jannis320iM20

k sensor 70? such mal nach meinem thread "m62b35 fehlercodes". da hatte sich jemand gemeldet, der wohl zugang hat. da muss es doch infos geben was das ist. wirklich schwache leistung da von den herren von drexler und ziegler...

jap

etwas höhere Rückstellkräfte

Der Teppich schaut so nach Schlingenware aus??

Meine Güte! 70 euro! Wenn nun dort steht: Preis waren damals knapp 70€ für HA mit Scheibenbremse. Dann bezieht sich das auf die Version, und natürlich nicht auf zwei Schläuche für die Hinterachse!

Nur mal so als Frage; kannst Du Dir vorstellen, das es Menschen gibt, die mit Ihren Job und Ihrer Existenz stark vom Verkehr und dem Auto abhängig sind? Und die nicht einfach von heute auf morgen die Karre abmelden und was anderes machen können? Mag ja sein, dass Großstädte wie Hamburg oder Berlin gute öffentliche Verkehrsmittelsysteme haben, in vielen anderen Teilen der Republik ist das aber nicht so. Man kann es auch anders beschreiben. Wir sind wirtschaftlich über viele Jahre in allen Bereichen vom Auto und von der Mobilität abhängig geworden. Einfach zu sagen "Engagiert Euch politisch" ist nur kurzsichtig und löst nicht im geringsten irgendein Problem. Und: ja, es geht uns materiell sehr gut. Vielleicht besser als es jemals irgendeiner Generation in unserer Geschichte gegangen ist. Das heißt aber nicht, dass alle Entwicklungen in der Gegenwart genial, durchdacht und verantwortungsvoll geplant sind. Und auch nicht, dass jeder mit allem einverstanden sein muss. Natürlich kann ich das. Hatte nur einfach keine Lust einen Monolog zum 10ten Fred dieser Art zu erstellen, wo den Post doch eh keiner ließt. Du weisst aber sicher was ich damit gemeint hab. Frage mich, immer wie es zu solchen Themen hier kommt, wo doch immer nur 6 Zylinder und M3 toll sind, auf v8 oder 12 umgebaut wird, weil ja alles andere wie ein Fahrrad losfährt... Aber an der Tanke tuts weh... Die meiste Zeit über fahre ich im Alltag (mit dem Auto auf Arbeit z.B..., obwohl ich auch dorthin die öffentlichen nehmen kann) einen Fabia mit 1,2l und 3 zylindermotor. In Verbindung mit 165er Teerschneidern braucht die kleine Kugel, wenn ich es will, nur 4 Liter. So ne Möhre gibts mittlerweile für 2K im Ebay. Hier werden doch nur Egos verletzt;-)

Auf den Bildern macht er ja n recht guten Eindruck. Bei 500 mücken und n dreiviertel Jahr Tüv darfste nicht überlegen. Zu dem Preis bekommst ihn auch wieder los, wenn er Kernschrott ist.

Wow also für selbstbeziehen halte ich das für ein sehr gutes Ergebnis, gefällt mir gut. Wenn die Falten dann noch rausgehen ist das wirklich super.

Hat aber auch was Gutes, ich fahr jetzt viel mehr Rad und Öffentliche. Natürlich wil oder kann nicht jeder so einfach von seinem Heiligtum absehen. Ist ja Gottgegeben. Aber Pflanzenöl ist auch echt teuer geworden. Kann mich erinnern, da habe ich 2005 noch den Liter Pflanzenöl für 99cent getankt...

bevor du sie anzündest, wechsel die lambdasonde. Ja ich weiss, du hast sie abgesteckt usw. War bei mir genauso. Furz und Feuerstein gewechselt (Zündspulen, neuer LMM)... Zum Schluss war es trotzdem die Sonde. Der M50 reagiert da scheinbar ziehmlich empfindlich. Und kauf Dir ne gescheite, denn meine war grad 15tkm alt. So ne Unisonde, Amcrimpfehler schließe ich aus. Achja: beim M50 gibts die Mögklichkeit der Fehleraulese.... Günzburg ist doch n Händler auf der Strasse bei der Rennleitung...

NORMALERWEISE sind die defekt, wenns raussifft...

Schon richtig, aber mit nur einem mm würde die Antriebswelle den Federweg hinten begrenzen bzw ziehmlich schnell über den Jordan gehen.

Die Intention hinter meinem Beitrag war, dass wenn man das Gewinde richtig mit Rostlöser einjaucht und evtl etwas wartet, eigentlich jede Mutter aufgeht. Das mit der Rohrzange war lediglich ein kleiner Scherz, nicht bezogen auf Deinen vorherigen post sondern die Eingangsfrage. Ich entschuldige mich dafür:D

Ja hat er. Wechsel doch erstmal noch die Spritpumpe, die gibts ja auch recht günstig (die Aussentankpumpen). Ansonsten bleibt ja nur noch di Zündungseinstellung über. Hier werde ich auch ansetzen, denn meiner läuft entweder mit >11L oder sehr lahm (...jaja, ich weiss). Verteiler NEU schreibst du? den richtigen verwendet? Zündungseinstellung ist Verteilernummern-spezifisch (maxxl kann da nachsehen) und sollte richtig nach Vorgabe mit Zündlichtpistole gemacht werden. Weiters können die Federn für Fliehkraftverstellung erlahmen oder evtl ist auch dein Unterdruckventil, bzw die Dose am Verteiler im Eimer? Das Problem ist, dass ich kaum noch einer auskennt mit der Jetronik, geschweige denn wie man den Verteiler wieder instandsetzt...

??? Was gibts da nicht zu verstehen? War doch klarer geschrieben als 90% Deiner eigenen Beiträge:devil:

Bis jetzt dachte ich immer, das heisst Rohrzange. Im Ernst, bis jetzt hab ich die Federbeine immer im Schraubstock eingespannt(aufpassen, wo!), die Mutter schön mit Entblocker eingejaucht und jede ging auf!

ob der heute noch n bier trinkt? Alles Gute!!

Wieso Vorsicht? Die meisten haben eigentlich keinen blassen Dunst was sie da verkaufen, gescheige denn von KFZ gepaart mit dem Verlangen, den größten Schrott mit nahe Neupreis zu verkaufen.

Achso. Dann hab ichs falsch verstanden.

Die Logik hinter: "die teuren ATE gehen flöten, die sind mir zu schade, da nehm ich NOCH billigere Bremsen fürn Ring" müsstest du mir nochmal genauer erklären!

irgendwelche fittinge hast dazu nicht gebraucht?

Würdest Du zu mir in die Werkstatt kommen, würde ich Dir sicher was berechnen. Was habe ich davon, einen auf Service zu machen, wo Du den Rest eh selber am Auto machst, und ich mit Dir sonst nie was verdiene? Service gibts bei mir nur für Kunden. Glück hast du gehabt, nichts anderes. Werkstätten sind nicht die Heilsarmee. Edit: versteh mich nicht falsch, das klang vielleicht etwas fies. Aber man sollte doch eher froh über den Service sein, evtl was in die Kaffeekasse dafür und gut. Und nicht daraus schlussfolgern, dass eine solche Leistung nichts kosten darf. Das wäre echt undankbar. Kleines Beispiel sei noch erlaubt, denn du bist kein Einzelfall. Seit 2009 hatte ich zu jeder Reifensaison einen Mann der Reifengas "benötigte". Er wechselte bei sagenhaften 10 Euro seine Räder lieber selbst. ok, meinetwegen. Jedes Frühjahr und jeden Herbst hab ich ihm seine Runderneuerten Ballonreifen wieder mit Reifengas aufgefüllt (Sinn sein mal dahingestellt). Danke und Tschüss. Nichtma ne Mark fürn Bier Letztes Jahr im Oktober habe ich ihm auf seine (wieder rhetorische) Nachfrage hin 2,50 in Rechnung gestellt. Dieses Jahr kam er nicht wieder. Hätten wir nur solche Kunden, hätte ichd en ganzen Tag zu tun (auch schön) aber der Chef nicht einen Cent in der Tasche, im Gegenteil.

ohne bremsenprüfstand kann man ne handbremse sowieso nicht hundertpro einstellen, erst recht wenn sie nicht neu ist. 50% abweichung merkt man dann schon, aber die sind auch schnell erreicht, vor allem mit scheiben hinten. lichteinstellgerät hat auch nicht jeder, und wie schon geschreiben wurde ja eingestellt nur nicht richtig, also mal aufm teppich bleiben... EDIt: btw: wenn man nicht immer auf dicken max machen muss sondern auch mal nett ist und zumindest so tut, als würde man verstehen, wofür ein anerkannter Sachverständiger da ist, darf man schon auch mal die haube aufmachen und noch schnell die scheinwerferhöhe korrigieren...(nur ein hinweis, nicht dass ich dem TE das unterstellen würde!)

Ja da gehts doch schon los. Was ist dann für ne Feder in dem Federbein? Touring hatte meist die großen bzw den 52mm Druchmesser, deiner hat sicher den kleinen... Ne neue Radnabe wäre ne richtige Reperatur, und viel teurer als 80 eur bezahlste für die auch nicht. Überraschenderweise gibt es auch Autoteileläden im Real Life, sowas wie PV AUtoteile, Stahlgruber usw...

Lass den alten Sprit ab und tank Super, fertig ist der Latz.