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jannis320iM20

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Alle erstellten Inhalte von jannis320iM20

  1. jannis320iM20
    Kann mich mal jemand aufklären worin der Unterschied besteht, am besten mit einem Bild, damit ich vorhandene Schlösser vergleichen kann?
  2. jannis320iM20
    ja, das wäre mal interessant zu wissen! (für so einige hier, mich nicht natürlich)
  3. jannis320iM20
    Haha Junge, jeder der je gehört hat (und ich bin mir sicher das waren viele!), was du da Abgasanlage nennst, weiß, dass leiser nur mit Schnellverschlüssen am Kopf und zweiter Anlage geht sorry, was hilfreiches fällt mir dazu nicht ein
  4. jannis320iM20
    Ich bin nicht aufbrausend ich weise nur darauf hin wenn dämliche Lösungsvorschläge gegeben werden an Leute die mit diesen "tipps" nichts anfangen können haste gemerkt nebenbei wie blöd es ist Sätze ohne Satzzeichen zulesen
  5. jannis320iM20
    Genau einfach bisl midm Benzindruck spielen, wo man doch keine ahnung hat. Ist doch egal wenn der Motor dann hops geht, war ja eh nur geschenkt.
  6. jannis320iM20
    Ich würde den kat Motor verkaufen und einen kompletten katlosen kaufen. Es besteht doch nicht akuter Handlungsbedarf oder? Gesendet von meinem XT890 mit Tapatalk 2
  7. jannis320iM20
    Moin! Welche Beize hast du verwendet, und wie?
  8. jannis320iM20
    Ich nehm dafür immer eine Rohrzange (die für Männer )
  9. jannis320iM20
    Ja so kann man das sagen. Geht in der Kostellation leider nicht (sinnhaftig) plug and play.
  10. jannis320iM20
    Mit deinem Kabelbaum wird das nix(gescheites). Dein Kabelbaum ist ne jetronik, der katmotor den du einbauen willst ne motronik. Du müssest alles vom e34 übernehmen oder dir die zweigeber motronik des katlosen e30 b25 besorgen. ODER du wechselst rein den block mit Kopf und baust alles von deinem 20er um. (Also zündverteiler, inkrementenrad, Ansauge... einfach alles. Ergibt nicht viel Sinn und Leistung.) Das "beste" wäre ein kompletter Tausch auf kat Motor (kat musst ja nicht einbaun) oder es bleiben zu lassen.
  11. jannis320iM20
    stift rausmachen, nase dort reinstecken und dann den spreizstift rein, sonst wird das nix... wenn du das schon so machst, und es geht trotzdem nicht, nudeln essen!
  12. jannis320iM20
    Ich habe beide gleichen Probleme und gehe genauso wie du von den beiden Bauteilen aus.
  13. jannis320iM20
    http://www.oldtimer-textiles.de/ Der hier hat auch sehr viel auf Lager, hab da mal für BMW Anthrazit Diagonalstreifen angefragt. Senden Muster, Preis ca 69Eur/lfm netto
  14. jannis320iM20
    Bei "hatte den Motor selbst nie verbaut" sollten eigentlich schon alle Alarmglocken schrillen.
  15. jannis320iM20
    Unterkaka
  16. jannis320iM20
    ja, passt. Edit: Frag mal TouringDani, de rmüsste noch einen abgedrehten 2l Schwung von meinem Ex haben.
  17. jannis320iM20
    Gibt solche Leitungen auch aus Kunststoff in Meterware (Ebay und co)
  18. jannis320iM20
    Kannst du das bitte mal genauer erklären? Gesendet von meinem XT890 mit Tapatalk 2
  19. jannis320iM20
    Von mir auch alles Gute zum Geburtstag!
  20. jannis320iM20
    Gibt es denn zwischenzeitlich eine andere Lösung als den IX BKV, oder sind alle Doppelmembran BKV auch mit diesem "doppelten Gehäuse" geschlagen? abgesehen von M50/52 Platzverhältnissen, gibt es einen (plug and Play) mit stärkerer Unterstützung?
  21. jannis320iM20
    Mich würde mal ein ungefährer Preis interessieren.
  22. jannis320iM20
    Hmm also wegen der Kettenlinie... Hab mal n bischen rumgegoogelt, vielleicht geh ich doch zu meinem freundlichen Bikeladen und die lassen mich zwischendrin das ding lacken. Kurbel möchte ich nicht unbedingt tauschen, maximal n größeres Blatt... Auf jeden Fall vielen Dank!
  23. jannis320iM20
    Moin! nein, ich hab weder einen Kurbelabzieher noch das Shimano Werkzeug. Würde ich mir aber kaufen. Es geht nicht direkt ums lohnen, sondern darum, dass ich den Rahmen in dem Zuge lackieren möchte. Das Fahrrad stammt aus einer Zeit mit vierstelliger Postleitzahl ist aber immernoch schnell udn vor allem leicht. Daher geht es etwas über das normale "Benutzen" hinaus, habe schon viel "umgerüstet".
  24. jannis320iM20
    Ich möchte an meinem Trekkingrad (hercules) das Innenlager wecheseln, es ist eine Nexave Gruppe verbaut (gewesen), Kurbel und Tretlager sind noch original. Jetzt gibt es tausend verschiedene Tretlagerarten (nicht nur von den Längen). Könnte mir jemand erklären, wie ich vorgehe, um das richtige Lager zu bestimmen? Grüße
  25. jannis320iM20
    Trotz allem falsch geklebt. Soviel wäre nicht nötig. Gesendet von meinem XT890 mit Tapatalk 2
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