jannis320iM20

und der grund dafür ist bescheidenes öl. (äußerst bescheidenes) schau nur mal die ganzen ablagerungen. total schwarz und verkohlt. schlechtes öl- schlechte nocke.

es ist einfacher die polster zu tauschen. hab ich gelesen:D die hebel usw umzubauen scheint ungleich schwieriger zu sein. ich werds auch so machen. greetz

wieso? nur fedeteller wechseln is doch schnell gemacht. er baut ja nicht das ganze um. edit: oder?

hmm. ja klar! es geht halt vor allem darum, dass n neu teil auf jeden fall länger hält als n altes. wenn man das teil normal schweißt kommt direkt auf der schweißnaht wieder rost. und der ist natürlich schneller fertig als der der sich auf dem neuteil niederläßt. und gerade an der schweißnat weil der shcweißdraht eben nicht legiert ist. das ende vom lied ist halt ärger mit dem kunden, der nicht versteht warum das jetzt nicht wieder 12 jahre hält. und da kann auch jemand am werk gewesen sein der ein schweißgott ist. (ich bins nicht, davon abgesehen.)

ich hab mal gehört, dass das reine abgasgutachten 400 euros kostet. von nem tüv prüfer erfahren. und das isn bissiger. anders ist es wenn es den motor in dem modell nicht gab. is dann was anderes. hier ist es nur eine umschlüsselung in der abgassteuerstufe.

zitat: hmm da muss ich sagen der hat keine Ahnung vom Schweißen *sfg* aber egal was heißt keine ahnung vom schweißen. war nur ne plausible ausrede. bevor man versucht nen hood zu spielen und dem kunden das zu schweißen. macht man doch für 250 euros nen neuen kat und hosenrohre rein oder nicht? man weiß nie so 100%ig wie lang das genau hält. ist doch meistens so: am ende kommt der querkopf nach zwei jahren wieder und meckert "sie haben gesagt das hält, umsonst das ganze" usw. sowas gibts tagtäglich. ob schweißen können oder nicht. diese querköppe wollns nich anners. den ärger erspar ich mir doch bei den paar kröten und alle sind zufrieden. garantie gibts noch dazu. an meinem eigenen würd ich natürlich schweißen...

so einfach ist das nicht. wenns nachdem ölwechsel nicht weggeht hilft nur überholen oder n anderes/neues rein die getriebe bei bmw warn noch nie so toll aber hakeln in den ersten 3 gängen ist verschleiß. erhöht duch drehzahl jagen bis in den begrnzer

sieht richtig edel aus. die zeiger hätt ich aber noch rot gemacht.

die ham das mit gelben hauptscheinwerfern verwechselt. die sind in fr in gelb erlaubt und bei uns net.

jo, sonst läuft er im stand bei 100 umdrehungen oder so... wie bei mir....

super1 danke schonmal. kann noch jemadn weiters was sagen zu den nummern oder brauch ich noch andere?

meine scheinen direkt vorm wagen in den boden. fürn nebel find ichs eh quatsch, so oft is das ja auch nicht. ich benutz die eigentlich mehr um nachts an den fahrbahnrändern was zu sehen (tiere ect.) und blenden solln die ja auch nicht.

auf dem block steht folgendes: 2,3L-BMW 1 264 169-5M79-Motornummer eingeschlagen: 7211059 sollte wohl ein 2,3l sein... aber was für einer? m20? danke! und greetz

hätte ma genug zeit den noch komplett zu machen... zitat: Also das Einzige was ich sagen kann ist das der pro Jahr 507€ Steuer kostet und ich von März bis Oktober 900€ Versicherung zahlen muss bei wieviel prozent denn bitte???

der schutz besteht nur innerhalb der versicherungszeit.

wenn schon ein richtiges klopfen zu hören ist, ist er echt hinüber. vorrausgesetzt unsere vermutungen stimmen. aber da deutet allles drauf hin. besorg dir ne austauschmaschine oder n guten gebrauchten und überhol den. an deinem motr ist warscheuinlich schon ein zapfen der kw unrund (oder mehrere). das lohnt nicht. km wären interessant. sonst würde es auchn block tun oder so. je nachdem. greetz

was mich noch interessiert! wie siehts aus mit oldie zulassung? vielleicht kann man das mit der steuer ja umgehen? abw welchem baujahr gabs den? wie ist das mit dem import? und der deutschen zulassung? wie wird er bei den versicherern eingestuft? hatte hier nicht mal jemand nen 320is? kann dieser vielleicht was dazu sagen? greetz

also da ich eigentlich der auslöser für das thema bin, muss ich auch was dazu sagen vorher ist eigentlich in dem bereich niemand ausgetickt, soweit ich mich erinnere. ich will mich hier nicht nochmal entschuldigen.(dazu siehe den thread selbst) ich denke aber man sollte es so beibehalten wie das jetzt ist. ist zwar nie besonders schön sowas lesen zu müssen, aber einen grund hat mein gemeckere ja gehabt. (auch wenns ausgeartet ist) auf diese weise hab ich auf das poblem mit dem schlechtmachen und polizist spielen hingewiesen und totti in seinen augen auf abzocker. somit ist jeder zufrieden, nicht? auch wenn in dieser sparte nur kuze statements mit links gepostet werden, wird doch hier immer noch diskutiert. die meinung bildet sich eh jeder selbst. ich glaube das alles ist nicht so schlimm, dass man deswegen maßnamen ergreifen müsste., greetz

ihr korinthenkacker!

nix rausschneiden!!! mit nem großen schraubenzieher´kann man das sicherungsblech wegdrücken und brauch ja blech als gegenhalter! greetz gefummel ist es schon aber recht einfach.

gleich in der nähe des griffs. ist mit nem 10er mütterchen angeschraubt. siehste aber gleich wenn de die verkleidung wech hast. greetz

hi! türverkleidung weg. innen ist das schloss mit nem klemmblech festgemacht. einfach in richtung scharniere rausziehen/drücken. dann kann mans nach vorn rausfummeln, viel spaß! greetz:D

kann ich mir nicht vorstellen. die australier machen dafür zu kranke sachen. war mal einer mitm e36 drin. am motor alles gemacht was ging plus nos. warn ex m3 motor. und 20 zöller:-o einfach nur krank. da gibts doch keinen tüv?

danke, das werd ich mal testen. nebenbei: kann es sein dass ein esv 80 euros kostet? oder ist damit der satz gemeint bzw 6 stück?

naja auf jeden fall weniger wenn mit durchdrehnden reifen von der ampel weg rechts abgebogen wird... aber das ist ja hier verpöhnt. *duck*