Zum Inhalt springen

jannis320iM20

Mitglied
  • Gesamte Inhalte

    12.843
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    7
  • Bewertungen

    100%
  • Spenden

    10.00 EUR 

Alle erstellten Inhalte von jannis320iM20

  1. noch keiner hat rumgemotzt und gesagt "waaas? für nen 16er?? son scheiss Motor willst du fahren??", erstaunlich... liegts vielleicht am jahr 2012?
  2. meine erfahrung ist sehr wohl, dass jemand wegen 150 eur eine anziege riskiert.... aber anrufen ist einfach und spart zeit, sowie nerven.
  3. nein das sind fünfloch vom e46 wünsche auch gutes Gelingen!
  4. Schwierig zu sagen, hauptsächlich geht es ja um eine größere Oberfläche. Dabei muss ein größeres Aussenvolumen nicht unbedingt mehr Filteroberfläche haben, aber ich denke, da ist die BMC noch besser als das "noname produkt"
  5. Länge ca 200mm Durchmesser ca 150mm
  6. marduk - into second death Gänsehaut! das neue album ist der Brenner!!!
  7. Und die ist nicht falschrum eingebaut.
  8. Ist mir auch mal passiert. nach zügiger autobahnfahrt auf den rastplatz und kurz vorm abstellen des motors macht es plonk. schauen unters auto ergab das sichten der kw schraube. dusel. bei dir auch
  9. 20 euro ist zu teuer.
  10. Der e30 besitzt keinen lenkstockhebel. der e34 besitzt sowas.
  11. Freu Dich! Du siehst deutlich älter aus! Nichtsdestotrotz alles Gute
  12. Vor kurzem bin ich nochmal schwach geworden. Unser Fabia hat etwas an der Klimaleistung geschwächelt und da dachte ich mir, nimmst das Angebot wahr, und gehst dochmal zum Atx. Angebot lag bei 60Eur für den Klimaservice inkl Kühlmittel und 20 eur für die Desinfektion. Denn, obwohl ich den Pollenfilter(Aktivkohle) vorsorglich gewechselt hatte im Rahmen der Wartung, müffelte es etwas. Also gleich mit machen lassen. Doch leider war der Geruch nach der Behandlung ganze 10 Tage weg:gähn:, dann war er wieder da. Ich muss dazu sagen, dass mir die Geschichte mit dem Kondenswasser usw bekannt ist und ich darauf achte, den Wagen nicht mit "noch Klima an" abzustellen. Soll ich wieder hinfahren? Alternativen? was wird dort benutzt? wird dort desinfiziert oder n Febreze benutzt und für 20 Eur verkauft? Hat da jemand Erfahrungen?
  13. Das kam nicht rüber. Meist ist es was kleines wie ein Traggelenk, Querlenkerlager oder Spurstangenkopf oder auch mal Spurstange bzw das Kopfgelenk am Lenkgetriebe. Auto beidseitig aufbocken und einmal horizontal und einmal vertikal am Rad wackeln... Traggelenk mit einem Montierhebel o.a. auf Spiel prüfen. Was anderes ist es warscheinlich nicht. Schierig hier immer irgendwelche Tipps zu geben, wenn man den Grad des ungleichmäßigen Verschleißes nicht selber gesehn hat.
  14. Nein, der ist bereits ausgetauscht. Grüße
  15. ja ich hatte mich eigentklich dagegen gesträubt aber ich hab die original stecker abgezwackt bzw nun einfach isoliert und neue leitungen gezogen, hilft ja nix...
  16. Also willst du erst nen Zwanni ausgeben, um dann das zu wissen, was du jetzt schon weisst? Nämlich das was kaputt ist? Dann fährst du zur nächsten Werkstatt, lässt reparieren und dann? Nochmnal vermessen. Und einstellen. Im Übrigen sind Angebote wie 19/29 Euro immer nur vermessen, Einstellerei wird dann extra berappt, dazu evtl noch "erschwert", weil festgegammelt (im falle von atx sogar sicher). Fahr doch zu einer Werkstatt.
  17. ich würd mit sowas nicht zu atx fahren. im übrigen ist meist was hin. Und wenn atx mit nem zwanni lockt, wollen die dir dann den sagenhaft defekten und aufwändigen spurstangenkopf inkl wechsel für 260eur verkaufen
  18. Nimm Dir doch mal n Buch.
  19. holländer
  20. Da ich vermute mein Problem hängt damit zusammen, möchte ich mich mal einklinken, obwohl ich das sonst ungern tu, mich in fremde Problemthreads reinzuhängen. Ich habe die gleichen Anschlüsse wie oben geziegt und warscheinlich das gleiche Problem. Es war ein Bavaria Mono Digital radio verbaut. Schalte ich nun das neu angeschlossene Radio (ein altes pioneer quickout) ein, dann funktioniert alles. Allerdings nur ca 2 min lang, dann wird der Sound imme rleiser und schließlich ist Sabatt. Nur noch Kratzen und dann Schluss. Kann das mit dieser Kabelei zusammenhängen?
  21. jannis320iM20

    Eine Idee...

    Du hast immer so geile Ideen, wenn Du ein Thema startest
  22. genau so. ist viel einfacher als motor und getriebe nach oben rauszunehmen. alles ausm motorraum ab, domnlager, querlenkerlager, achskörper und die karosse nach oben weg. dann hast unten alles frei zu liegen und kannst gemächlich zerlegen.
  23. wat für fotos stellst du hier ein!?
  24. is ja noch die hälfte dran??
×
  • Neu erstellen...