NULLZWOtii

Das Auto ist halt in der Szene sehr bekannt, wurde schon vor mindestens 15 Jahren umgebaut, war in der Oldtimer-Praxis und auch hier schon öfter. Ist aber nicht schlimm, wollte nur kundtun, daß ich es bereits kenne. T'schuldigung! E9-Cabrio-Umbauten gibt es einige, ich hatte auchmal Kontakt mit einem Erbauer, der leider vor ein paar Jahren verstarb. Sein Auto hatte allerdings die originale Antriebstechnik und lief mit Neusser Kennzeichen. Ich hoffe, es ist in gute Hände gekommen, konnte das nicht mitverfolgen...

-> http://e30-talk.com/fahrwerk/t-diebstahlsicherung-fuer-felgendeckel-13840.html

Sehr geil! Danke dafür!

Die Türverkleidungen können wirklich klemen, und zwar an der Türdichtung, dann wenn die Verkleidung etwas zu weit hinten sitzt. Alle Klipse haben ja etwas Spiel. Das kann man aber recht einfach feststellen, wenn man explizit drauf achtet.

Ich glaub, nach 8 Jahren hat sich das Problem erledigt.

Aaaaalllt!

Zu Mondpreisen! Für 02 geht das tw. schon in die Hunderte. Wer einen günstigen für den E30 erwischen kann, sollte zuschlagen!

Mangelnde Selbstrückstellung kann verschiedene Gründe haben. Da veränderte Achsgeometrie bei Dir vermutlich als Grund ausfällt, tippe ich auf ein schwergängiges Kreuzgelenk. Evt. schabt das (hochgeschobene) Teil an der Spritzwand oder der Isolierung derselben?

Klare Begrifflichkeiten würden manchmal bei der Kommunikation sehr helfen. Frontblech = Blech unter der Stoßstange Lippe = Kunststoffteil unter dem Frontblech (Serie) Spoiler(lippe) = Kunststoffteil unter dem Frontblech mit nach vorn gerichteter Spoilerkante Schürze (auch Spoiler) = z.B. M-Technik1 (deckt das Frontblech mehr oder weniger komplett ab)

Wie kommst Du darauf? Hast Du Windkanalversuche mit Rauch gemacht? Hast Du Probleme mit der Kühlung? Ich kann einen Kühlerbauer als Ansprechpartner empfehlen. Wenn Du in Deiner Nähe keinen findest, ruf mal den hier in Leverkusen an. Kühlerbau Mees -> http://www.klimawartung.de/

Es gab im BMW Programm zwei schöne Frontspoiler fürs VVFL, ich werd mal Bilder suchen. Edit hat den ersten (selteneren) gefunden, leider unlackiert, kommt hier nicht gut rüber: http://img297.imageshack.us/img297/622/22122007930sx9.jpg Hier der zweite, wie ich finde, schönere, kommt aber auch hier nicht so gut rüber, lackierte Niere und böser Blick stören das Gesamtbild: http://img490.imageshack.us/img490/7574/img00069tp.jpg Dann gäbe es z.B. noch Alpina VVFL, ähnelt noch sehr dem E21-Spoiler: http://img.bmw-syndikat.de/gallery/30/688/403410_bmw-syndikat_bild_high.jpg Hier beim Vergleich von VVFL und VFL seitlich wird klar, warum die "Lippen" nicht kompatibel sein können: http://www.e30-portal.de/faq/vfl-nfl/vfl85se.jpghttp://www.e30-portal.de/faq/vfl-nfl/vfl86se.jpg

Jepp, Türe mal aufmachen und am Ende mal anheben. Wenn Spiel, dann BMW-Reparatursatz verbauen.

Kannst Du das Schloß mit dem Schraubenzieher schließen und ohne am Hebel zu Entriegeln wieder aufziehen? Dann ist tatsächlich das Schloß defekt. Gruß Michael

Welcome back, long lost son!

Evt. ist der Schließzapfen an der Haube zu hoch eingestellt und rastet garnicht erst voll ein?

Ist vielleicht Dein Haubenzug vergammelt und schwergängig, so daß das Schloß nicht vollständig zurückstellt?

Herzlichen Glückwunsch nachträglich, alter Sack!

Dirk, hast Du vor, sehr sehr alt zu werden? Dann könnte das klappen . Ihr seid alle herzlich eingeladen, Geld zu spenden und mir beim Altbau zu helfen, dann wird der Gelbe auch irgendwann. Hab übrigens Restaurierungsbilder auf meiner neuen Homepage, falls Ihr die noch nicht gesehen habt. Schöner Film übrigens, aber die Motivation ist das geringere Problem... Gruß Michael

Der Kollege hatevt. nicht ganz unrecht. Bei Keilform fließt das Wasser anders. Deshalb hab ich bei vorne-40 hinten-M-Technik Federn verbaut und keine Nachteile feststellen können. Hatte aber mehr mit der Optik zu tun, leichte Keilform find ich OK, extreme mag ich nicht. Fahrdynamisch ist es eh Unsinn.

Ein originaler Alpina gehört original, das ist Kulturgut! Ihn original zu halten/machen und im technisch fitten Zustand zu halten, bedeutet mehr als genug Aufwand. Wer mehr Leistung will, kann irgendeinen x-beliebigen E30 umbauen.

Habs damals drin gelassen, weil ich kein is-Getriebe hatte und der Motorumbau ohne Getriebe mit Kran einfacher war. Das is-Getriebe ist ein bisschen länger und der Rückwärtsgang ist synchronisiert. Wenn das M40-Getriebe OK ist, dann lass es drin.

... und dann einen beherzten Schlag mit dem Fäustel auf den Schlüssel, dann löst sich der Propeller mit Kupplung.

So, hab sie mal eben ausgegraben, muß aber dazu sagen, daß ich sie selbst von einem is-Cupper als is-Welle gekauft habe, aber keine Möglichkeit hatte, dies zu verifizieren, z.B. durch Vergleich mit einer M40-Welle. Daher ohne Gewähr! Gruß Michael

Seit dieser Nacht ist hier mal wieder alles weiß...

ZDF NEO: Nicht nachmachen mit Wigald Boning und Bernhard Hohecker. Die Sendung mutiert gerade zu meiner Lieblingsshow. Ich hab Tränen gelacht und nach Luft geschnappt, als die zwei einen Küchenmixermit Propeller versehen und an der Lampe aufgehängt haben. Eingeschaltet, raste dieser völlig unberechenbar kreuz und quer durchs Zimmer und zersäbelte einen Blumenstrauß, bis sie ihn mit einem Kescher wieder einfingen. Genial! Gerade zünden sie propangefüllte Luftballons an... Edit: Schade, schon vorbei. http://www.youtube.com/watch?v=-yck5qEWqK0&list=PL23B7E94F7EDA46E5 ab ca. Minute 17.