestätigt das meine Meinung. Zum Thema Fulda Carat Extremo. Das war der einzige Reifen bei dem ich im nachhinein froh war das ihn mir einer zerstochen hat. Auf meinem Touring waren beim Kauf welche drauf, die waren so laut das ich mir neue Radlager einbauen wollte. Nachdem ein netter Zeitgenosse sein neues Taschenmesser dranne getestet hatte, habe ich (da ich Fulda schon immer "mochte") den ganzen Satz getauscht (auf Evo´s Rat gegen Hancook, welche super laufen) obwohl er noch gut war und siehe da, die Radlager waren wieder in Ordnung. Beim Cabrio das gleiche. Auf den montierten Kreuzis waren Conti und irgendwas NoName Zeugs gemischt oben da war Ruhe. Dan habe ich die "beigelegten" BS RS aufgeschraubt auf denen wieder die "schicken" Fulda waren, seitdem lärmt und rumort es wieder vom feinsten. Sprich ich fahre die Dinger noch bis Saisonende und werde dann wieder einen Satz "guter" Fulda entsorgen. Meine Bridgestone Winterreifen sind Flüsterleise dagegen.

Herzlichen Glückwunsch naturlich auch von uns dreien, auf das du mit dem Alter ruhiger wirst und nicht so oft mit Gegenständen durch die Halle schmeißen mußt.

Rizinus stinkt zwar "rennmäßig", verklebt dir aber ständig den Vergaser.

Na dann Glückwunsch und ein Willkommen im Club.

Bei mir ist Fett ( das gleiche Zeug was man sonst in den Türen findet) unter der (nachgerüsteten) Beplankung und ich habe glücklicherweise kein Futzelchen Rost gefunden.

Genau, wenn sich einer als "legitimer" Nachfolger präsentieren darf, dann der.

Sagt einer der 2 E36 im Stall hat , naja, ehrlich währt am längsten Heiko, der sich sicher ist das die Dinger in 15 Jahren schon fast alle mit unbezahlbaren Softwareschäden bei den Ludolffs vor sich hin oxidieren.

Hättst Tino doch mal angerufen, macht sich "persönlicher" als per Mail.

Da bist du hier in guter Gesellschaft....

Eh Mathes, ist jetzt nicht dein Ernst oder? Ich kann ja mal einen Gegenbericht schreiben über Autofahrer die mich (wenn ich Fahrrad fahre) ständig absichtlich!!! schikanieren weil sie nicht schnallen das es bei uns zum Beispiel Einbahnstraßen gibt die man als Radfahrer ausdrücklich falsch herum befahren darf oder die als Linksabbieger mitten auf dem Überweg anhalten und dich zum anhalten zwingen um dir zu erklären das du den Fußgängerüberweg auch zu Fuß benutzen mußt. (soweit richtig, nur dumm das da ein Fahrradweg ist auf dem ich mich befand und eine extra Radfahrerampel!!! die grün zeigt) Soll ich die jedesmal anzeigen oder ihre Karre zerkratzen weil sie mich (bewußt) zum ausweichen oder anhalten zwingen weil Karl-Heinz der Mutti auf´m Beifahrersitz vom neuen Golf 8 zeigen muß was für ein Held im Kampf um die Durchsetzung der deutschen Rechtsordnung er ist?

Hat der Frank wieder so viel Kaffee getrunken das er Wahrnehmungsstörungen vom Koffeinschock hatte? Mein Cab hat jetzt übrigens auch die anderen Latschen.

Neue Tür, alles andere kannst du vergessen. Diamantschwarze Türen gibt es wie Sand am Meer und das Problem mit dem Farbunterschied hast du bei schwarz auch nicht. M-Technik ist Plug & Play, unten die Verschlüsse aufdrehen, hinten auf der Innenseite die eine Kunststoffmutter ab und nach oben schieben.

Sag deiner Frau wozu die (serienmäßige) Sitzhöhenverstellung im E30 ist oder, noch besser, verkaufe die E36 , dann ist das Problem behoben.

Bevor du solche Verzweiflungstaten begehst sie dir gesagt, es gibt auch E30 mit manuellem Verdeck. Funktioniert, geht schneller und und schont das Verdeck, weil das mit dem Falten ordendlich legen mache ich da ganz nebenbei mit.

Sascha, du weißt auch was 1.18 Minicamps kosten? Der Maßstab passt bei mir auch nicht (baue 1:24) , aber da es keine Alternative gibt ist mir das Wurst.