Zeige Ergebnisse für die Tags 's'.
6 Ergebnisse gefunden
-
Hallo liebe Genosse, Ich fahre derzeit ein TA Technix Gewindefahrwerk. Bevor hier wieder Sprüche kommen wie super das Fahrwerk ist, will ich euch nur sagen, dass es für eine Daily Bit*h voll ausreichend ist und bisher keine probleme bereitet. Ich bin derzeit recht zufrieden, jedoch ist mir das Fahrwerk nicht tief genug. Von Komfort ist da sowieso mehr keine Rede.... Die 7cm unter der ölwanne müssen weniger werden. Da das TA Technix Gewindefahrwerk so aufgebaut ist, dass sich die Dämpfer tauschen lassen ist meine Frage,ob schonmal jemand hochwertige gekürzte Dämpfer in die Gewindehülsen des TA Technix Fahrwerks gebaut hat und wie tief man damit kommt. Federn tauschen würde ja nur noch mehr auf die nudeligen Dämpfer schlagen.. Hat zufällig jemand mit anderen Gewindefahrwerken Erfahrung, die sich recht tief schrauben lassen? Bild gibt Aufschluss über die derzeitige Tiefe. Beste Grüße, der zukünftige Präsident
-
Guten abend, Und zwar rüste ich in einem vfl bj 86 einen tempomat nach, aus einem nfl. Es sind soweit alle stecker angeschlossen, jedoch istbein langer stecker übrig geblieben der nirgends zugeordnet werden kann. sind ca 6 kabel auf dem stecker.Natürlich funktioniert er auch nicht.
-
Hallo E30-Fans, Bei meinem 30er ist der Sitzlehnendämpfer defekt. Ich hab ja nun schon eine Anleitung zur Sitzdemontage gefunden, aber den Dämpfer krieg ich nicht. Hat jemand zufällig einen liegen, oder einen Schrottsitz, bei dem der Dämpfer noch funktioniert und den er mir ausbauen und schicken könnte. Vielleicht einen Tip wo ich sonst einen herkriegen könnte. Ich hab bei BMW noch nicht angefragt, aber wenns da einen neuen gäbe, würd der sicher ein Vermögen kosten - sollt also eher eine ökonomische Lösung sein. Schöne Grüße aus Salzburg
-
Hallo, Ich bin am Überlegen mir ein E30 Pickup zu schaffen. Soweit ist das Thema auch klar, wollte nur mal hören ob hier jemand so ein Projekt schon gemacht hat, und ggf noch ein paar besondere Hinweise und Tipps geben kann. Muss eine solche arbeit eigentlich nachweißlich von einer Werkstatt gedacht sein also mit Schweißerschein etc?
-
Hallo, ich hatte schon immer Probleme mit meinem M20, sprang schlecht an, ging im Leerlauf teilweise aus, Aussetzer bei Feuchtigkeit, Ausssetzer bei 180 usw. Daraufhin habe ich einige Sachen erneuert: - Zündverteilerkappe und Finger - Zündkabelbaum - Zündkerzen - LuFi/BeFi - OT-Geber Und gebrauchte Teile testweise eingebaut und teilweise direkt drin gelassen: - blauer Temperatursensor - LMM - Zündspule - Lambda (behalten, da alte kaputt) - ESV gereinigt und neu abgedichtet (bei BMW) - ESV-Kabelbaum gegen einen anderen getauscht und alles mit Kontaktspray eingeprüht Die Temperatursensoren haben wir auch verglichen, sie hatten bei 90° Wassertemperatur eine Differenz von 50-70 Ohm, ich denke mal das fällt bei ein paar Hundert Ohm nicht auf. Nun habe ich noch folgende Probleme: - wenn ich ihn starte geht er zu 90% direkt wieder aus, das wiederholt teilweise so lange, bis ich etwas Gas gebe, er die ersten paar Sekunden unrund läuft und irgendwann ganz "wach" ist - während der Fahrt springt die Drehzahl teilweise um ca. 1000 Umdrehungen rauf und runter (laut DZM), dabei ruckt er natürlich immer ein wenig; außerdem fällt die Drehzahl schonmal auf 0 herunter, Motor bleibt aber an, nimmt kein Gas an, bis er irgendwann wieder kommt als wäre nichts gewesen (Kontrollleuchten bleiben auch alle aus) - beim Raufschalten nimmt er beim Einkuppeln erst kein Gas an, kommt dann teilweise, bis es irgendwann einen Knall aus dem Auspuff gibt (nehme mal an kommt von Fehlzündungen) und er ganz normal durchzieht, bis ich wieder in den nächsten Gang hochschalte Der E30 war vor kurzem noch bei BMW, wo das Gemisch mit Abgassonde eingestellt wurde. Die Probleme treten sowohl kalt, als auch warm auf. Die Probleme traten ca. 1 Woche nach Tausch der Lambdasonde auf, kann das zusammen hängen ? Ich hatte mir überlegt mal bei den Schwankungen des DZMs anzusetzen und vermute da ein Problem mit der DME. Wo geht das Signal denn vom OT-Geber noch hin und wo kann ich da weiter suchen ?
-
Hallo Leute, ich wollte bei meinem EM-Verdeck die Gasdruckdämpfer wechseln, dabei ist mir aufgefallen dass nur auf der linken Seite einer eingebaut war. Diesen konnte ich auch problemlos tauschen, auf der rechten Seite hab ich aber keinen einbauen können weil dort ein Hebel im Weg ist. Ist da an meinem Verdeck was faul oder wurden beim EM-Verdeck nur auf der linken Seite diese Dämpfer/Federn verbaut ?
