jannis320iM20
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dann müsst ich ja meine lambdasonde wieder anstecken... wäre langweilig, die zeigt dann immer nur den selben wert an. dürfte so bei 500mv liegen...
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seh auch nix. bei mir blinkts weiß vorn (weiße gläser und birnen) und rot hinten, juckt keinen bullen.
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ich hatte den krimkrieg und seine außen und innenpolitische bedeutung für österreich... dürfte dir nich weiterhelfen...
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nu kriegt er haltmal außerplanmäßig n frisches öl. er freut sich. macht doch nix, ölwannen sind verschleißteile *gg*
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sieht nach 325i aus.
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bei denen hier dachte ich die sind so dermaßen billig, da kann man nix falsch machen: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=40267&item=7947635277&rd=1 fazit: hab ich nur 3 wochen gefahren und danach bei ebay verkloppt. die reifen waren wirklich unfahrbar 140 auf der landstraße war ein höllenritt. normalerweise gehen da gute 185!
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sind geile felgen unbedingt behalten! fahr die auch
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Elektronische Spielerei für meinen E30!!!!!!!!!!!
jannis320iM20 antwortete auf BMW E30 318i's Thema in Allgemeines
jedesmal wenn du postest muss ich aussteigen... -
den würd ich mir glatt eingehen lassen. erinnert stark an audi 80 coupe
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bilder!! und das an nem eta! tztztz nee quark! muss ja jeder selbst wissen gruß
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ich würde auf jeden fall den 3,5l nehmen, gar keine frage. wenn sich die frage nach dem geld stellt ist ein 316i sicher preiswerter als solch ein umgebauter e30 2l mehr wärens mir wert, ein richtiges monster der m30. wenn man sonst keine hobbies hat absolut vertretbar finde ich. *gg*
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verkehrt herum hast den nicht eingebaut oder? sind die schläuche zum kühler warm wenn der zeiger noch nicht in der mi9tte ist. bzw sind die überhaupt mal kalt?
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kann dir jetzt nicht direkt weiter helfen, aber der von meinem dad steigt auch bis fast zum roten an wenn ich ihm richtig zunder gebe. wenn cih einfach so z.b. 100fahr auf der landstraße und ihn am rollen habe fällt die temp wieder auf mitte. bei meinem kann ich dunst geben und drehzahl was ich will, der bleibt immer in der mitte. evtl viscolüfter?
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jo, einwandfrei!
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probier trotzdem, wenn du den teppich schon draußen hast, folgendes. mal mit ner kanne oder so wasser auf die frontscheibe kippen. bei mir z.b. ist nämlich der ablauf fürn ***** weil die spritrzwand durchgerostet ist dann läuft das wasser auf höhe des sonderaustattungssteckers rein. meistens ist das loch von dem wasser, was voher schon reingelaufen ist, nicht anders rum. will keine panik verursachen aber schau lieber nochmal nach gruß
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evtl dein leerlaufregler? sind es mehr so aussetzer, denkst du zündaussetzer oder säuft er ab? passiert das mit dem wirderwilligen gasannhemen auch während der fahrt? prüf mal ob die stauscheibe deines luftmengenmessers noch freigängig ist. sie sollte sich gegen eine federkraft relativ leicht mit dem finger reinklappen lassen, auch quietschen sollte er nicht. dann ist mit sicherheit was schwergängig.
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hast du den wasserstand schon kontrolliert? könnte ja sein, dass du irgendwo ein leck hast.
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ok, aber war nur ne anmerkung,aber trotzdem wer weiß ob die radlager noch i.o. sind?
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denke auch dass das an deinem thermostat leigt, wechsel den erstmal, der kostet ca 25eur mit neuer dichtung(gummi o-ring) im zubehör. wechsel ist relativ schnell gemahjct. viscokupplungen passen soweit ich weiß alle bzw sind die gleichen ob m40 oder m20 ist wurst. wenn der motor warm ist gibn im stand mal schlagartig gas(natürlich nicht gleich in den begrenzer ) dann solltest du so ein leichtes surren/heulen hören vom lüfter weil der, wenn noch top, einen starken luftstrom erzeugt. bei mir hör ich den(neu vor 25tkm) auch leicht wenn ich kalt losfahr. aber nur ganz leise. aber wie egsgat, thermostat wechseln und dann schauen ob noch was fehlt.
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son blödes radlager kost ca 50eur....
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die werden denk ich mal richtig teuer. wenn nicht gehörn se mir *gg* im übrigen bloß behalten. ersten gibts die sogut wie nicht mehr und noch weniger mit deckeln und zweitens sind die ja noch in einem top zustand. ich find die geil. sind richtig oldschoolig. ok, in 16 noch geiler, aber was solls, dafür gibts ja alpinas hehehe
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ums komplett zu haben solltest du alles wechseln. die kardanwellen haben meines wissens unterschiedliche längen. ob jetzt die vom 325i gleich der vom 318i ist kann ich nicht sagen. sinnvoller weise sollte man direkt ein geriebe vom 325i inkl rest übernehmen. bremsen sind ja eh gleich da cabrio. im kombiinstrument könnte es reichen wenn du den codierstecker wechselst. kühler muss auch gewechselt werden.
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eta statt M20 B20, was kostet´s was bringt´s?
jannis320iM20 antwortete auf Jack Monday's Thema in Antrieb
dann sollte man doch auch bei der abnahme das euro2 kit eingetragen bekommen oder? aber das gabs wiederum nur für den 122 psler oder? der eta geht um einiges besser als ein b20 und ist sparsamer, warum nicht? -
uhi! auch großes glück gehabt! sei froh dass nix schlimmeres passiert ist. und kannst ja noch einige teile davon gebrauchen. solang der motor noch rausgeht und abgasanlage usw, hält sichs doch im rahmen. gute karosse kaufen und weiter, marsch marsch!
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Wasser - Kofferraumdeckel richtig einstellen
jannis320iM20 antwortete auf LE5RL's Thema in Karosserie
bei mir läufts auf beiden seitenscheiben rein, am schiebedach, an der spritzwand und radkasten vorn links, spritzwand rechts, kofferraumdeckeldichtung, heckleuchten, seitenkasten und radlauf rehcts hi. evtl war noch was. da half nur: löcher in den boden, damits abläuft *gg*