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Das nächtliche Cannobio:

Sitze grad auch in Cannobio wie (vielleicht immer noch) Klaus 335iT, ich glaub, ich geh mal den Campingplatz Riviera suchen. Wir hatten mit Charly nur dieselben kleinen Probleme wie jedes Jahr im Stop&Go am Gotthard. Da will die Kupplung einfach irgendwann nicht mehr sauber Kraftschluß herstellen und die Fuhre ruckelt und stinkt. Die Temperatur ging auch etwas in Richtung bedenklich. Nach dem Tunnel war dann alles wieder OK. Ein kleines Werkzeugkistchen hab ich ebenso dabei wie ein paar Schlauchschellen und Panzertape, aber bisher (4Jahre Lago) nicht gebraucht. Für nächstes Jahr werde ich mir aber mal den Antrieb zwischen Kupplung und Diff, sowie den Thermostat vornehmen. sonnige Grüße aus Cannobio! Michael

Hannes, auch von mir nachträglich nach die allerbesten Geburtstagswünsche aus Italien! Auf bald mal... Gruß Michael

Hab die Rücksitzbank ausgebaut, dort kann man dann etwas mehr verstauen, wenn man zu zweit fährt. Ist auch geschützt unterm Windschott. Mit hab ich etwas Werkzeug, Panzerband und Schlauchschellen. Und in 15min geht's los zum Lago Maggiore...

....und ich bin fast von Anfang an dabei, unglaublich wie die Zeit vergeht. Aber wie ein guter Wein, ist auch der Talk gereift und in vielen Belangen besser geworden. 10xtausend Dank an unseren genialen Hausmeister! Ein auf die nächsten 10 und mehr Jahre! Michael, der alte Sack....

Is aber so, glau's mir, das erspart Dir nen teuren Versuch. Trotzdem kann sich das lohnen, Motorraum und Unterboden werden so sauber, daß man dann anschließend weiß, wo man manuell noch ran muß!

Mit Trockeneis geht der PVC-Werks-UBS aber nicht runter, der wird nur sauberer.

Vor kurzem im großen Online-Auktionshaus: http://www.ebay.de/itm/321167848763?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649#ht_591wt_1428http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] http://i.ebayimg.com/t/BMW-E30-325E-Pickup-/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/ffEAAOxyMDpR6XVi/$(KGrHqJ,!rQFH,QPcsDbBR6(VhkWDg~~60_12.JPG

Klingt wirklich sehr dubios. Allerding habe ich erst kürzlich im freien Teilehandel unter der Angabe "88er Cabrio" eine SKF-Wasserpumpe bestellt und mein Schrauber, der den ZR-Wechsel gemacht hat, mußte eine neue besorgen, weil ich eine für VFL mit Ausgleichsbehälter auf der anderen Seite bekommen hatte. Schon seltsam...

Klaus, schreib mir am besten Montag nochmal ne PN. Ein kurzes Treffen ab 17:30 wäre prima. Ich arbeite allerdings nicht bei Götze, bzw. Federal Mogul, sondern bei dem anderen großen Burscheider Arbeitgeber. . Daniel, Treffen mit meinem Touring dauert noch etwas, der steht nach wie vor mit seinem Motorschaden und ich komm mit dem M44 nicht vorwärts. Gruß Michael

BTW: M-Technik Fahrwerk beim Touring ist nicht die üblichen 20mm tiefer, wie bei den anderen Modellen. Deshalb hieß es auch "sportliche Fahrwerksabstimmung". Ich vermute allerdings auch, daß andere Dämpfer verbaut wurden. Schau doch einfach mal hinten drunter, sonst komm ich eben vorbei und mach das. Aus welcher Ecke Lev kommst Du denn? Sitze noch in Burscheid im Büro und mach gleich Feierabend. Gruß Michael

Gegenfrage: Findest Du, daß der jimdo-Baukasten unprofessionell aussieht? Und wenn ja, warum? Ich werde wohl irgendwann auf die kostenpflichtige werbefreie Version upgraden, aber erst, wenn der kostenfreie Speicherplatz ausgereizt ist. Ansonsten bin ich eigentlich recht zufireden mit Jimdo. Wenn man will, bieten die jede Menge Support, z.B. Webinare. Leider hab ich da zuwenig Zeit für.

Das Auto ist immer noch luxorbeige!

Nö, luxorbeige, ist auch viel schöner! Toller Schnapper, da hätte ich auch sofort zugeschlagen, das ist genau das, was mir noch in der Sammlung fehlt, schöner VFL-Zweitürer, eta bevorzugt, schöne altmodische Farbe und dann mit dieser Historie, toll! Glückwunsch!

Bodenseezulassung gilt nur auf dem Bodensee und ohne darfst Du dort nicht. Ähnliche Regelungen mit Spezialzulassung gibt es rund um Berlin auf Spree, Havel, etc..

Irgendwas hat Tino da geändert, hab grad mal die Suche bemüht und irgendwas von einer automatischen Registrierung gelesen, aber leider nicht wie das geht. Hast Du mal bei "Login" einfach einen Usernamen und ein pw eingegeben?

http://wp1016621.server-he.de/forum/index.php?id=178538 Lies mal den gesamten thread dort!

Original von BMW ab Werk gab es die Kombination nicht, es soll aber eine interne Nachrüstanweisung für die Niederlassungen und Händler gegeben haben. Ich hab das irgendwann auch noch vor mir und mir hat mal jemand Bilder zugemailt. Ich schau mal, ob ich die noch finde... Edit: Hab die Bilder nicht gefunden auf die Schnelle, aber schau mal ins E30.de Forum und schreib den user tedzi an, der kann Dir weiterhelfen.

Ich seh da nix besorgniserregendes. Was genau meinst Du denn?

Das könnte daytona sein und damit theoretisch eine Werks-Sonderlackierung. Passt aber imho nicht zum //M und die F***folie schonmal garnicht.

Wie oben schon geschrieben.

Wenn keine gröberen Beschädigungen und Anrostungen vorhanden, dann nur anrauhen, dann bleibt die werksseitige Verzinkung erhalten. Wird diese beschädigt, blüht es später rund um jeden kleinen Steinschlag großflächig auf. -> Eigene Erfahrung