Das sind vorn progressive Federn, gut für den Komfort. Ab einem bestimmten Einfederweg gehen die engeren Windungen auf Block und es federn nur noch die weiteren, dadurch wird dann die Feder härter. Die Zusatzfeder ist entweder nicht vorhanden oder unter der schwarzen Kappe, die eigentlich nach oben gehört. Die Zusatzfeder ist strenggenommen übrigens TÜV-relevant.