jannis320iM20

Es geht doch hie rnocht darum, es geht um ein Anfängerauto. Findest du dass der 5er oder ein neuer Passi ein Anfängerauto ist?

Auf jeden Fall besser! De andere Variante wäre hunderpro schief gegangen. Wenn absolut low budget häte man evtl noch NUR die Mitnehmerschiebe tauschen können. aber so is besser!

Stimmt mit 10 cent differenz im literkauf fährst du 50cent auf 100km günster als ich! Wahnsinn. Dafür nehm ich bei einer jahresfahrleistung mit 10tkm natürlich lieber den überteuerten diesellaster:freak:

sabbelkopf, teuer ist anders Dein Diesellaster z.b. Unser Fabia kostet 90eur steuern, frisst im mix 6l und die Versicherung? Vergleiche doch mal mit anderen...

Das Gewebeteil? Da sist doch dicker? die anderen dünne (ca 8mm?)gibts doch als Meterware, jeder golf und polo hat die drinne?

Ist aber ein gutes solides Auto. Zum E34 heckschwung und schwer kontrollierbar: wo muss ich unterschreiben? Das Gute ist dabei nur, dass man sich keine Sorgen macht. In einem 5er hat man da sgefühl, dass einem eh nix passieren kann und man alles abräumt bevors für einen selbst gefährlich wird . Ich würde je nach budget was Neueres kaufen mit Airbags und co.Compact, Fabia... Günstig in Unterhalt und Anschaffung.

Weil BMW draufsteht, oder weil sie Dir gefallen?

dafür vote ich mit...

Ja Kotflügel, oder auch Seitenwand vorn. Dass die unten gammeln, gibts sher häufig. Gebraucht lässt sich aber noch was finden.

Nein. Der 4 Takt Motor wird drehzahlabhängig über eine Druckumlaufschmierung geschmiert. Solang der Motor dreht versorgt die Ölpumpe den Motor mit Öldruck. Dabei gelangt allerlei Öl an die Zylinderlaufbahnen, egal ob eineVerbrennug stattfindet, d.h. Gemisch angesaugt und verbrannt wird oder nicht.

Ebay schon.

Ich bin seit 2001 bei Ebay. Wenn man das tut (nämlich nicht die reinen Portokosten zu berechnen) erhält man von saudoofen Käufern (was gefühlte 90% sind) 1 oder 2 sterne bei "versandkosten"...

Hat denn IRGENDWAS, was der TE, oder sonst jemand, gemacht hat, um dem Ruckeln Herr zu werden, dem Thema geholfen? Das hil:heuldoch:ft wieder nicht. Fahnenflüchtiger!

Das hilft überhaupt nicht beim Thema.

Insofern wird auch niemand betrogen. Bieterseite: Habe auch schon Artikel gekauft, obwohl ich gesehen hab, dass der, mit dem ich "kämpfe" ein Hochbietaccount ist. Ich biete immer nur das, was ich zahlen will. Entweder ich bekomms dann oder nicht. Verkäuferseite: Ich habe auch schon Artikel überboten die ich nicht für einen Eurofuffzich (das ist nun wirklich ein Draufzahlgeschäft) abgeben wollte. Vor allem sperrige große. Oder Teile wo ich seh, ok, die b ringen nicht das erwartete, da leg ich mir sie lieber hin, wenn ich sie dochselber mal brauche! Vor allem weil immer erwartet wird, dass Versandkosten= Portokosten sind, anallem was nicht "neu"ist rumgemeckert wird usw usf... Das geb ich mir nicht mehr ohne einen Gegenwert zu erhalten, maximal wenn was dringend weg muss. steinigt mich.

Bei Schmiedmann kann man auch nachsehen. der ist meist sehr nah an den NL Preisen. Die Zugriffe auf die Seite werden wohl durch die Decke gegangen sein...

ich hab meinRuckeln gelöst. Bei mir war die Vorförderpumpe defekt. Da shabe ich festgestellt, als ich ne neue Aussentankpumpe eingebaut hatte. Ich hörte ab und an ein sporadisch auftauchendes geräusch, was auf luft hindeutete. Die innentankpumpe lief zwar, aber nur der Motor! Vorförderung war nicht gegeben, die Aussentankpumpe zog luft mit. Nun ist das Ruckeln vollständig verschunden!

Gibt es. Das Relais, wenn ein externes vorhanden ist, befindet sich in der Nähe des ABS Steuergerätes unterhalb des Armaturenbretts Nähe SA stecker. Edit: relais ist unlackiert alufarbe (wie die steuergerätebox)

Mach ick sogar am M10 Gesendet von meinem XT890 mit Tapatalk 2

Moin! Ich hatte tatsächlich das "Mosquito Addon", habs entfernt und es scheint nichts mehr aufzutauchen! Danke Oli und Bommel!

mich nervt seit einiger zeit dieses popup: http://s7.directupload.net/images/131129/nq7db2a8.jpg Weiss jemand was das ist? irgendwas muss sich de rrechner ja eingefangen haben? Habe Avira normal drauf und jetzt mal avast benutzt, keine Besserung. Ich nutze Adblock plus und sonst nix. Wie Abhilfe schaffen? Taucht sporadisch auf:wall:

Wir sprachen hier von Kopfrissen am M20 und ihr phantasiert wieder irgendwas zusammen nur um daherzuschwafeln. Wennns mich am Koppe juckt isses auch nicht immer Dreck, kann auch ne Mücke sein. Nix für ungut Nebenbei bemerkt ist deine Sandtheorie unsinn, wie kommt der Sand durch den Filter in die Lager?

ach ich hab einfach Toyota telefoniert. Sind zugänglich, danke

Moin, ad a.) Dann aber auch die Hauptlager ad b.) Warum sollte ein neuer Kopf geplant werden ad c.) Dann müsstest Du auch nach dem Einstellen der Ventile die Pleuellager erneuern Sorry, aber das überzeugt nicht wirklich. Richard a: Hauptlager? Ja, die sollte man sowieso mitmachen... will aber niemand was von wissen. Ist Aufwand und kostet 60euro. Wir hatten aber nicht von denen gesprochen. b: "neuer Kopf" = anderer (nicht neuer) Kopf. Selbst nen neuen würde ich planen lassen und nicht einfach so verbauen. c: :D jetzt willst du mich veräppeln. Ich sagte doch: den Schaden nehmen die Lager durch Wasser im Öl. Macht nichts. Im Übrigen kommt die Beschreibung aus Erfahrung, nicht aus Erzählerei. Gibt sicher einige Kfz-mechaniker hier die sowas Ähnliches schon erlebt haben (nicht nur am M20, auch an Fords 16V z.B. ist das Thema)

Ich habe da einen corolla verso 2.0D 4D 116PS mit Kupplungsproblemen. Kupplung geht schwer, die Druckfedern haben kaum noch Vorspannung, Mitnehmerscheibe rutscht bei Belastung. Ich will natürlich zunächst einen Kupplungssatz verbauen. Leider gibt es entweder mit Modelwechsel 2004 einen Zweimassenschwung, oder der war schon vorhder verbaut bei den Modellen. Ich möchte ungern einen Satz mit zweimassenschwung kaufen, der kommt auf ca 1300-1500Eur. Der Leerlauf ist super (kein Rütteln/Schwingen), der Motor hat 187tkm gelaufen. Ich bin versucht lediglich Druckplatte, Mitnehmerscheibe und Ausrücklager zu wechseln. Erste Frage: Gibt es eine Möglichkeit, bzw hat jemand die Möglichkeit, das Auto genau zuzuordnen, damit ich das Getriebe nicht ausbaue um dann festzustellen, dass er nen starren Schwung besitzt? Zweite Frage: Es gibt Rep-Sätze mit starrem Schwung und entsprechender Kupplung (aus den Vorfaceliftmodellen??) die quasi plug and play zum Austausch sind. Ist sowas zu empfehlen, oder ist das Gebastel? dritte Frage: Das Geriebe besitzt einen hydraulischen Zentralausrücker. In dem Zuge miterneuern? Oder nur das Ausrücklager? Grüße und schönen Abend.