NULLZWOtii

Ich darf mich dann evt. auf einen Bericht im anderen Forum freuen? Ich kann die Entscheidung nachvollziehen, allerdings hätte ich den Wintereinsatz nicht so kritisch gesehen, Hardtop drauf und gut hohlraumversiegelt. Die vier Sitzplätze sind da eher ein K.O., denn die sind nicht wirklich vorhanden, eher theoretisch, aber nicht gut nutzbar. Wir lesen uns und bestimmt treffen wir uns auch mal. weissblaue Grüße, Michael

Du hast einen hilfreichen Hinweis bekommen, da sagt man "Danke". Hättest Du in Deinen Eingangsbeitrag reingeschrieben, dass Du in der Forensuche nichts gefunden hast, hätte er sich die Mühe bestimmt gespart. Wahrscheinlich überlegt er sich nächstes Mal, ob er überhaupt noch antwortet. Schonmal überlegt, dass so ein Forum vom Geben und Nehmen lebt und nicht dazu da ist, seinen Alltagsfrust abzuladen?

Oh, ein Zimmermann Umbau, schön! Die Firma ist bei mir "um die Ecke".

Hamburg

Frutti di Mare

Was haben die letzten 4 Beiträge mit dem Zweck dieses Threads zu tun und warum wird ein Beitrag vom März ausgegraben?

Schutzgeld

Ich hatte beim Ex 318i(s) Touring ein "Winterpaket" in der Ausstattungsliste, enthielt Türschloss-, Spiegel- und Wischdüsenheizung. Türschloss und Wischdüsen haben irgendwann spontan angefangen zu qualmen und wurden deshalb abgeklemmt.

Wind Nord-Ost, Startbahn null-drei Bis hier hör ich die Motoren

grüß mir die Sonne

Rhododendren

Promenaden

Teetassen

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/oldtimer-bmw-1502/3224299940-216-2552

China

Rover

Ich tippe auf 6x13 ET13. 7J war damals breitbreit und hätte ohne größere Eingriffe an den Radläufen nicht gepasst. 6J war schon grenzwertig auf E21, gängig war 5,5J.

Createur de Malheur

Gitanes

Ne, die waren zu altbacken, die '70er-Kisten ware sportlicher, die "Neue Klasse" z.B. hab ich erst viel später schätzen gelernt. Gefahren hab ich vierrädrig: Opel Kadett C Caravan 1,2 55PS, 1802, 2002tii, 1600-2 aufgemotzt/Webers, 3,3LiA, Volvo 240 GL D6 A (geerbt und aufgrund Vmax 130 schnell abgestoßen), 1502, Astra F Caravan und E30 316i 2T. zweirädrig: Zündapp Bergsteiger Mofa, Honda CB50, Honda CB250RS, Honda XL250, Yamaha XT600 Teneré und Yamaha DT80LC1 mit Rennpott und umgeritzelt (offiziell als 10PS registriert). Lange Zeit war der Astra mein jemals neuestes Auto (hatte aber den meisten Rost), bis der E39 kam. Was neueres hatte ich nie und kann ich mir auch schwer vorstellen.

Du hast meinen vollsten Respekt, dass Du die Nase oben behältst und Dir den Spaß im Leben nicht hast nehmen lassen, sondern aktiv dagegen arbeitest! Ich hoffe, Du kannst Deinen E30 noch sehr lange in vollen Zügen genießen!

Also, um das richtig zu verstehen: Der Schalthebel bleibt in irgendeiner Position "stecken", in der er sich gerade befindet, egal in welchem Gang oder halt im Leerlauf? Er läßt sich dann nicht mehr herausbewegen, egal ob man rollt, steht, mit laufendem oder stehendem Motor? Aber das Gestängespiel sollte ja mindestens fühlbar sein?