Ergänzung, hab auf der externen FP noch ein paar Bilder gefunden, hier sieht man auch das tolle beige Leder mal, das perfekt zum Außenlack passt.
Noch ein paar Fakten zum E3: Viele wissen nicht, was das eigentlich für ein Auto ist und halten es " für'n ollen Fünfer". Der E3 war jedoch der Vorgänger des Siebeners E23 und somit der erste Versuch von BMW, zu Mercedes in der Oberklasse aufzuschließen, sehr gut gelungen, aber doch irgendwie nur mit halber Kraft. Erst der E32 hat das viel später wirklich geschafft. Die um 10cm verlängerte (wortwörtlich mit eingeschweißten Blechstreifen, nur Dach- und Türhäute hatten eigene Presswerkzeuge) Version des E3 war immer noch 20cm kürzer als ein kurzer W116, wir haben damals mal mit dem 450SE eines Freundes gemessen. Der 3,3L Vergaser und später 3,3Li mit L-Jetronic waren als Topmodelle bereits ab Werk voll ausgestattet, nur wenige Extras konnten dazu bestellt werden, wie AHK und Leder oder ein Schaltgetriebe. Damit kam dem Topmodell eine besondere Rolle zu und entsprechend kostete er in 1975 zwischen 42000DM und 45000 DM. Insgesamt wurden etwa 190000 E3 gebaut, davon nur 1622 3,3L und 1401 3,3Li. Schaltwagen sind extrem selten, aber die Automatik passt hier einfach besser. Meiner war übrigens ein früher Einspritzer aus Ende 1975, wahrscheinlich laut FIN der 39te gebaute.