NULLZWOtii

Check-Control

U - Uhr

Da man die sogar mit etwas geöffneter Seitenscheibe in den E30 Touring reinbekommt, sollte das wohl locker gehen.

Falls beim ix 175er Reifen zulässig sind, kannst Du sicher auch die normalen Gullideckel mit ET35 fahren. Selbst mit 195ern müßte das eigentlich gehen

Q-Querlenker

Der Reservemotor hat leider bei dem verbrannten Kolben ein paar tiefe Riefen. Evt. taugt er noch fürs Aufbohren, wollte eh später mal einen 2Liter bauen...

Wenn der gerade verreckte nicht ein identisches Problem hat, ja. So ähnlich war eigentlich mein Plan. Der Motor bleibt erstmal bis nächstes Wochenende zusammen und ich gucke mal wegen einem Endoskop und/oder Kompressionstest.

Der Motor ist noch zusammen, da ich erstmal den Reservemotor aufgemacht habe, der vorher in meinem Auto drin war und bis zum Schluß lief, aber einen deutlich erhöhten Ölverbrauch hatte. Den wollte ich eigentlich jetzt mal kurz überholen und reinhängen, aber das Thema hat sich auch erledigt. Der zweite Kolben ist seitlich weggebrannt, ich stell nachher mal Bilder ein. Das Jahr 13 wird nicht mein Glücksjahr..... Edit: Hier ein paar Bilder des "Reservemotors" Ich denke, der Block wird wohl Schrott sein. Jemad eine Ahnung was mit diesem Motor passiert ist, vielleicht ist ja diesmal wieder dasselbe? Kann da Fahrzeugseitig was im Argen sein, Zündung Spritversorgung?

Herzlich Willkommen und halte uns bitte auf dem Laufenden! Gruß Michael, der gerade seinen zweiten is-Motor getötet hat.....

Noch was: Ich möchte gern Wasserzeichen auf meine Bilder machen und habe mir die freeware "Bildschutz" gezogen. Allerdings muß da jedes Bild einzeln bearbeitet werden. Gibt es da nix effektiveres für z.B. einen ganzen Ordner mit Bildern?

Wäre schön, wenn Du die FIN besorgen könntest. Unilack ist zwar nicht der Knaller, aber der Zustand wäre wichtiger und ob er SSD hat. Danke und Gruß Michael

Bisher noch keine Zeit, evt. am WE. Hab zwar noch einen Motor in Reserve, der ist aber nicht ganz komplett und nicht einbaufertig. Fahre jetzt seit langem mal wieder M10...

Ich geh jetzt mal davon aus, dass Du kein Teilnehmer warst. Die Münchner 02 sieht stark nach dem BMW-eigenen Fuhrpark aus. Ist das ehemalige Auto von Herbert Reiter, ein originaler Werkswagen von damals, jetzt wieder in BMW-Besitz.

Mit dem von Dir vorgeschlagenen Link und dann etwas modifiziert.

Das ist mir bekannt. Ich veröffentlich bisher nur meine eigenen Bilder. Sollte ich mal Fremdbilder wollen, dann nur mit Genehmigung der Rechte-Inhaber. Danke und Gruß Michael

Danke für den Tipp. Ist das gesetzlich genau festgeschrieben, wie das Impressum aussehen soll? Muß die komplette Adresse incl. Vor- und Nachname enthalten sein, auch wenn ich rein private Inhalte zeige, keine Gewerbe, kein Shop, o.ä.? Hab das jetzt erstmal nach meinem Gusto nur mit mailadresse erstellt... Ja, das sagt sich so leicht. Er ruht unter Decken und Bergen von Kartons und Kram. Außerdem hat er vor etwa 11 Jahren beim Umzug leider einen Blechschaden an der Türe erlitten, den ich gerne beseitigen würde, bevor ich weiter komplettiere. Außerdem hängt es seit Jahren daran, daß ich mich nicht entscheiden kann, wie ich die Achsen aufarbeiten soll.... Übrigens müßte die Schrift schon längst hellgrau sein, nicht mehr blau. Bei mir ist sie das jedenfalls.

Ob er die nach 7 Jahren noch hat?

Was ist das für ein eta ohne Zündfunken? 2-/4- Türen? Farbe? Zustand? Preis?

Die Stoßstangen sind dunkelgrau, die Stoßleisten schwarz.

Heute beim Mäckes in Leverkusen, schöner lazurblauer 318is mit GL-Kennzeichen und jungem Fahrer. Hat mich mit Touring glatt übersehen....

So, hab mir grad nochmal die Arbeitsklamotten übergestreift, Kerzen raus und gesäubert (waren alle schwarz und Zyl.2 mit Ablagerungen). Motor angeschmissen und kleine Runde gedreht, nach wie vor Traktor - mäßiger Lauf, keine Leistung und vermutlich weißer (hier ist eh grad Nebel, ich kann's im Dunkeln nicht erkennen) Qualm aus dem Auspuff und Qualm unter Druck und im Takt der Zündungen aus dem offenen Öldeckel. Da ist wohl irgendwo eine ungewollte Verbindung zwischen Verbrennungsraum und Ölkreislauf. Ich denke, im besten Fall ein Kopfriss (wäre mein zweiter am zweiten, diesmal selbst komplett gemachten M42). Ich bau mir wieder nen M40 ein.....

Hatte grad ein etwas merkwürdiges Problem mit meinem is-Motor. Bin nach einer flotten Landstrassenfahrt die letzte Etappe in Richtung Heimat auf die Autobahn gefahren und etwa 8km zz (ziemlich zügig) auf der linken Spur tiefgeflogen, als ich das Gefühl hatte, der Motor sei irgendwie etwas zugeschnürt obenrum. Als ich dann in die Abfahrt abbog, klang der Motor wie ein Dreizylinder und hatte noch gefühlte 20 PS. Kurz vor zuhause sah ich Qualm im Rückspiegel und roch verbranntes Öl. Öldruckkontrolle blieb aus und so kämpfte ich mich noch den Berg hoch bis in meine Einfahrt und zog ausrollend die Haubenentriegelung. Den Motor abstellend sah ich es schon aus dem Motorraum qualmen. Ein Blick unter die Haube bot folgendes Bild: An der Haubeninnenseite befand sich genau über dem (übrigens korrekt verschlossenen) Öleinfülldeckel ein großer Ölfleck und die rechte Motorseite (Krümmerseite) ist ziemlich ölig, einschließlich Längsträger und Kabelkanal. Ein Blick auf den Ölstand zeigte einen Restpegel, so daß ich den Motor noch einmal startete. Leerlauf sehr unruhig und schütteln, mit etwas Gas läuft er deutlich ruhiger und ohne auffällige Geräusche oder weiteren Ölverlust. Ich hab die Haube erstmal wieder zu gemacht, weil da heute keinen Bock mehr drauf hab. Problem ist, daß ich das Auto täglich brauche und seit heute täglich auch noch 20km mehr als sonst (ca.65km einfach). Irgendwie sieht das so aus, als wäre da kurzzeitig eine Art Überdruck auf dem Öl gewesen und er hätte durch den Deckel nach oben abgeblasen. Daß das so nicht sein kann, ist mir auch klar, aber vielleicht habt Ihr irgendeine Idee, was da passiert ist??? Motor war bis auf gelegentliche Leerlaufprobleme topfit und hatte gute Leistung. Öl- und Wasserstand wurden grad am Wochenende noch kontrolliert und er war auch nicht zu heiß.... Gruß Michael, der Ratlose

Ich hab mal gehört, daß man sowas auch reparieren kann. Mir wäre der wirklich zu schade zum schlachten...