jannis320iM20

das extra relais dürfte innenlichtverzögerung sein, die kontaktschalter für schlossheizung und die "hupe" der gong?? nur vermutung

selbst bei normal geplantem kopf die standartdichtung. hab höherverdichtende kolben drin und den kopf um mind 4/10tel geplant. weil typ ver-plant un ne normale dichtung genommen.

es ging um die nuss du nusskopf! *duck*

falls du so ein exemplar wie ich hast und er im freien stehen muss: pro fußraum ein großes loch machen -zum ablaufen lassen- nicht vergessen. aber ich denke bei dir regnets nicht rein.... wegen dem motor: bracht man nicht wegen 6 monaten immer mal laufen lassen. höchstens es ist sehr feucht im stellplatz, dann mal öl in die zylinder und mtor durchdrehen. evtl laufen lassen. ist aber eigentlich nicht nötig

lass dir bloß nicht einfallen was auf den leiter des airbags zu legen! :popo:

prüfung(s) - angst

die neueren auto haben wickelfedern und stellen damit trotz drehen am lenkrad eine feste verbindung von lenksäule zum lenkrad her. also: geschlossener leiter. die feder wickelt sich z.b. bei linksabbiegen auf und beim rechtsabbiegen ab. wird z.b. eingesetzt für airbag. d.h. der e30 mit airbag müsste sowas schon haben. man müsste dann nur noch das lenkrad mit der sitzheizung nachrüsten:D und dann nur noch anschließen.

subber! dange

also: wir hatten das thema erst in der kfzinnung. bei einem abgasgutachen wenn ein fahrzeug neu gebaut wird, wird ein kompletter zyklus durchfahren. d.h. es werden z.b.(genaue angaben weiß ich nicht) 60%landstaße,30%stadt und 10%autobahn gefahren(auf dem prüfstand). dieser zylus mit gastößen und so weiter ist europaweit genormt. während der gesamten messung hat das auto hinten sowas wie nen sammelballon dran. d.h. alle abgase während des tests werden gesammelt. auf grund der analyse der abgase und schadstoffe usw und deren menge wird dann eine steuereinstufung vorgenommen. interessant z.b. bei breiten reifen auf energiesparfahrezeugen (z.b. astra eco usw). die durch den höheren abrollwert breiterer reifen bereits eine stufe zurückgestuft werden würden (hier weiß ichs z.b. durch zufall genau) und deswegen die reifen beim tüv nicht eingetragen bekommen ohne abgasgutachten. könnte mir vorstellen, dass der abgasgegendruck eine gewichtige rolle bei der menge des schadstoffausstoßes eines autos spielt. hierdurch könnte evtl sowas fällig werden. liegt aber immer im ermessen des prüfers. ich glaube jenad hattte mal erzählt, dass bei fahrzeugen bis 89 oder sowas eigenbauten nur mit hilfe der phonmessung eingetragen werden können! ohne abgasgutachten. @hit das sollte kein seitenhieb sein oder gerangel. mir persönlich geht es nicht um tüv. vorrang hätten bei mir qualität und sound. mag natürlich sein dass andere leute darauf wert legen. deswegen bin ich mit dem beispiel von cohen gekommen und bin darauf eingegangen. gruß

hab mir das gestern im übrigen mal angeschaut: am besten losmachen. evtl achse n stück ablassen (stoßdämpfer lösen) dann müsste man rankommen. rest vom gummi mit schraubenzieher oder brenner rausmachen und mit ner eisensäge die spannung vom eisenring nehmen,. dann kann man den rausschlagen. und dann das andere irgnedwie wieder rein. dazu bräucht ich n tip....

ja das selbe hab ich auch. die schubabschaltung wiord dadurch unerträglich verstärkt... voll das rucken.# tonnenlager sind bei mi8r in ordnung, die hab ich erst gemahct. bei mir ist das auch schon zum teil auseinander. das diff ist ja dran aufgehangen. das kippt dann beim schnellen beschleunigen/kupplung springen lassen. wird bei dir sicherlich das gleiche sein. grüße

ich schließ mich hitmans meinung vollstens an! und: es hat ja niemand unterstellt, dass er mit dem wissen verkauft wurde, dass der kopf es nicht mehr wert ist. kein böswilliges verschweigen oder sowas, weil wie er selbst egsagt hat der schaden nicht von vornherein ersichtlich ist. trotzdem: zurückgeben ist in dem fall legitim und zurücknehmen pflicht. BTW sani: ich hab jemand schon wegen 40 eur angezeigt. kommt immer drauf an ob man die kohle hat.... als azubi ist es sicherlich nicht so einfach. als vertreiber von teueren /exklusiven tuningartikeln usw evtl schon... was ich damit sagen will: 190 eur ist in meinen augen absolut ein streitwert, der es rechtfertigt auch gerichtliche schritte einzuleiten. meine meinung. gruß jannis

dazu sag ich mal schnäppchen. der lack scheint noch sehr gut zu sein und bei nem garade mal eingefahrenem motor.... schick!! und wie schauts innen aus?

abhilfe: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=61279&item=7928455691&rd=1 vor dem einbau zerlegen und erneuern was erneuert werden muss. verkopf dich dabei nicht! und wexeln. feddisch wenn nicht du selbst wird ja wohl in deiner nähe jemand sein der sich einigermaßen damit auskennt und dich nicht verarsch.. will?

für weite strecken würde sich aber auch ein 2,7l lohnen oder? eta motoren bekommt man bei ebay hinterhergeworfen und du hast eh schon nen sechszylinder drin. kabelbaum usw bruachst zwar eh alles anders, aber kardan z.b. könnte schon mnal bleiben oder zündspule *gg* ich glaub auch dass man den 318is dann saumäßig drehn muss im touring? wird der dann noch so sparsam sein als in nem 2türer? einzig im großen humbraum des etas im vergleich zum 318is fänd ich einen nachteil.

cohen hat ihn eingeragen bekommen. über lautstärkemessung. auch ohne papiere. der hätte für dich bestimmt ne kopie seines scheins, dann kannst du dir nen gtas kaufen und evtl auch eingetragen fahren. nur weil das ding ekine pepiere besitzt ist es doch nicht unmöglich eingetragen zu bekommen. einfach VORHER mal den prüfer freundlich fragen, dann klappt das auch nmit der eintragung. meistens

würd ich auch gern mal wissen.... bei mir ist das auch hin. man kommt ja relativ gut ran.

radlauf allein schätz ich auf 400eur. (nicht schwarz) tür würd ich trotzdem schaun ob ich die herbekomm(evtl ebay?) ansonsten gebrauhcte bei ebay(1,99) plus versand 10eur per kurier und dann anckig mahcen und lackieren lassen (200) dann selbst einbaun. ein gute lackierer bekommt die abtönung zum alten lack hin. einfach dann kotflügel und fahrertür aufpolieren(lackschleifpaste usw) und fertig gruß

es gibt hier auf e30.de und angeschlossene seiten genug leute die sich den schalldämpfer schon zugelegt haben. die sind auch ausnahmslos mit dem teil zufrrieden(was ich bis jetzt mitbekommen hab), warum sollte ich trotz diesen erfahrungen ausgerechnet dir glauben? weil du mir ne predigt über zulassung und vermeintlichen schrott reindrückst?? du scheinst hier der einzige zu sein der noch nicht mitbekommen hat dass der schalldämpfer qualität besitzt und schon viele leute begeistert/hat. nimm mir das nicht übel aber ich glaube denen mehr... nur mal so als anregung.

echt?echt echt? da muss ich ja mal kucken. dann sicher auch beim automatik??

naja also der wär mir keine 60 mehr wert gewesen. funktionieren tut er auch nur halt keine 300tkm mehr... kommt imme rdrauf an. am besten vorher anschauen oder neu. ist leider so. dass sowas in den kleinanzeigen steht und dann noch für fast 200eur verkauft wird ist ne frechheit. klopf mal da an! kein forumuser oder???

mit zufall meinte ich dass es tausend umin waren. und mach mich nicht dauernd so saublöd an. fertig.

mit dem gefühl wird auch richtig viel geld gemacht... nicht dass ich die kerzen schlcht machen will, hab die noch nicht ausprobiert, aber ngk sind auch i.o. und kosten nicht so viel.

evtl vorglühanlage ausgefallen? sind meistens dicke blattsicherungen.

ups, kann beendet werden