jannis320iM20

bei soviel öl über die kurbelgehäuseentlüftung tipp ich auf verschlissene kolbenringe/zylinder. satter druck ins kurbelgehäuse. mach mal nen druckverlusttest. da kann man zeihmlich sicher feststellen wo der druck abhaut.

die haben um die zylinder fettere metallringe? ist sonst vom material her was anders?

naja, für ottonormale30fahrer schon. es gibt aber auch im zubehör für den m20 verstärkte kopfdichtungen! sind etwas teuer aber nicht wesentlich. weiß ja nicht was ride vor hat. hab da bei TROST autoteile geschaut, die hatten das. denke war von reinz. n zwanni mehr oder so. is halt ne investition die nich groß ist und man hat n bisi mehr sicherheit. aber bei normaler behandlung und ohne tuning denk ich ist das überflüssig.

hmm, ich hab die klammern im schaumstoff gelassen(nur aufgebogen und gleich wieder zu) und dann an die längsdrähte gekabelgebunden... in der mitte is ja auch noch son dicker draht. und die seiten hab ich auch noch hergenommen, da auch festgezogen. im prinzip kriegt man die kabelbinder überall durch.

ROFL!!!sorry aber mit schreien kann wohl niemand was anfangen. überprüf mal die reimenspannung. als daumenpeilung drück sie in der mitte und schätz 1,5cm ab. liegt das nachgeben innerhalb passt diespannung. dann prüfst im behälter den servoölstand. fehlt da was erstmal nachfüllen. kommts dann wieder schau mal am lenkgetriebe obs undicht ist. (hängt öl dran) oder die schläuche sind nicht mehrnfest genung am behälter.gibts auch

hält mehr aus mathes leichtes aufladen oder so kann man auch nur mit verstärkter kopfdichtung realisieren. oder wenn dem m20 sonstwie mehr power eingehaucht wurde.

hab im übrigen nicht mehr mit den klamern befestigt. hab kabelbinder zum zurehctzeihen und befestigen genommen. klingt alles etwas merkwürdig, aber sieht absolut top aus und wird halten!!!

hab das zeug nicht weggemahct. wenn dus an der richtigen stelle einschneidest, kann man das einfach so wieder hinziehen und festmachen, ohne dass man was davon sieht. ansonsten sprengringe von der vverstellstange runter und mit hammer von innen (leicht) runterklopfen, dann fällts schon fast von allein auseinander. aber wie gesagt, wirklich nicht nötig. kommt drauf an wie penibel man ist

kumpel von mir hat einen e36 320i 2 türer mit automatik, klima, zv, alarm ,el sd für 1800 gekauft. bei ebay. echt billig. bremsbeläge vorn und hinten gemahct und neu tüv/au und fertsch. aber ok is halt nur n e36 *gg* trotzdem: wenn die karosse nicht hundertprozentig ist, niemals soviel geld bezahlen

normalerweise könnte man das, wenn man vorher richtig spült. wie das mit der verträglichkeit bezüglich der kopfdichtung und den dichtgummis, schläuchen usw aussieht, weiß ich aber nix weiter! das rot/pinke zeug ist extra für alumotoren(neuere vw usw) gedacht. weiß nicht obs schadet. gruß

die blauen/gelben und die roten bestehen aus verschiedenen basen, die man nicht mischen soll da die miteinander reagieren gruß

nicht nur verschwendung, sondern ab nem bestimmten bereich im winter auch gefährlich. frostschutz muss mit wasser gemischt werden und einen möglichst niedrigen gefrierpunkt zu erhalten. nicht immer hilft viel auch viel. aber so unmengen wirst ja nicht immer nachschütten oder? nur als info gedacht. bestes mischungverhältnis und am einfachsten 50/50 hatte irgendwo ne tabelle. bei 60/40 war das am besten, aber nicht notwendig. zudem weiss ich auch nicht mehr ob mehr wasser oder mehr frostschutz. gruß

ja das find ich auch. zu teuer für so wenig ausstattung und die km. ist ja "nur" ne limo. wenn allerdings die karosse gut ist(kann ich bei den km und bj 90 fast nicht glauben:D dann handel doch. schließlich willst DU ihn! gruß

kolbenn erster zylinder oben und beide ventile GESCHLOSSEN gegenüberliegender zylinder steht dann auf überschneidung! gruß

nitroverdünnung u.ä. grweifen frische lacke und füller usw an. ohne probs kann man verdünnung nehmen die zum beimischen in lacke verwendet wird oder eben (und das ist allgemeiner standart)siliconentferner. enthält auch lösemittel, aber nicht so viele und ist deswegen nicht aggressiv z.b.von lesonal usw.

Kann über die Drosselklappenvorwärmung Öl is Kühlsystem gelangen? NEIN. nahezu unmöglich. das öl müsste von der kurbelgehäuseentlüftung über drosselklappenstutzen bis zur vorwärung gespritzt werden (es wären defekte/verschlissene kolbenringe dazu notwendig) und dann müsste dieses öl noch irgendwie in die vorwärmung gelangen. da müsste das wasser(weil unter druck) regelrecht raussauen. und gerade dann wärs unwarscheinlich dass das öl in den kreislauf kommt?? ich glaube das ist entweder restkondenswasser/emulsion das sich niederschlägt oder n haariss im kopf(halte ich leider für warscheinlicher)

stefan, ist das jetzt für deinen touring oder fürn 2 türer?

coole idee!# schrotti is wohl die beste wahl. 25eur?? hackts? kost doch ne streuscheibe genausoviel

ich find den preis absolut ok hab mir die klager bei ebay für 5 eur gekauft und wiede rselbst reingemahct. tortz werkstatt is das ne scheiss abreit. wenn die wieder fällig sein sollten, dann LASS ich die machen, aber hundertpro. da hab ich keinen bock mehr drauf.+

ich glaub bis auf bosch sind lucas, ferodo und textar inter einer decke. in der werkstatt haben wir viel zubehörsachen verbaut und oft waren in lucas schachteln textar teile usw.

ich muss sagen , dass ich mit meinen powerdisc jetzt recht zufrieden bin. am anfang brauchte ich innerhalb von 4 monaten einen satz bremsbeläge(!!!), jetzt nach wieder einem jahr sind sie bald wieder fällig.(der abstand verlängert sich ja immerhin). ich denke durch die rillen fressen die scheiben bei aggressiver bremsweise regelrecht den belag. allerdings bin ich mit der bremsleistung zufrieden und die scheiben halten sehr gut(keine rillen oder einlaufspuren auch bei bremsenmordendem fahrverhalten) zu noname kann ich mittlerweile nur sagen: finger weg meine eltern haben aufm eta irgendwas von nk oder so. die scheiben sind sofort am rubbeln gewesen, obwohl meine eltern wirklich vorsichtig fahren.

evtl die kardanwelle, die am hinterachsträger schleift, wenn last draufkommt. war an meinem 325i so. die zwei befestigungen oben am träger waren gebrochen. passiert zb. wenn man öfter mal bei vollgas im stand die kupplung schnappen lässt(ihr wisst was ich meine)

ahso n bisi was find auch ok. aber reglerringe und dann die drehschalter auch noch wär mir z.b. zu heftig. aber n bisi was is schon ok. innen find ichs meistens besser wenns n bisi schlichter is(leder, schwarz) motorraum is wieder was anderes ohgottnochsovielzutun...

@030 was ist das fürn schalter oberahlb deiner unteren ablage? und drunter is nochn poti? oder sowas? wofür? gruß

naja ist halt geschmackssache und die 16 zoll wären mir dafür absolut zu überteuert. es gibt aber günstigeres was besser aussieht(miener meinung nach!). die 16 zoll kosten fast 800 ohne reifen und 1000 mit 215/40. ne reifengröße die schlichtweg blöd auf ner 9 zoll breiten felge aussieht und zu geringen abrollumfang hat. da zahlt man für den namen. will garnicht wissen was 17 zoll kosten.