NULLZWOtii
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Alle erstellten Inhalte von NULLZWOtii
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Stelle die Kosten eines ZR-Wechsels denen eines Motorschadens gegenüber und die Entscheidung ergibt sich von selbst.
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Benimmschule
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Wenn Du Fotos posten würdest, könnten evt. auch Kollegen helfen, die selbst keinen E38 haben oder ihn in- und auswendig kennen.
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Hmm, ich glaub, ich muss langsam mal weiterbauen... bevor
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Persönliche Highlights diese Woche
NULLZWOtii antwortete auf Buchloe's Thema in eBay, mobile.de & Co.
Wer rettet diesen wunderbaren Schmetterling? -
Da ich beruflich am Rande mit der VW MEB-Plattform zu tun habe, werfe ich mal den Cupra Born (SE310) in den Ring, als sportlichere Variante des ID.3. (VW310) Ein weiteres Derivat ist der Audi Q4 e-Tron (AU316), der sich aber vom ID.4 (VW316)ableitet.
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Dann wäre die Klappe ganz geöffnet, ers chreibt aber, dass man nur am Spalt sieht, dass sie nicht komplett geschlossen ist. Das spricht imho für ein Problem mit der Zuziehhilfe, die nicht zu bleibt.
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Ich würde mir mal den Antrieb von der Zuziehhilfe anschauen. Bei meinem E39 Touring dreht die den Pin, auf dem die Drehfalle verratset, auf einer dezentrischen Bahn, weiß nicht ob das bei Dir genauso ist, würde ich aber vermuten. Es scheint aus irgendeinem Grund der Antrieb die verriegelte Stellung nicht zu halten, das kann auch an dem Stellelement selber liegen. Ich hatte kürzlich ein ähnliches Problem. Zum Batteriereset such mal mal im E39-Forum, da gibt vom Enzo eine gute Anleitung. Kann das auch später mal verlinken.
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Das eine Bild sieht ja abartig aus, man erkennt ja kaum, dass das ein Auto ist, geschweige denn, ein Porsche. Das Endprodukt ist aber ganz OK!
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Persönliche Highlights diese Woche
NULLZWOtii antwortete auf Buchloe's Thema in eBay, mobile.de & Co.
Passt genauso wie beim Zweitürer, ist am Fersenblech geklammert. Ist übrigens eine Ausstattung aus einem Sechszylinder-Edition mit roten Nadelstreifen. -
Wow, Hahnentritt-Recaros hatter, sehr schön! Willkommen und viel Spass hier! weissblaue Grüße, Michael
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Zustand 1 kann man z.B. erreichen, indem man bei der Restaurierung höhere Qualitätsmassstäbe anlegt, als der Hersteller das damals bei der Neuwagen-Serienproduktion wirtschaftlich konnte. Beispiel wäre eine vollverzinkte Karosserie, bessere Spaltmasse, bessere Lackqualität, bessere Hohlraumversiegelung, verbesserte Regenwasserabläufe etc.. pp. Gibt genügend Möglichkeiten...
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Hier geht es aber nicht um Innovation, sondern um eine alte Handwerkskunst. Da ist schon länger bekannt, wie das am besten geht und der TE wird hier keine neue Methode erfinden, mit der alles besser und billiger geht. Die notwendigen Prozesse und Methoden, die zu einem guten und im Wortsinne preiswerten Ergebnis führen sind ermittelt und man kann davon lernen. In meinem Job heißt sowas "BBP - Best Business Practice" und dient der Kosteneinsparung und der Fehlervermeidung. Natürlich möchte ich dem TE deswegen nicht abraten, jeder soll sich ausprobieren, Fehler machen und daran wachsen. Ohne Fehler wird niemand jemals gut!
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Sag mal, haben wir nicht dieses Jahr 20-jähriges Jubiläum?
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Plattfuß
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Da der Heiko oben schon ein Video von JP verlinkt hat; hier kann man auch einiges über Lederinnenausstattung lernen: https://www.youtube.com/watch?v=qyB4JF80Z-A&ab_channel=JPPerformanceGmbH
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Wiesmann Roadster
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Der "Dafür will ich nich extra nen Thread eröffnen" Thread
NULLZWOtii antwortete auf Lugges's Thema in Off-Topic
Taxifahrer! Kein Wunder! Gute Besserung allen Beteiligten! -
stahlhart
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Fedex
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Ich sehe schräge Streifen = Sechszylindermuster! Und was für ein Vierzylinder-Edition-Touring sollte das denn sein in malachit? Die Schweller hatten alle Sechszylinder-Tourings in schwarz oder die Edition-Limousinen in Wagenfarbe.
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Beim Kleben sollte man darauf achten, dass man vorn, hinten und oben dicht und unten offen klebt, damit möglichst kein Wasser eindringen bzw. doch eingedrungenes unten ablaufen kann.
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Kleiner Hinweis: Der User nennt sich "Italian E30", im Profil steht Herkunft: Italien und was von ner Gasanlage steht da auch!
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Disco '79
